Приводные валы с шарниром равных угловых скоростей Трипод Lifan Breez / 520 / 520i с 2005 года

1. Приводные валы с шарниром равных угловых скоростей Трипод

1. Шайба
2. Гайка
3. Палец
4. Левый приводной вал
5. Правый приводной вал
6. Болт с шайбой
7. Промежуточная опора
8. Подшипник
9. Пыльник и корпус ШРУСа в сборе
10. Шарнир
11. Штифт
12. ШРУС
13. Болт
14. Гайка
15. Хомут
16. Пыльник
17. Хомут

Снятие и установка

Примечание:
- Длина правого приводного вала несколько больше. Левый конец соединен с правой шестерней дифференциала, а правый - с правым ведущим колесом. Шарнир равных угловых скоростей установлен со стороны колеса, 3-х кулачковый шарнир равных угловых скоростей установлен со стороны коробки передач. Шарниры закрыты резиновыми пыльниками. В каждый шарнир перед сборкой закладывается 160 г специальной смазки.
- Перед разборкой нанести метки краской для сборки.

1. Поднять переднюю часть автомобиля так, чтобы оба передних колеса находились в вывешенном состоянии.

2. Вывернуть болты крепления колес, затем снять колеса.

3. Вывернуть резьбовую пробку для слива масла из коробки передач, затем слить масло.

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

5. Отвернуть три гайки крепления шаровой опоры к рычагу подвески, затем снять шаровую опору с рычага.

6. Вывернуть два болта крепления направляющих пальцев, затем снять суппорт.

7. Вывернуть болты и снять направляющую колодок (заднюю часть корпуса суппорта).

8. Снять тормозной диск.

9. Снять ступицу с левого и правого ведущих колес.

10. Отвернуть две гайки промежуточной опоры правого приводного вала, затем снять промежуточную опору.

11. Снять пыльники с шарниров.

12. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующих действий:

• перед установкой проверить целостность сальника приводного вала. При необходимости замените его;
• проверить свободное вращение промежуточной опоры приводного вала.
• заменить подшипник новым, если его внутренняя и внешнее кольцо повреждено, зажато или имеет большой зазор.

Проверка технического состояния

1. Надежно зафиксировать приводной вал в тисках.

2. Повернуть оба конца приводного вала влево и вправо несколько раз. При этом не должно быть явного люфта в осевом направлении шарнира. В противном случае следует заменить приводной вал в сборе.

3. Также выполняйте замену приводных валов в том случае, если на пыльнике есть сквозные трещины, при истирании или наличии царапин на рабочих поверхностях шарнира. В узле не должно быть течи смазки.

4. При обнаружении трещин или износа на приводном валу - заменить в следующем порядке:

• с помощью цилиндрического штифта и специального инструмента снять пыльник, как показано на рисунке. Сделать на валу метку краской для последующей сборки;

• извлечь тришип ШРУСа из направляющей, как показано на рисунке, установить новый пыльник и нанести внутрь 160 г смазки;

• смазать рабочие поверхности шарнира;
• установить тришип ШРУСа в наружный корпус, соблюдая положение метки.
• зафиксировать пыльник.