Цепь привода газораспределительного механизма Hyundai Sonata YF / Hyundai i45 с 2009 года

3. Цепь привода газораспределительного механизма

Общий вид

Модификация с двигателем объемом 2,0 л

1. Впускной распределительный вал. 2. Фазовращатель впускного распределительного вала. 3. Выпускной распределительный вал. 4. Фазовращатель выпускного распределительного вала. 5. Цепь привода ГРМ. 6. Направляющая цепи привода ГРМ. 7. Натяжной рычаг цепи привода ГРМ. 8. Натяжитель цепи привода ГРМ. 9. Направляющая цепи привода масляного насоса. 10. Цепь привода масляного насоса. 11. Механический натяжной рычаг цепи привода масляного насоса. 12. Крышка цепи привода ГРМ.

Примечание:

Моменты затяжки на рисунке указаны в Н∙м.

Модификация с двигателем объемом 2,4 л

1. Впускной распределительный вал. 2. Фазовращатель впускного распределительного вала. 3. Выпускной распределительный вал. 4. Фазовращатель выпускного распределительного вала. 5. Цепь привода ГРМ. 6. Направляющая цепи привода ГРМ. 7. Натяжной рычаг цепи привода ГРМ. 8. Натяжитель цепи привода ГРМ. 9. Направляющая цепи привода балансирного вала. 10. Цепь привода балансирного вала. 11. Натяжной рычаг цепи привода балансирного вала. 12. Натяжитель цепи привода балансирного вала. 13. Крышка цепи привода ГРМ.

Примечание:

Моменты затяжки на рисунке указаны в Н∙м.

Снятие цепи привода газораспределительного механизма

Примечание:

Операции по снятию цепи привода ГРМ модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по снятию цепи привода ГРМ модификации с двигателем объемом 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (А).

2. Снимите облицовочную крышку двигателя (В).

3. Снимите правое переднее колесо.

4. Снимите защиту правой колесной арки.

5. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его паз с меткой на крышке цепи привода ГРМ, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

6. Слейте моторное масло, и затем установите домкрат под масляный поддон.

Примечание:

Поместите деревянный брусок между домкратом и масляным поддоном.

7. Отсоедините кабель «массы» и затем снимите монтажный кронштейн двигателя (А).

8. Поверните натяжитель приводного ремня в направлении против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение приводного ремня, затем снимите приводной ремень (А).

9. Отсоедините насос усилителя рулевого управления (А) от кронштейна.

10. Снимите промежуточный шкив (В) и шкив натяжителя (С) приводного ремня.

Внимание:

Болт крепления шкива натяжителя имеет левую резьбу.

11. Снимите шкив водяного насоса (А) и шкив коленчатого вала (В).

Примечание:

Для выворачивания болта крепления шкива коленчатого вала, используйте специальное приспособление 09231-3К100.

12. Выверните нижние болты компрессора и снимите кронштейн (А).

13. Снимите масляный поддон (А).

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность блока цилиндров и масляного поддона.

14. Отсоедините разъем (А) датчика давления усилителя рулевого управления и разъем (В).

15. Снимите шланг сапуна двигателя (А).

16. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера (А).

17. Отсоедините разъемы катушек зажигания (В), и затем снимите катушки зажигания.

18. Снимите крышку головки блока цилиндров (А).

19. Снимите крышку (А) цепи привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.

*Метка*

*Метка*

20. Совместите шплинт коленчатого вала со стыковочной поверхностью крышки опорного подшипника. В результате чего, поршень первого цилиндра установится в верхнюю мертвую точку.

21. Сожмите натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и установите штифт.

22. Снимите натяжитель (А) цепи привода газораспределительного механизма и натяжной рычаг (В) цепи привода газораспределительного механизма.

23. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

24. Снимите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма.

25. Снимите масляную форсунку (А) цепи привода газораспределительного механизма.

26. Снимите звездочку (В) коленчатого вала.

27. Снимите цепь балансирного вала.

Установка цепи привода газораспределительного механизма

Примечание:

Операции по снятию цепи привода ГРМ модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по снятию цепи привода ГРМ модификации с двигателем объемом 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.

1. Установите цепь балансирного вала.

2. Установите звездочку (В) коленчатого вала.

3. Установите масляную форсунку (А) цепи привода газораспределительного механизма.

Момент затяжки: 7,8 – 9, 8 Н∙м.

4. Установите коленчатый вал так, чтобы шплинт (А) коленчатого вала совместился со стыковочной поверхностью крышки опорного подшипника. Установите впускной и выпускной распределительные валы в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) звездочки впускного распределительного вала и звездочки выпускного распределительного вала были совмещены с верхней поверхностью головки блока цилиндров. В результате чего, поршень первого цилиндра установится в верхнюю мертвую точку.

5. Установите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма. Затяните болты установленным моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

*Метка*

*Метка*

6. Установите цепь привода газораспределительного механизма в следующей последовательности: звездочка коленчатого вала (А), направляющая цепи привода газораспределительного механизма (В), звездочка впускного распределительного вала (С), звездочка выпускного распределительного вала (D).

Примечание:

Установочная метка на каждой звездочке должна быть совмещена с установочной меткой (цветное звено) цепи привода газораспределительного механизма.

7. Установите натяжной рычаг (В) цепи привода газораспределительного механизма. Затяните болты установленным моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

8. Установите автоматический натяжитель (А) цепи привода газораспределительного механизма и снимите установочный штифт. Затяните болты установленным моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,8 – 11,76 Н∙м.

9. Проверните коленчатый вал на два оборота за часовой стрелкой и убедитесь, что установочные метки совмещены.

10. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

1). Удалите следы старого герметика с установочных поверхностей при помощи скребка.

2). Очистите установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров, блока цилиндров и ребристой рамки от следом моторного масла и других посторонних материалов.

3). Нанесите герметик Loctite 5900H или Threebond 1217H между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:

Крышка должна быть установлена не позже чем через пять минут, после нанесения герметика.

Ширина слоя герметика: 2,5 мм.

4). Нанесите герметик Loctite 5900H или Threebond 1217H на установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ.

Примечание:

Крышка должна быть установлена не позже чем через пять минут, после нанесения герметика.

Ширина слоя герметика: 3,0 мм.

5). Вставьте установочные штифты в блок цилиндров и отверстия в крышке цепи привода газораспределительного механизма, чтобы откорректировать положение крышки цепи привода газораспределительного механизма и затяните болты установленным моментом.

Момент затяжки:

М 6 × 25: 7,8 – 9,8 Н∙м.

М 6 × 28: 18,6 – 22,5 Н∙м.

М 10 × 40: 39,2 – 44,1 Н∙м.

М 10 × 45: 39,2 – 44,1 Н∙м.

Внимание:

Не запускайте двигатель в течение 30 минут, после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма.

11. Установите масляный поддон.

1). Удалите следы старого герметика при помощи скребка с установочной поверхности масляного поддона.

2). Нанесите герметик 5900H или Threebond 1217H на установочную поверхность масляного поддона, так как показано на рисунке.

Ширина слоя герметика: 2,5 мм.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы герметик не попал на внутреннюю поверхность масляного поддона. Нанесите герметик в резьбовые отверстия болтов, чтобы предотвратить утечку моторного масла.

3). Установите масляный поддон (А). Затяните установочные болты установленным моментом затяжки в несколько подходов.

Момент затяжки:

М 9 (В): 30,4 – 34,3 Н∙м.

М 6 (С): 9,8 – 11,8 Н∙м.

Внимание:

Не заливайте масло в двигатель в течение 30 минут, после установки масляного поддона.

12. Установите крышку головки блока цилиндров.

1). Удалите следы герметика между крышкой цепи привода газораспределительного механизма и головкой блока цилиндров.

2). Нанесите герметик, так как показано на рисунке.

Ширина слоя герметика: 2,5 мм.

Внимание:

Не запускайте двигатель в течение 30 минут, после установки крышки головки блока цилиндров.

3). Установите болты крышки головки блока цилиндров и затяните их установленным моментом затяжки в два подхода, в порядке указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Шаг 1: 3,9 – 5,9 Н∙м.

Шаг 2: 7,8 – 9,8 Н∙м.

Внимание:

Установите новую прокладку головки блока цилиндров.

13. Установите шланг сапуна (А).

14. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера (А).

15. Установите катушки зажигания и затем подсоедините разъемы катушек зажигания (А).

16. Подсоедините разъем (А) датчика давления усилителя рулевого управления и разъем (В).

17. Установите шкив коленчатого вала (В).

Момент затяжки: 166,6 – 176,4 Н∙м.

Примечание:

Для выворачивания болта крепления шкива коленчатого вала, используйте специальное приспособление 09231-3К100.

18. Установите шкив водяного насоса (А).

Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н∙м.

19. Установите шкив натяжителя (С) приводного ремня.

Момент затяжки: 53,9 – 63,7 Н∙м.

Внимание:

Болт крепления шкива натяжителя имеет левую резьбу.

20. Установите промежуточный шкив (В).

Момент затяжки: 53,9 – 63,7 Н∙м.

21. Установите насос усилителя рулевого управления (А).

22. Установите кронштейн компрессора кондиционера воздуха (А).

Момент затяжки: 19,6 – 23,5 Н∙м.

23. Установите и затяните нижние болты крепления компрессора кондиционера воздуха.

Момент затяжки: 20,0 – 32,9 Н∙м.

24. Установите приводной ремень (А) в следующей последовательности: шкив коленчатого вала, шкив компрессора кондиционера воздуха, шкив генератора, промежуточный шкив, шкив насоса усилителя рулевого управления, промежуточный шкив, шкив водяного насоса, шкив натяжителя. Поверните автоматический натяжитель в направлении против часовой стрелки. Установите приводной ремень на автоматический натяжитель и ослабьте натяжитель.

25. Установите монтажный кронштейн двигателя (А) и затем подсоедините кабель «массы».

Момент затяжки: 63,7 – 83,4 Н∙м.

26. Установите защиту правой передней колесной арки.

Момент затяжки: 8,8 – 10,8 Н∙м.

27. Установите правое переднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н∙м.

28. Установите облицовочную крышку двигателя (В).

29. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (А).

Момент затяжки: 4,0 – 6,0 Н∙м.

Примечание:

Залейте моторное масло в двигатель.

Очистите клеммы аккумуляторной батареи.

Проверьте наличие утечек топлива.

Подсоедините топливопровод, повернуть ключ зажигания в положение «ON», таким образом, чтобы топливный насос заработал на две секунды.

Повторите данную операцию два или три раза, чтобы проверить наличие утечек топлива.

Залейте охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок.

Прокачайте систему охлаждения.

Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходе до тех пор, пока он прогреется до рабочей температуры (до тех пор, пока вентилятор радиатора сработает три или четыре раза).

Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и долейте охлаждающую жидкость при необходимости.

Установите крышку радиатора, затем запустите двигатель и проверьте наличие утечек.