Головка блока цилиндров Hyundai Sonata YF / Hyundai i45 с 2009 года

4. Головка блока цилиндров

Общий вид

1. Крышка подшипника распределительного вала. 2. Передняя крышка подшипников распределительных валов. 3. Выпускной распределительный вал. 4. Впускной распределительный вал. 5. Фазовращатель выпускного распределительного вала. 6. Фазовращатель впускного распределительного вала. 7. Верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала. 8. Нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала. 9. Механический регулятор зазора. 10. Сухари. 11. Тарелка пружины клапана. 12. Пружина клапана. 13. Уплотнение штока клапана. 14. Клапан. 15. Головка блока цилиндров. 16. Клапан управления подачей масла впускного распределительного вала. 17. Клапан управления подачей масла выпускного распределительного вала. 18. Прокладка головки блока цилиндров.

Примечание:

Моменты затяжки на рисунке указаны в Н∙м.

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:

Операции по снятию головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по снятию головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,0 л.

Примечание:

Используйте защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия кузова.

Во избежание повреждений, при разъединении удерживайте разъемы за их части, а не за провода.

Отметьте все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедитесь в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы поршень цилиндра № 1 установился в ВМТ.

Чтобы избежать повреждения головки блока цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 20 ˚ С.

1. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи (А).

Примечание:

Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовочную крышку двигателя (В).

3. Снимите воздуховод (С).

4. Отсоедините шланг сапуна (А), шланг усилителя тормозов (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С).

5. Отсоедините шланг впуска воздуха (D) и затем снимите воздушный фильтр в сборе (Е).

6. Снимите аккумуляторную батарею.

7. Снимите защиту картера двигателя (А).

8. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.

Примечание:

Откройте крышку радиатора, чтобы ускорить процесс.

Внимание:

Не снимайте крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.

9. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

10. Отсоедините следующие электрические разъемы и шланги от двигателя.

1). Отсоедините разъем (А).

2). Отсоедините разъем датчика давления моторного масла (В).

3). Отсоедините разъем датчика детонации (С).

4). Отсоедините разъем датчика компрессора кондиционера воздуха (D).

5). Отсоедините разъем датчика давления усилителя рулевого управления (А).

6). Отсоедините разъем клапана управления подачей масла выпускного распределительного вала (В).

7). Отсоедините разъемы катушек зажигания (А).

8). Отсоедините разъемы топливных форсунок (В).

9). Отсоедините разъем клапана управления подачей масла впускного распределительного вала (С).

10). Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (А).

11). Отсоедините разъем датчика абсолютного давления впускного коллектора (В).

12). Отсоедините шланги отопителя (А).

13). Отсоедините разъем электронной системы управления дроссельной заслонкой (В).

14). Отсоедините разъем датчика положения выпускного распределительного вала (С).

15). Отсоедините разъем конденсатора (D).

16). Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Е).

17). Отсоедините разъем датчика кислорода (F).

18). Отсоедините топливопровод (А).

19). Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (В).

20). Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера (С).

21). Отсоедините разъем датчика положения впускного распределительного вала (D).

22). Отсоедините разъем системы принудительной вентиляции картера (Е).

11. Снимите корпус термостата (А).

12. Снимите цепь привода ГРМ.

13. Снимите впускной и выпускной коллектор.

14. Снимите фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов.

Примечание:

При выворачивании болта крепления фазовращателя, зафиксируйте распределительный вал при помощи гаечного ключа в месте (А).

15. Снимите распределительные валы.

1). Снимите крышку передних подшипников распределительных валов (А).

2). Снимите верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).

3). Снимите крышки подшипников распределительных валов (А) в порядке, указанном на рисунке.

4). Снимите распределительные валы (А).

5). Снимите нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).

16. Снимите клапан управления подачей масла впускного распределительного вала (А).

17. Снимите клапан управления подачей масла выпускного распределительного вала (А).

18. Выверните болты головки блока цилиндров, затем снимите головку блока цилиндров.

1). Выверните десять болтов головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

Внимание:

Выворачивайте болты строго в определенном порядке, указанном на рисунке.

2). Поднимите головку блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

19. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Разборка головки блока цилиндров

Примечание:

Операции по разборке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по разборке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,0 л.

1. Снимите механические регуляторы зазора (А).

2. Снимите клапаны.

1). Сожмите пружину клапана при помощи специального инструмента (09222 – 3К000, 09222 – 3К100) и снимите сухари.

2). Снимите тарелку пружины клапана.

3). Снимите пружину клапана.

4). Снимите клапан.

5). Снимите уплотнение штока клапана при помощи специальных клещей.

Проверка

Примечание:

Операции по проверке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по проверке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,0 л.

Головка блока цилиндров

1. Измерьте искривление головки блока цилиндров при помощи прямоугольной планки и щупа, если величина искривления превышает максимальное допустимое значение, то отшлифуйте головку.

Величина искривления:

Стандартное значение: менее чем 0,05 мм.

2. Проверьте камеру сгорания, впускные отверстия, выпускные отверстия и поверхность блока цилиндров на предмет наличия трещин. Если при проверке обнаружены трещины, замените головку блока цилиндров.

Клапаны и пружины клапанов

1. Проверьте штоки клапанов и направляющие клапанов.

1). Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.

Стандартное значение: 5,500 – 5,512 мм.

2). Измерьте диаметр штока клапана при помощи микрометра.

Стандартное значение:

Впускной клапан: 5,465 – 5,480 мм.

Выпускной клапан: 5,458 – 5,470 мм.

3). Отнимите значение диаметра штока клапана от значения внутреннего диаметра направляющей клапана.

Стандартное значение зазора между направляющей и штоком клапана:

Впускные клапаны: 0,020-0,047 мм.

Выпускные клапаны: 0,030-0,054 мм.

Максимальное допустимое значение:

Впускные клапаны: 0,07 мм.

Выпускные клапаны: 0,09 мм.

Примечание:

Если полученный результат превышает предельно допустимое максимальное значение, замените клапанную направляющую или клапан.

2. Проверьте клапаны.

1). Проверьте правильность установки клапанов. В случае необходимости притрите клапанное гнездо.

*Толщина кромки клапана*

2). Проверьте толщину кромки клапана. Если толщина кромки клапана меньше предельно допустимого минимального значения, то замените клапан.

Стандартное значение:

Впускные клапаны: 1,02 мм.

Выпускные клапаны: 1,09 мм.

3). Проверьте длину клапана.

Стандартное значение:

Впускные клапаны: 113,18 мм.

Выпускные клапаны: 105,84 мм.

Предельное значение:

Впускные клапаны: 112,93 мм.

Выпускные клапаны: 105,59 мм.

4). Проверьте поверхность кромки штока клапана на предмет наличия износа. Если кромка штока клапана изношена, замените клапан.

3. Проверьте клапанные пружины.

1). Измерьте высоту клапанной пружины при помощи штангенциркуля. Если она меньше предельно допустимого минимального значения, то замените пружину.

Стандартное значение: 47,44 мм.

2). Измерьте перпендикулярность клапанной пружины. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, то замените пружину.

Стандартное значение: 1,5°.

Механические регуляторы зазора

1. Измерьте наружный диаметр механического регулятора зазора при помощи микрометра.

Стандартное значение: 31,964 – 31,980 мм.

2. Измерьте внутренний диаметр отверстия механического регулятора зазора в головке блока цилиндров.

Стандартное значение: 32,000 – 32,025 мм.

3. Отнимите значение наружного диаметра механического регулятора зазора от значения внутреннего диаметра отверстия механического регулятора зазора в головке блока цилиндров.

Стандартное значение: 0,020 – 0,061 мм.

Предельное значение: 0,07 мм.

Распределительный вал

1. Измерьте высоту кулачков при помощи микрометра. Если высота меньше стандартного значения, то замените распределительный вал.

Стандартное значение:

Впускной распределительный вал: 44,10 – 44,30 мм.

Выпускной распределительный вал: 44,90 – 45,10 мм.

2. Проверьте зазор шейки распределительного вала.

1). Очистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.

2). Поместите распределительные валы на головку блока цилиндров.

3). Поместите калиброванную проволоку «Plastigage» поперек каждой шейки распределительного вала.

4). Установите крыши подшипников.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повернуть распределительный вал.

5). Снимите крышки подшипников.

6). Измерить полоски калиброванной проволоки «Plastigage» в их самых широких местах при помощи специальной шкалы.

Стандартное значение:

Впускной распределительный вал:

Шейка №1: 0,022 – 0,057 мм.

Шейка №2, 3, 4, 5: 0,045 – 0,082 мм.

Предельное значение:

Впускной распределительный вал:

Шейка №1: 0,09 мм.

Шейка №2, 3, 4, 5: 0,12 мм.

Выпускной распределительный вал: 0,12 мм.

Примечание:

Если зазор превышает предельные значения, замените распределительный вал. При необходимости замените головку блока цилиндров.

7). Уберите полоски калиброванной проволоки «Plastigage» с шеек распределительного вала.

8). Снимите распределительные валы.

3. Проверьте осевой зазор распределительного вала.

1). Установите распределительные валы.

2). Измерьте осевой зазор распределительного вала при помощи индикатора часового типа, перемещая распределительный вал в направлении вперед-назад.

Стандартное значение: 0,04 – 0,16 мм.

Предельное значение: 0,20 мм.

Примечание:

Если значение осевого зазора превышает предельное значение, то замените распределительный вал. При необходимости замените головку блока цилиндров.

3). Снимите распределительные валы.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:

Операции по сборке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по сборке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,0 л.

Примечание:

Тщательно очистите все части, которые будут установлены. Нанесите чистое моторное масло на поверхность всех подвижных и вращающихся деталей. Используйте только новые уплотнения штока клапана при сборке.

1. Установите клапаны.

1). Установите новое уплотнение штока клапана при помощи специального инструмента (09222 – 4А000).

Примечание:

Используйте только новые уплотнения штока клапана. Неправильная установка уплотнения штока клапана может привести к утечке масла.

2). Установите клапан, пружину клапана и тарелку пружины клапана.

Примечание:

Расположите клапанные пружины таким образом, чтобы пришлифованная поверхность пружины была направлена к тарелке пружины клапана, и затем установите тарелку пружины клапана.

3). Сожмите пружину клапана при помощи специального инструмента (09222 – 3К000, 09222 – 3К100) и установите сухари. После установки клапанов, убедитесь, что сухари находятся в правильном положении, и снимите специальный инструмент (09222 – 3К000, 09222 – 3К100).

4). Слегка ударьте по торцу штока каждого клапана два или три раза при помощи деревянной рукоятки молотка, чтобы убедиться в правильности положения клапанов и сухарей.

2. Установите механические регуляторы зазора.

Примечание:

Убедитесь, что механические регуляторы зазора вращаются плавно.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:

Операции по установке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по установке головки блока цилиндров модификации с двигателем объемом 2,0 л.

Примечание:

Тщательно очистите все части, которые будут установлены.

Используйте новую прокладку головки блока цилиндров и коллектора.

Прокладка головки блока цилиндров сделана из металла. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть ее.

Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы поршень первого цилиндра установился в верхнюю мертвую точку.

1. Установите новый фильтр клапана управления подачей масла.

Примечание:

Содержите в чистоте фильтр клапана управления подачей масла.

2. Установите прокладку (А) головки блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать установочное направление прокладки головки блока цилиндров.

Нанесите герметик Loctite 5900 Н на поверхность, отмеченную метками (В).

Установите головку блока цилиндров не позже пяти минут, после нанесения герметика.

3. Осторожно установите головку блока цилиндров, так чтобы не повредить прокладку.

4. Установите болты крепления головки блока цилиндров.

1). Нанесите небольшой слой моторного масла на резьбу болтов и на поверхность под их головками.

2). Установите и затяните десять болтов крепления головки блока цилиндров установленным моментом затяжки в несколько подходов, в порядке указанном на рисунке.

Момент затяжки: 32,4 – 36,3 Н∙м.

Примечание:

Всегда используйте только новые болты крепления головки блока цилиндров.

5. Установите клапан управления подачей масла впускного распределительного вала (А).

Момент затяжки: 9,8 – 11, 8 Н∙м.

6. Установите клапан управления подачей масла выпускного распределительного вала (А).

Момент затяжки: 9,8 – 11, 8 Н∙м.

Примечание:

Не используйте клапан управления подачей масла, если он подвергся падению.

Содержите в чистоте фильтр клапана управления подачей масла.

7. Установите распределительные валы.

Примечание:

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.

1). Установите нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).

2). Установите распределительные валы (А).

3). Установите верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала (А).

4). Установите крышки подшипников распределительных валов на их установочные места. Затяните болты установленным моментом затяжки в порядке: группа А – группа В – группа С.

Момент затяжки:

Шаг 1:

М 6: 5,9 Н∙м.

М 8: 14,7 Н∙м.

Шаг 2:

М 6: 10,8 – 12,7 Н∙м.

М 8: 27, 5 – 31,4 Н∙м.

8. Установите фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов.

Момент затяжки: 53,9 – 63,7 Н∙м.

Примечание:

При затяжке болта крепления фазовращателя, зафиксируйте распределительный вал при помощи гаечного ключа в месте (А).

9. Установите корпус термостата (А).

Момент затяжки:

Болты: 14,7 – 19,6 Н∙м.

Гайка: 18,6 – 23,5 Н∙м.

Примечание:

Перед тем как приступить к затяжке гайки и болтов, подсоедините корпус термостата и впускную трубку к водяному насосу в сборе.

Всегда используйте новые уплотнительные кольца.

10. Установите цепь привода ГРМ.

11. Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов.

12. Установите крышку головки блока цилиндров.

1). Удалите следы старого герметика в верхней части между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров.

2). Нанесите слой герметика в местах, указанных на рисунке.

Ширина герметика: 2,5 мм.

Герметик: Loctite 5900 H.

Примечание:

Крышку головки блока цилиндров, установите не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не запускайте двигатель на протяжении 30 минут, после установки крышки головки блока цилиндров.

3). Установите крышку головки блока цилиндров.

4). Установите болты крепления крышки головки блока цилиндров. Затяните болты установленным моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Шаг 1: 3,9 – 5,9 Н∙м.

Шаг 2: 7,8 – 9,8 Н∙м.

Примечание:

Используйте новую прокладку крышки головки блока цилиндров.

13. Установите впускной и выпускной коллекторы.

14. Подсоедините следующие электрические разъемы и шланги к двигателю.

1). Подсоедините топливопровод (А).

2). Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (В).

3). Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера (С).

4). Подсоедините разъем датчика положения впускного распределительного вала (D).

5). Подсоедините разъем системы принудительной вентиляции картера (Е).

6). Подсоедините шланги отопителя (А).

7). Подсоедините разъем электронной системы управления дроссельной заслонкой (В).

8). Подсоедините разъем датчика положения выпускного распределительного вала (С).

9). Подсоедините разъем конденсатора (D).

10). Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Е).

11). Подсоедините разъем датчика кислорода (F).

12). Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (А).

13). Подсоедините разъем датчика абсолютного давления впускного коллектора (В).

14). Подсоедините разъемы катушек зажигания (А).

15). Подсоедините разъемы топливных форсунок (В).

16). Подсоедините разъем клапана управления подачей масла впускного распределительного вала (С).

17). Подсоедините разъем датчика давления усилителя рулевого управления (А).

18). Подсоедините разъем клапана управления подачей масла выпускного распределительного вала (В).

19). Подсоедините разъем (А).

20). Подсоедините разъем датчика давления моторного масла (В).

21). Подсоедините разъем датчика детонации (С).

22). Подсоедините разъем датчика компрессора кондиционера воздуха (D).

15. Подсоедините верхний шланг (А) и нижний шланг (В) радиатора.

16. Установите защиту картера двигателя (А).

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

17. Установите аккумуляторную батарею.

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

18. Установите корпус воздушного фильтра в сборе (Е) и затем подсоедините шланг впуска воздуха (D).

Момент затяжки:

Болт хомута шланга: 2,9 – 4,9 Н∙м.

Болты крепления корпуса воздушного фильтра в сборе: 7,8 – 9,8 Н∙м.

19. Подсоедините шланг сапуна (А), шланг усилителя (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С).

20. Установите воздуховод (С).

21. Установите облицовочную крышку двигателя (В).

22. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Момент затяжки: 4,0 – 6,0 Н∙м.

Примечание:

Залейте моторное масло в двигатель.

Очистите клеммы аккумуляторной батареи.

Проверьте наличие утечек топлива.

Подсоедините топливопровод, поверните ключ зажигания в положение «ON», таким образом, чтобы топливный насос заработал на две секунды.

Повторите данную операцию два или три раза, чтобы проверить наличие утечек топлива.

Залейте охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок.

Прокачайте систему охлаждения.

Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходе до тех пор, пока он прогреется до рабочей температуры (до тех пор, пока вентилятор радиатора сработает три или четыре раза).

Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и долейте охлаждающую жидкость при необходимости.

Установите крышку радиатора, затем запустите двигатель и проверьте наличие утечек.