Кожух и диск сцепления Hyundai Sonata YF / Hyundai i45 с 2009 года

2. Кожух и диск сцепления

Общий вид

*24,5 - 34,3 Н·м*

1. Ведомый диск. 2. Кожух сцепления. 3. Механическая коробка передач. 4. Маховик.

Снятие кожуха и диска сцепления

1. Снимите коробку передач в сборе.

2. Выверните болты из кожуха сцепления. Чтобы не погнуть болты, ослабляйте их в порядке «крест-накрест».

Установка кожуха и диска сцепления

Внимание:

Ранее снятый кожух устанавливайте обратно в сборе с ведомым диском.

1. Заменяйте кожух и ведомый диск в комплекте.

Примечание:

Если заменить только диск, вследствие потери первоначального прижимного усилия из-за необычного функционирования регулировочного кольца может возникнуть проблема пробуксовки сцепления.

Кроме того, в случае замены одного лишь ведомого диска могут возникнуть проблемы с прерыванием передачи усилия, поскольку нельзя гарантировать соответствие толщины диска нормативным требованиям.

2. Нанесите требуемое количество смазки на шлицевые части ведомого диска и первичного вала коробки передач.

Примечание:

Возможные неисправности, связанные с неправильным количеством смазки:

Отсутствие смазки: повышенный износ шлицев и плохое функционирование сцепления.

Слишком много смазки: разбрызгивание смазки центробежными силами и, как следствие, пробуксовывание сцепления вследствие замасливания ведомого диска и потери сил трения.

3. Ведомый диск следует устанавливать стороной с маркировкой «T/M SIDE» (сторона коробки передач) наружу (к себе).

Примечание:

Возможные неисправности, связанные с установкой диска другой стороной наружу:

Задевание концентрического исполнительного цилиндра на стороне коробки передач о поверхность маховика.

Вследствие нештатного выключения сцепления переключение передач может происходить неправильно или сопровождаться необычным шумом.

Поломка концентрического исполнительного цилиндра. В этом случае концентрический исполнительный цилиндр следует заменить на новый.

4. В процессе установки ведомого диска и кожуха следует пользоваться специальным инструментом (A).

5. Затяните болты кожуха сцепления. Чтобы не погнуть болты, затягивайте их в порядке «крест-накрест».

Момент затяжки: 24,5 - 35,3 Н·м.

Внимание:

Не затягивайте болты сразу на требуемый момент за один прием. Это может привести изгибу и вибрации кожуха, а также неправильному отделению нажимного диска.

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента. Несоблюдение этого требования может привести к неправильной передаче крутящего момента или ослабеванию болтов крепления.

6. Установите коробку передач в сборе.

7. Выпустите воздух из концентрического исполнительного цилиндра.