Система пуска Lifan Smily / 320

2. Система пуска

Стартер

Разборка и сборка стартера

Примечание:
Перед проведением проверки стартера, необходимо проверить состояние всех электрических разъемов.

1. Снять стартер.

1) Вывернуть гайку, и отсоединить провод от втягивающего реле.

2) Вывернуть две гайки крепления втягивающего реле к корпусу стартера.

3) Извлечь втягивающее реле, и одновременно отсоединить плунжер от приводного штока.

4) Снять крышку плунжера.

2. Снять статор и якорь.

1) Отсоединить соединительный провод между обмоткой стартера и мотором, вывернуть гайку и отсоединить проводку от вывода.

Момент затяжки: 5,9 Н·м.

2) Вывернуть два стяжных болта.

Момент затяжки: 5,9 Н·м.

3) Снять статор и якорь из обмотки стартера.

4) Снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
При установке использовать новое уплотнительное кольцо.

Совместить выступ статора с пазом обмотки стартера.

3. Снять корпус стартера, обгонную муфту и шестерни.

1) Вывернуть два винта.

Момент затяжки:

Модель 1,2 кВт: 5,9 Н·м.

Модель 1,4 кВт: 5,9 Н·м.

Модель 2,0 кВт: 9,3 Н·м.

2) Снять корпус стартера, возвратную пружину, подшипник, промежуточную шестерню и обгонную муфту.

3) Извлечь стальной шарик при помощи намагниченной иголки/шила.

4. Снять щеткодержатель.

1) Вывернуть два винта и снять крышку.

Момент затяжки:

Модель 1,2 кВт: 1,5 Н·м.

Модель 1,4 кВт: 1,5 Н·м.

Модель 2,0 кВт: 3,8 Н·м.

2) Снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
При установке использовать новое уплотнительное кольцо.

3) Прижать вниз пружину при помощи отвертки и снять щетку со щеткодержателя. Снять четыре щетки, и затем снять щеткодержатель.

5. Снять якорь.

8. Сборку выполнить в порядке обратном разборке.

Проверка стартера

Проверка ротора

1. Поместить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора при помощи индикатора стрелочного типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, то необходимо заменить ротор.

Номинальная величина: 0,05 мм или менее.

Предельное значение: 0,1 мм.

2. Измерить наружный диаметр коллектора.

Номинальная величина:

Модель 1,2 кВт: 30 мм.

Модель 1,4 кВт: 30 мм.

Модель 2,0 кВт: 35 мм.

Предельное значение:

Модель 1,2 кВт: 29 мм.

Модель 1,4 кВт: 29 мм.

Модель 2,0 кВт: 34 мм.

3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.

Номинальная величина:

Модель 1,2 кВт: 0,6 мм.

Модель 1,4 кВт: 0,6 мм.

Модель 2,0 кВт: 0,7 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

Проверка щеткодержателя

Проверить непрерывность цепи между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка обгонной муфты

1. Удерживать рукой, корпус муфты, и проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

Проверка щеток

1. Проверить шероховатость контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить высоту щеток.

Стандартное значение высоты щетки:

Модель 1,2 кВт: 15,5 мм.

Модель 1,4 кВт: 15,5 мм.

Модель 2,0 кВт: 15,0 мм.

Предельное значение высоты щетки:

Модель 1,2 кВт: 10,0 мм.

Модель 1,4 кВт: 10,0 мм.

Модель 2,0 кВт: 9,0 мм.

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, необходимо обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.

Проверка обмотки якоря

Внимание:
Перед проверкой тщательно очистить поверхность якоря.

1. Установить якорь стартера в гроулер.

2. Удерживать параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку, необходимо медленно поворачивать якорь в гроулере. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря.

3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.

4. Измерить сопротивление между ламелями коллектора. Если цепь замкнута, то обмотка якоря исправна.

Проверка непрерывности цепи обмотки возбуждения

Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка изоляции обмотки возбуждения

Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения и корпусом. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М».

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «S» и «массе».

3. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить тяговое реле.

Проверка отпускания тягового реле

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «М» и «массе» («-»).

3. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно. В противном случае, заменить тяговое реле.

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на иллюстрации.

3. Подсоединить вольтметр (с пределом измерений до 15 В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера.

Примечание:
Величина тока: 90 A или меньше при 11.5 В.

Если величина тока не соответствует требуемому значению, заменить стартер новым.

Проверка электропроводки

1. Во избежание возгорания из-за плохого контакта, проверить подсоединение положительного провода от аккумулятора к стартеру и состояние изоляции.

2. Проверить целостность проводов и изоляции. В случае обнаружения повреждений, детали необходимо заменить новыми.