Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Запуск двигателя от внешнего источника
- Двигатель перегревается
- Замена колеса
- Буксировка
- Замена предохранителей
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Общие сведения об автомобиле
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Головка блока цилиндров
- Маховик и задняя крышка блока цилиндров
- Газораспределительный механизм
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Вентилятор радиатора
- Водяной насос
- Термостат
- Блок датчика температуры охлаждающей жидкости и реле перегрева двигателя
- Радиатор
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Общие сведения
- Порядок обслуживания
- Масляный насос, масляный фильтр и маслозаборник
- Датчик давления масла
- Маслоохладитель
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Общие сведения
- Порядок обслуживания
- Педаль акселератора
- Топливный бак
- Топливная форсунка
- Топливный фильтр
- Влагоотделитель
- Топливный насос высокого давления
- Топливоподкачивающий насос
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Считывание кодов неисправности
- Замена электронного блока управления
- Проверочные операции
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Система впуска
- Выпускная система
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Система зарядки
- Система пуска
- Система предпускового подогрева
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Диски сцепления
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Коробка передач в сборе
- Разборка и сборка коробки передач
- Вторичный вал коробки передач
- Механизм переключения передач
- Сервисные данные и спецификация
Карданный вал и мосты
- Общие сведения
- Карданный вал
- Передний мост
- Регулировка углов установки колес
- Задний мост и главная передача
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Гидравлический привод с вакуумным усилителем
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночная тормозная система
- Горный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов (ABS) и антипробуксовочная система (ASR)
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевая колонка и вал
- Рулевые тяги
- Система усилителя рулевого управления
- Рулевой редуктор
- Сервисные данные и спецификация
Кабина
Отопитель и система кондиционирования
- Общие сведения
- Проверки на автомобиле
- Система управления кондиционером и отопителем
- Система вентиляции
- Отопитель
- Кондиционер
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
- Общие сведения
- Приборы и индикаторы
- Подрулевые переключатели
- Стеклоочистители и омыватели
- Электростеклоподъемники
- Освещение
- Аудиосистема
- Центральный замок
- Звуковой сигнал
- Расположение жгутов проводов и разъемов
- Расположение компонентов
- Электросхемы
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификация Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Hyundai HD, инструмент Hyundai HD, запчасти Hyundai HD, ремонт Hyundai HD, моменты затяжки Hyundai HD, каталог запчастей Hyundai HD
Сервисные данные и спецификация
Сервисные данные
| Описание | Номинальное значение | Предельно допустимое значение | Примечания | |||||||||
| Топливный насос высокого давления (D4AF) | Давление открывании клапана перепуска | 255 кПа (2,6 кг/см²) | ||||||||||
| Сопротивление скольжению регулирующей рейки (в неподвижном состоянии) | 1,2 Н или меньше | |||||||||||
| Осевой люфт кулачкового вала | 0,03~0,05 мм | 0,1 мм | Отрегулировать или заменить | |||||||||
| Полный зазор ролика толкателя | В пределах 0,3 мм | Заменить | ||||||||||
| Расстояние между толкателем и корпусом насоса | 0,03~0,07 мм | 0,2 мм | Заменить | |||||||||
| Износ на поверхности нижней опорной втулки пружины в месте контакта с плунжером | 0,2 мм | Заменить | ||||||||||
| Перпендикулярность | Пружина плунжера | Не более 1,5 мм | 2 мм | Заменить | ||||||||
| Пружина нагнетательного клапана | Не более 0,5 мм | 1 мм | Заменить | |||||||||
| Биение кулачкового вала | 0,15 мм | |||||||||||
| Износ поверхности кулачкового вала в месте контакта с сальником | 0,2 мм | |||||||||||
| Сопротивление перемещению регулирующей рейки (обратный ход) | 20 ~ 21 Н | |||||||||||
| Начальный ход | 3,6±0,05 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Диапазон начала впрыска | 90º±30` | Отрегулировать | ||||||||||
| Зазор толкателя | Не менее 0,2 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Момент начала подачи топлива (относительно верхней мертвой точки) | Обычный / холодный/ тропический климат | 9º | Отрегулировать | |||||||||
| Высокогорная местность | 12º | |||||||||||
| Топливный насос высокого давления (D4AL) | Давление открывания клапана перепуска | 255 кПа (2,6 кг/см²) | ||||||||||
| Сопротивление скольжению регулирующей рейки (в неподвижном состоянии) | 1,5 Н или меньше | |||||||||||
| Осевой люфт кулачкового вала | 0,02~0,06 мм | 0,1 мм | Отрегулировать или заменить | |||||||||
| Зазор между регулирующей рейкой и шестерней | 0,15 мм | 0,3 мм | Заменить | |||||||||
| Полный зазор ролика толкателя | 0,2 мм | Заменить | ||||||||||
| Расстояние между толкателем и корпусом насоса | 0,03~0,07 мм | 0,2 мм | Заменить | |||||||||
| Износ поверхности нижней опорной втулки пружины в месте контакта с плунжером | 0,2 мм | Заменить | ||||||||||
| Зазор между поверхностью контакта плунжера с приводом и управляющей втулкой | 0,02~0,08 мм | 0,12 мм | Заменить | |||||||||
| Полный ход регулирующей рейки | Не менее 21 мм | |||||||||||
| Начальный ход | 3,6±0,05 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Диапазон начала впрыска | 90º±30` | Отрегулировать | ||||||||||
| Зазор толкателя | Не менее 0,3 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Момент начала подачи топлива (относительно верхней мертвой точки) | 10º | Отрегулировать | ||||||||||
| Топливный насос высокого давления (D4DC) | Давление открывания клапана перепуска |
255кПа(2.6 кгс/см²) |
||||||||||
| Сопротивление перемещению регулирующей рейки (в неподвижном состоянии) | 1,2 Н или меньше | |||||||||||
| Осевой люфт распределительного кулачкового вала | от 0,03 до 0,05 мм | 0,1 мм | Отрегулировать или заменить | |||||||||
| Полный зазор ролика толкателя | В пределах 0,3 мм | Заменить | ||||||||||
| Расстояние между толкателем и корпусом насоса | 0,03~0,07 мм | 0,2 мм | Заменить | |||||||||
| Износ на поверхности нижней опорной втулки пружины в месте контакта с плунжером | 0,2 мм | Заменить | ||||||||||
| Перпендикулярность | Пружина плунжера | 1.5 мм или менее | 2 мм | Заменить | ||||||||
| Пружина нагнетательного клапана | 0,5 мм или менее | 1 мм | Заменить | |||||||||
| Биение кулачкового вала | 0,15 мм | |||||||||||
| Износ поверхности кулачкового вала в месте контакта с сальником | 0,2 мм | |||||||||||
| Сопротивление перемещению регулирующей рейки (обратный ход) | 20~21 Н | |||||||||||
| Начальный ход | 4,1±0,05 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Диапазон начала впрыска | 90º±30` | Отрегулировать | ||||||||||
| Зазор толкателя | 0,2 мм или больше | Отрегулировать | ||||||||||
| Момент начала подачи топлива | 11º | Отрегулировать | ||||||||||
| Топливный насос высокого давления (D4DА, D4DB, D4AL EURO-II) | Давление открывания клапана перепуска | 255 кПа (2,6 кг/см²) | ||||||||||
| Сопротивление перемещению регулирующей рейки (в неподвижном состоянии) | 1,2 Н или меньше | |||||||||||
| Осевой люфт распределительного кулачкового вала | 0,03~0,05 мм | 0,1 мм | Отрегулировать или заменить | |||||||||
| Полный зазор ролика толкателя | В пределах 0,3 мм | Заменить | ||||||||||
| Расстояние между толкателем и корпусом насоса | 0,03~0,07 мм | 0,2 мм | Заменить | |||||||||
| Износ поверхности нижней опорной втулки пружины в месте контакта с плунжером | 0,2 мм | Заменить | ||||||||||
| Перпендикулярность | Пружина плунжера | 1,5 мм или менее | 2 мм | Заменить | ||||||||
| Пружина нагнетательного клапана | 0,5 мм или менее | 1 мм | Заменить | |||||||||
| Биение кулачкового вала | 0,15 мм | |||||||||||
| Износ поверхности распределительного кулачкового вала в месте контакта с сальником | 0,2 мм | |||||||||||
| Сопротивление перемещению регулирующей рейки (обратный ход) | 20~21 Н | |||||||||||
| Начальный ход | 3,6±0,05 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Диапазон начала впрыска | 90º±30` | Отрегулировать | ||||||||||
| Зазор толкателя | Не менее 0,2 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Момент начала подачи топлива (относительно верхней мертвой точки) | D4AL, D4DB (высокогорная местность) | 8º | Отрегулировать | |||||||||
| D4DA (стандартный/холодный климат) | 7º | |||||||||||
| D4DA (высокогорная местность, тропический климат) | 9º | |||||||||||
| D4DB (стандартный/тропический/холодный климат) | 7º | |||||||||||
| Регулятор R801, R901 | Расстояние между верхней поверхностью ходового винта и торцевой поверхностью корпуса | 13,5~14,5 мм | Отрегулировать | |||||||||
| Расстояние между торцевой поверхностью корпуса регулятора и центром отверстия штифта механизма привода | 29±0,2 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Расстояние между торцевой поверхностью крышки регулятора и головкой ходового винта | Приблизительно 14±0,5 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Перемещение регулирующей рейки (топливный насос высокого давления) | 9,5~21 мм | Отрегулировать | ||||||||||
|
Корректор подачи топлива по наддуву Расстояние между торцевой поверхностью втулки и концом В штока толкателя |
24,5±0,5 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Регулятор типа RLD | Расстояние между верхней поверхностью ходового винта и торцевой поверхностью корпуса | 13,5~14,5 мм | Отрегулировать | |||||||||
| Расстояние между торцевой поверхностью корпуса регулятора и центром отверстия штифта механизма привода | 29±0,2 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Расстояние между торцевой поверхностью крышки регулятора и головкой ходового винта | Приблизительно 14±0,5 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Перемещение регулирующей рейки (топливный насос высокого давления) | 9,5~21 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Корректор подачи топлива по наддуву Расстояние между торцевой поверхностью втулки и концом В штока толкателя | 24,5±0,5 мм | Отрегулировать | ||||||||||
| Обороты холостого хода (на автомобиле: разрежение -47 кПа (-350 мм рт. ст.) или ниже) | D4AF/ D4AL | от 950 до 1000 об/мин | ||||||||||
| D4DC | от 800 до 900 об/мин | |||||||||||
| Уставка микропереключателя (на автомобиле; разрежение-47 кПа (-350 мм рт. ст.) или ниже) | D4AF | от 2200 до 2300 об/мин | ||||||||||
| D4AL | от 1900 до 2000 об/мин | |||||||||||
| Топилвоподкачивающий насос | Герметичность (при подаче воздуха под давлением 195 кПа (2 кгс/ см²)] | 0 см³/мин | Заменить | |||||||||
| Производительность подкачивающего насоса (количество качаний, необходимых до начала подачи топлива при частоте 60 качаний в минуту) | 25 или меньше | Заменить | ||||||||||
| Давление подачи | При 600 об/мин | D4AF и D4DC | от 175 до 215 кПа (от 1.8 до 2,2кгс/см²) | Заменить | ||||||||
| D4AL | от 335 до 410 кПа (от 3,4 до 4.2 кгс/см²) | |||||||||||
| Объем подачи | В течение 1 мин. при 1000 об/мин через форсунку 1,54 | D4AF и D4DC | 900 см³ или больше | Заменить | ||||||||
| В течение 1 мин. при 1000 об/мин | D4AL | 1620 см³ или больше | ||||||||||
| Производительность | При скорости 150 об/мин | D4AF и D4DC | 45 секунд или меньше | Заменить | ||||||||
| При скорости 100 об/мин | D4AL | 40 секунд или меньше | ||||||||||
| Автоматический регулятор опережения впрыска SCZ | Зазор опоры шестерни топливного насоса высокого давления | 0.01~0.2 мм | Отрегулировать | |||||||||
| Давление впрыска топливной форсунки |
от 21,6 до 22,6 МПа (от 220 до 230 кг/см²) |
19,6 МПа (200 кгс/см²) |
Отрегулировать | |||||||||
| Система управления двигателем | Зазор между педалью газа и регулировочным болтом | 0~5 мм | Отрегулировать | |||||||||
| Скорость срабатывания переключателя педали газа | 800~950 об/мин | Отрегулировать | ||||||||||
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Размер резьбы (наружный диаметр х шаг, мм) | Момент затяжки, Н·м | Примечания | |||
| Соединительная гайка топливного насоса высокого давления | М12 х 1,5 | 25 | ||||
| Болт крепления трубки и шланга подачи топлива | Со стороны топливного насоса высокого давления | М14 х 1,5 | 20~29 | |||
| Со стороны подкачивающего насоса | М14 х 1,5 | 20~25 | ||||
| Со стороны топливного фильтра | М14 х 1,5 | 25~34 | ||||
| Болт крепления масляной трубки | 7,8~15 | |||||
| Топливный насос высокого давления | Корпус нагнетательного клапана | 39~44 | ||||
| Резьбовая пробка | 54~74 | |||||
| Установочная пластина | 7,8~11 | |||||
| Регулятор типа RLD | Болт корпуса регулятора | 15~18 | ||||
| Болт корпуса регулятора | 6,9~8,8 | |||||
| Гайка вала регулировочного рычага | 9,8~14 | |||||
| Гайка рычага управления нагрузкой | 9,8~14 | |||||
| Заглушка U-образного рычага | 20~29 | |||||
| Винт холостого хода | 25~29 | |||||
| Гайка вала регулятора | 9,8~15 | |||||
| Круглая гайка | 49~59 | |||||
| Контргайка регулировочного винта холостого хода | 7,8~8,8 | |||||
| Контргайка регулировочного винта микропереключателя | 7,8~8,8 | |||||
| Автоматический регулятор опережения впрыска | Круглая гайка | 83~98 | ||||
| Крепежный болт шестерни топливного насоса высокого давления (D4AL, D4AE) | 7,8~12 | |||||
| Гайка корпуса регулятора опережения впрыска | 29~39 | |||||
| Топливная форсунка | Болт форсунки | 25 | ||||
| Стопорная гайка | D4AF | |||||
| D4AE, D4AL | М15 х 0,5 | 29~39 | ||||
| Топливный фильтр | Болт соединения шланга или трубки подачи топлива | М14 х 1,5 | 34 | |||
| Заглушка вентиляционного отверстия | М8 х 1,25 | 7,8~12 | ||||
| Вентиляционная заглушка влагоотделителя | 7,8~9,8 | |||||
| Сливная пробка топливного бака | М16 х 1,25 | 15~25 | ||||
| Кольцевая гайка топливного бака | М8 х 1,25 | 3,9~7,8 | ||||
| 5,9~9,8 | Бак на 100 л | |||||
| Болт крепления кронштейна топливного бака к раме | М10 х 1,25 | 59~78 | Бак на 90 л | |||
| Болт крепления кронштейна топливного бака к баку | М8 х 1,25 | 7,8~12 | ||||
| Болт крепления кронштейна топливного бака к крышке | М6 х 1,0 | 4,9~6,9 | Бак на 63, 70 л | |||
| Винт крепления датчика уровня топлива | М4 х 0,7 | 1,0~1,5 | Бак на 56, 63, 70 л | |||
| Затяжка топливного вентиля | 15~25 | |||||
