Передние тормозные механизмы Foton Ollin с 2002 года

2. Передние тормозные механизмы

Барабанные тормозные механизмы

1. Заглушка сапуна для прокачки гидропривода тормозов
2. Тормозной патрубок в сборе
3. Зажим тормозного патрубка
4. Тормозной патрубок в сборе
5. Болт крепления
6. Пружинная шайба
7. Заглушка отверстия для регулировки зазора
8. Тормозной щиток в сборе
9. Уплотнитель
10. Возвратная пружина тормозной колодки
11. Шток
12. Тормозная колодка в сборе
13. Рабочий тормозной цилиндр в сборе
14. Седло прижимной пружины
15. Прижимная пружина в сборе
16. Рабочий тормозной цилиндр в сборе

Регулировка зазора в тормозных колодках

Примечание:
Не регулировать зазор на колесах, под которые установлены упоры.

1. Поддомкратить мост так, чтобы колеса могли свободно вращаться.

2. Руками подвигать колесо, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного люфта.

3. Извлечь уплотнение, вставленное в одно из регулировочных окон тормозного барабана.

4. Вставить отвертку в регулировочное окно. Вращая колесо руками, провернуть регулятор в направлении стрелки пока колесо не перестанет вращаться.

5. Провернуть регулятор в направлении стрелки на установленное количество витков.

Количество оборотов регулятора

6. Установить уплотнение в регулировочное окно.

7. Повторить шаги 3 – 6 на остальных колесах.

8. Опустить автомобиль на землю.

Снятие

1. Снять поддерживающие пружины, крышки и штифты.

2. Снять возвратные пружины и тормозные колодки.

3. Поместить подходящий лоток под тормозной шланг для слива тормозной жидкости.

4. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить тормозной патрубок от рабочего цилиндра.

5. Снять зажим и отвернуть наконечник шланга от трубки для снятия тормозного шланга.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не перекручивать трубки и шланги.

6. Снять рабочий тормозной цилиндр в сборе.

7. Опустить упорную плиту и маслоотбойную крышку для очистки в подходящую емкость.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить тормозной барабан на предмет чрезмерного износа или повреждений. В случае обнаружения дефектов расточить барабан до предельно допустимого значения.

2. Штангенциркулем измерить внутренний диаметр тормозного барабана.

Внутренний диаметр тормозного барабана

• Измерить биение тормозного барабана (2) в сборе, используя индикатор часового типа (1) и специальную стойку, как показано на рисунке ниже.

Биение тормозного барабана

3. Штангенциркулем измерить толщину накладок тормозных колодок и глубину заклепок. Если измеренные значения меньше 1 мм, тормозные колодки и/или накладки необходимо заменить.

Замена тормозных накладок (только для тормозных колодок с заклепочным соединением)

1. Удалить шляпки заклепок при помощи молотка и зубила.

2. Извлечь заклепки при помощи молотка и пробойника.

3. Проверить тормозные колодки на наличие трещин.

4. Установить накладки с новыми заклепками на тормозные колодки.

5. Поместить тормозные колодки на пневмомолот и расклепать головки заклепок.

Примечание:
Начинать фиксацию заклепок с центра тормозной колодки, продвигаясь затем к передней и задней сторонам.

Проверка контакта тормозных накладок с барабаном

1. Нанести меловой порошок на внутреннюю поверхность тормозного барабана.

2. Поместить тормозные колодки внутрь барабана.

3. Переместить тормозные колодки вдоль внутренней части барабана в одну и другую стороны, после чего проверить контакт тормозных накладок с барабаном.

4. Устранить все нарушения контакта между накладками и барабаном при помощи наждачной бумаги.

5. Повторить шаги 1 – 4 после устранения недостатков.

Установка

1. Затянуть болты упорной плиты и маслоотбойной крышки установленными моментами затяжки.

2. Установить рабочие тормозные цилиндры и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

3. Подсоединить тормозные трубки и шланги. Затянуть соединительные гайки моментом затяжки 16 Н·м.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не перекручивать трубки и шланги.

4. Перед установкой тормозных колодок нанести тонкий слой дисульфида молибдена на поверхности контакта (1) упорной плиты с краями тормозных колодок, как показано на рисунке.

5. Нанести слой дисульфида молибдена в местах контакта рабочего тормозного цилиндра с тормозными колодками.

6. Подсоединить тормозные колодки к цилиндру заостренным концом со стороны регулировочного винта. Не устанавливать колодки со стороны регулировочного винта закругленным концом.

7. Установить тормозные колодки и возвратные пружины, следя за тем, чтобы рабочие поверхности тормозных накладок оставались чистыми.

8. Перед установкой поддерживающих штифтов нанести слой дисульфида молибдена на посадочные поверхности крышек, контактирующие с тормозными колодками.

9. После установки штифтов, крышек и пружин, убедиться, что штифты плотно посажены в крышках.

10. После сборки отрегулировать зазор между тормозными прокладками и барабаном и прокачать тормозную систему, как было описано в разделе выше настоящей главы.

Дисковые тормозные механизмы

Снятие

Примечание:
Перед снятием тормозного суппорта снять ступицу колеса, как описано в соответствующем разделе настоящего руководства.

1. Отсоединить тормозные шланги.

2. Снять пылезащитный экран.

3. Отвернуть болты направляющих штифтов.

4. Снять тормозной суппорт в сборе, сдвинув его вовнутрь.

5. Снять втулку, кожух втулки и чехол направляющего штифта.

6. Снять внешнюю колодку.

7. Снять внутреннюю колодку.

8. Снять держатели внешней и внутренней тормозных колодок.

9. Снять кольцо чехла и сам чехол с поршня.

10. Поместить деревянный брусок в суппорт для предотвращения повреждения поршней.

11. Подать сжатый воздух под давлением приблизительно 196 кПа (2,0 кг/см²) в масляный порт тормозного суппорта для извлечения поршней.

12. Снять уплотнения поршней.

13. Отсоединить корпус от скобы суппорта.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Штангенциркулем измерить толщину накладок внешней и внутренней тормозных колодок.

Толщина тормозных накладок

Если результаты измерений меньше предельно допустимого значения, тормозные колодки необходимо заменить комплектом.

2. Микрометром измерить диаметр поршня.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра.

4. Вычислить зазор между поршнем и цилиндром.

Зазор между поршнем и цилиндром

Если зазор превышает предельно допустимый, поршень и/или корпус необходимо заменить новыми комплектом.

5. Правильно отрегулировать колесные подшипники, как описано в соответствующем разделе настоящего руководства.

6. Прикрепить индикатор часового типа к подвеске таким образом, чтобы его измерительный стержень касался поверхности тормозного диска на расстоянии 29 мм от края.

7. Провернуть диск на один полный оборот. Осевое биение не должно превышать 0,13 мм.

8. Измерить непараллельность тормозного диска как разницу значений его толщины в различных точках по окружности. Все измерения необходимо проводить на расстоянии 29 мм от края диска. Толщина диска должна варьироваться не более чем на 0,010 мм.

Толщина тормозного диска

Установка

1. Нанести каучуковую смазку на уплотнение поршня. Каучуковая смазка входит в ремонтный комплект.

2. Вставить уплотнение поршня в канавки отверстия цилиндра.

3. Нанести тормозное масло на внешние поверхности поршней. Используя ручные тиски, установить поршни в цилиндры.

4. Нанести специальную смазку на поршень для предотвращения коррозии.

5. Установить чехол поршня внешними краями к канавкам отверстий цилиндров. Вставить внутренние края поршневого чехла в канавки поршня. Осторожно заправить поршневой чехол руками.

6. Установить кольцо чехла в канавку отверстия цилиндра. Кольцо чехла должно быть полностью вставлено в канавку.

7. Установить суппорт в сборе на поворотный кулак. Затянуть гайки крепления моментом 157 Н·м.

8. Установить держатели внешней и внутренней тормозных колодок. Убедиться, что держатели полностью установлены на суппорт.

9. Установить внешнюю и внутреннюю тормозные колодки на суппорт.

10. Нанести приблизительно 1 г специальной смазки на отверстие направляющего штифта для предотвращения коррозии. Специальная смазка входит в ремонтный комплект.

11. Установить чехол направляющего штифта краями к суппорту. Другой чехол направляющего штифта должен быть вставлен в соответствующее отверстие после установки суппорта в сборе.

12. Нанести приблизительно 1 г специальной смазки на канавки кожуха втулки для предотвращения коррозии. Специальная смазка входит в ремонтный комплект.

13. Вставить кожух втулки в суппорт.

14. Вставить втулку в кожух втулки.

15. Вставить края кожуха втулки в канавки втулки.

16. Установить суппорт в сборе на направляющие штифты с внутренней стороны.

17. Вставить края кожуха втулки в канавки направляющего штифта.

18. Повернуть суппорт для установки в рабочее положение. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кожух втулки направляющего штифта.

19. Затянуть стопорный болт направляющей втулки моментом 92 Н·м.

20. Установить пылезащитный экран и затянуть болты крепления моментом 37 Н·м.

21. Подсоединить тормозной шланг и затянуть болт моментом 34 Н·м.

Замена тормозных колодок

Для замены тормозных колодок передних дисковых тормозов выполнить следующее:

1. Отвернуть и извлечь болт направляющего штифта из нижней части суппорта.

2. Повернуть суппорт вверх и надежно привязать проволокой к раме автомобиля так, чтобы не перегибался тормозной шланг.

Примечание:
Не отсоединять тормозной шланг.

3. Снять тормозные колодки с держателями и установить новые, используя новые держатели.

Примечание:
При установке обратить особое внимание на то, чтобы не перепутать внутреннюю и внешнюю тормозные колодки.
Следить за тем, чтобы на рабочую поверхность тормозных колодок не попадали масло или смазка.

4. Используя ручные тиски, вставить поршень вовнутрь так, чтобы он был заподлицо с корпусом.

Примечание:
При использовании ручных тисков, толкать поршень по центру.

5. Перед возвращение суппорта в исходное положение, отрегулировать положение втулки для создания определенного зазора между пластиной суппорта и концом втулки, так, чтобы кожух направляющего штифта не завернулся при установке суппорта на место.

Примечание:
Не допускать попадания посторонних частиц на втулку.

6. Вставить направляющий штифт в пластину суппорта, осторожно провернув суппорт так, чтобы не повредить чехол поршня и чехол направляющего штифта.

Примечание:
После установки суппорта, убедиться в том, что чехол поршня и чехол направляющего штифта правильно установлены и не повреждены.

7. Затянуть болт направляющего штифта моментом 92 Н·м.