Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Карданный вал и мосты

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина

Отопитель и система кондиционирования

Электросистемы и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения о тормозной системе Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Hyundai HD, характеристики Hyundai HD, система охлаждения Hyundai HD, система смазки Hyundai HD, система питания Hyundai HD, система управления Hyundai HD, система впуска Hyundai HD, система выпуска Hyundai HD, электросхема Hyundai HD, коробка передач Hyundai HD, тормоза Hyundai HD, кузов Hyundai HD, подвеска Hyundai HD

Общие сведения

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

  1. Вакуумный ресивер.
  2. Вакуумный шланг.
  3. Вакуумный усилитель тормозов.
  4. Главный тормозной цилиндр.
  5. Расширительный бачок тормозной системы.
  6. Модулятор ABS.

Рабочая тормозная система гидравлическая, с тормозными механизмами барабанного типа, установленными на всех колёсах автомобиля. Тормозные механизмы передних колес в зависимости от модификации могут быть дисковыми или барабанными. Тормозные механизмы задних колес – барабанные.

Для увеличения скорости приращения давления в системе при торможении используется вакуумный усилитель. Для повышения безопасности в тормозной системе применён главный тормозной цилиндр двухкамерной конструкции. Тормозная педаль удобного для водителя подвесного типа передаёт усилие от ноги к вакуумному усилителю через толкатель. Далее, уже усиленное, оно приводит в действие шток главного цилиндра. Вакуумный контур усилителя оборудован ресивером, который сглаживает колебания давления разрежения в системе в случае повторного и частого применения тормозов.

Параметр Значение
Общий ход педали тормоза 162 мм
Вакуумный усилитель Диаметр дифрагмы 228/251 мм
Общий ход 32 мм
Главный тормозной цилиндр Внутренний диаметр Ø 31.75 мм
Ход поршней Переднего 17 мм
Заднего 14 мм
Емкость расширительного бачка 305 см³

Вакуумный усилитель

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

В режиме ожидания

В режиме ожидания воздействие на шток усилителя отсутствует, а стержень клапана находится в таком положении, когда вакуумная полость клапана открыта, а атмосферная закрыта. Создаваемое двигателем разрежение передаётся в полость усилителя, находящуюся впереди от диафрагмы. Поскольку вакуумная полость клапана открыта, такое же разрежение создаётся и в полости сзади от диафрагмы. В результате диафрагма плотно прижата к задней части поверхности усилителя при помощи возвратной пружины. Воздух из атмосферы проходит через воздушный фильтр в полость вокруг управляющего штока. Далее воздушная магистраль перекрыта клапаном.

В рабочем режиме

Как только усилие от педали преодолевает давление возвратной пружины клапана, управляющий шток, стержень и тарелка клапана перемещаются вперёд, и тарелка плотно прижимается к седлу клапана при помощи пружины. Вакуумная полость клапана в результате закрывается. Дальнейшее перемещение педали тормоза приводит к открытию атмосферной полости клапана. В результате воздух из атмосферы поступает в полость усилителя, находящуюся сзади от диафрагмы. Образовавшаяся разница давлений на диафрагме приводит к возникновению усилия, большего, чем сила давления возвратной пружины поршня главного цилиндра. В результате диафрагма толкает шток главного цилиндра вперёд. Тот, в свою очередь, перемещает поршень главного цилиндра с усилием, большим, чем усилие на педали.

Главный тормозной цилиндр

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

Работа в нормальном режиме

Двухкамерный главный цилиндр обслуживает два независимых гидравлических контура передних и задних колёс. В случае отказа одного из них, безопасность будет обеспечена работой второго контура (передних или задних колёс) При нажатии тормозной педали, задний поршень перемещается вперёд, создавая давление в первичной полости главного цилиндра. Воздействием этого давления передний поршень также перемещается вперёд, создавая давление во вторичной полости главного цилиндра. В результате этого давление, созданное обоими поршнями, передаётся в гидравлические контуры передних и задних колёс.

В случае утечки тормозной жидкости из системы передних колёс

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

В этом случае перемещение тормозной педали не создаёт давления в первичной полости главного цилиндра по причине утечки тормозной жидкости из этой части системы. При этом задний поршень сжимает свою возвратную пружину так, что начинается перемещение переднего поршня. В результате во вторичной полости главного цилиндра создаётся давление, которое передаётся только в гидравлический контур задних колёс.

В случае утечки тормозной жидкости из системы задних колёс

В этом случае при перемещении тормозной педали передний поршень упирается в стенку главного цилиндра по причине утечки тормозной жидкости из этой части системы. При дальнейшем перемещении толкателя, задний поршень создаёт давление в первичной полости главного цилиндра, которое передаётся только в гидравлическую систему передних колёс.

Тормозные механизмы передних колес

Барабанные тормоза

Параметр Значение
Тип тормозного механизма С двумя тормозными колодками
Внутренний диаметр рабочего тормозного цилиндра 31,75 мм
Внутренний диаметр тормозного барабана 320 мм
Накладки тормозных колодок, ширина х толщина (мм) Стандартные 85 x 10
Опция для HD72, 78 110 x 11

Дисковые тормоза

Параметр Значение
Диаметр рабочего цилиндра 2 x Ø 45.0 мм
Эффективный радиус 113,1 мм
Наружный диаметр тормозного диска Ø 276 мм
Внутренний диаметр тормозного диска Ø 164 мм
Толщина тормозных накладок 18.5 мм
Эффективная толщина тормозных накладок 10.5 мм

Тормозные механизмы задних колес

Параметр Значение
Тип тормозного механизма С двумя тормозными колодками
Внутренний диаметр рабочего тормозного цилиндра 28.57 мм
Внутренний диаметр тормозного барабана 320 мм
Накладки тормозных колодок, ширина х толщина (мм) Стандартные 85 x 10
Опция для HD72, 78 110 x 11

Регулятор давления тормозной системы

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

  1. Регулятор давления тормозной системы в сборе.
  2. Штуцер для прокачки.
  3. Кронштейн.
  4. Рычаг в сборе.
  5. Сенсорная пружина.
  6. Направляющая пружины.
  7. Регулировочная гайка.
  8. Рабочий рычаг.
  9. Соединительная тяга в сборе.

Регулятор давления тормозной системы задних колёс состоит из измерительного устройства и блока управления давлением.

Измерительное устройство состоит из пружины, рычага и тяги. Измеряет высоту положения кузова автомобиля в зависимости от степени его загрузки.

Блок управления давлением состоит из золотникового механизма, связанного с измерительным устройством.

Корпус регулятора давления тормозной системы задних колёс установлен на раме, а один конец тяги соединён с задним мостом. В зависимости от степени загрузки автомобиля изменяется относительное положение его рамы и заднего моста, что приводит к соответственному изменению силы давления пружины на золотниковый механизм. Это устройство управляет давлением в тормозной системе задних колёс.

Горный тормоз

Горный тормоз является вспомогательным элементом рабочей тормозной системы. Он состоит из заслонки, расположенной в средней части выхлопного коллектора, и воздушной заслонки, расположенной во впускном коллекторе, которая предназначена для уменьшения шума на входе воздуха в двигатель. При закрытии заслонки горного тормоза возрастает давление внутри выхлопного коллектора. Воздействуя на поршни двигателя, оно увеличивает эффективность торможения двигателем. Одновременно прикрывается и воздушная заслонка. Размыкание выключателей на педалях сцепления и газа или выключателя горного тормоза разрывает электрическую цепь управления горного тормоза, и он перестаёт действовать.

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

Параметр Значение
Система управления Комбинированная, электровакуумная
Тип заслонки горного тормоза Поворотная
Камера горного тормоза Эффективный диаметр диафрагмы 76,2 мм
При приложении усилия, Н (кг) Напряжение пружины 90~110 (9.18~11.22)
Усилие на толкателе 142.1(14.5): величина разрежения – 400 мм рт.ст.
В работе, Н (кг) Напряжение пружины 125~153 (12.78~15.62)
Усилие на толкателе 103(10.5): величина разрежения – 400 мм рт.ст.

Стояночный тормоз

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

  1. Рычаг стояночного тормоза в сборе.
  2. Рычаг кулачка.
  3. Барабан стояночного тормоза.
  4. Регулировочная гайка.
  5. Трос привода стояночного тормоза.

Установленный за коробкой передач стояночный тормоз барабанного типа воздействует на вторичный вал коробки передач, предотвращая его проворачивание на стоянке. Привод стояночного тормоза механический, в виде троса, передающего усилие от рычага на тормозной механизм.

При воздействии на рычаг стояночного тормоза, расположенный рядом с сиденьем водителя, усилие от рычага передаётся через трос на разжимной кулачок. Поворот разжимного кулачка прижимает тормозные колодки к барабану. Тормозное усилие возникает при этом за счёт трения между колодками и барабаном. При отпускании рычага разжимной кулачок возвращается в исходное положение, а колодки разводятся назад возвратной пружиной.

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

Параметр Значение
Тип Барабанного типа, установлен на вторичном валу коробки передач
Привод Механический тросовый
Ход рычага стояночного тормоза 8~9 щелчков селектора
Внутренний диаметр барабана стояночного тормоза х ширина тормозной накладки х толщина тормозной накладки 180 x 35 x 5 мм (коробка передач: M2S5, M3S5)
190 x 45 x 4 мм (коробка передач : M035S5)

Антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система

общие сведения Hyundai HD 35, общие сведения Hyundai HD 45, общие сведения Hyundai HD 65, общие сведения Hyundai HD 72, общие сведения Hyundai HD 75, общие сведения Hyundai HD 78, общие сведения Хюндай ШД 35, общие сведения Хюндай ШД 45, общие сведения Хюндай ШД 65, общие сведения Хюндай ШД 72, общие сведения Хюндай ШД 75, общие сведения Хюндай ШД 78

  1. Блок управления ABS.
  2. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов.
  3. Модулятор в сборе.
  4. Датчик частоты вращения передних колес.
  5. Датчики частоты вращения задних колес.

Антиблокировочная система (ABS) предотвращает блокировку колёс автомобиля при резком торможении или при использовании тормозов на скользкой дороге путём управления давлением тормозной жидкости в колёсных цилиндрах каждого из четырёх колёс автомобиля. Преимущества ABS заключаются в следующем:

  • Сохранение управляемости автомобиля при выполнении неожиданного манёвра или при резком торможении.
  • При резком торможении даже при выполнении поворота хорошая управляемость автомобиля сохраняется в той мере, что позволяет безопасно остановить автомобиль.

Для обеспечения нормального обслуживания системы при возникновении неисправности в ней предусмотрены встроенные функции автоматической диагностики и устранения негативных последствий отказов.

Антипробуксовочная система (ASR) или, как иногда ее называют, "трэкшн-контроль" предотвращает срыв колес в пробуксовку, прежде всего при разгоне, а также снижает силу динамических нагрузок на элементы трансмиссии на неоднородном дорожном покрытии. Ведущие колеса сначала подтормаживаются, затем, если этого недостаточно, уменьшается подача топливной смеси в двигатель и, следовательно, уменьшается поступающая на колеса мощность.

Параметр Значение
Напряжение бортовой сети 12 В Напряжение бортовой сети 24 В
Блок управления ABS
(ABSCM)
Рабочее напряжение 8~16 В 16~32 В
Потребляемая мощность В режиме ожидания Не более 12 Вт Не более 12 Вт
В рабочем режиме Не более 15 Вт Не более 18 Вт
Диапазон рабочих температур -40 ~ 65°C -40 ~ 65°C
Модулятор Диапазон рабочих напряжений 8.8 ~ 17.0 В 18.9 ~ 32.8 В
Напряжение автомобильной сети 12 В 24 В
Диапазон рабочих температур -40°~ 120°C -40°~ 120°C
Реле электродвигателя Напряжение автомобильной сети Постоянный ток 12 В Постоянный ток 24 В
Рабочее напряжение 10~16 В 17~32 В
Сила тока автомобильной сети 35 A 20 A
Реле клапана Напряжение автомобильной сети Постоянный ток 12 В Постоянный ток 24 В
Рабочее напряжение 10~16 В 19~32 В