Бензиновый двигатель объемом 1.6 л TRITEC Lifan Breez / 520 / 520i с 2005 года

3. Бензиновый двигатель объемом 1.6 л TRITEC

Примечание:
- Обслуживание двигателя выполняется аналогично обслуживанию двигателей объемом 1,3 л и 1,6 л.
- Все основные технические параметры см. «Технические характеристики».

Газораспределительный механизм (ГРМ)

Распределительный вал

1. Коромысло выпускных клапанов
2. Распорное кольцо
3. Ось коромысел выпускных клапанов
4. Распределительный вал
5. Болт
6. Коромысло впускных клапанов (справа)
7. Коромысло впускных клапанов (слева)
8. Ось коромысел впускных клапанов
9. Держатель пружины
10. Тарелка клапана
11. Пружина
12. Маслосъемный колпачок
13. Направляющая клапана
14. Седло клапана
15. Впускной клапан
16. Головка блока цилиндров в сборе
17. Выпускной клапан
18. Седло выпускного клапана

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Отсоединить разъем датчика положения распредвала, а затем - датчик.

4. Провернуть коленчатый вал, удерживая цилиндр №1 в положении верхней мертвой точки.

5. С помощью специального инструмента 8435 вывернуть болт крепления звездочки цепи механизма газораспределения.

6. Установить специальный инструмент, как показано на рисунке, переместить инструмент в сторону распредвала, затянуть болт.

7. Установить звездочку цепи механизма газораспределения в специальный инструмент 8446.

Примечание:
Для снятия оси коромысел впускных/выпускных клапанов выполните операции, приведенные ниже.

Внимание:
Во избежание повреждения оси коромысел ослабьте болты крепления каждой крышки оси коромысел/распредвала на один оборот в последовательности, приведенной на рисунке.

8. Вывернуть болты крепления крышки оси коромысел/распредвада из центральной части на обоих концах.

9. Снять узел оси коромысел/роликового коромысла.

10. Снять крышку подшипника распредвала, запомните положение и пронумеруйте для последующей установки.

11. Снять распредвал с головки блока цилиндров.

Проверка

1. Проверить шейку распредвала на повреждения или искривление. Если шейка искривлена, проверьте крышку головки блока цилиндров на повреждение. Затем проверьте, не закупорено ли правое отверстие в крышке головки блока цилиндров.

1. Неизношенная поверхность
2. Фактический износ
3. Цапфа подшипника
4. Выступ
5. Изношенный поясок

2. Проверить выступ кулачка и опорную поверхность на износ или повреждение, при необходимости: замените распредвал.

3. Проверить износ крышки подшипника распредвала.

Примечание:
При замене распредвала по причине износа или повреждения выступа кулачка также замените и коромысло.

Установка

1. Смазать шейку распредвала моторным маслом.

2. Установить распредвал, удерживая установочный штифт звездочки цепи механизма газораспределения в положении «12 часов».

Внимание:
Перед установкой оси коромысла убедитесь в том, что звездочка цепи механизма газораспределения установлена в положение «12 часов». Неправильное положение распредвала может вызвать повреждение блока воздухораспределения или поршня.

3. Установить крышку распредвала на место.

4. Измерить фактический износ (2) выступа. Если износ превышает допустимое значение, заменить распредвал. Стандартное значение составляет 0,0245 мм, предельное значение износа - 0,254мм.

5. Смазать ролик коромысла моторным маслом.

6. Установить блок оси коромысел/распредвала на крышку оси коромысел, ось коромысел и шток клапана.

7. Затянуть болты крепления крышки оси коромысел/распредвала рукой.

Примечание:
При затяжке болтов крышки оси коромысел/распредвала убедитесь в том, что крышка распредвала и роликовое коромысло полностью герметичны.

8. Постепенно затянуть болты крышки оси коромысел/распредвала в последовательности, приведенной на рисунке выше так, чтобы момент затяжки болтов составлял 25 Н·м.

Примечание:
При установке звездочки цепи механизма газораспределения установите ручной гаечный ключ спереди распредвала и медленно поворачивайте распредвал.

9. Снять специальный инструмент 8446 со звездочки цепи механизма газораспределения и установить его в положение фиксации. Снимите специальный инструмент 8446 с головки блока цилиндров.

Внимание:
- Не пользуйтесь электрическим гаечным ключом для затяжки болтов звездочки цепи механизма газораспределения, т.к. это может повредить штифт установки зажигания распредвала.
- Пользуйтесь только ручным гаечным ключом.

10. Установить болты звездочки цепи механизма газораспределения. Для фиксации звездочки цепи механизма газораспределения пользуйтесь специальным инструментом 8435. Затяните болты с моментом 115 Н·м.

11. Установить датчик положения распредвала, затянуть с моментом 10 Н·м, подключите электрический адаптер.

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

13. Подсоединить проводник катода аккумуляторной батареи.

Коромысло

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
Для снятия оси коромысел впускных/выпускных клапанов выполните операции, приведенные ниже.

Внимание:
Во избежание повреждения оси коромысел ослабьте болты крепления каждой крышки оси коромысел/распредвала на один оборот в последовательности, приведенной на рисунке.

3. Вывернуть болты крышки оси коромысел/распредвала из центральной части на обоих концах.

4. Снять крышку оси коромысел/распредвала.

Примечание:
Замена гидравлического регулятора зазора производится вместе с коромыслом.

Установка

1. Смазать ролик коромысла моторным маслом.

2.Установить блок оси коромысел/распредвала на крышку оси коромысел, ось коромысел и шток клапана.

3. Затянуть болты крышки оси коромысел/распредвала вручную.

Примечание:
- При затяжке болтов крышки оси коромысел/распредвала убедитесь в том, что крышка распредвала и роликовое коромысло полностью герметичны (4).
- Постепенно затяните болты крышки оси коромысел/распредвала в последовательности, приведенной на рисунке так, чтобы момент затяжки болтов составлял 25 Н·м.

5. Установить крышку головки блока цилиндров.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Установка фаз газораспределения

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть свечу зажигания №1.

3. С помощью циферблатного индикатора убедитесь в том, что цилиндр №1 находится в положении верхней мертвой точки.

4. Метка (1) на звездочке цепи механизма газораспределения должна быть совмещена с уплотняющей поверхностью крышки головки блока цилиндров.

5. Посветите фонариком в отверстие под цепь механизма газораспределения на звездочке цепи коленвала и убедитесь в том, что метка на звездочке цепи коленвала располагается прямолинейно относительно фланца корпуса блока цилиндров.

6. Установить крышку головки блока цилиндров.

Привод ГРМ

1. Наконечник натяжителя ГРМ
2. Натяжитель
3. Болт
4. Уплотнение крышки
5. Болт
6. Направляющая цепи
7. Цепь привода ГРМ
8. Болт крепления звездочки к распределительному валу
9. Звездочка распредвала
10. Направляющая цепи
11. Палец направляющей цепи
12. Звездочка коленчатого вала
13. Распределительный механизм
14. Передняя крышка
15. Болт
16. Болт
17. Болт

Снятие цепи механизма газораспределения и направляющей планки

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять датчик положения распредвала.

4. Снять кожух цепи механизма газораспределения.

5. Провернуть коленвал, удерживая цилиндр №1 в положении верхней мертвой точки.

6. С помощью специального инструмента 8435 вывернуть болты распредвала.

7. Вывернуть резьбовую пробку натяжителя цепи механизма газораспределения из, корпуса блока цилиндров, снять крышку масляного резервуара и натяжитель цепи механизма газораспределения.

8. Снять правую опору крепления двигателя.

9. Снять звездочку цепи механизма газораспределения с распредвала, для чего слегка опустить ее вниз. Снять цепь со звездочки цепи механизма газораспределения.

10 Вывернуть.заглушку головки блока цилиндров, болты направляющей бланки. Цепи механизма газораспределения и головки блока цилиндров, а затем снимите направляющую планку цепи механизма газораспределения.

1. Левая направляющая планка цепи механизма газораспределения (неподвижная),
2. Болт
3. Заглушка головки блока цилиндров,
4. Правая направляющая планка цепи механизма газораспределения (подвижная)

11. Снять цепь механизма газораспределения.

Снятие звездочки цепи механизма газораспределения

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять датчик положения распредвала.

4. Провернуть коленчатый вал, удерживая треугольную метку для установки зажигания звездочки цепи механизма газораспределения в положении «12 часов».

5. Для облегчения установки нанесите цветную метку на цепь механизма газораспределения, соответствующую метке для установки зажигания распредвала.

6. С помощью специального инструмента 8435 вывернуть болты звездочки цепи механизма газораспределения.

7. Вывернуть резьбовую пробку натяжителя цепи механизма газораспределения из корпуса блока цилиндров, снимите крышку масляного резервуарами натяжителя цепи механизма газораспределения.

8. Снять звездочку цепи механизма газораспределения с распредвала, для чего слегка опустите ее вниз. Снимите цепь со звёздочки цепи механизма газораспределения.

Снятие звездочки цепи коленчатого вала

1. Снять цепь механизма газораспределения.

2. Установить болты крепления амортизатора коленвала, снимите звездочку коленвала. Нанесите смазку на болты амортизатора, установите специальный инструмент 5048-1, 5048-6 и 8539 в звездочку цепи и на торец коленвала.

1. Специальный инструмент 8386
2. Специальный инструмент 8385
3. Специальный инструмент 5048-1

3. При демонтаже звездочки цепи не проворачивайте коленвал.

Установка звездочки цепи коленвала

1. С помощью специального инструмента 8385 и 8386 установите звездочку цепи коленвала.

2. При установке звездочки цепи не проворачивайте коленвал.

Установка звездочки цепи механизма газораспределения

1. Во время демонтажа совместите треугольную метку на распредвале с меткой на цепи механизма газораспределения, установите цепь на звездочку цепи механизма газораспределения.

2. Установить звездочку цепи механизма газораспределения на распредвала.

Внимание:
Не пользуйтесь электрическим гаечным ключом для затяжки болтов звездочки цепи механизма газораспределения, т.к. это может повредить штифт установки зажигания распредвала. Пользуйтесь только ручным гаечным ключом.

3. С помощью специального инструмента 8435 установите болты крепления звездочки цепи механизма газораспределения.

4. Для повторной регулировки натяжителя цепи механизма газораспределения выполните следующие операции:

• снимите крышку масляного резервуара с натяжителя цепи механизма газораспределения;
• положить натяжитель на чистую и ровную поверхность;
• надавить на натяжитель ладонью так, чтобы он сжался полностью;
• установить крышку масляного резервуара на натяжитель цепи ГРМ.

5. Установить натяжитель цепи механизма газораспределения в сборе с крышкой масляного резервуара на корпус блока цилиндров.

6. Установить резьбовую пробку с уплотнительным кольцом натяжителя цепи механизма газораспределения, затяните с моментом 62 Н·м.

Внимание:
Не поддевайте рычагом саму цепь механизма газораспределения, т.к. она может быть повреждена.

7. С помощью длинной и тонкой отвертки поднимите правую (подвижную направляющую планку цепи ГРМ), чтобы натянуть цепь.

Примечание:
Убедитесь в том, что цепь механизма газораспределения правильно располагается в пазу направляющей планки.

8. Установить крышку головки блока цилиндров.

9. Установить датчик положения распредвала, затяните болты с моментом 10 Н·м.

10. Подсоедините проводник катода аккумуляторной батареи.

Установка цепи механизма газораспределения и направляющей планки

1. Установить левую направляющую планку цепи механизма газораспределения, затяните болты с моментом 28 Н·м.

2. Установить правую направляющую планку цепи механизма газораспределения, затяните болты с моментом 28 Н·м.

Примечание:
- При установке цепи ГРМ совместить плоское звено цепи и коленвал с меткой установки зажигания на звездочке ГРМ.
- Повторное использование цепи и механизма газораспределения вызывает износ плоского звена, которое оставляет механический след.

1. Метка установки зажигания коленвала совмещена с плоским вогнутым одинарным звеном цепи
2. Звездочка цепи механизма газораспределения
3. Правая направляющая планка цепи ГРМ (подвижная)
4. Левая направляющая планка ГРМ (неподвижная)
5. Резьбовая заглушка с уплотнительным кольцом
6. Крышка масляного резервуара
7. Натяжитель цепи ГРМ
8. Звездочка цепи коленвала*

3. Вставить цепь ГРМ через отверстие в головке блока цилиндров.

4. Установить цепь ГРМ вокруг звездочки коленвала, совместите двойное плоское звено цепи с меткой установки на звездочке цепи коленвала.

5. Вновь установить цепь механизма газораспределения вокруг звездочки коленвала, совместите одинарное плоское звено цепи с меткой установки зажигания на звездочке цепи коленвала.

6. Установите звездочку цепи механизма газораспределения на распредвал.

Внимание:
Не пользуйтесь электрическим гаечным ключом и пневматическим инструментом для затяжки болтов звездочки цепи ГРМ, т.к. это может повредить штифт установки зажигания распредвала. При использовании специального инструмента для установки звездочки ГРМ затягивайте болты только ручными гаечными ключами.

7. С помощью специального инструмента 8435 затяните болт звездочки цепи ГРМ с моментом 115 Н·м.

8. Для повторной регулировки натяжителя цепи механизма газораспределения выполните следующие операции:

• снять крышку масляного резервуара с натяжителя цепи механизма газораспределения;

1. Шар клапана
2. Резьбовая заглушка с прокладкой
3. Крышка масляного резервуара
4. Натяжитель цепи ГРМ

• положите натяжитель на чистую и ровную поверхность,
• надавите на натяжитель ладонью так, чтобы он сжался полностью;

• установить крышку масляного резервуара на натяжитель цепи ГРМ;

9. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе с крышкой масляного резервуара на корпус двигателя.

10. Установите резьбовую пробку с уплотнительным кольцом натяжителя цепи ГРМ, затяните с моментом 62 Н·м.

Внимание:
Не располагайте пальцы между цепью ГРМ и направляющей планкой.

11. Подайте направляющую планку цепи ГРМ по направлению к натяжителю.

12. Установить резьбовую пробку головки блока цилиндров, затяните с моментом 18 Н·м.

13. Установить крышку головки блока цилиндров.

14. Установить датчик положения распредвала.

15. Установить правую опору крепления двигателя.

16. Установите кожух цепи ГРМ.

17. Подсоединить проводник катода аккумуляторной батареи.

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

1. Шпилька
2. Болт
3. Резиновое уплотнение
4. Крышка ГБЦ в сборе
5. Крышка заливной горловины
6. Уплотнение
7. Наконечник свечи зажигания
8. Втулка
9. Болт
10. Палец
11. Прокладка ГБЦ
12. Заглушка
13. ГБЦ в сборе
14. Болт
15. Заглушка
16. Шланг системы принудительной вентиляции картера (PCV)
17. Клапан PCV
18. Крышка ГБЦ

Снятие

Внимание:
Не выполняйте демонтаж до тех пор, пока двигатель не остынет. В противном случае это может негативно сказаться на работе блока катализатора.

1. Убедитесь, что двигатель остыл. Переключитесь на нейтральную передачу и включите стояночный тормоз.

2. Снять топливное реле с блока реле.

3. Снять крышку наливного отверстия топливного бака, выпустить пары топлива из бака, установите крышку наливного отверстия на место.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной выработки топлива, чтобы обеспечить безопасность топливопровода при проведении технического обслуживания.

5. После проведения технического обслуживания установите топливное реле на место в блок реле.

6. Отсоедините проводник катода аккумуляторной батареи.

7. Снять детали системы охлаждения.

8. Отсоединить впускную трубу от корпуса дроссельной заслонки.

9. Снять топливную рампу с головки блока цилиндров.

10. Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки.

11. Снять следующие элементы электрической системы:

• датчик кислорода;
• датчик положения распредвала;
• катушку зажигания и провод цепи зажигания;
• клапан впрыска топлива;
• датчик давления во впускном коллекторе;
• датчик детонации;
• электромотор управления электронной дроссельной заслонкой;
• датчик температуры охлаждающей жидкости;
• генератор.

12. Отсоединить трубу обогревателя от корпуса термостата и трубопровода обогревателя.

13. Снять крепление трубопровода обогревателя и корпуса термостата.

14. Снять трубку радиатора.

15. Поднять автомобиль.

16. Снять левое переднее колесо.

17. Снять брызговик с компенсирующего приводного ремня.

18. Снять опору торсиона.

19. Вывернуть болты правой опоры крепления двигателя.

20. Снять крепление выхлопной трубы выпускного коллектора.

21. Опустить автомобиль.

22. Снять опору верхнего торсиона.

23. Снятье крепление контура рулевого управления с усилителем и правой опоры крепления двигателя.

24. Снять крепление бачка для рабочей жидкости гидроусилителя и правой опоры крепления двигателя.

25. Подпереть поддон картера двигателя домкратом.

26. Снять шток с правой части двигателя.

27. Поднять автомобиль. Снять крепление с правой опоры двигателя, затем снять правую опору двигателя.

28. Снять датчик положения распредвала.

29. Снять крышку головки блока цилиндров.

30. Повернуть коленвал, удерживая треугольную метку для установки зажигания звездочки цепи ГРМ в положении «12 часов».

31. Для облегчения установки нанесите цветную метку на цепь ГРМ, соответствующую метке для установки зажигания распредвала.

32. С помощью специального инструмента 8435 вывернуть болт.

33. Вывернуть резьбовую заглушку натяжителя цепи ГРМ из корпуса двигателя, снять головку цилиндра масляного резервуара и натяжитель цепи ГРМ.

1. Резьбовая заглушка с уплотнительным кольцом
2. Головка цилиндра масляного резервуара
3. Натяжитель цепи ГРМ*

Примечание:
Конструкция кожуха цепи механизма газораспределения обеспечивает удержание цепи на звездочке цепи распредвала.

34. Снять звездочку цепи ГРМ с распредвала, для чего слегка опустите ее вниз. Снять цепь со звездочки так, чтобы она находилась в картере.

35. Снять заглушку головки блока цилиндров, крепление направляющей планки цепи ГРМ и головки блока цилиндров, затем снять направляющую планку цепи ГРМ.

1. Правый рычаг цепи ГРМ (подвижной)
2. Левый / правый рычаг цепи ГРМ (неподвижный)
3. Крепление
4. Заглушка

Внимание:
При снятии болта крепления головки блока цилиндров не повредите гнездо свечи зажигания.

36. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров.

1. Болты крепления головки блока цилиндров М10 (10 шт.)
2. Прокладка головки блока цилиндров
3. Головка блока цилиндров
4. Болты крепления головки блока цилиндров М8 (2 шт)

37. Снять головку блока цилиндров и прокладку.

Установка

1. Загерметизируйте прокладку двигателя, выполните необходимую чистку поверхности двигателя, особенно алюминиевых частей и прокладки головки блока цилиндров.

Примечание:
- Не поцарапайте уплотняющую поверхность прокладки головки блока цилиндров. Полностью удалите старый герметик с головки блока цилиндров и корпуса блока цилиндров. Не поцарапайте уплотняющую поверхность алюминиевой головки блока цилиндров.
- Прочистите все каналы для моторного масла.
- Проверить болты крепления головки блока цилиндров перед использованием. Замените болты, если резьба истончилась.

1. Удлиненный болт
2. Дефект резьбы
3. Нормальная резьба
4. Не удлиненный болт

Если резьба истончилась, выполните следующие проверки:

• установить линейку на резьбу, если не вся резьба соприкасается с линейкой, замените болт.

2. Очистить уплотняющую поверхность головки блока.

3. Установить новую прокладку блока цилиндров на установочный штифт.

4. Установить головку блока цилиндров на корпус блока цилиндров.

Внимание:
При установке болтов крепления головки блока цилиндров не повредите гнездо свечи зажигания.

5. Перед установкой нанести моторное масло на болты крепления головки блока цилиндров.

6. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, приведенной на рисунке. Затянуть болты в 4 приема с указанными ниже моментами:

Шаг 1:

• затянуть 10 болтов М10 с моментом 20 Н·м.
• затянуть 2 болта М8 с моментом 15 Н·м.

Шаг 2:

• затяните 10 болтов М10 с моментом 41 Н·м.

Шаг З:

• проверить затяжку 10 болтов М10 до момента 41 Н·м.

Шаг 4:

• не используйте динамометрический ключ при выполнении этой операции: затянуть 10 болтов М10 до 90º/90°.
• затянуть 2 болта М8 с моментом 30 Н·м.

7. Установить направляющую планку цепи ГРМ, затянуть натяжитель с моментом 28 Н·м.

8. С помощью магнита или монтажного крючка извлечь цепь ГРМ из картера.

9. Совместите метку на цепи ГРМ с треугольной меткой на звездочке распредвала, установите цепь на звездочку.

10. Установить звездочку цепи ГРМ на распредвал.

Внимание:
Не пользуйтесь электрическим гаечным ключом для затяжки болтов звездочки цепи ГРМ, т.к. это может повредить штифт установки зажигания распредвала. Пользуйтесь только ручным гаечным ключом.

11. Установить болты звездочки цепи ГРМ. Для фиксации звездочки цепи ГРМ пользуйтесь специальным инструментом 8435. Затяните болты с моментом 115 Н·м.

12. Для повторной регулировки натяжителя цепи механизма газораспределения выполните следующие операции:

• снять крышку масляного резервуара с натяжителя цепи механизма газораспределения.

• положить натяжитель на чистую, ровную поверхность.
• надавить на натяжитель ладонью так, чтобы он сжался полностью.
• установить крышку масляного резервуара на натяжитель цепи ГРМ.

13. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе с крышкой масляного резервуара на корпус двигателя.

14. Установить резьбовую пробку с уплотнительным кольцом натяжителя цепи ГРМ, затяните с моментом 62 Н·м.

Внимание:
Не поддевайте рычагом саму цепь ГРМ, т.к. она может быть повреждена.

15. С помощью длинной и тонкой отвертки поднимите правую (подвижную) направляющую планку цепи ГРМ, чтобы натянуть цепь.

Примечание:
Убедитесь в том, что цепь ГРМ правильно располагается в пазу направляющей планки.

16. Установить резьбовую пробку головки блока цилиндров, затянуть с моментом 18 Н·м.

17. Установить крышку головки блока цилиндров.

18. Установить датчик положения распредвала, затянуть крепление с моментом 10 Н·м, подключить электрический адаптер.

19. Установить болты правой опоры крепления двигателя.

20. Опустить двигатель так, чтобы можно было установить правые установочные шпильки двигателя.

21. Установите установочные шпильки крепления правой части двигателя.

22. Убрать винтовой домкрат из-под двигателя.

23. Установить крепление контура рулевого управления с усилителем и правой опоры крепления двигателя.

24. Установить крепление бачка для рабочей жидкости системы рулевого управления с усилителем и крепеж правой опоры двигателя.

25. Установить опору верхнего торсиона.

26. Поднять автомобиль.

27. Установить крепление выхлопной трубы и выпускного коллектора, затянуть его с моментом 28 Н·м.

28. Установить опору нижнего торсиона.

29. Установить брызговик компенсирующего приводного ремня.

30. Установить правое переднее колесо.

31. Опустить автомобиль.

32. Подсоединить верхнюю трубку радиатора.

33. Установить крепление трубопровода обогревателя и корпуса термостата.

34. Подсоединить трубопровод обогревателя к корпусу термостата и обратному трубопроводу обогревателя.

35. Подсоединить следующие элементы электрической системы:

• датчик кислорода;
• датчик положения распредвала;
• катушку зажигания и провод цепи зажигания;
• клапан впрыска топлива;
• датчик давления во впускном коллекторе;
• датчик детонации;
• электромотор управления электронным дроссельной заслонкой;
• датчик температуры охлаждающей жидкости;
• генератор.

36. Подсоединить вакуумный шланг к корпусу дроссельной заслонки.

37. Подсоединить топливную рампу к головке блока цилиндра.

38. Подсоединить впускную трубу к дроссельному клапану.

39. Подсоединить проводник катода аккумуляторной батареи.

40. Залить жидкость в систему охлаждения.

41. Отрегулировать опору торсиона.

Блок цилиндров

1. Пробка
2. Корпус
3. Пробка водяного шланга
4. Заглушка
5. Болт
6. Болт
7. Установочный штифт
8. Крышка
9. Болт

Коленчатый вал

1. Вкладыши коренных шеек
2. Упорный подшипник
3. Шатун
4. Поршневые кольца
5. Палец
6. Поршень
7. Вкладыш шатунной шейки
8. Крышка головки шатуна
9. Болт
10. Коленчатый вал
11. Импульсное колесо

Примечание:
Проверку зазоров см. «Бензиновые двигатели объемом 1.3 л и 1.6 л».

Снятие

1. Снять блок двигателя с автомобиля.

2. Снять ведущий вал с двигателя.

3. Снять сцепление и удерживающую плиту, затем снять маховик.

4. Снять заднее масляное уплотнение коленвала.

5. Установить двигатель на соответствующий ремонтный стенд.

6. Снять правую опору крепления двигателя.

7. Снять ременный шкив коленвала.

8. Снять цепь ГРМ.

9. Снять впускной коллектор.

10. Снять камеру под масляный щуп двигателя.

11. Снять поддон картера двигателя.

12. Снять впускную трубу насоса моторного масла.

13. Снять датчик положения коленвала.

14. Краской нанесите номер цилиндра на каждый шатун.

Внимание:
Не маркируйте шатуны, выбивая на них номера пробойником, т.к. это может привести к повреждению шатуна.

15. Осторожно вывернуть все болты шатуна и снимите крышку так, чтобы не повредить шатун и поверхность крышки.

Примечание:
Не используйте болты шатуна повторно.

16. Вывернуть все болты крышки коренного подшипника и днища цилиндра из корпуса цилиндра.

17. Постучите киянкой по днищу цилиндра, чтобы высвободить его с установочного штифта на корпусе цилиндра.

Внимание:
Не используйте рычаг на стороне днища цилиндра, т.к. это может нарушить прямолинейность корпуса и днища цилиндра.

18. Снять днище цилиндра с установочного штифта на корпусе цилиндра.

19. Снять коленвал с корпуса блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не повредить во время демонтажа коленвала не повредить коренной подшипник и шейку.

Примечание:
Проверку коленчатого вала см. «Бензиновые двигатели объемом 1.3 л и 1.6 л»

Установка

1. Установить верхний вкладыш подшипника со смазочной канавкой в корпус цилиндра.

2. Совместить смазочное отверстие на корпусе цилиндра со смазочным отверстием на подшипнике, зафиксировать вкладыш подшипника в пазу для втулки на корпусе цилиндра.

Внимание:
Не наносите моторное масло на сопрягающуюся поверхность опорной плиты, т.к. это может ухудшить уплотнение между днищем и корпусом цилиндра.

3. Нанесите моторное масло на подшипник и шейку, установите коленвал в корпус цилиндра.

Внимание:
Во избежание повреждения двигателя наносите указанный анаэробный герметик только на днище цилиндра.

4. Нанести, как показано на рисунке, слой герметика для опорной плиты (герметик для днища цилиндра) толщиной 1,5 - 2,0 мм на корпус цилиндра.

5. Установить нижнюю часть коренного подшипника на крышку коренного подшипника/днище цилиндра, запрессуйте вкладуш подшипника в паз для втулки на днище цилиндра. Установите коренной подшигник/днище цилиндра в корпус цилиндра.

6. Перед установкой болтов крышки коренного подшипника/днища цилиндра нанесите чистое моторное масло на резьбу, удалите излишки масла.

7. Установить и затянуть болты крышки коренного подшипника рукой.

8. Установить и затянуть болты днища цилиндра рукой.

9. Затянуть три болта днища цилиндра (11, 17 и 20) до конца так, чтобы днище плотно прилегло к корпусу цилиндра.

10. До конца затянуть остальные болты крышки коренного подшипника/днища цилиндра.

11. Затянуть болты крышки коренного подшипника/днища цилиндра в последовательности, приведенной на рисунке выше со следующими моментами затяжки:

• болты крышки коренного подшипника - 61 Н·м;
• болты днища цилиндра - 30 Н·м.

12. После установки коренного подшипника и днища цилиндра проверьте крутящий момент коленвала. Крутящий момент не должен превышать 5,6 Н·м.

13. Проверьте торцевой зазор коленчатого вала.

14. Установить подшипник и крышку шатуна, установите новые болты шатуна и затяните их с моментом 26 Н·м, затем затяните их еще на ¼ оборота.

15. Установить впускную трубу насоса моторного масла.

16. Установить поддон картера двигателя.

17. Установите камеру под масляный щуп двигателя.

18. Установить впускной коллектор.

19. Установить цепь ГРМ.

20. Установить правую опору крепления двигателя.

21. Снять двигатель с ремонтного стенда, установить его на тележку для двигателя 6135 и опору 6710. Зафиксируйте двигатель по окружности предохранительной стропой.

22. Установить задний сальник коленвала.

23. Установить маховик, а затем - сцепление и удерживающую плиту.

24. Установить ведущий вал на двигатель.

25. Установить блок двигателя.

Шатун и подшипник

Сборка

1. С помощью пластикового калибра зазора, измерьте зазор подшипника шатуна.

Внимание:
Не проворачивайте коленвал, чтобы не поцарапать пластиковый калибр.

Примечание:
Не используйте болты подшипника шатуна повторно.

2. Перед установкой смажьте резьбу новых болтов моторным маслом.

3. Рукой затяните все болты по очереди.

4. Затянуть болты с моментом 26 Н·м, затем еще на 1/4 оборота. При выполнении последней операции не используйте динамометрический гаечный ключ.

5. С помощью калибра измерьте боковой зазор шатуна.

Цилиндр и поршень

Разборка

1. Перед извлечением поршня из корпуса цилиндра с помощью соответствующего инструмента обработайте изношенную выпуклую часть днища цилиндра. При выполнении данной операции защитите верхнюю часть поршня.

Внимание:
Не маркируйте шатуны, выбивая на них номера пробойником, т.к. это может привести к повреждению шатуна.

2. Краской или станком для контурной вырезки нанесите номер цилиндра на боковую поверхность и крышку каждого шатуна.

3. Извлечь поршень и шатун из корпуса цилиндра, провернуть коленвал, чтобы установить каждый шатун по центру цилиндров.

4. Вывернуть болт крепления шатуна. При установке шатуна на место не используйте старые болты.

5. Если необходимо защитить поверхность шейки коленвала и шатуна, используйте специальный инструмент 8388. Осторожно извлеките поршень в сборе с шатуном из цилиндра.

1. Метка на поршне направлена в сторону передней части двигателя
2. Фиксатор поршня
3. Специальный инструмент 8388*

Внимание:
Не повредить контактную поверхность между шатуном и крышкой.

6. Снять специальный инструмент 8388 для шатуна, поверните крышку подшипника соответствующего шатуна.

Примечание:
Поршень и шатун являются единым узлом.

Сборка

1. Установить комплект поршневых колец на поршень.

2. Повернуть коленвал, чтобы установить шейку шатуна по центру цилиндра, смажьте шейку моторным маслом.

3. Собрать подшипника на шатуне.

4. Вставьте специальный инструмент 8388 в шатун.

5. Перед установкой поршня и шатуна в цилиндр убедитесь в том, что пазы под компрессионные кольца расположены уступами, и ни один паз не совпадает с пазом для маслосъемного кольца. Смажьте пружину маслосъемного кольца.

6. Погрузить верхнюю часть поршня и комплект поршневых колец в чистое моторное масло, установить фиксатор на поршень. Убедитесь в том, что положение колец на поршне не изменится во время работы.

7. Запрессовать поршневые кольца.

8. Установить поршень в цилиндр так, чтобы метка на поршне была направлена в сторону передней части двигателя.

9. Рукояткой молотка запрессовать поршень в цилиндр, одновременно с этим вставить шатун в шейку.

10. Снять специальный инструмент 8388.

11. Установить нижнюю часть и крышку подшипника шатуна, установить новые болты шатуна и затянуть их с моментом 26 Н·м + 90º.

Поршневые кольца

Снятие

1. С помощью соответствующею расширителя поршневых колец снять верхнее и нижнее компрессионные кольца.

2. Снять с поршня верхнее и нижнее маслосъемные кольца, затем снять пружину маслосъемного кольца.

3. Извлечь эксцентрик из паза поршневого кольца.

Установка

1. Установить поршневое кольцо на верхнюю часть поршня. При этом метка должна располагаться вверху.

Внимание:
Выполнять установку комплекта поршневых колец в следующем порядке:

• пружина маслосъемного кольца;
• верхний скребок маслосъемного кольца;
• нижний скребок маслосъемного кольца;
• поршневое кольцо №2;
• поршневое кольцо №1.

2. Установите пружину маслосъемного кольца.

3. Сначала установите верхний скребок, а затем - нижний.

Устанавливая скребок на место, расположите его между пазом поршневого кольца и пружиной маслосъемного кольца, хорошо удерживая его за один конец; запрессуйте его до конца. Не пользуйтесь расширителем поршневых колец.

4. Установить компрессионное кольцо №2, а затем - №1.

5. Определить положение паза под поршневое кольцо.

6. Расположить пружину маслосъемного кольца под углом не менее 45° относительно скребка, удерживая ее на расстоянии от центра штифта поршня и упорного подшипника. Пазы под поршневые кольца обязательно должны быть расположены уступом.