Система пуска Hyundai Sonata YF / Hyundai i45 с 2009 года

3. Система пуска

Проверка системы пуска

Проверка тягового реле стартера

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подключите аккумуляторную батарею к выводам «М» и «S» тягового реле.

Примечание:

Если шестерня привода выдвигается, то втягивающая обмотка тягового реле исправна. В противном случае замените тяговое реле.

Внимание:

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Отсоедините аккумуляторную батарею от вывода «М» тягового реле.

Примечание:

Если шестерня не втягивается обратно, то удерживающая обмотка исправна.

Внимание:

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

4. Отсоедините аккумуляторную батарею также и от корпуса стартера.

Примечание:

Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно.

Внимание:

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

*Реостат с угольным скользящим контактом Амперметр Аккумуляторная батарея Вольтметр Электродвигатель стартера*

1. Зафиксируйте стартер в тисках с мягкими губками и подсоедините к стартеру полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В.

2. Подсоедините амперметр (со шкалой 0 – 150 А) и реостат с угольным скользящим контактом так, как показано на рисунке

3. Подсоедините вольтметр со шкалой 0 – 15 В.

4. Установите ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулируйте сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11,5 Вольт.

7. Проверьте величину максимального тока, а также легкость и плавность вращения электродвигателя стартера.

Номинальная величина тока: максимум 90 А при оборотах двигателя 2600 об/мин.

Стартер

Общий вид

*42.2~53.9 Н·м*

1. Передний кронштейн. 2. Стопорное кольцо. 3. Стопор. 4. Обгонная муфта. 5. Зубчатая шестерня внутреннего зацепления. 6. Рычаг. 7. Набивка рычага. 8. Магнитный выключатель. 9. Планетарный вал в сборе. 10. Планетарная шестерня в сборе. 11. Набивка. 12. Защитная крышка. 13. Ротор в сборе. 14.Статор. 15. Щеткодержатель. 16. Задний кронштейн. 17. Стяжной болт.

Замена стартера

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините кабель стартера (А) от вывода «В» на соленоиде (С), затем отсоедините разъем (D) от вывода «S».

3. Выверните два болта крепления стартера, затем снимите стартер.

Момент затяжки: 42,2 – 53,9 Н·м.

4. Установку произведите в порядке обратном снятию.

5. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Разборка стартера

1. Отсоедините вывод «М» (А) магнитного выключателя (В).

2. Ослабьте три винта (А), отсоедините магнитный выключатель (В).

3. Выверните стяжные болты (А).

4. Снимите щеткодержатель в сборе (А), статор (В) и ротор (С).

5. Снимите пластину рычага (В) и набивку рычага (А).

6. Снимите набивку (А) и защиту (В).

7. Отсоедините планетарные шестерни (А).

8. Снимите планетарный вал в сборе (А) и рычаг (В).

9. Напрессуйте стопор (А) при помощи насадки (В).

10. Снимите стопорное кольцо (А) при помощи клещей (В).

11. Отсоедините стопор (А), обгонную муфту (В), промежуточную шестерню (С) и планетарный вал (D).

Примечание:

Используйте специальный инструмент (А), чтобы надвинуть стопор обгонной муфты (С) на стопорное кольцо (В).

12. Сборку произведите в порядке обратном разборке.

Проверка стартера

Проверка ротора

1. Снимите стартер.

2. Разберите стартер.

3. Проверьте ротор на предмет износа и повреждений. Если присутствуют следы износа или повреждений, замените ротор.

4. Поверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность имеет следы нагара или царапины, отшлифуйте ее при помощи наждачной бумаги № 500 или № 600 (В).

5. Поместите якорь стартера на две V-образные опоры и измерьте радиальное биение коллектора при помощи индикатора часового типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, то замените ротор.

Номинальная величина: 0,05 мм.

Предельное значение: 0,08 мм.

6. Измерьте глубину пазов между ламелями коллектора (А).

Номинальная величина: 0,8 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

7. Измерьте сопротивление между ламелями коллектора. Если цепь разомкнута, то обмотка якоря неисправна, замените ротор.

8. Измерьте сопротивление между ламелями коллектора (А) и сердечником обмотки якоря (В), и между ламелями коллектора (А) и вал ротора (С). Если сопротивление присутствует, замените ротор.

Проверка щеток

*Линия предельного износа*

Измерьте длину щеток.

Предельное значение длины щетки: Линия предельного износа.

Проверка щеткодержателя

Измерьте сопротивление между пластиной щеткодержателя (В) и щеткодержателем (А), как это указано на рисунке. Если сопротивление стремиться к бесконечности, то щеткодержатель исправен.

Проверка обгонной муфты

1. Подвигайте обгонную муфту вдоль вала. Если обгонная муфта не двигается плавно, то замените обгонную муфту.

2. Удерживайте рукой, корпус муфты, и проверьте легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

3. Убедитесь, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.