Система смазки Foton Ollin с 2002 года

4. Система смазки

Замена масляного фильтра и масла в двигателе

Примечание:
Масло сливать после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, запустить и прогреть его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости).
Заливать масло той же марки, что было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, то промыть систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла, залить новое до нижней отметки указателя уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слить масло и только после этого заменить масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).

1. Установить автомобиль на горизонтальную ровную площадку.

2. Отвернуть пробку сливного отверстия на картере двигателя, предварительно подставив под нее емкость, и слить отработанное масло. Завернуть пробку.

3. Отвернуть масляный фильтр специальным ключом. Если такого ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками, пробить корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отвернуть фильтр. Фильтр пробивать ближе к его донышку, чтобы не повредить штуцер на двигателе.

4. Перед установкой нового масляного фильтра залить в него новое моторное масло приблизительно до половины его объема и смазать уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом.

5. Завернуть новый фильтр руками без помощи инструмента.

6. Снять крышку маслоналивной горловины, повернув ее на 90° против часовой стрелки, и залить требуемое количество нового масла, контролируя его уровень по указателю. Уровень масла в картере двигателя должен находиться около отметки MAX (но не выше ее). Перед тем как вынимать указатель, подождать 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер. После того как уровень масла достигнет требуемого, закрыть крышку горловины, повернув ее по часовой стрелке на 90°.

7. Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу. Остановить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости долить до требуемого.

Масляный насос

Снятие

1. Отсоединить масляный шланг от масляного поддона.

2. Снять ребра жесткости с левой и правой сторон масляного поддона (в зависимости от модификации).

3. Снять масляный поддон.

4. Снять масляный насос в сборе и сетчатый фильтр.

5. Снять крышку масляного насоса и извлечь ведомую шестерню из корпуса.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт или замену деталей, если в процессе проверки обнаружены чрезмерный износ или повреждения.

1. Используя набор плоских щупов, измерить зазор между зубьями шестерен и внутренними стенками корпуса. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить шестерни или корпус насоса новыми.

Зазор между зубьями шестерен и внутренними стенками корпуса насоса

2. Используя набор плоских щупов, измерить зазор между крышкой и шестернями. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить корпус масляного насоса новым.

Зазор между зубьями крышкой и шестернями

Сборка

1. Вставить ведомую шестерню в корпус масляного насоса и установить крышку.

2. Установить сетчатый фильтр и затянуть болты крепления моментом 16 Н·м.

3. Нанести смесь молибдена с моторным маслом на ведущую шестерню распределительного вала и ведомую шестерню масляного насоса. Затянуть болт крепления масляного насоса моментом 19 Н·м.

4. Нанести рекомендуемый герметик (Three Bond 1207C или эквивалентный) на крышку опорного подшипника №5, канавки, контактные поверхности блока цилиндров и корпуса шестеренного привода, как показано на рисунке.

5. Вставить заднюю загнутую часть прокладки в канавку пятой опорной шейки, как показано на рисунке. Убедиться, что прокладка плотно посажена в канавку.

6. Установить масляный поддон на блок цилиндров.

7. Затянуть болты крепления масляного поддона моментом 19 Н·м.

8. Установить резиновую прокладку. Установить ребра жесткости и затянуть болты крепления указанными моментами затяжки:

Сторона блока цилиндров: 37 Н·м.

Сторона сцепления: 78 Н·м.

9. Подсоединить масляный шланг вакуумного насоса к масляному поддону.