Техническое обслуживание Infiniti G35 / G37 / Nissan 350Z с 2006 года (+обновление 2008 года)

2. Техническое обслуживание

Жидкость усилителя рулевого управления

Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления

1. Установить автомобиль на ровную поверхность.

2. Убедиться, что уровень жидкости находится между отметками «MIN» и «MAX».

4. Уровень жидкости для «HOT» и «COLD» разный:

• «HOT» - температура жидкости 50 – 80 °С;
• «COLD» - температура жидкости 0 – 30 °С.

Внимание:

Уровень жидкости не должен превышать отметку «MAX». Это приведет к утечке жидкости через крышку.

Никогда не использовать повторно слитую жидкость усилителя рулевого управления.

Проверка отсутствия утечек

1. Запустить двигатель и подождать, пока температура жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления достигнет температуры 50 – 80 °С, затем оставить двигатель работать на холостых оборотах.

2. Несколько раз повернуть рулевое колесо из левого крайнего положения в правое крайнее положение.

3. Удерживать рулевое колесо в каждом крайнем положении по несколько секунд и внимательно проверить отсутствие утечек.

Внимание:

Никогда не удерживать рулевое колесо в крайнем положении больше 10 секунд.

4. При обнаружении утечки через накидную гайку, необходимо ослабить ее и повторно затянуть. Не превышать усилие затяжки, т.к. это может привести к повреждению уплотнительного кольца, шайбы или соединения.

5. При обнаружении утечки через масляный насос, необходимо проверить масляный насос.

Удаление воздуха из гидравлической системы

Примечание:

При наличии воздуха в системе может проявляться следующее:

• образование пузырей в расширительном бачке;
• громкие щелчки масляного насоса усилителя рулевого управления;
• жужжание в масляном насосе усилителя рулевого управления.

1. При выключенном двигателе повернуть несколько раз рулевое колесо из крайнего левого положения в крайнее правое положение.

2. Запустить двигатель на холостых оборотах и удерживать рулевое колесо в каждом крайнем положении по 3 секунды и проверить отсутствие утечек.

3. Повторить предыдущий пункт несколько раз с интервалом примерно 3 секунды.

Внимание:

Никогда не удерживать рулевое колесо в крайнем положении больше 10 секунд.

4. Проверить жидкость на отсутствие пузырей и загрязнений.

5. Остановить двигатель, если пузыри и загрязнения не слились. Повторять шаги 2 и 3 до полного очищения.

6. Остановить двигатель и проверить уровень масла усилителя рулевого управления.

Рулевое колесо

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить колеса для движения по прямой.

2. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо, пока передние колеса начнут двигаться.

3. Измерить перемещение рулевого колеса. Номинальное значение: 0 – 35 мм.

4. Если измеренное значение отличается от номинального значения:

• проверить зазор каждого соединения рулевой колонки в сборе;
• проверить правильность установки рулевого механизма.

Проверить нейтральное положение рулевого колеса

1. Проверить рулевой механизм в сборе, рулевую колонку в сборе и проверить правильность установки рулевого колеса.

2. Выполнять проверку нейтрального положения необходимо после регулировки углов установки колес.

3. Установить колеса для движения по прямой. Убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

4. Если рулевое колесо не находится в нейтральном положении, необходимо отвернуть контргайку внешней рулевой тяги и вращать внутреннюю рулевую тягу для регулировки положения колес.

Проверка усилия поворачивания рулевого колеса

1. Установить автомобиль на ровную поверхность.

2. Давление шин должно быть рабочим.

3. Запустить двигатель.

4. Подождать, пока жидкость усилителя рулевого управления прогреется до температуры 50 – 80 °С.

5. Проверить усилие поворачивания рулевого колеса на расстоянии L от центра рулевого колеса, в момент, когда рулевое колесо повернуто на 540° от нейтрального положения. Номинальное значение: 7.45 Н·м.

6. Если измеренное значение отличается от номинального, необходимо проверить усилие передвижения рейки и давление гидравлической системы усилителя рулевого управления.

Рулевой механизм

Проверка усилия перемещения рейки

1. Отсоединить нижний шарнир и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе.

2. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах. Подождать пока температура жидкости усилителя рулевого управления достигнет значения 50 – 80 °С.

3. Потянуть внешнюю рулевую тягу на расстояние 11.5 мм. Убедиться, что усилие перемещение рейки соответствует номинальному значению. Номинальное значение: 192 – 258 Н (2WD), 227 – 305 Н (AWD).

4. Необходимо выполнить ремонт рулевого механизма в сборе, если полученное значение отличается от номинального значения.

Проверка углов поворота передних колес

1. Проверить схождение передних колес.

2. Установить передние колеса на специальное приспособление для измерения углов поворота, а задние колеса на стенд так, чтобы передние и задние колеса были на одном уровне.

3. Проверить максимальные внешние и внутренние углы поворота правого и левого колес.

4. Запустить двигатель и оставить работать на холостых оборотах. Повернуть рулевое колесо из крайнего левого положения в крайнее правое положение и измерить углы поворота.

*Перед*

5. Если полученные значения отличаются от табличных значений, необходимо проверить ход рейки. Номинальное значение: 69.0 мм (2WD), 65.6 мм (AWD). Починить рулевой механизм.