Система отопления и кондиционирования Infiniti G35 / G37 / Nissan 350Z с 2006 года (+обновление 2008 года)

2. Система отопления и кондиционирования

Важнейшие требования техники безопасности

Хладагент HFC-134a (R-134a) представляет собой композитный химический состав, включающий фтор, водород и углерод (R). Элемент хлор в нем заменен элементом водород, поэтому данный состав не причиняет ущерба озоновом слою.

Хладагент HFC-134a (R-134a) представляет собой прозрачный бесцветный состав, как в жидком, так и в газообразном состоянии. Температурная точка перехода в газообразное состояние для данного хладагента при атмосферном давлении составляет -29,8 °C. Таким образом, в условиях нормальной температуры и нормального давления вещество находится в газообразном состоянии. Данный газ тяжелее воздуха, он не является огнеопасным и взрывоопасным.

При обращении с хладагентом HFC-134a (R-134a) необходимо обращать внимание на следующие основные моменты.

Внимание:

При выполнении операций ремонта и технического обслуживания системы кондиционирования всегда надевать защитные очки для защиты глаз.

При нормальной температуре и нормальном давлении хладагент HFC-134a (R-134a) быстро испаряется, кроме того, хладагент HFC-134a (R-134a) замораживает предметы при контакте с ними.

Поэтому при работе с ним нужно действовать осторожно. Не допускать попадания жидкого хладагента на открытые участки кожи, и особенно - в глаза. При работе с хладагентом всегда надевать защитные очки для защиты глаз. Перед работой с системой кондиционирования приготовить бутылку асептического минерального масла. В случае попадания жидкого хладагента в глаза закапать глаза минеральным маслом для удаления хладагента, так как HFC-134a (R-134a) быстро поглощается маслом. Кроме того, промыть глаза обильным количеством прохладной воды. После обработки немедленно обратиться за врачебной помощью во избежание воспаления глаз.

Не допускать нагрева хладагента HFC-134a (R-134a) до температуры выше 40 °C.

При заправке или доливке хладагента необходимо обеспечить соответствующую температуру таким образом, чтобы давление хладагента в контейнере было выше, чем давление хладагента в системе кондиционирования.

Контейнер с хладагентом необходимо полностью нагреть в сосуде или большом тазу с теплой водой с температурой до 40 °C. Не нагревать контейнер паяльной лампой или другими способами, которые приводят к резкому повышению температуры и давления в контейнере, чтобы не превышать заданную температуру. Не сваривать и не чистить паром поверхности, расположенные вблизи частей или трубок системы кондиционирования.

Удерживать заправочную емкость вертикально в процессе заправки системы кондиционирования. Если заправочная емкость будет расположена горизонтально или перевернута, жидкий хладагент под давлением может попасть в компрессор, что может привести к повреждению последнего.

Использовать специальный прибор для проверки утечки хладагента HFC-134a (R-134a) из системы.

Не допускать попадания жидкого хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности. В результате попадания хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности, включая хромированную сталь, на этих поверхностях образуются пятна, а, смешиваясь с влагой, хладагент оказывает сильное коррозийное воздействие на любые металлические поверхности.

Откачивание (разрядка) и заправка хладагента HFC-134a (R134a)

Откачивание хладагента:

1. Клапан отсечки
2. Сервисный клапан системы кондиционирования воздуха
3. Сервисная станция

Вакуумирование и заправка хладагента:

1. Клапан отсечки
2. Сервисный клапан системы кондиционирования воздуха
3. Сервисная станция
4. Канистра с хладагентом HFC-134a (R134a)
5. Весы (J-39650)
6. Вакуумный насос (J-39649)
7. Манометр (J-39183) А. Предпочтительный метод В. Альтернативный метод С. Для заправки

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха.

1) Запустить двигатель.

2) Включить кондиционер воздуха.

3) Оставить двигатель работать на холостом ходу с включенным кондиционером воздуха на протяжении десяти минут.

4) Заглушить двигатель.

5) Подсоединить сервисную станцию к сервисному клапану системы кондиционирования воздуха, и откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха.

Примечание:

Следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации сервисной станции.

2. Вакуумировать систему при помощи сервисной станции и проверить ее на предмет наличия утечек.

Примечание:

Следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации сервисной станции.

Примечание:

Вакуумировать систему при помощи сервисной станции на протяжении 10 минут.

Примечание:

Если система кондиционирования воздуха раскрывалась, то систему кондиционирования необходимо вакуумировать на протяжении минимум 15 минут.

3. Заправить хладагент R-134а в систему кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

Количество хладагента: 0,55 кг.

Примечание:

Следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации сервисной станции.

4. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

5. Проверить систему кондиционирования на предмет наличия утечек при помощи тестера.

6. Проверить функционирование системы кондиционирования.

Промывка системы кондиционирования воздуха транспортного средства

Примечание:

Специализированный центр не предназначен для промывки системы кондиционирования воздуха, а тем более для удаления частичек металла.

Промывка системы кондиционирования необходима для:

• удаления загрязнений от полиалкиленгликолевой смазки;
• высушивания, попутного высушивания перед устранением неисправностей;
• замены полиалкиленгликолевой смазки;
• очистки хладагента системы кондиционирования.

Примечание:

Теплый двигатель или повышенная температура окружающей среды уменьшают время замены хладагента в системе кондиционирования воздуха.

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха.

2. Разъединить входную трубку системы кондиционирования.

3. Снять лини подвода и отвода хладагента.

4. Снять компрессор системы кондиционирования.

5. Произвести визуальный осмотр соединительных элементов трубок подвода и отвода хладагента, при необходимости заменить новыми.

6. Снять масло отделительный фильтр, если оборудован.

7. Присоединить специализированное приспособление к всасывающему шлангу компрессора системы кондиционирования.

8. Присоединить специализированное приспособление к разгрузочному шлангу компрессора системы кондиционирования.

9. Периодичное смывание хладагента рекомендуется для очистки хладагента от полиалкиленгликолевой смазки. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Примечание:

Фильтр системы кондиционирования пригоден к дальнейшей эксплуатации. Удалить и выбраковать контрольный клапан с фильтра системы кондиционирования.

• осмотреть техническое состояние фильтра перед каждой промывкой. Присоединить специализированное приспособление фильтра к специализированному приспособлению промывочного адаптера;
• подсоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению фильтра системы кондиционирования;
• присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению.

10. Обратным направлением потока хладагента рекомендуется осушить систему для устранения неисправностей. Выполнить следующие действия и заменить накопитель, когда процедура мойки будет завершена:

• присоединить специализированное приспособление промывочного фильтра к разгрузочному отверстию специализированного приспособления промывочного адаптера;
• присоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению адаптера промывочного фильтра;
• присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению разгрузочного отверстия.

Примечание:

Закрыть клапан внешнего бачка хладагента, до начала процесса промывки.

11. Произвести процедуру очистки системы кондиционирования воздуха. Процедуру чистки производить, следуя рекомендациям инструкции по эксплуатации специализированного центра.

Примечание:

В случае оборудования транспортного средства двухконтурной системой кондиционирования воздуха, необходимо произвести промывку сначала первого контура, а затем второго контура системы.

12. Промыть второй контур системы кондиционирования воздуха салона транспортного средства, если оборудован.

13. После промывки системы кондиционирования возобновить работоспособность последней.

Замена смазочного масла компрессора системы кондиционирования

Слитие смазочного масла

Примечание:

Слитие и замер количества смазочного масла компрессора системы кондиционирования возможно только после снятия последнего с транспортного средства.

1. Слить смазочное масло с нагнетающего и сливного отверстия в чистый контейнер для слива смазочного масла, как показано на рисунке ниже. Вращать вал компрессора системы кондиционирования для более полного слива смазочного масла.

2. Измерить и сделать запись количества смазочного масла в полости компрессора системы кондиционирования. Эта запись потребуется для дальнейшего процесса установки компрессора системы кондиционирования на транспортное средство.

3. Выбраковать слитое, смазочное мало.

Общие меры предосторожности

Общие сведения меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно использование перчаток.

2. Используйте очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их водой.

3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давления. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.

4. Герметичность системы проверяйте электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134а используйте только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• При снятии каких-либо деталей контура хладагента, сразу же заглушите отверстия для защиты от попадания влаги.
• При установке деталей контура хладагента снимайте заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
• Присоединение всех трубопроводов и шлангов производите как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
• Используйте компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрите рабочее место прежде, чем продолжить работу.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывайте открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимайте защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставьте новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Техническое обслуживание трубопровода и соединений

При использовании хладагента, не содержащего влаги, и рекомендованных смазок, внутренние поверхности элементов системы охлаждения будут сохранять химическую стойкость. Повышенное содержание загрязнений, влаги или воздуха может нарушить химическую стойкость внутренних поверхностей и, в итоге, привести к возникновению неисправностей или серьезных повреждений.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению

1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения, подготовьте заранее все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывайте пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.

4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок используйте элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шланги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.

При обслуживании системы

Примечание:

• Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.
• В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
• Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Внимание:

• Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
• Соблюдайте осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
• Не вдыхайте хладагент или пары.

Создание разрежения в системе

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).

2. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагента R-134a к отверстиям высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями ее производителя.

3. Примерно через 10 минут убедитесь, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 93,3 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность.

4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

Зарядка системы хладагентом

1. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к отверстию высокого давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.

2. Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное масло хладагента. Заправьте в систему требуемое количество хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Проверка герметичности системы

Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполняйте проверку герметичности системы с помощью электронного течеискателя.

Примечание:

Чтобы правильно использовать электронный течеискатель, рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.

1. Проверьте момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затяните соединения указанным моментом. С помощью течеискателя убедитесь в отсутствии утечек газа.

2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядите систему, разъедините соединение и проверьте уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.

3. Проверьте количество компрессорного масла и при необходимости восстановите его до нормы.

4. Зарядите систему и проверьте ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произведите вакуумную продувку и зарядку системы.

Компрессорное масло

Технические характеристики масел

1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) компрессорное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.

2. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Используйте масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Обращение с маслом

1. Не допускайте попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.

2. Не смешивайте масла разных марок.

3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывайте емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).

4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических емкостях. Хранение масел в пластмассовых емкостях запрещено.

Проверка уровня масла в компрессоре

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавляйте масло для восстановления его первоначального количества.

Заправка компрессора маслом

Масло и хладагент обладают близкими свойствами. В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом. Перед проведением проверки уровня масла в системе или замены каких-либо элементов системы, необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить заправку масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:

1. Откройте все двери и капот двигателя.

2. Запустите двигатель; переведите переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установите ручку управления электродвигателем вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.

3. Оставьте компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800...1000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.

4. Остановите двигатель.

Компрессор

*30.8 Н·м*

1. Компрессор системы кондиционирования

Снятие компрессора кондиционера воздуха

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха, при помощи сервисной станции.

2. Снять корпус левого воздушного фильтра и левый впускной воздуховод.

3. Используя подходящий инструмент, выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Слить из радиатора системы охлаждения охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

5. Снять вентилятор системы охлаждения в сборе с кожухом.

6. Отсоединить и снять нижний водяной шланг системы охлаждения.

7. Снять поликлиновой приводной ремень навесного оборудования.

8. Вывернуть монтажные гайки (А), после чего отсоединить гибкий шланг низкого давления (1) и гибкий шланг высокого давления (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

9. Отсоединить электрический разъем (А) компрессора кондиционера воздуха.

10. Отсоединить электрический разъем (В) компрессора кондиционера воздуха (муфта подключения компрессора).

11. Вывернуть монтажные болты (А) компрессора кондиционера воздуха (1), как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь компрессор кондиционера воздуха из моторного отсека по направлению вверх.

13. Выкрутить монтажный болт, после чего снять кронштейн крепления электропроводки с корпуса компрессора системы кондиционирования.

Проверка компонентов компрессора кондиционера воздуха

Проверить зазор (В) между шкивом (1) компрессора кондиционера воздуха и диском муфты (2) компрессора кондиционера воздуха при помощи плоского щупа (А), как показано на рисунке.

Стандартное значение (В): 0,3 - 0,6 мм.

Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить компрессор кондиционера воздуха.

Установка компрессора кондиционера воздуха

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

После установки компрессора кондиционера воздуха, необходимо проверить натяжение поликлинового приводного ремня.

Шланги и патрубки системы кондиционирования воздуха

*4,0 Н·м 13,7 Н·м 3,9 Н·м 4,4 Н·м*

1. Модуль вентиляции воздуха в сборе
2. Уплотнительное кольцо
3. Трубка №2 низкого давления
4. Гибкий шланг низкого давления
5. Компрессор кондиционера воздуха
6. Конденсатор и радиатор в сборе
7. Гибкий шланг высокого давления
8. Трубка №1 высокого давления
9. Блок системы отопления и кондиционирования воздуха в сборе
10. Расширительный клапан
11. Испаритель
12. Трубка №2 высокого давления
13. Трубка №1 низкого давления

Гибкий шланг низкого давления №2

Снятие гибкого шланга низкого давления

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять корпус левого воздушного фильтра и левый впускной воздуховод.

4. Снять верхнюю облицовочную накладку капота.

5. Вывернуть монтажный болт (А) кронштейна (1) гибкого шланга низкого давления.

6. Отсоединить быстрый разъем между патрубком низкого давления №1 (1) и патрубком низкого давления №2 (2), используя специальное приспособление (А) (9253089916).

Внимание:

Заглушить все открытые отверстия системы кондиционирования, чтобы исключить попадание внутрь системы посторонних частиц.

7. Отсоединить быстросъемное соединение между гибким шлангом низкого давления (2) и трубкой №2 низкого давления (3) при помощи специального приспособления 9253089916 (В).

8. Снять зажим патрубка низкого давления 2 (В), как показано на рисунке ниже.

9. Снять патрубок низкого давления №2.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

10. Вывернуть монтажную гайку (А) гибкого шланга низкого давления (1).

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

11. Снять гибкий шланг низкого давления.

Установка гибкого шланга низкого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Охватывающая часть разъема (мама) легко деформируется. Медленно вставить штыревую часть разъема (папу) строго в осевом направлении.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

После подсоединения быстросъемного разъема, необходимо потянуть за штыревую часть разъема (папу), чтобы убедиться в надежности подсоединения.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Гибкий шланг высокого давления

Снятие гибкого шланга высокого давления

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять корпус левого воздушного фильтра и левый впускной воздуховод.

4. Вывернуть монтажный болт (А) кронштейна (1) гибкого шланга высокого давления.

5. Отсоединить быстросъемный разъем между гибким шлангом высокого давления (1) и трубкой конденсатора (2) при помощи специального приспособления 9253089912.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

6. Вывернуть монтажную гайку (А) гибкого шланга высокого давления (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

7. Снять гибкий шланг высокого давления.

Установка гибкого шланга высокого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Охватывающая часть разъема (мама) легко деформируется. Медленно вставить штыревую часть разъема (папу) строго в осевом направлении.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

После подсоединения быстросъемного разъема, необходимо потянуть за штыревую часть разъема (папу), чтобы убедиться в надежности подсоединения.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Трубка №1 высокого давления

Снятие трубки №1 высокого давления

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Снять гибкий шланг низкого давления. Снять трубку №2 низкого давления.

2. Выкрутить монтажный болт (А) кронштейна крепления гибкого шланга высокого давления (1), как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь трубку №1 высокого давления (1) из зажимов (А).

4. Отсоединить быстросъемное соединение между трубкой №1 высокого давления (1) и трубкой №2 высокого давления (2) при помощи специального приспособления 9253089908 (А).

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

5. Отсоединить быстросъемное соединение между гибким шлангом высокого давления 1 и патрубком конденсатора при помощи специального приспособления 9253089912 (В), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

6. Снять трубку №1 высокого давления.

Установка трубки №1 высокого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Охватывающая часть разъема (мама) легко деформируется. Медленно вставить штыревую часть разъема (папу) строго в осевом направлении.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

После подсоединения быстросъемного разъема, необходимо потянуть за штыревую часть разъема (папу), чтобы убедиться в надежности подсоединения.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Трубка низкого давления 1 и трубка высокого давления 2

Снятие трубки низкого давления 1 и трубки высокого давления 2

1. Установить температуру на уровне 18°C. Затем отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

2. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования.

3. Снять решетку воздухозаборника системы вентиляции.

4. Отсоединить быстрый разъем между патрубком низкого давления №1 (1) и патрубком низкого давления №2 (2), используя специальный инструмент (А) (9253089916), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

5. Отсоединить быстрый разъем между патрубком высокого давления №1 (3) и патрубком высокого давления №2 (4), используя специальный инструмент (А) (9253089908), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

6. Снять правую решетку.

7. Снять модуль системы вентиляции в сборе.

8. Снять электромотор сервопривода заслонки смешивания воздуха (со стороны пассажира).

9. Снять электромотор сервопривода заслонки изменения режимов работы кондиционера.

10. Отсоединить основную тягу (правую) и тягу максимального открытия заслонки охлаждения (справа).

11. Выкрутить винты крепления (А), затем снять крышку испарителя (1), как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болт крепления (А), после чего снять патрубок высокого давления №1 (1) и патрубок высокого давления №2 (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

Установка трубки низкого давления 1 и трубки высокого давления 2

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Охватывающая часть разъема (мама) легко деформируется. Медленно вставить штыревую часть разъема (папу) строго в осевом направлении.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

После подсоединения быстросъемного разъема, необходимо потянуть за штыревую часть разъема (папу), чтобы убедиться в надежности подсоединения.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Конденсатор

*10,8 Н·м 5,73 Н·м 3,38 Н·м*

1. Датчик давления хладагента
2. Уплотнительное кольцо
3. Кронштейн
4. Расширительный бачок расширительного бачка
5. Кронштейн
6. Трубка конденсатора
7. Конденсатор

Снятие конденсатора

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Снять трубку конденсатора.

2. Снять датчик температуры окружающего воздуха.

3. Снять датчик газоанализатора (с системой ACCS).

4. Снять зажимы электропроводки.

5. Вывернуть монтажные болты и гайку, и затем снять опорный кронштейн сердечника радиатора.

6. Отсоединить электрический разъем датчика давления хладагента и зажимы электропроводки.

7. Потянуть конденсатор вверх, и затем снять его с транспортного средства.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сердечник конденсатора.

Установка конденсатора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Охватывающая часть разъема (мама) легко деформируется. Медленно вставить штыревую часть разъема (папу) строго в осевом направлении.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

После подсоединения быстросъемного разъема, необходимо потянуть за штыревую часть разъема (папу), чтобы убедиться в надежности подсоединения.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Трубка конденсатора

Снятие трубки конденсатора

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

2. Снять корпус левого воздушного фильтра.

3. Отсоединить быстросъемное соединение между гибким шлангом высокого давления (1) и трубкой конденсатора (2) при помощи специального приспособления 9253089912 (А).

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

4. Отсоединить быстросъемное соединение между трубкой №1 высокого давления (3) и трубкой конденсатора при помощи специального приспособления 9253089908 (А).

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

5. Вывернуть монтажный болт (А) трубки конденсатора (1), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить монтажный болт (А) из патрубка конденсатора в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

7. Снять трубку конденсатора.

Установка трубки конденсатора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Охватывающая часть разъема (мама) легко деформируется. Медленно вставить штыревую часть разъема (папу) строго в осевом направлении.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

После подсоединения быстросъемного разъема, необходимо потянуть за штыревую часть разъема (папу), чтобы убедиться в надежности подсоединения.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Расширительный бачок

Снятие расширительного бачка

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

2. Снять облицовочную крышку замка капота.

3. Очистить расширительный бачок и прилегающие области.

Внимание:

Тщательно очистить расширительный бачок.

4. Вывернуть монтажные болты (А) расширительного бачка (1).

5. Снять расширительный бачок.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

Установка расширительного бачка

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Убедиться, что кронштейн расширительного бачка установлен на выступе конденсатора должным образом.

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Датчик давления хладагента

Снятие датчика давления хладагента

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Снять расширительный бачок.

2. Зафиксировать расширительный бачок (1) в тисках (А). Вывернуть датчик давления хладагента (2) при помощи гаечного ключа (В).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить расширительный бачок.

Установка датчика давления хладагента

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новое уплотнительное кольцо датчика давления хладагента. Нанести компрессорное масло на новое уплотнительное кольцо датчика давления хладагента.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Испаритель

Снятие испарителя

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Снять трубку №1 низкого давления и трубку №2 высокого давления.

Внимание:

Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

2. Извлечь испаритель (1) из блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

3. Снять датчик (2) с испарителя, и затем снять испаритель.

Внимание:

Нанести установочные метки на кронштейне датчика (2), чтобы облегчить его последующую установку.

4. Вывернуть монтажные болты (А), и затем снять расширительный клапан (1).

Внимание:

Закрыть открытые отверстия испарителя и расширительного клапана при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

Установка испарителя

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Охватывающая часть разъема (мама) легко деформируется. Медленно вставить штыревую часть разъема (папу) строго в осевом направлении.

Вставить трубку до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

После подсоединения быстросъемного разъема, необходимо потянуть за штыревую часть разъема (папу), чтобы убедиться в надежности подсоединения.

Уплотнительные кольца трубки №1 низкого давления и трубки №2 высокого давления различны.

Установить кронштейн датчика испарителя в соответствии с установочными метками, нанесенными при снятии.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.

Расширительный клапан

Снятие расширительного клапана

Внимание:

При работе с хладагентом соблюдать требования техники безопасности.

1. Снять трубку №1 низкого давления и трубку №2 высокого давления.

2. Вывернуть монтажные болты (А), и затем снять расширительный клапан (1).

Внимание:

Закрыть открытые отверстия испарителя и расширительного клапана при помощи уплотнительных заглушек или ветоши, чтобы предотвратить попадание воздуха и посторонних материалов в систему кондиционирования воздуха.

Установка расширительного клапана

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести компрессорное масло на новые уплотнительные кольца.

Уплотнительные кольца трубки №1 низкого давления и трубки №2 высокого давления различны.

Заправить систему кондиционирования воздуха и проверить ее на предмет наличия следов утечки хладагента.