Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Карданный вал и мосты

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Сервисные данные и спецификация

Отопитель и система кондиционирования

Электросистемы и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Общие сведения о коробке передач Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Общие сведения

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

  1. Ведущая шестерня.
  2. Картер сцепления.
  3. Шток переключения передач.
  4. Нижний картер механизма переключения передач.
  5. Вилка переключения передач.
  6. Стояночный тормоз.
  7. Вторичный вал.
  8. Шестерня заднего хода.
  9. Промежуточный вал.
  10. Картер коробки передач.
  11. Рычаг выключения сцепления.

Коробка передач предназначена для изменения частоты вращения и крутящего момента в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Кроме того, коробка передач предназначена для обеспечения движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от трансмиссии при пуске двигателя и работе его на стоянках.

Коробка передач представляет собой набор расположенных в едином корпусе (называемом картером) и вращающихся вокруг параллельных осей валов с расположенными на них шестернями.

При перемещении вилки переключения передач под действием рычага переключения передач обойма синхронизатора входит в зацепление с шестерней благодаря функции синхрозацепления. В результате скорость вращения ведущей шестерни изменяется, и она передается на задний мост.

Между шестерней первой передачи и задней шестерней применяется постоянное зацепление скользящего типа. Блокировочный механизм в нижнем картере механизма переключения передач предотвращает включение более чем одной шестерни одновременно.

Параметр Значение
M2S5 M3S5 M3S5,M035S5 (завод в Харбине) M035S5
Передаточное отношение Первая 5.494 5.181 5.591 5.380
Вторая 2.836 2.865 2.87 3.028
Третья 1.592 1.593 1.607 1.700
Четвертая 1.000 1.000 1.000 1.000
Пятая 0.746 0.739 0.742 0.722
Задний ход G 5.494 5.181 5.045 5.380
Трансмиссионное масло API GL-3 SAE 80 или API GL-4 80W 90
API GL-4 SAE 90 (для тропического климата)
Объем масла, л 4.0 (без коробки отбора мощности)
4.5 (с коробкой отбора мощности)
3.4 (без коробки отбора мощности)
3.9 (с коробкой отбора мощности)
4,2 л (M3S5)
4 л (M035S5: без коробки отбора мощности),
4.8 л (M035S5: с коробкой отбора мощности)
3.2 (без коробки отбора мощности)
3.7 (с коробкой отбора мощности)