Механическая 6-ступенчатая коробка передач Infiniti G35 / G37 / Nissan 350Z с 2006 года (+обновление 2008 года)

3. Механическая 6-ступенчатая коробка передач 

Рычаг переключения передач

*14.2 Н·м 9.6 Н·м 5.7 Н·м*

1. Наконечник рычага переключения.
2. Уплотнение.
3. Опора.
4. Консоль в сборе.
5. Войлок.
6. Крышка.
7. Пыльник.
8. Уплотнение.
9. Пыльник.
10. Направляющая пластина.
11. Рычаг переключения в сборе.
12. Пружина рычага переключения передач.
13. Корпус рычага переключения передач.
14. Шток управления.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять наконечник рычага переключения передач:

• ослабить металлические защелки консоли в сборе;
• поднять консоль в сборе и установить щипцы к рычагу управления в сборе;

Внимание:

Расположить обтирочный материал (А) между щипцами и рычагом в сборе для предотвращения повреждения рычага в сборе.

• установить щипцы на наконечник рычага переключения передач;

Внимание:

Расположить обтирочный материал (А) между щипцами и наконечником рычага переключения передач для предотвращения повреждения наконечника.

• повернуть щипцы, как показано на рисунке;

• снять наконечник.

2. Снять уплотнение и опору с рычага в сборе.

3. Снять консоль в сборе.

4. Снять центральную консоль в сборе.

5. Снять войлок.

6. Снять пыльник с корпуса. Затем отвернуть болт штока управления и отделить шток управления и рычаг переключения передач.

7. Отвернуть болты крепления и снять крышку.

8. Снять пыльник и уплотнение.

9. Снять пыльник рычага.

10. Отвернуть болты крепления направляющей пластины, затем снять направляющую пластину, рычаг переключения передач в сборе, и пружину.

Установка

1. Смазать рычаг переключения передач в сборе.

2. Установить пружину, рычаг в сборе, и направляющую пластину в корпус рычага переключения передач, затем временно затянуть болты крепления направляющей пластины.

3. Установить рычаг переключения передач к штоку и затянуть болт крепления.

4. Установить пыльник в корпус рычага.

5. Установить направляющую пластину:

• установить рычаг в положение 6й передачи, затем надавить вправо до упора;
• временно затянуть болт (А);

*Болт А Болт В Болт С Рычаг в сборе Положение 5й, 6й передачи Направляющая пластина*

• установить рычаг в положение 5й передачи, затем надавить вправо до упора;
• затянуть болт (С) необходимым моментом;
• затянуть болты (А) и (В) необходимым моментом.

*Болт А Болт В Болт С Рычаг в сборе Положение 5й, 6й передачи Направляющая пластина*

6. Установить пыльник рычага.

7. Установить уплотнение и пыльник.

8. Установить крышку и затем завернуть болты необходимым моментом.

9. Установить войлок.

10. Установить центральную консоль в сборе.

11. Установить консоль в сборе.

12. Установить опору и уплотнение на рычаг в сборе.

13. Нанести герметик на зубья наконечника рычага переключения передач, затем установить наконечник рычага.

Снятие и установка коробки передач в сборе

*9.0 Н·м 21.6 Н·м*

1. Кронштейн крепления проводки. 2. Коробка передач в сборе.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять кронштейн крепления выпускной трубы.

3. Снять стойку подрамника.

4. Снять переднюю выпускную трубу, центральный глушитель, главный глушитель.

5. Отделить карданный вал в сборе.

6. Снять рычаг переключения передач:

• отвернуть болт крепления и отделить рычаг переключения передач и шток управления;

*Пыльник*

• снять консоль в сборе;

• снять войлок, как показано на рисунке;

• снять центральную консоль в сборе, чтобы снять крышку, как показано на рисунке;

• снять крышку;
• снять пыльник В, уплотнение, пыльник А;
• отвернуть болты крепления направляющей пластины, затем снять рычаг в сборе и пружину рычага с корпуса.

7. Снять трубку сцепления (1), шланг сцепления (2), и стопорную пластину (3).

Внимание:

Следить, чтобы окрашенная поверхность была чистой от жидкости сцепления. В случае попадания жидкости на эти участки, ее необходимо сразу вытереть.

Не выжимать педаль сцепления во время процедуры снятия.

Примечание:

Заглушить отсоединенные шланги и трубки.

8. Снять датчик положения коленчатого вала.

9. Снять стартер.

10. Снять крышку задней пластины.

11. Отсоединить разъем переключателя парк/нейтральный.

12. Отсоединить разъем датчика избытка кислорода 2 (ряд 1) и датчика избытка кислорода 2 (ряд 2).

13. Снять кронштейны проводки.

14. Установить домкрат под коробку передач в сборе.

15. Отвернуть болты крепления уплотнения двигателя.

16. Снять заднюю поперечину опоры двигателя.

17. Отвернуть болты крепления коробки передач и двигателя, используя приводной инструмент.

18. Опустить домкрат до положения, в котором будет возможность отсоединить разъем переключателя заднего стоп-сигнала.

19. Снять коробку передач в сборе.

Внимание:

Надежно закрепить коробку передач на домкрате переда снятием.

20. Снять корпус концентрического цилиндра выключения сцепления (CSC) и CSC.

Внимание:

Не использовать корпус CSC и шланги CSC повторно.

21. Снять динамический демпфер.

22. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

• затянуть болты крепления необходимым моментом. На рисунке вид спереди автомобиля.

*КП к двигателю Двигатель к КП*

Разборка и сборка коробки передач

Общий вид

*18.1 Н·м 34.5 Н·м 8.1 Н·м 5.3 Н·м 6.92 Н·м 8.14 Н·м21.6 Н·м*

1. Трубка сапуна.
2. Кронштейн.
3. Пробка наливного отверстия.
4. Прокладка.
5. Сальник передней крышки.
6. Уплотнительный болт.
7. Передняя крышка.
8. Прокладка передней крышки.
9. Корпус коробки передач.
10. Пробка сливного отверстия.
11. Отражающая пластина.
12. Подшипник скольжения.
13. Магнит.
14. Установочный штифт.
15. Втулка.
16. Фиксатор подшипника ведомого вала.
17. Промежуточная пластина.
18. Масляная пластина.

Тип 1

*28.0 Н·м 8.82 Н·м 27.5 Н·м 8.1 Н·м 21.6 Н·м 6.37 Н·м*

1. Верхняя крышка.
2. Прокладка.
3. Кронштейн.
4. Скользящий подшипник.
5. Втулка.
6. Плунжер.
7. Переключатель парковочного/нейтрального положения.
8. Масляная направляющая.
9. Колпачок.
10. Задний картер коробки передач.
11. Переключатель заднего стоп-сигнала.
12. Сальник.
13. Пыльник.
14. Сальник.
15. Проверочный шарик.
16. Проверочная пружина.

Тип 2

*28.0 Н·м 8.82 Н·м 27.5 Н·м 8.1 Н·м 21.6 Н·м 6.37 Н·м*

1. Верхняя крышка.
2. Прокладка.
3. Кронштейн.
4. Скользящий подшипник.
5. Плунжер.
6. Переключатель парковочного/нейтрального положения.
7. Втулка.
8. Масляная направляющая.
9. Колпачок.
10. Задний картер коробки передач.
11. Переключатель заднего стоп-сигнала.
12. Сальник.
13. Пыльник.
14. Сальник.
15. Проверочный шарик.
16. Проверочная пружина.

1. Стопорное кольцо.
2. Стопорное кольцо.
3. Подшипник.
4. Ведущий вал.
5. Направляющий игольчатый подшипник.
6. Кольцо.
7. Стопорное кольцо.
8. Блокирующее кольцо 5й передачи.
9. Прижимное кольцо синхронизатора 5й/6й передачи.
10. Сухари.
11. Ступица синхронизатора 5й/6й передачи.
12. Скользящая муфта.
13. Блокировочное кольцо 6й передачи
14. Шестерня 6й передачи.
15. Игольчатый подшипник 6й передачи.
16. Ведомый вал.
17. Шестерня 2й передачи.
18. Игольчатый подшипник 2й передачи.
19. Внутреннее блокировочное кольцо 2й передачи.
20. Конус синхронизатора 2й передачи.
21. Внешнее блокировочное кольцо 2й передачи.
22. Прижимное кольцо синхронизатора 1й/2й передачи.
23. Ступица синхронизатора 1й/2й передачи.
24. Сухари.
25. Прижимное кольцо синхронизатора 1й/2й передачи.
26. Внешнее блокировочное кольцо 1й передачи.
27. Конус синхронизатора 1й передачи.
28. Внутреннее блокировочное кольцо 1й передачи.
29. Шестерня 1й передачи.
30. Игольчатый подшипник 1й передачи.
31. Втулка шестерни 1й передачи.
32. Шестерня 3й передачи.
33. Втулка 3й/4й передачи.
34. Шестерня 4й передачи.
35. Подшипник ведомого вала.
36. Стопорное кольцо.
37. Шестерня передачи заднего хода.
38. Игольчатый подшипник шестерни заднего хода.
39. Втулка шестерни заднего хода.
40. Блокировочное кольцо передачи заднего хода.
41. Прижимное кольцо передачи заднего хода.
42. Ступица синхронизатора передачи заднего хода.
43. Сухари синхронизатора передачи заднего хода.
44. Скользящая муфта синхронизатора передачи заднего хода.
45. Стопорное кольцо.
46. Стопорное кольцо.

1. Стопорное кольцо.
2. Промежуточная шестерня заднего хода.
3. Втулка подшипника.
4. Задний подшипник промежуточного вала.
5. Внутреннее кольцо заднего подшипника промежуточного вала.
6. Упорная шайба промежуточной шестерни 4й передачи.
7. Втулка шестерни 4й передачи.
8. Игольчатый подшипник 4й передачи.
9. Передний подшипник промежуточного вала.
10. Промежуточный вал.
11. Втулка шестерни 3й передачи.
12. Игольчатый подшипник шестерни 3й передачи.
13. Промежуточная шестерня 3й передачи.
14. Внутреннее блокировочное кольцо 3й передачи.
15. Конус синхронизатора 3й передачи.
16. Наружное блокировочное кольцо 3й передачи.
17. Прижимное кольцо 3й/4й передачи.
18. Ступица синхронизатора 3й/4й передачи.
19. Сухари.
20. Скользящая муфта синхронизатора 3й/4й передачи.
21. Внешнее блокировочное кольцо 4й передачи.
22. Конус синхронизатора 4й передачи.
23. Внутреннее блокировочное кольцо 4й передачи.
24. Вал заднего хода.
25. Игольчатый подшипник.
26. Шестерня заднего хода.
27. Упорная шайба.
28. Промежуточная шестерня 4й передачи.
29. Подшипник.

*15 Н·м 21.5 Н·м*

1. Пробка.
2. Пружина.
3. Шарик.
4. Блокировочный штифт.
5. Крепежный штифт.
6. Рычаг переключения скоростей.
7. Кронштейн штока вилки 3й/4й передачи.
8. Шток вилки 3й/4й передач.
9. Шток вилки 3й/4й передачи.
10. Шток вилки 1й/2й передач.
11. Вилка 1й/2й передач.
12. Вилка 3й/4й передач.
13. Вилка 5й/6й передач.
14. Шток вилки 3й/4й передач.
15. Шток вилки 5й/6й передач.
16. Колпачок.
17. Рычаг переключения 3й/4й передач.
18. Кронштейн штока вилки 5й/6й передач.
19. Рычаг переключения 5й/6й передач.
20. Промежуточная пластина.
21. Шток вилки задней передачи.
22. Вилка включения задней передачи.
23. Шток переключения.
24. Рычаг переключения ниже/выше.
25. Стопорное кольцо.
26. Плунжер.

*24.5 Н·м 19.6 Н·м 24 Н·м 9.05 Н·м*

1. Корпус рычага переключения передач.
2. Штифт.
3. Кронштейн.
4. Пробка возвратной пружины.
5. Плунжер возвратной пружины.
6. Возвратная пружина.
7. Удлинитель картера коробки передач.
8. Пыльник.
9. Шток переключения.
10. Фиксирующий штифт.

Коробка передач в сборе

Разборка

Картер коробки передач

1. Отвернуть пробку сливного отверстия, снять прокладку и солить трансмиссионное масло.

2. Отвернуть пробку наливного отверстия и снять прокладку.

3. Отвернуть болты крепления верхней крышки заднего картера коробки передач.

4. Снять верхнюю крышку и прокладку крышки с заднего картера коробки передач.

5. Снять пружину и шарик с заднего картера коробки передач.

*Пружина Шарик*

6. Снять крепежный штифт, используя зубило, затем снять шток переключения и пыльник.

*Штифт*

7. Снять переключатель парковочного/нейтрального положения, плунжер, и переключатель заднего стоп-сигнала с заднего картера коробки передач.

8. Отвернуть болты крепления кронштейна, затем снять штифт и кронштейн как один узел с заднего корпуса коробки передач.

9. Снять правую и левую пробки возвратных пружин, затем снять возвратные пружины и плунжеры с заднего картера коробки передач.

Внимание:

Возвратная пружина и плунжер возвратной пружины разной длины с правой и левой стороны. Необходимо идентифицировать правую и левую стороны перед хранением.

10. Отвернуть болты крепления кронштейна, затем снять кронштейны с заднего картера коробки передач.

11. Снять задний сальник с заднего картера коробки передач, используя съемщик [SST: KV381054S0 (J-34286)].

Внимание:

Действовать осторожно, чтобы не повредить задний картер коробки передач.

*Съемщик*

12. Отвернуть болты крепления заднего картера коробки передач, затем, используя мягкий молот, снять задний картер коробки передач в сборе.

*Мягкий молот*

13. Отвернуть болты крепления корпуса рычага переключения передач, затем снять его с заднего картера коробки передач.

14. Снять сальник штока переключения с заднего картера коробки передач.

15. Снять пыльник заднего картера коробки передач.

16. Снять масляную направляющую и колпачок с заднего картера коробки передач.

17. Снять подшипник промежуточного вала с заднего картера коробки передач.

18. Снять упорную шайбу, промежуточную шестерню и игольчатый подшипник задней передачи с вала заднего хода.

19. Снять вал задней передачи с промежуточной пластины.

20. Отвернуть болты крепления (помечено стрелками на рисунке) и уплотнительные болты (1).

21. Снять переднюю крышку и прокладку передней крышки с картера коробки передач.

22. Снять сальник передней крышки, используя отвертку с плоским лезвием.

Внимание:

Не повредить контактную поверхность передней крышки.

23. Отвернуть гайку крепления отражающей пластины.

24. Снять стопорное кольцо подшипника ведущего вала, используя щипцы.

25. Используя мягкий молот, осторожно сдвинуть ведомый и промежуточные валы, затем отделить промежуточную пластину от картера коробки передач.

*Мягкий молот*

26. Снять передний подшипник (1) промежуточного вала с картера коробки передач.

27. Снять масляную направляющую и трубку сапуна с картера коробки передач.

28. Отвернуть болт крепления кронштейна, затем снять кронштейн с картера коробки передач.

Вилка и шток переключения передач

1. Установить пластину [SST: ST22490000 ( - )] на промежуточную пластину коробки передач, затем зафиксировать пластину в тисках.

*Пластина*

Внимание:

Не устанавливать саму промежуточную пластину в тисках.

2. Отвернуть болты крепления отражающей пластины и снять отражающую пластину с промежуточной пластины.

3. Снять штифт, используя зубило, затем снять рычаг переключения и шток переключения.

*Штифт Рычаг Шток*

4. Снять пробки, затем снять пружины и шарики с промежуточной пластины.

*Пружина Шарик Пробка Вид с задней части автомобиля*

5. Отвернуть болты крепления рычага переключения 3й/4й передач, затем снять рычаг 3й/4й передач и колпачок.

*Рычаг 3й/4й передач*

Внимание:

Не потерять колпачок.

6. Снять пробку, затем снять пружину и шарик с промежуточной пластины.

*Шарик Пружина Пробка Вид с задней части автомобиля*

7. Снять штифт (помечено стрелкой на рисунке), используя зубило, затем снять кронштейн (2) штока вилки 3й/4й передач и шток вилки (1) 3й/4й передач.

8. Снять штифт (помечено стрелкой на рисунке), используя зубило, затем снять вилку переключения 3й/4й передач (2) и шток вилки 3й/4й передач (1).

9. Снять шарики и штифт с промежуточной пластины.

*Штифт Шарик Вид с задней части автомобиля*

10. Снять штифт, используя зубило, затем снять вилку переключения 1й/2й передач и шток вилки.

*Шток вилки 1й/2й передач Штифт Вилка 1й/2й передач*

11. Снять плунжер и штифт с промежуточной пластины.

*Штифт Плунжер Вид с задней части автомобиля*

12. Снять штифт, используя зубило, затем снять вилку задней передачи и шток вилки задней передачи.

*Штифт Вилка задней передачи Шток вилки*

13. Снять шарики с промежуточной пластины.

*Штифт Вид с задней части автомобиля*

14. Отвернуть болты крепления рычага переключения 5й/6й передач, затем снять рычаг переключения 5й/6й передач с промежуточной пластины.

*Штифт Рычаг переключения Болт Шток вилки Кронштейн вилки*

15. Снять штифт, используя зубило, затем снять кронштейн штока вилки 5й/6й передач и штока вилки 5й/6й передач.

*Штифт Шток вилки 5й/6й передач*

16. Снять штифт, используя зубило, затем снять шток вилки 5й/6й передач и вилка переключения 5й/6й передач.

*Вилка 5й/6й передачи Штифт Шток вилки 5й/6й передач*

Валы коробки передач

1. Перед разборкой необходимо измерить осевой зазор для каждой позиции. Если эти значения отличаются от спецификации, необходимо разобрать и проверить.

• ведомый вал. Номинальное значение зазора: 0 – 0.1 мм.

*Щуп Зазор Ступица синхронизатора Стопорное кольцо*

• промежуточный вал. Номинальное значение зазора: 0 – 0.1 мм.

*Щуп Стопорное кольцо Зазор Промежуточ. шестерня задн. перед.*

2. Снять стопорное кольцо с ведомого вала.

3. Снять стопорное кольцо из ступицы синхронизатора задней передачи.

4. Снять прижимные кольца, сухари, скользящие муфты из ступицы синхронизатора задней передачи.

5. Снять шестерню задней передачи, блокировочное кольцо, ступицу синхронизатора в сборе, используя съемщик.

*Съемщик*

6. Снять подшипник задней передачи.

7. После снятия стопорного кольцо, снять промежуточную шестерню заднего хода и втулку подшипника, используя съемщик.

*Съемщик*

8. Отвернуть болты крепления фиксатора подшипника ведомого вала, затем снять фиксатор подшипника ведомого вала.

9. Снять стопорное кольцо с подшипника ведомого вала.

*Стопорное кольцо*

10. Снять ведомый вал в сборе и ведущий вал в сборе с промежуточной пластины, с помощью осторожных ударов пластикового молота.

11. Снять ведущий вал в сборе с ведомого вала в сборе.

12. Снять блокировочное кольцо 5й передачи, втулку направляющего игольчатого подшипника, и игольчатый подшипник с ведущего вала.

13. Снять задний подшипник промежуточного вала с промежуточной пластины.

*Подшипник*

14. Снять магнит с промежуточной пластины.

Сборка

Валы коробки передач

1. Установить ведущий вал в сборе, ведомый вал в сборе и промежуточный вал в сборе:

• установить направляющий игольчатый подшипник ведущего вала, втулку подшипника и блокировочное кольцо 5й передачи;
• установить ведущий вал в сборе, ведомый вал в сборе, и промежуточный вал в сборе совместно, как один модуль в промежуточную пластину, используя латунный стержень.

*Стержень*

2. Установить пластину [SST: ST22490000 ( - )] на промежуточную пластину коробки передач, затем зафиксировать пластину в тисках.

Внимание:

Не устанавливать саму промежуточную пластину в тисках.

3. Установить магнит на промежуточную пластину.

4. Установить новое стопорное кольцо на подшипник ведомого вала.

Внимание:

Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.

*Стопорное кольцо*

5. Установить задний подшипник промежуточного вала на промежуточную пластину, используя пробойник [SST: ST33200000 (J-26082)].

Внимание:

Заменить внутреннее кольцо подшипника, подшипник и втулку подшипника.

6. Нанести герметик на резьбу болтов (первые 3-4 витка).

Внимание:

Удалить старый герметик и масло с резьбы.

7. Завернуть болты фиксатора подшипника ведомого вала и затянуть болты необходимым моментом.

8. Установить скользящую муфту задней передачи и сухари на ступицу синхронизатора задней передачи.

Внимание:

Установить скользящую муфту плоской кромкой (помечено стрелкой на рисунке) к задней части.

Всегда использовать только новую скользящую муфту и ступицу синхронизатора задней передачи.

*Задняя сторона Скользящая муфта*

При установке, располагать канавками к передней части.

*Перед Передняя сторона Задняя сторона*

Форма сухарей передних передач и задней передачи отличаются. Не перепутать при установке.

*Длинный Короткий Канавка Передние передачи Задняя передача*

9. Установить прижимное кольцо задней передачи в сухари задней передачи.

*Сухарь Прижимное кольцо*

10. Установить новое стопорное кольцо на ступицу синхронизатора задней передачи.

Внимание:

Не выравнивать прорезь стопорного кольца с канавкой ступицы синхронизатора.

Всегда использовать только новое стопорное кольцо.

11. Смазать игольчатый подшипник.

12. Установить втулку шестерни задней передачи, игольчатый подшипник, шестерню задней передачи и блокировочное кольцо задней передачи на ведомый вал, затем, используя прижимную плиту (A) [SST: KV32103300 (J-46529)], пробойник (B) [SST: ST01530000 (-)], и пресс, запрессовать ступицу синхронизатора задней передачи (1) в сборе.

*Задняя сторона Кольцо Вал Шестерня*

Внимание:

При установке, располагать канавками к передней части.

*Перед Передняя сторона Задняя сторона*

Примечание:

Блокировочное кольцо задней передачи имеет три канавки для идентификации.

*Канавка Прижимное кольцо*

13. Выбрать и установить стопорное кольцо так, чтобы осевой зазор был в пределах допустимого. Номинальное значение: 0 – 0.1 мм

Внимание:

Всегда использовать только новое стопорное кольцо.

*Зазор Стопорное кольцо Ступица синхронизатора задней передачи*

14. Установить втулку заднего подшипника промежуточного вала, затем запрессовать промежуточную шестерню задней передачи на промежуточный вал, используя специальное приспособление [SST: ST23860000 ( -)] и пресс.

*Шестерня*

Внимание:

Использовать только новую промежуточную шестерню.

Заменять внутреннее кольцо, подшипник и втулку как одно целое.

15. Выбрать и установить стопорное кольцо так, чтобы зазор соответствовал номинальному значению. Номинальное значение: 0 – 0.1 мм.

*Промежуточная шестерня задней передачи зазор Стопорное кольцо Промежуточная шестерня 4й передачи*

Внимание:

Использовать только новое стопорное кольцо.

Вилка и шток переключения передач

1. Установить вилку переключения 5й/6й передач на скользящую муфту 5й/6й передач.

2. Установить шток вилки 5й/6й передач на вилку переключения 5й/6й передач.

3. Установить новый штифт в вилку переключения 5й/6й передач, используя зубило.

Внимание:

Использовать только новый штифт.

*Штифт Вилка 5й/6й передач Шток вилки 5й/6й передач*

4. Установить шток вилки 5й/6й передач в промежуточную пластину.

5. Установить кронштейн штока вилки 5й/6й передач на шток вилки 5й/6й передач.

6. Установить новый штифт в кронштейн штока вилки 5й/6й передач, используя зубило.

Внимание:

Использовать только новый штифт.

*Рычаг переключения 5й/6й передач Штифт Болт Кронштейн штока вилки 5й/6й передач*

7. Установить рычаг переключения 5й/6й передач в промежуточную пластину, затем затянуть болты крепления необходимым моментом.

Внимание:

Установить меткой вверх

*Вверх*

8. Смазать шарики, затем установить шарики в промежуточную пластину.

*Шарики Вид с задней части автомобиля*

9. Установить вилку переключения задней передач на скользящую муфту задней передачи.

10. Установить шток вилки задней передачи на вилку переключения задней передачи.

11. Установить новый штифт в вилку переключения задней передачи, используя зубило.

Внимание:

Использовать только новый штифт.

*Штифт Вилка задней передачи Шток задней передачи*

12. Смазать штифт и плунжер.

13. Установить штифт и плунжер в промежуточную пластину.

*Штифт Плунжер Вид с задней части автомобиля*

14. Установить вилку переключения 1й/2й передач на скользящую муфту 1й/2й передачи.

15. Установить шток вилки 1й/2й передачи на вилку переключения 1й/2й передачи.

16. Установить новый штифт в вилку переключения 1й/2й передач, используя зубило.

Внимание:

Использовать только новый штифт.

*Шток вилки 1й/2й передач Штифт Вилка 1й/2й передач*

17. Установить вилку переключения 3й/4й передач на скользящую муфту 3й/4й передач.

18. Установить шток вилки 3й/4й передач на вилку переключения 3й/4й передач.

19. Установить новый штифт в вилку переключения 3й/4й передач, используя зубило.

Внимание:

Использовать только новый штифт.

*Штифт Вилка 3й/4й передач Шток вилки 3й/4й передач*

20. Смазать шток и шарики.

21. Установить шток и шарики в промежуточную пластину.

*Штифт Шарики Вид с задней части автомобиля*

22. Установить шток (1) вилки 3й/4й передачи в промежуточную пластину.

23. Установить кронштейн (2) штока вилки 3й//4й передачи на шток вилки 3й/4й передачи.

24. Установить новый штифт в кронштейн штока вилки 3й/4й передачи (помечено стрелкой на рисунке), используя зубило.

Внимание:

Использовать только новый штифт.

25. Смазать шарик, затем установить шарик и пружину в промежуточную пластину.

26. Смазать герметиком зубья пробки, затем затянуть пробку необходимым моментом.

Внимание:

Удалить старый герметик и смазку с резьбы пробки.

*Шарик Пружина Пробка Вид с задней части автомобиля*

27. Установить колпачок на рычаг переключения 3й/4й передач.

28. Установить рычаг переключения 3й/4й передач в промежуточную пластину, затем затянуть болты крепления необходимым моментом.

Внимание:

Следить за правильным положением установки.

Не ронять колпачок.

*Низ Колпачок*

29. Смазать шарики, затем установить шарики и пружины в промежуточную пластину.

30. Смазать герметиком резьбы пробок, затем затянуть пробки необходимым моментом.

Внимание:

Использовать Genuine Silicone RTV или эквивалент.

Удалить остатки старого герметика и масла с резьбы.

*Пробка Пружина Шарик Вид с задней стороны автомобиля*

31. Установить шток переключения в промежуточную пластину.

32. Установить рычаг переключения на шток переключения.

33. Установить новый штифт в рычаг переключения, используя зубило.

Внимание:

Всегда использовать новый штифт.

*Шток Рычаг Штифт*

34. Установить отражающую пластину в промежуточную пластину, затем затянуть болты крепления необходимым моментом.

Картер коробки передач

1. Установить передний подшипник промежуточного вала в картер коробки передач.

*Подшипник*

2. Установить масляную направляющую в картер коробки передач.

3. Установить новую трубку сапуна в картер коробки передач.

Внимание:

Использовать только новую трубку сапуна.

4. Смазать герметиком контактную поверхность с промежуточной пластиной, как показано на рисунке.

Внимание:

Использовать Genuine Silicone RTV или эквивалент.

Удалить остатки старого герметика. Также удалить все прилипшие части.

5. Установить промежуточную пластину на картер коробки передач, используя мягкий молот.

*Мягкий молот*

6. Установить новое стопорное кольцо на подшипник ведущего вала, используя щипцы.

Внимание:

Использовать только новое стопорное кольцо.

7. Завернуть гайку крепления перегородки необходимым моментом.

8. Смазать кромку сальника передней крышки.

9. Установить сальник (1) передней крышки в переднюю крышку, используя специальное приспособление (А) [SST: KV38102100 (J-25803-01)]. Расстояние «Н»: 8.55 – 9.55 мм.

Внимание:

Всегда использовать только новый сальник.

Не наклонять сальник.

10. Установить переднюю крышку:

• установить прокладку передней крышки и крышку на картер коробки передач;

Внимание:

Использовать только новую прокладку.

Не повредить сальник передней крышки.

Очистить все загрязнения контактной поверхности перед установкой.

• временно затянуть болт (помеченный стрелкой на рисунке) и уплотнительный болт (1);

• временно затянуть болты крепления (помеченные стрелками на рисунке) и уплотнительные болты (1);

• затянуть болты крепления (помеченные стрелками на рисунке) и уплотнительные болты (1) необходимым моментом в последовательности, указанной на рисунке.

11. Смазать подшипник промежуточного вала.

12. Установить новый подшипник промежуточного вала в задний картер коробки передач.

Внимание:

Использовать только новый подшипник.

13. Установить масляную направляющую и колпачок в задний картер, затем затянуть болты крепления необходимым моментом.

14. Установить пыльник заднего картера коробки передач.

15. Установить кронштейна на картер коробки передач, затем затянуть болты крепления необходимым моментом.

16. Смазать игольчатый подшипник промежуточного вала задней передачи.

17. Установить промежуточный вал задней передачи, игольчатый подшипник, промежуточную шестерню задней передачи и упорную шайбу в промежуточную пластину.

18. Смазать кромку сальника штока переключения.

Внимание:

Использовать только новый сальник.

19. Установить сальник штока переключения в задний картер, используя специальное приспособление [SST: ST33061000 (J-8107-2)].

Внимание:

Не наклонять сальник во время установка.

*Приспособление*

20. Смазать кромку нового заднего сальника.

21. Установить задний сальник (1) в задний картер коробки передач, используя специальное приспособление [SST: ST33400001 (J-26082)]. Номинальное значение расстояния «Н»: 1.2 – 2.2 мм.

Внимание:

Не наклонять сальник во время установка.

22. Смазать герметиком контактную поверхность промежуточной пластины и заднего картера, как показано на рисунке.

Внимание:

Использовать Genuine Silicone RTV или эквивалент.

Удалить старый герметик и все загрязнения с обеих контактных поверхностей.

23. Установить задний картер на промежуточную пластину, затем затянуть болты крепления необходимым моментом в последовательности, указанной на рисунке.

*Вид сзади*

25. Смазать маслом плунжеры возвратных пружин.

26. Установить плунжеры возвратных пружин и возвратные пружины в задний картер.

*Вид с задней части автомобиля Синий Лево Право Коричневый*

Внимание:

Левые и правые возвратные пружины и плунжеры разные. Не перепутать во время установки.

27. Смазать герметиком резьбу пробок возвратных пружин, затем затянуть пробки необходимым моментом.

Внимание:

Использовать Genuine Silicone RTV или эквивалент.

Удалить старый герметик и масло с резьбы.

28. Установить штифт с кронштейном как один узел в задний картер, затем затянуть болты крепления необходимым моментом.

29. Установить плунжер в задний картер, затем завинтить переключатель парковочного/нейтрального положения и переключатель заднего стоп-сигнала в задний картер.

30. Смазать герметиком зубья переключателей и затянуть необходимым моментом.

Внимание:

Использовать Genuine Silicone RTV или эквивалент.

Удалить старый герметик и масло с резьбы.

31. Установить кронштейны в задний картер, затем затянуть болты крепления необходимым моментом.

32. Установить пыльник и шток управления к штоку переключения.

33. Установить новые штифт в шток управления, используя зубило. Затем закрепить пыльник на сальник штока переключения и канавку штока управления.

Внимание:

Использовать только новый штифт.

34. Установить пыльник на шток управления.

35. Установить шарик и пружину в задний картер.

*Пружина Шарик*

36. Установить прокладку верхней крышки заднего картера.

Внимание:

Использовать только новую прокладку.

37. Затянуть болты верхней крышки заднего картера необходимым моментом в последовательности, указанной на рисунке.

38. Установить новую прокладку на сливную пробку и завернуть ее в картер коробки передач.

Внимание:

Использовать только новую прокладку.

39. Установить новую прокладку пробки наливного отверстия и завернуть ее в картер коробки передач.

Ведущий вал

Разборка

1. Перед разборкой необходимо измерить осевой зазор. Если зазор отличается от номинального значения, необходимо разобрать и проверить. Номинальное значение: 0 – 0.1 мм.

*Зазор Щуп Стопорное кольцо Подшипник*

2. Снять стопорное кольцо с ведущего вала, используя щипцы.

*Ведущий вал Подшипник Стопорное кольцо*

3. Установить съемщик на подшипник ведущего вала, затем подшипник ведущего вала, используя пресс.

*Подшипник Съемщик*

Сборка

1. Используя специальное приспособление [SST: KV32102700 ( - )] и пресс, запрессовать подшипник ведущего вала на ведущий вал.

*Приспособление Подшипник*

2. Выбрать и установить стопорное кольцо на ведущий вал так, чтобы осевой зазор соответствовал номинальному значению. Номинальное значение: 0 – 0.1 мм.

Внимание:

Всегда использовать только новое стопорное кольцо.

*Зазор Стопорное кольцо Подшипник*

3. Смазать подшипник.

4. Установить подшипник, втулку подшипника и блокировочное кольцо 5й передачи на ведущий вал.

Примечание:

Блокировочные кольцо 5й и 6й передач имеют три участка с пропущенными зубьями.

Проверка технического состояния

Ведущий вал

Проверить контактные поверхности ведущего вала на отсутствие повреждения, скручивания, задир, вмятин. Заменить поврежденные детали при обнаружении неисправностей.

Синхронизатор

1. Заменить прижимное кольцо при обнаружении повреждений или чрезмерного износа.

2. Запрессовать прижимное кольцо на конус, затем измерить зазор между блокировочным кольцом и конусом. Заменить прижимное кольцо, если полученное значение ниже предельного значения. Номинальное значение: 0.7 – 0.135 мм. Предельное значение: 0.5 мм.

*Щуп Зазор Кольцо Конус*

Подшипник

Проверить плавность вращения подшипника и отсутствие повреждений. Заменит при неисправности.

Ведомый вал

Разборка

1. Снять втулку шестерни задней передачи, подшипник ведомого вала и шестерню 4й передачи, используя пресс.

*Съемщик*

2. Снять кольцо 3й/4й передачи.

3. Снять шестерню 1й и 3й передач, используя перс.

Внимание:

Не повредить блокировочное кольцо.

*Съемщик*

4. Снять внешнее блокировочное кольцо 1й передачи, конус синхронизатора 1й передачи, внутреннее блокировочное кольцо 1й передачи, и игольчатый подшипник 1й передачи.

5. Снять втулку шестерни 1й передачи, ступицу синхронизатора 1й/2й передач, внешнее блокировочное кольцо 2й передачи, конус синхронизатора 2й передачи, внутреннее блокировочное кольцо 2й передачи и шестерню 2й передач, используя пресс.

*Съемщик*

6. Снять игольчатый подшипник 2й передачи.

7. Снять прижимные кольца 1й/2й передач, сухари 1й/2й передач, скользящую муфту 1й/2й передач с ступицы синхронизатора 1й/2й передач.

8. Снять стопорное кольцо с ведомого вала.

9. Снять шестерню 6й передачи, блокировочное кольцо 6й передачи и ступицу синхронизатора 5й/6й передач, используя пресс.

*Съемщик*

10. Снять игольчатый подшипник 6й передачи.

11. Снять прижимные кольца 5й/6й передач, сухари 5й/6й передач, скользящую муфту с ступицы синхронизатора 5й/6й передач.

Сборка

1. Установить скользящую муфту 5й/6й передач и сухари 5й/6й передач в ступицу синхронизатора 5й/6й передач.

Внимание:

Скользящую муфту 5й/6й передач устанавливать большей фаской назад.

*Перед*

Всегда использовать только новые скользящую муфту 5й/6й передач и ступицу синхронизатора 5й/6й передач.

Заменять скользящую муфту 5й/6й передач и ступицу синхронизатора 5й/6й передач как одно целое.

Ступицу синхронизатора устанавливать масляными канавками назад.

*Задняя сторона Передняя сторона*

Сухари передних и задней передач разные. Не перепутать во время установки.

*Длинный Короткий Канавка Передние передачи Задняя передача*

2. Установить прижимные кольца 5й/6й передач в сухари 5й/6й передач.

*Сухарь Прижимное кольцо*

Внимание:

Не устанавливать кольца на сухари.

3. Смазать игольчатый подшипник 6й передачи.

4. Установить игольчатый подшипник 6й передачи, шестерню 6й передачи и блокировочное кольцо 6й передачи на ведомый вал, затем запрессовать ступицу синхронизатора 5й/6й передач, используя специальное приспособление [SST: ST30911000 ( - )] и пресс.

*Приспособление*

Внимание:

Ступицу синхронизатора устанавливать масляными канавками назад.

*Задняя сторона Передняя сторона*

Примечание:

Блокировочные кольца 5й и 6й передач имеют места без зубьев, как показано на рисунке.

5. Выбрать и установить стопорное кольцо так, чтобы зазор был в пределах номинального значения. Номинальное значение: 0.7 – 1.35 мм. Предельное значение: 0.5 мм.

Внимание:

Использовать только новое стопорное кольцо.

6. Установить скользящую муфту 1й/2й передач и сухари 1й/2й передач в ступицу синхронизатора 1й/2й передач.

Внимание:

Установить скользящую муфту 1й/2й передач в соответствии с рисунком.

*Перед скользящая муфта*

Всегда использовать только новые скользящую муфту 1й/2й передач и ступицу синхронизатора 1й/2й передач.

Заменять скользящую муфту 1й/2й передач и ступицу синхронизатора 1й/2й передач вместе.

Ступицу синхронизатора устанавливать масляными канавками вперед.

*Задняя сторона Передняя сторона*

Примечание:

Блокировочное кольцо 1й передачи и блокировочное кольцо 2й передачи имеют разное количество пропущенных зубьев. Не перепутать при установке.

*Блокировочное кольцо 1й передачи Блокировочное кольцо 2й передачи*

10. Используя вспомогательное кольцо [SST: ST27861000 ( - )] и пресс, установить втулку шестерни 1й передачи.

*Втулка шестерни 1й передачи Приспособление*

11. Смазать игольчатый подшипник 1й передачи.

12. Установить наружное блокировочное кольцо 1й передачи, конус синхронизатора 1й передачи, внутреннее блокировочное кольцо 1й передачи, игольчатый подшипник 1й передачи и шестерню 1й передачи на ведомый вал, затем используя специальное приспособление [SST: ST30022000 ( - )] и пресс, запрессовать шестерню 3й передачи.

Внимание:

Использовать только новую шестерню 3й передачи.

Заменять в сборе наружное блокировочное кольцо 1й передачи, конус синхронизатора 1й передачи и внутреннее блокировочное кольцо 1й передачи.

*Задняя сторона Втулка Шестерня 1й передачи Шестерня 3й передачи*

Примечание:

Блокировочное кольцо 1й передачи и блокировочное кольцо 2й передачи имеют разное количество пропущенных зубьев. Не перепутать при установке.

*Блокировочное кольцо 1й передачи Блокировочное кольцо 2й передачи*

13. Установить втулку 3й/4й передач на ведомый вал, затем запрессовать шестерню 4й передачи, используя пресс и специальное приспособление [SST: ST30022000 (-)].

Внимание:

Использовать только новую шестерню 4й передачи.

*Втулка 3й/4й передачи Втулка Задняя сторона Шестерня 4й передачи Приспособление*

14. Установить подшипник ведомого вала на ведомый вал, используя пресс и специальное приспособление [(SST: ST30911000 (-)].

*Подшипник Перед*

15. Установить втулку шестерни заднего хода на ведомый вал, используя пресс и специальное приспособление [SST: ST30911000 (-)].

*Втулка Приспособление*

Проверка технического состояния

Ведомый вал

Проверить поверхность вала и всех шестерен на отсутствие повреждений, скручиваний, надколов, сломов или других повреждений. Заменить при обнаружении неисправностей.

Синхронизатор

1. Проверить контактную поверхность на скользящей муфте, ступице синхронизатора и сухарей на отсутствие повреждений или стирания. Заменить при обнаружении неисправностей.

*Сухарь Шлицы*

2. Скользящая муфта и ступица синхронизатора должны вращаться плавно.

3. Проверить кулачки блокировочного кольца и контактную поверхность на отсутствие повреждений и чрезмерного износа. Заменить при обнаружении неисправностей.

4. Проверить прижимное кольцо на отсутствие повреждений. Заменить при обнаружении.

5. Зазор блокировочного кольца для одинарного конуса синхронизатора (6я передача и передача заднего хода):

• Запрессовать прижимное кольцо на конус, затем измерить зазор между блокировочным кольцом и конусом. Заменить прижимное кольцо, если полученное значение ниже предельного значения. Номинальное значение: 0.7 – 0.135 мм (6й передача), 0.75 – 1.20 мм (передача заднего хода). Предельное значение: 0.5 мм.

*Щуп Зазор Кольцо Конус*

6. Зазор блокировочного кольца для тройного конуса синхронизатора (1й и 2й передачи). Проверить зазор между внешним блокировочным кольцом (1), конусом синхронизатора (2), и внутренним блокировочным кольцом (3):

Внимание:

Зазор «А», «В» и «С» измеряются вместе. Внешнее блокировочное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее блокировочное кольцо заменяются вместе, если один из зазоров отличается от предельного значения.

• измерить зазор «А» в двух или больше точках, используя щуп (В), когда прижаты внешнее блокировочное кольцо (1), конус синхронизатора (2), и внутреннее прижимное кольцо (3) вперед. Номинальное значение: 0.65 – 1.25 мм (1я передача), 0.6 – 1.3 мм (вторая передач). Предельное значение: 0.3 мм.

• измерить зазор «В» в двух или более точках, используя щуп (А). Номинальное значение: 0.85 – 1.35 мм. Предельное значение: 0.7 мм.

*Конус синхронизатора Внешнее блокировочное кольцо*

• измерить зазор «С» в двух или более позициях, используя щуп (А), когда прижаты внешнее блокировочное кольцо (1), конус синхронизатора (2), и внутреннее прижимное кольцо (3) вперед. Номинальное значение: 0.80 – 1.20 мм (1я передача), 0.75 – 1.25 мм (вторая передач). Предельное значение: 0.3 мм.

Подшипник

Проверить плавность вращения подшипника и отсутствие повреждений. Заменит при неисправности.

Промежуточный вал

Разборка

1. Используя пресс, снять шестерню 3й передачи, внешнее блокировочное кольцо 3й передачи, конус синхронизатора 3й передачи, внутреннее блокировочное кольцо 3й передачи, внешнее блокировочное кольцо 4й передачи, конус синхронизатора 4й передачи, внутреннее блокировочное кольцо 4й передачи, шестерню 4й передачи, игольчатый подшипник шестерни 4й передачи, втулку шестерни 4й передачи, упорную шайбу шестерни 4й передачи и внутреннее кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

*Съемник*

2. Снять игольчатый подшипник 3й передачи.

3. Снять прижимные кольца 3й/4й передач, сухари 3й/4й передач, и скользящую муфту 3й/4й передач с ступицы синхронизатора 3й/4й передач.

4. Снять втулку шестерни 3й передачи, используя пресс.

*Масляное отверстие Съемник*

Сборка

1. Установить втулку шестерни 3й передачи на промежуточный вал, используя специальное приспособление [SST: ST30911000 ( - )] и пресс.

*Вал Втулка Приспособление*

2. Установить скользящую муфту 3й/4й передачи и сухари 3й/4й передачи в ступицу синхронизатора 3й/4й передачи.

Внимание:

Установить скользящую муфту в соответствии с рисунком.

Всегда использовать новую скользящую муфту и ступицу синхронизатора.

Заменять в сборе скользящую муфту и ступицу синхронизатора.

*Передняя сторона Скользящая муфта*

Сухари передних и задней передач разные. Не перепутать во время установки.

*Длинный Короткий Канавка Передние передачи Задняя передача*

3. Установить прижимные кольца 3й/4й передач в сухари 3й/4й передач.

*Сухарь Прижимное кольцо*

4. Смазать игольчатый подшипник 3й передачи.

5. Смазать шлицы отверстия прижимной стороны ступицы синхронизатора 3й/4й передач.

6. Установить игольчатый подшипник 3й передачи, шестерню 3й передачи, внутреннее блокировочное кольцо 3й передачи, конус синхронизатора 3й передачи и внешнее блокировочное кольцо 3й передачи на промежуточный вал, затем установить ступицу синхронизатора 3й/4й передачи в сборе, используя специальное приспособление [SST: ST30911000 ( - )] и пресс.

Внимание:

Заменять в сборе внутреннее блокировочное кольцо 3й передачи, конус синхронизатора 3й передачи и внешнее блокировочное кольцо 3й передачи.

*Приспособление Шестерня 3й передачи Синхронизатор 3й/4й передач*

Примечание:

Блокировочные кольцо 3й и 4й передач разные. Не перепутать при установке.

*Блокировочное кольцо 3й передачи Блокировочное кольцо 4й передачи*

7. Смазать игольчатый подшипник 4й передачи.

8. Установить внешнее блокировочное кольцо 4й передачи, конус синхронизатора 4й передачи, внутреннее блокировочное кольцо 4й передачи, игольчатый подшипник 4й передачи и шестерню 4й передачи (1) на промежуточный вал, затем установить втулку шестерни 4й передачи и упорную шайбу шестерни 4й передачи, используя специальное приспособление (A) [SST: KV40100630 (J-26092)] и пресс.

Внимание:

Заменять в сборе внешнее блокировочное кольцо 4й передачи, конус синхронизатора 4й передачи и внутреннее блокировочное кольцо 4й передачи.

9. Установить внутреннее кольцо (1) заднего подшипника промежуточного вала на промежуточный вал, используя специальное приспособление (A) [SST: ST30032000 (J-26010-01)] и пресс.

Внимание:

Заменять в сборе внутреннее кольцо подшипника, подшипник и втулку.

Проверка технического состояния

Ведомый вал

Проверить поверхность вала и всех шестерен на отсутствие повреждений, скручиваний, надколов, сломов или других повреждений. Заменить при обнаружении неисправностей.

Синхронизатор

1. Проверить контактную поверхность на скользящей муфте, ступице синхронизатора и сухарей на отсутствие повреждений или стирания. Заменить при обнаружении неисправностей.

*Сухарь Шлицы*

2. Скользящая муфта и ступица синхронизатора должны вращаться плавно.

3. Проверить кулачки блокировочного кольца и контактную поверхность на отсутствие повреждений и чрезмерного износа. Заменить при обнаружении неисправностей.

4. Проверить прижимное кольцо на отсутствие повреждений. Заменить при обнаружении.

5. Зазор блокировочного кольца для двойного конуса синхронизатора (4я передача). Проверить зазор между внешним блокировочным кольцом (1), конусом синхронизатора (2), и внутренним блокировочным кольцом (3):

Внимание:

Зазор «А» и «В» измеряются вместе. Внешнее блокировочное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее блокировочное кольцо заменяются вместе, если один из зазоров отличается от предельного значения.

• измерить зазор «А» в двух или более точках, используя шкалу (В) и съемник (C) [SST: ST30031000 (J-22912-01)]. Номинальное значение: 0.50 – 0.70 мм. Предельное значение: 0.3 мм.

1. Внутреннее блокировочное кольцо. 2. Конус синхронизатора.

• измерить зазор «В» в двух или более точках, используя щуп (А). Номинальное значение: 0.83 – 1.35 мм. Предельное значение: 0.7 мм.

1. Внутреннее блокировочное кольцо. 2. Конус синхронизатора.

6. Зазор блокировочного кольца для тройного конуса синхронизатора (3я передача). Проверить зазор между внешним блокировочным кольцом (1), конусом синхронизатора (2), и внутренним блокировочным кольцом (3):

Внимание:

Зазор «А», «В» и «С» измеряются вместе. Внешнее блокировочное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее блокировочное кольцо заменяются вместе, если один из зазоров отличается от предельного значения.

• измерить зазор «А» в двух или больше точках, используя щуп (В), когда прижаты внешнее блокировочное кольцо (1), конус синхронизатора (2), и внутреннее прижимное кольцо (3) вперед. Номинальное значение: 0.6 – 1.3 мм. Предельное значение: 0.3 мм.

• измерить зазор «В» в двух или более точках, используя щуп (А). Номинальное значение: 0.85 – 1.35 мм. Предельное значение: 0.7 мм.

*Конус синхронизатора Внешнее блокировочное кольцо*

• измерить зазор «С» в двух или более позициях, используя щуп (А), когда прижаты внешнее блокировочное кольцо (1), конус синхронизатора (2), и внутреннее прижимное кольцо (3) вперед. Номинальное значение: 0.75 – 1.25 мм. Предельное значение: 0.3 мм.

Подшипник

Проверить плавность вращения подшипника и отсутствие повреждений. Заменит при неисправности.