Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Карданный вал и мосты

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Сервисные данные и спецификация

Отопитель и система кондиционирования

Электросистемы и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Механизм переключения передач Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Механизм переключения передач

Верхний картер механизма переключения передач

Разборка и проверка

механизм переключения передач Hyundai HD 35, механизм переключения передач Hyundai HD 45, механизм переключения передач Hyundai HD 65, механизм переключения передач Hyundai HD 72, механизм переключения передач Hyundai HD 75, механизм переключения передач Hyundai HD 78, механизм переключения передач Хюндай ШД 35, механизм переключения передач Хюндай ШД 45, механизм переключения передач Хюндай ШД 65, механизм переключения передач Хюндай ШД 72, механизм переключения передач Хюндай ШД 75, механизм переключения передач Хюндай ШД 78

*

  • Выработка, повреждения
  • Не снимать втулки, если они не повреждены
  • Износ, повреждения
  • Поломка, выработка. Длина в свободном состоянии: номинальная – 49,7 мм; предельно допустимая – 45,1 мм.
  • Поломка, выработка. Длина в свободном состоянии: номинальная – 32,9 мм; предельно допустимая – 30,9 мм.

*

  1. Включатель блокировки.
  2. Воздухоспускное устройство.
  3. Стопорный штифт.
  4. Рычаг выбора передачи B.
  5. Рычаг выбора передачи A.
  6. Регулировочная прокладка.
  7. Шайба.
  8. Сальник.
  9. Втулка.
  10. Пружинный штифт.
  11. Торсионный вал.
  12. Распорка.
  13. Возвратная пружина.
  14. Скользящий рычаг переключения передач.
  15. Держатель пружины.
  16. Возвратная пружина.
  17. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
  18. Пылезащитное уплотнение.
  19. Корпус рычага выбора передачи.

Примечание

Последовательность разборки соответствует нумерации позиций на рисунке.

Сборка

механизм переключения передач Hyundai HD 35, механизм переключения передач Hyundai HD 45, механизм переключения передач Hyundai HD 65, механизм переключения передач Hyundai HD 72, механизм переключения передач Hyundai HD 75, механизм переключения передач Hyundai HD 78, механизм переключения передач Хюндай ШД 35, механизм переключения передач Хюндай ШД 45, механизм переключения передач Хюндай ШД 65, механизм переключения передач Хюндай ШД 72, механизм переключения передач Хюндай ШД 75, механизм переключения передач Хюндай ШД 78

*

  • Осевой люфт рычага выбора передачи А
  • Отрегулировать люфт до 0,3~0,6 мм посредством регулировочного кольца
  • Соблюдать направление установки сальника
  • Верх
  • Наполнить смазкой (смазка для колесных подшипников)
  • Нанести консистентную смазку (смазка для колесных подшипников)
  • Заменить
  • Низ
  • Нанести герметик (THREEBOND 1104J или эквивалентный)
  • Сечение В-В
  • Сечение А-А
  • Нанести герметик на резьбовую часть (THREEBOND 1104J или эквивалентный)
  • Сечение С-С
  • 6,9 Н·м

*

Примечание

  • При установке скользящего рычага на шлиц торсионного вала убедиться, что скользящий рычаг и большое отверстие под соединительный болт на торсионном вале расположены вертикально.
  • Установить сальник для посадочного отверстия рычага выбора передач A, при этом кромка уплотнения сальника направлена вниз.

Заменить сальник, если кромка уплотнения повреждена. При установке уложить консистентную смазку между кромками уплотнения.

  • Установку рычага выбора передачи A проводить вращательным движением для предотвращения повреждения кромок сальника.

Нижний картер механизма переключения передач