Двигатель в сборе Hyundai Sonata YF / Hyundai i45 с 2009 года

2. Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

Примечание:

Операции по снятию двигателя в сборе модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по снятию двигателя в сборе модификации с двигателем объемом 2,0 л.

Примечание:

Используйте защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия кузова.

Во избежание повреждений, при разъединении удерживайте разъемы за их части, а не за провода.

Отметьте все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедитесь в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

Перед снятием двигателя, стравите остаточное давление топливной системы. Для этого снимите реле топливного насоса, запустите двигатель и подождите, пока он заглохнет.

1. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.

Примечание:

Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Момент затяжки:

Отрицательная клемма: 4,0 – 6,0 Н∙м.

Положительная клемма: 7,8 – 9,8 Н∙м.

2. Снимите облицовочную крышку двигателя.

3. Снимите воздуховод (С).

4. Отсоедините шланг сапуна (А), шланг усилителя тормозов (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С).

5. Отсоедините шланг впуска воздуха (D) и затем снимите воздушный фильтр в сборе (Е).

Момент затяжки:

Болт хомута шланга: 2,9 – 4,9 Н∙м.

Болты крепления воздушного фильтра в сборе: 7,8 – 9,8 Н∙м.

6. Снимите кронштейн (В) и снимите аккумуляторную батарею (А).

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

7. Снимите поддон аккумуляторной батареи (А).

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

8. Снимите защиту картера двигателя.

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

9. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.

Примечание:

Откройте крышку радиатора, чтобы ускорить процесс.

Внимание:

Не снимайте крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.

10. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

11. Откачайте хладагент и затем отсоедините трубку высокого давления и трубку низкого давления.

12. Отсоедините положительный кабель (А) от блока реле и предохранителей и отсоедините передний разъем (В). Затем снимите защиту электропроводки (С).

13. Отсоедините разъемы электронного блока управления двигателем (А) от электронного блока управления двигателем, отсоедините разъем блока предохранителей (В) от блока реле и предохранителей, затем отсоедините магистраль «массы» двигателя (С). Затем снимите защиту электропроводки (D).

14. Отсоедините разъемы электропроводки коробки передач и трос управления от коробки передач.

15. Снимите передние колеса.

16. Снимите нижние рычаги подвески (А).

17. Выверните монтажную гайку (А) тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

18. Снимите шплинт и выверните корончатую гайку, затем отсоедините наконечник рулевой тяги (А) от поворотного кулака.

19. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса.

20. Отсоедините возвратный шланг (А) усилителя рулевого управления, чтобы слить жидкость и отсоедините шланг (В) соединяющий насос усилителя рулевого управления и расширительный бачок усилителя рулевого управления.

21. Отсоедините шланги отопителя (А).

22. Снимите топливопровод (А).

23. Выверните монтажный болт (А) универсального шарнира рулевой колонки.

24. Отсоедините разъем датчика кислорода (А) и затем снимите передний глушитель (В).

Момент затяжки: 39,2 – 58,8 Н∙м.

25. Подоприте подрамник (А) при помощи напольного домкрата, и затем выверните монтажные болты подрамника.

Момент затяжки:

Монтажный болты подрамника: 137,3 – 156,9 Н∙м.

Болты и гайки кронштейна подрамника: 44,1 – 58,8 Н∙м.

Примечание:

После выворачивания монтажных болтов двигателя и коробки передач, существует возможность падения двигателя и коробки передач. Необходимо надежно подпереть их при помощи напольного домкрата.

Перед снятием двигателя, убедитесь, что шланги и разъемы отсоединены.

26. Отсоедините кабель «массы», и затем снимите опорный кронштейн (А) двигателя.

Момент затяжки: 63,7 – 83,4 Н∙м.

27. Отсоедините кабель «массы», и затем выверните болт (А) монтажного кронштейна коробки передач.

Момент затяжки: 68,6 – 93,2 Н∙м.

28. Снимите двигатель и коробку передач, подняв транспортное средство вверх.

Примечание:

При снятии двигателя и коробки передач в сборе, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты кузова и близлежащие части.

Установка двигателя в сборе

Примечание:

Операции по установке двигателя в сборе модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по установке двигателя в сборе модификации с двигателем объемом 2,0 л.

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

1. Отрегулируйте трос переключения передач.

2. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.

3. Залейте моторное масло в двигатель.

4. Залейте масло в коробку передач.

5. Залейте жидкость в усилитель рулевого управления.

6. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок.

7. Переместите выключатель отопителя в положение «Hot».

8. Очистите клеммы аккумуляторной батареи.

9. Проверьте наличие утечек топлива.

10. Подсоедините топливопровод, поверните ключ зажигания в положение «ON», таким образом, чтобы топливный насос заработал на две секунды.

11. Повторите данную операцию два или три раза, чтобы проверить наличие утечек топлива.

12. Прокачайте систему охлаждения.

13. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходе до тех пор, пока он прогреется до рабочей температуры (до тех пор, пока вентилятор радиатора сработает три или четыре раза).

14. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и долейте охлаждающую жидкость при необходимости.

15. Установите крышку радиатора, затем запустите двигатель и проверьте наличие утечек.