Содержание
1 Инструкция по эксплуатации
- Эксплуатация автомобиля
- Запуск двигателя
- Обкатка и техническое обслуживание нового автомобиля
- Проверка автомобиля
- Общее техническое обслуживание
2 Механическая часть двигателя
- Технические характеристики
- Блок цилиндров
- Головка блока цилиндров
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Система впуска
- Система выпуска
- Приложение к главе
3 Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач в сборе
- Задний мост в сборе с главной передачей
- Карданный вал
- Приложение к главе
4 Ходовая часть
5 Тормозная система
- Технические характеристики
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Приложение к главе
6 Рулевое управление
7 Кабина, рама
8 Электрооборудование
Карданный вал Foton Ollin с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Foton Ollin, ремонт карданных валов Foton Ollin, дифференциал Foton Ollin
4. Карданный вал
Технические характеристики
| № поз. | Наименование | Описание | |
| 1 | Модель автомобиля | BJ1049V9JD6-C, BJ1049V9JE6-A, BJ1043V8JE6-D | |
| 2 | Тип | Двухсекционный, с тремя универсальными шарнирам и промежуточной опорой | |
| 3 | Универсальный шарнир | Крестовина (диаметр × зазор), мм | 29×76 |
| Тип игольчатого подшипника | Диаметр иглы 2.42 мм, длина 11.8 мм | ||
| 4 | Шлицы Количество зубьев × модуль × угол давления | Передняя часть карданного вала | 17×1.667×20° |
| Задняя часть карданного вала | 17×1.667×20° | ||
| Внутренние шлицы патрубка вилки задней части карданного вала | 17×1.667×20° | ||
| 5 | Патрубок карданного вала (наружный диаметр × толщина стенок, мм) | 68.9×2.3 | |
| 6 | Подшипник промежуточной опоры переднего карданного вала (наружный диаметр × Внутренний диаметр, мм) | 63×32 | |
| 7 | Длина, мм | Передний карданный вал в сборе (с вилкой универсального шарнира) | 4 отверстия диаметром 10.2 мм, рабочий диаметр 85 мм |
| Задний карданный вал в сборе (с передней и задней вилкой универсального шарнира) | 4 отверстия диаметром 10.2 мм, рабочий диаметр 85 мм | ||
| 8 | Максимальный передаваемый крутящий момент, Н·м | 1800 | |
| 9 | Максимальный угол отклонения | 18° | |
| 10 | Максимальный ход в шлицевом соединении валов, мм | 50 | |
| 11 | Момент затяжки болтов крепления карданного вала, Н·м | 64±6 | |
| 12 | Максимальный передаваемый крутящий момент шлицевым соединением, Н·м | 1800 | |
| 13 | Допустимый дисбаланс карданного вала | ≤40 г·см/3200 об/мин | |
| 14 | Допустимое биение карданного вала, мм | ≤0.8 мм | |
Передняя часть карданного вала в сборе с подшипником промежуточной опоры
- Пружинная шайба
- Гайка крепления
- Вилка фланца выходного вала коробки передач
- Крестовина в сборе
- Передняя часть карданного вала в сборе
- Уплотнительная манжета в сборе
- Резиновая втулка промежуточной опоры
- Кронштейн промежуточной опоры карданного вала
- Резиновый демпфер промежуточной опоры карданного вала
- Однорядный шарикоподшипник промежуточной опоры карданного вала
- Крышка подшипника промежуточной опоры
- Сапун для запрессовки смазочного материала
- Пыльник
- Болт крепления
- Центральный фланец карданного вала
Задняя часть карданного вала
- Вилка фланца карданного вала
- Пружинная шайба
- Гайка крепления
- Крестовина в сборе
- Вилка с возможностью продольного смещения
- Уплотнительная манжета
- Пыльник
- Сапун для запрессовки смазочного материала
- Труба задней части карданного вала в сборе
- Стопорное кольцо крестовины
- Болт крепления
Проверка технического состояния
Примечание:
После разборки необходимо все части карданного вала промыть в керосине или дизельном топливе. Затем проверить все элементы один за другим в описанной ниже последовательности
1. Визуальный осмотр.
(1) Проверить подшипники крестовин на наличие повышенного износа, царапин, задиров и повреждений. При необходимости, заменить крестовины новыми в сборе.
(2) Заменить следующие детали карданного вала в сборе, если: подшипник промежуточной опоры карданного вала имеет повышенное биение, резиновый демпфер промежуточной опоры поврежден или изношен, скручены или повреждены шлицы карданного вала.
2. Произвести проверку технического состояния с использованием специального оборудования.
(1) Установить карданный вал на специальные опоры. Затем, используя специальное оборудование и индикатор часового типа, измерить биение карданного вала. Если биение незначительное, возможна правка карданного вала на прессе. В противном случае, заменить карданный вал.
| Наименование | Стандартная величина | Предельно допустимая величина |
| Передняя часть карданного вала | 0.8 | 1.2 |
| Задняя часть карданного вала | 0.8 | 1.2 |
(2) Зажать вилку карданного вала (или фланец карданного вала) в тисках, как показано на рисунке ниже. Установить патрубок на шлицы. Нагрузить фланец (или вилку) усилием 10 Н. Затем, используя индикатор часового типа и специальное оборудование, измерить биение в шлицах. Если биение в шлицевом соединении будет превышать предельно допустимую величину, необходимо заменить карданный вал в сборе. Стандартная величина зазора в шлицевом соединении: 0.1 мм. Предельно допустимая величина зазора в шлицевом соединении: 0.3 мм.
