Система зажигания Lifan Breez / 520 / 520i с 2005 года

2. Система зажигания

Двигатели объемом 1,3 л и 1,6 л

1. Блок управления двигателем
2. Катушка зажигания
3. Топливная рампа
4. Дроссельная заслонка в сборе
5. Датчик температуры и давления
6. Клапан системы принудительной вентиляции картера
7. Свеча зажигания
8. Датчик детонации
9. Датчик положения коленчатого вала
10. Датчик температуры воды
11. Датчик давления масла
12. Датчик кислорода

Двигатель объемом 1,6 л TRITEC

1. Провод высокого напряжения
2. Шайба
3. Свеча зажигания
4. Болт
5. Катушка зажигания
6. Изоляция

Катушка зажигания

Снятие и установка

Внимание:
Напряжение в системе зажигания составляет порядка 40000 В. Не прикасаться к оголенным элементам системы - опасность травмирования электрическим током!

Примечание:
Высоковольтный провод подведен к каждому цилиндру. Катушка подает питание на две свечи зажигания на каждый рабочий такт. Катушка №1 обеспечивает зажигание для цилиндров № 1 и №4, а катушка №2 – для цилиндров № 2 и №3.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить проводку четырех свечей зажигания.

3. Вывернуть четыре болта. Момент затяжки болтов: 12 Н·м.

4. Снять катушку зажигания.

5. Снять резиновые изолирующие прокладки с крышки клапана и сохранить их для последующего использования.

Проверка технического состояния

1. Проверить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания с помощью омметра. Сопротивление в холодном состоянии: 0.36-0.55 Ом. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить катушку зажигания.

2. Проверить сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания. Сопротивление в холодном состоянии: 9.84±0.98 кОм. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить катушку зажигания.

Свечи зажигания

Внимание:
- Никогда не прикладывать усилие между электродами, т.к. это может привести к повреждению центрального электрода.
- Всегда затягивать свечи с указанным моментом. Чрезмерная затяжка может привести к деформации или повреждению. Момент затяжки свечей зажигания - 28 Н·м (двигатель объемом 1,6 л TRITEC) и 18 Н·м (двигатели объемом 1,3л и 1,6 л).

Примечание:
Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять 0,85-0,95 мм; длина резьбы - 114 мм.

Снятие

1. Сначала отсоединить провод высокого напряжения от катушки зажигания.

Удерживая верхнюю часть изолятора свечи зажигания, повернуть резиновое уплотнение на 1/2 оборота, затем потянуть провод высокого напряжения свечи зажигания по направлению вверх.

2. С помощью специального инструмента 8448 с насадкой вывернуть свечу зажигания так, чтобы не повредить ее гнездо и крышку клапана.

3. Проверить состояние свечи зажигания.

Установка

Внимание:
Неправильное расположение провода высокого напряжения свечи зажигания может привести к шумам во время зажигания, перекрестному зажиганию или короткому замыканию провода заземления.

1. Во избежание неправильного расположения резьбы ввернуть свечу зажигания в цилиндр рукой.

2. С помощью специального инструмента 8448 затянуть свечу зажигания с требуемым моментом затяжки.

3. Установить резиновую насадку на свечу зажигания так, чтобы ее верхняя часть закрывала гнездо свечи зажигания.

4. Подсоединить провод к катушке зажигания.

Проверка технического состояния

1. Отсоединить провод высокого напряжения от свечи зажигания.

2. Вывернуть свечу зажигания с помощью ключа на 16 мм.

3. Очистить свечу зажигания с помощью стальной щетки.

4. Визуально проверить свечу зажигания на износ электродов, повреждения резьбы или резинового уплотнения. При необходимости заменить свечу зажигания.