Содержание
1 Инструкция по эксплуатации
- Эксплуатация автомобиля
- Запуск двигателя
- Обкатка и техническое обслуживание нового автомобиля
- Проверка автомобиля
- Общее техническое обслуживание
2 Механическая часть двигателя
- Технические характеристики
- Блок цилиндров
- Головка блока цилиндров
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Система впуска
- Система выпуска
- Приложение к главе
3 Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач в сборе
- Задний мост в сборе с главной передачей
- Карданный вал
- Приложение к главе
4 Ходовая часть
5 Тормозная система
- Технические характеристики
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Приложение к главе
6 Рулевое управление
7 Кабина, рама
8 Электрооборудование
Рама Foton Ollin с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Foton Ollin, ремонт кузова Foton Ollin, кузовные размеры Foton Ollin
3. Рама
Проверка технического состояния рамы
1. Проверять необходимо на наличие коррозии, вмятин, скручивания, перекосов, поломок и утерю крепежных заклепок. Также следует проверять геометрию рамы в сборе.
- Проверить крепежные заклепки на наличие повреждений. Повреждение заклепок возможно в следующих случаях: чрезмерно большие перегрузки или поломка при выполнении операций по ремонту; слабое крепление заклепок заводом-изготовлением и некачественный материал изготовления заклепок. Визуально осмотреть все заклепки во время ремонта автомобиля. Проверить жесткость крепления всех заклепок постучав по каждой из них молотком.
При обнаружении на заклепке коррозии говорит о том, что ее крепление ослабло. Для того, чтобы убедиться в этом, необходимо нанести на головку заклепки и на часть рамы вокруг нее краску. Затем проехать на автомобиле несколько километров. Если слой краски будет поврежден, значит крепление ослабло. Также ослабленное крепление заклепки определяется по дребезжащему звуку, если нанести по заклепке легкие удары молотком.
- Проверить раму и ее элементы
Проверить раму на наличие видимых трещин на лонжеронах и поперечинах, а также в местах заклепочных креплений, после того как будет вымыта вся рама и ее элементы. Наиболее частые места появления трещин: на боковых лонжеронах рамы под кабиной, в месте максимальной нагрузки; места соединений поперечин с лонжеронами; между отверстиями верхнего/нижнего фланца; на концах косынок. При обнаружении трещин в каких-либо местах рамы в сборе, запрещается эксплуатация автомобиля под нагрузкой.
Ремонт
1. При ослаблении какой-либо заклепки возможно ослабление или повреждение других заклепок. Поэтому при обнаружении ослабления крепления заклепки, ее необходимо немедленно заменить. Для этого необходимо удалить старую заклепку и установить новую. Никогда не использовать повторно заклепки крепления.
2. Подобрать заклепку нужного диаметра в соответствии с внутренним диаметром отверстия.
3. После удаления заклепки, измерить внутренний диаметр отверстия под заклепку в раме. Если износ отверстия превышает 0.5 мм, его необходимо рассверлить до следующего номинального размера (смотри таблицу ниже).
4. Диаметр отверстия в раме должен быть больше диаметра стержня заклепки.
№ | Диаметр стержня заклепки, мм | Отверстие под заклепку в раме, мм |
1 | 8 | 8.2 (соединение после чистовой обработки) |
2 | 10 | 11 (соединение после черновой обработки) |
3 | 12 | 13 (соединение после черновой обработки) |
4 | 14 | 15 (соединение после черновой обработки) |