Система охлаждения Foton Ollin с 2002 года

5. Система охлаждения

Водяной насос

1. Фланцевый диск шкива водяного насоса
2. Вал в сборе с подшипником
3. Корпус водяного насоса
4. Крыльчатка
5. Уплотнительная манжета
6. Уплотнительное кольцо

Спецификации и требуемые работы

Обслуживание системы

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости дополнить расширительный бачок радиатора.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже, чем отметка «MIN», тщательно проверить систему охлаждения на наличие утечек. После этого долить охлаждающую жидкость до отметки «МАХ».

Замена охлаждающей жидкости

1. Перед началом замены охлаждающей жидкости убедиться в том, что двигатель полностью остыл.

Внимание:
Не ослаблять и не открывать пробку радиатора, когда охлаждающая жидкость двигателя нагрета до высокой температуры. Существует опасность получения тяжелых ожогов в результате выброса горячего пара или кипящей жидкости. Для открытия крышки радиатора обернуть её куском толстой ткани и медленно ослабить для того, чтобы сбросить давление охлаждающей жидкости.

2. Открыть крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость из системы, ослабив сливные клапаны на радиаторе и блоке цилиндров.

Примечание:
Для достижения оптимальных эксплуатационных показателей рекомендуется замена охлаждающей жидкости один раз в год.
Заменять поврежденные резиновые шланги, поскольку охлаждающая жидкость способна вытекать даже через незначительные трещины. Isuzu рекомендует использовать оригинальный антифриз Isuzu на основе этиленгликоля или эквивалентный, не рекомендуется использование всяческих присадок и добавок.

Внимание:
Неправильное заполнение системы охлаждения при замене или доливе охлаждающей жидкости может привести к тому, что жидкость начнет переливаться через край заливной горловины еще до того, как система будет полностью заполнена. Уменьшение количества охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя. Чтобы избежать этого, необходимо неукоснительно следовать приведенным ниже инструкциям.

3. Для заполнения системы охлаждения заливать охлаждающую жидкость в заливную горловину, используя шланг, внешний диаметр которого меньше диаметра заливной горловины. В противном случае, воздух в системе охлаждения не будет иметь возможности выхода, вследствие чего система охлаждения не будет заполнена полностью.

4. Заливать охлаждающую жидкость со скоростью 9 л/мин или меньше. Залив охлаждающей жидкости со скоростью, превышающей это значение, может привести к скоплению воздуха в двигателе и радиаторе, вследствие чего охлаждающая жидкость начнет переливаться через заливную горловину намного раньше, чем система охлаждения будет полностью заполнена.

5. После заполнения системы охлаждения извлечь заливочный шланг и визуально проследить за уровнем жидкости в системе. Если в системе имеется воздух, уровень жидкости будет постепенно понижаться. В этом случае долить в систему охлаждающую жидкость, пока уровень не перестанет понижаться.

6. После окончательного заполнения радиатора, заполнить расширительный бачок до отметки «МАХ».

7. Установить и затянуть крышку радиатора и запустить двигатель на холостых оборотах на две – три минуты, после чего остановить двигатель и снова открыть крышку радиатора. Если уровень жидкости понизится, долить.

Внимание:
Не ослаблять и не открывать пробку радиатора, когда охлаждающая жидкость двигателя нагрета до высокой температуры. Существует опасность получения тяжелых ожогов в результате выброса горячего пара или кипящей жидкости. Для открытия крышки радиатора обернуть её куском толстой ткани и медленно ослабить для того, чтобы сбросить давление охлаждающей жидкости.

8. После затяжки крышки радиатора, прогреть двигатель при частоте около 2000 об/мин. Установить регулятор отопителя в положение максимальной температуры, благодаря чему охлаждающая жидкость начнет циркулировать через него.

9. Убедиться, что термостат открылся по положению иглы термометра, после чего дать поработать двигателю на холостых оборотах еще в течение пяти минут и остановить двигатель.

10. После того, как двигатель остынет, проверить уровень охлаждающей жидкости в заливной горловине и, в случае необходимости, долить. Если наблюдается чрезмерная нехватка охлаждающей жидкости, тщательно проверить систему охлаждения на наличие утечек.

11. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «МАХ».

Проверка системы охлаждения

Установить специальное приспособление для проверки крышек радиаторов на радиатор. Создать давление в системе охлаждения 147 кПа для проверки системы на наличие утечек. Проверочное давление не должно превышать указанного значения.

Проверка крышки радиатора

Крышка заливной горловины радиатора сконструирована таким образом, чтобы не допускать повышение давления в системе выше 103 кПа. Проверить крышку радиатора при помощи специального приспособления. Крышка заливной горловины радиатора подлежит замене, если она не срабатывает при создании указанных давлений в процессе проверки.

Давление срабатывания клапанов крышки заливной горловины радиатора:

Паровой клапан: 88 – 118 кПа.

Вакуумный клапан: 1,0 – 13,9 кПа.

Проверка работоспособности термостата

1. Полностью погрузить термостат в воду.

2. Подогреть воду, наблюдая за её температурой по термометру (1). Помешивать воду (2) подходящей деревянной палочкой для обеспечения равномерного подогрева. При этом термостат (3) должен быть помещен на деревянный брусок.

3. Проверить температуру начала открытия термостата. Она должна составлять 82ºС.

4. Проверить температуру полного открытия термостата. Она должна составлять 95ºС. При этом термостат должен открыться не менее чем на 8 мм.

Водяной насос (помпа)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить шланг расширительного бачка и перепускной шланг, а затем снять кожух вентилятора.

4. Отвернуть стопорную гайку и снять вентилятор в сборе.

5. Ослабить стопорную гайку промежуточного шкива и регулировочный болт, а затем снять приводной ремень.

6. Ослабить болт крепления генератора (с нижней стороны) и стопорный болт регулировочной пластины, а затем снять приводной ремень.

7. Снять шкив коленчатого вала.

8. Снять водяной насос в сборе. Снять уплотнительное кольцо.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Проверить корпус насоса и крыльчатку на наличие трещин и повреждений. Проверить герметичность сальников. При обнаружении любых дефектов, заменить водяной насос в сборе.

2. Проворачивая крыльчатку, толкнуть её центральную часть в радиальном направлении для того, чтобы проверить наличие люфта или посторонних шумов. При обнаружении того или иного, заменить водяной насос в сборе.

Установка

1. Установить уплотнительное кольцо в канавку корпуса водяного насоса.

2. Установить водяной насос в сборе и затянуть болты крепления моментом 20 Н·м.

3. Установить нижнюю и верхнюю крышки привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 8 Н·м.

4. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болты крепления моментом 19 Н·м.

5. Установить кожух вентилятора. Подсоединить шланг расширительного бачка и перепускной шланг.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Залить охлаждающую жидкость в систему.

8. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Термостат

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость с радиатора и двигателя.

3. Отсоединить разъем выключателя.

4. Отвернуть болты крепления и снять отводной патрубок вместе со шлангом радиатора.

5. Снять прокладку и извлечь термостат.

Установка

1. Установить термостат с новой прокладкой.

2. Подсоединить отводной патрубок и затянуть болты моментом затяжки 19 Н·м.

3. Подсоединить разъем выключателя.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Залить охлаждающую жидкость.

6. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Радиатор

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть сливную пробку и слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить шланг расширительного бачка и перепускной шланг от радиатора.

4. Отсоединить нижний и верхний шланги радиатора от двигателя.

5. Снять воздухозаборный патрубок.

6. Снять держатели радиатора.

7. Снять конденсатор (в зависимости от модификации) с радиатора и временно закрепить на кабине автомобиля с передней стороны проволокой.

8. Извлечь через верх радиатор со шлангами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластины радиатора лопастями вентилятора.

Установка

1. Установить упругие элементы с обеих сторон основания радиатора. Установить радиатор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластины радиатора лопастями вентилятора.

2. Установить конденсатор (в зависимости от модификации).

3. Установить держатели радиатора.

4. Подсоединить воздухозаборный патрубок и надежно зафиксировать его зажимами.

5. Подсоединить впускной и выпускной шланги к двигателю.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

7. Залить охлаждающую жидкость в систему через заливную горловину отводного патрубка до отметки «МАХ» расширительного бачка.

8. Запустить и прогреть двигатель, проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость и надежно затянуть крышку.

Промывка системы охлаждения

1. Слить полностью с двигателя охлаждающую жидкость. Снять термостат в сборе. Затем залить через горловину радиатора специальную промывочную жидкость.

2. Запустить двигатель на 5 – 10 минут, затем остановить и подождать 12 минут.

3. Запустить двигатель и несколько раз повысить и понизить обороты. Затем, по достижении нормальной рабочей температуры (70 – 80˚С), остановить двигатель и слить промывочную жидкость.

4. Залить чистую охлаждающую жидкость. Добиться требуемого уровня жидкости в системе. Запустить двигатель, удалить воздух из системы и проверить все патрубки и шланги на наличие утечек. Установить термостат.