Снятие, установка и проверка технического состояния деталей рулевого управления транспортного средства Cadillaс Escalade / GMC Yukon / Denali / Chevrolet Tahoe / Suburban с 2007 года

3. Снятие, установка и проверка технического состояния деталей рулевого управления транспортного средства

Снятие и установка шкива привода насоса усилителя рулевого механизма

Снятие шкива привода насоса усилителя рулевого механизма

1. Снять верхний кожух вентилятора охлаждения радиатора, если оборудовано.

2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.

3. Используя специализированный инструмент J 25034-С, снять шкив привода насоса усилителя рулевого механизма.

Установка шкива привода насоса усилителя рулевого механизма

Установку шкива привода насоса усилителя рулевого механизма производить в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка насоса усилителя рулевого механизма

Снятие насоса усилителя рулевого механизма

1. Снять шкив привода насоса усилителя рулевого механизма.

2. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

3. Отвинтить крепежные болты защиты масляного поддона картера двигателя.

4. Снять защиту масляного поддона картера двигателя с транспортного средства, если оборудовано.

5. Поместить сливную емкость под транспортным средством.

6. Отсоединить шланг высокого давления (2) от корпуса насоса усилителя рулевого механизма (1).

7. Опустить транспортное средство.

8. Снять хомут (5) трубки (4) усилителя рулевого механизма и снять последний.

9. Если транспортное средство оборудовано гидравлическим усилителем тормозной системы, то необходимо снять хомут (3) и шланг (2) подвода рабочей жидкости к усилителю тормозной системы.

10. Снять нижний промежуточный вал от рулевого механизма.

11. Отвинтить крепежные болты заднего крепежного кронштейна насоса усилителя рулевого механизма.

12. Отвинтить крепежные болты переднего крепежного кронштейна насоса усилителя рулевого механизма.

13. Снять насос усилителя рулевого механизма с транспортного средства.

14. Отвинтить крепежные гайки (4) заднего крепежного кронштейна (3).

15. Снять задний крепежный кронштейн с крепежных шпилек (2) насоса усилителя рулевого механизма (1).

Установка насоса усилителя рулевого механизма

Установку насоса усилителя рулевого механизма производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• крепежные гайки заднего кронштейна насоса усилителя рулевого механизма заворачивать моментом в 50 Нм;
• крепежные болты насоса усилителя рулевого механизма заворачивать моментом в 50 Нм;
• крепежную гайку шланга высокого давления заворачивать моментом в 28 Нм;
• крепежные болты защиты масляного поддона картера двигателя заворачивать моментом в 20 Нм;
• после сборки залить рабочую жидкость в бачок усилителя насоса рулевого механизма до требуемого уровня;
• после сборки проверить наличие течи рабочей жидкости из мест соединений.

Снятие и установка бачка насоса усилителя рулевого управления

Снятие бачка насоса усилителя рулевого управления

1. Слить рабочую жидкость с бачка насоса усилителя рулевого механизма и системы в целом.

2. Отвинтить крепежные шпильки (2) насоса усилителя рулевого механизма.

3. Отвинтить соединительный фитинг (4).

4. Извлечь уплотнительное кольцо (3).

5. Извлечь контрольный клапан (2), пружину контрольного клапана (3) из корпуса насоса усилителя рулевого управления (1).

6. Отделить бачок насоса усилителя рулевого управления(1) от насоса корпуса (2) насоса.

7. Извлечь уплотнительные кольца (1, 4 и 5).

8. Извлечь магнит (3).

9. Очистить магнит (3).

10. Осмотреть заглушку (2) в корпусе насоса усилителя рулевого управления. Не извлекать. Если заглушка деформирована, то корпус насоса усилителя рулевого управления подлежит замене.

Установка бачка насоса усилителя рулевого управления

Установку бачка насоса усилителя рулевого управления производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• очистить все сопрягаемые поверхности от следов масла, пыли и грязи;
• заменить уплотнительные кольца новыми;
• соединительный фитинг заворачивать моментом в 58 Нм;
• крепежные шпильки насоса усилителя рулевого управления заворачивать моментом в 75 Нм;
• после сборки проверить наличие течи рабочей жидкости из соединительных элементов.

Снятие и установка контрольного клапана насоса усилителя рулевого управления

Снятие контрольного клапана

1. Слить рабочую жидкость с бачка насоса усилителя рулевого механизма и системы в целом.

2. Снять насос усилителя рулевого управления (1) с транспортного средства.

3. Отвинтить соединительный фитинг (2).

4. Извлечь уплотнительное кольцо (3).

5. Извлечь контрольный клапан (4) насоса.

6. Извлечь пружину (5) контрольного клапана из корпуса насоса.

Установка контрольного клапана

Установку контрольного клапана насоса усилителя рулевого управления производить в порядке обратном снятию.

Снятие и установка уплотнительного сальника приводного вала насоса усилителя рулевого управления

Снятие уплотнительного сальника

1. Снять насос усилителя рулевого управления с транспортного средства.

2. Используя специально подготовленный инструмент, извлечь уплотнительный сальник приводного вала из корпуса насоса усилителя рулевого управления.

Примечание:

Для предотвращения повреждения поверхности приводного вала рекомендуется установить защитный колпачок, во избежание повреждения его поверхности. В противном случае это может привести к повреждению поверхности приводного вала и как следствие потери герметичности уплотнительного сальника.

Установка уплотнительного сальника

Установку уплотнительного сальника приводного вала насоса усилителя рулевого управления производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• на рабочую кромку уплотнительного сальника нанести небольшое количество чистой жидкости из системы усилителя рулевого управления;
• уплотнительный сальник устанавливать при помощи специализированной оправки;
• после установки проверить на наличие течи рабочей жидкости.

Снятие и установка наконечника рулевого управления с транспортного средства

Снятие рулевого наконечника

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Отвинтить (отпустить) стопорную гайку (2) и отметить ориентировочное положение рулевого наконечника относительно продольной тяги рулевого механизма.

3. Отвинтить крепежную гайку (1) шаровой опоры (3).

4. Извлечь шаровую опору рулевого наконечника из поворотного кулака, для этого необходимо:

• используя специализированный съемник J 24319-В отделить палец шаровой опоры рулевого наконечника от поворотного кулака;
• очистить посадочную поверхность пальца шаровой опоры;
• проверить техническое состояние и плавность перемещения пальца шаровой опоры рулевого управления.

5. свинтить рулевой наконечник с продольной тяги рулевого механизма.

Установка рулевого наконечника

Установку наконечника рулевого управления на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• крепежную гайку пальца шаровой опоры рулевого наконечника заворачивать моментом в 75 Нм;
• стопорную гайку рулевого наконечника заворачивать моментом в 60 Нм;
• после установки рулевого наконечника необходимо проверить соответствие углов установки передних управляемых колес.

Снятие и установка пыльника поперечной рулевой тяги

Снятие пыльника поперечной рулевой тяги

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Снять передние управляемые колеса с транспортного средства.

3. Снять наконечник рулевого управления с транспортного средства.

4. Свинтить стопорную гайку (2) с поперечной тяги (1) рулевого механизма.

5.Снять крепежный хомут (2) с пыльника поперечной рулевой тяги (1) с транспортного средства.

6. Снять крепежный хомут (1) с пальника поперечной рулевой тяги (2).

7. Снять пыльник поперечной рулевой тяги с рулевого механизма транспортного средства.

Установку пыльника поперечной рулевой тяги

Установку пыльника поперечной рулевой тяги производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• устанавливать только новый пыльник поперечной рулевой тяги. При этом загубники пыльника должны быть установлены в соответствующих пазах;
• устанавливать только новые хомуты пыльника поперечной рулевой тяги;
• используя специализированный инструмент J 22610 сжать крепежные хомуты пыльника поперечной рулевой тяги.

Снятие и установка поперечной рулевой тяги с транспортного средства

Снятие поперечной рулевой тяги

1. Снять пыльник поперечной рулевой тяги.

Примечание:

Не нагружать поперечную рулевую тягу перед извлечением из корпуса рулевого механизма, в противном случае это может привести к повреждению поперечной рулевой тяги или шестерен рулевого механизма.

Трубный ключ для снятия поперечной рулевой тяги необходимо устанавливать у края клапана рулевого механизма. Размещение ключа в другом месте может стать причиной преждевременного выхода из строя рулевого механизма.

2. Поместить трубный ключ на полке (1) рядом с корпусом поперечной тяги рулевого механизма.

3. Поместить гаечный ключ на шлицах (2) поперечной рулевой тяги.

4. Удерживая трубный ключ от проворачивания, необходимо вращать гаечный ключ и отвинтить поперечную тягу ролевого механизма.

5. Снять поперечную тягу рулевого механизма с транспортного средства.

Установка поперечной рулевой тяги

Установку поперечной рулевой тяги на транспортное средство устанавливать в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• поперечную рулевую тягу заворачивать моментом в 100 Нм.

Снятие и установка трубок подвода и отвода рабочей жидкости радиатора охлаждения рабочей жидкости усилителя рулевого механизма

Снятие трубок подвода и отвода рабочей жидкости радиатора (традиционный рулевой механизм)

1. Снять переднюю декоративную решетку с транспортного средства.

2. Снять воздушный дефлектор и защитные кожуха.

3. Снять крепежную арматуру передней декоративной решетки.

4. Поместить емкость для слива рабочей жидкости из гидравлического усилителя рулевого механизма.

5. Слить рабочую жидкость из усилителя рулевого механизма.

6. Отсоединить трубки (3) рабочей жидкости радиатора охлаждения (4) от рулевого механизма (2).

7. Отсоединить трубки (5) рабочей жидкости радиатора охлаждения (4) от насоса усилителя рулевого механизма(1).

8. Отвинтить крепежные гайки (2) радиатора охлаждения рабочей жидкости усилителя рулевого управления.

9. Снять радиатор охлаждения (1) рабочей жидкости с транспортного средства.

Установка трубок подвода и отвода рабочей жидкости радиатора (традиционный рулевой механизм)

Установку трубок подвода и отвода рабочей жидкости радиатора охлаждения производить в последовательности обратной снятию, пи этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• произвести визуальный осмотр технического состояния трубок подвода и отвода рабочей жидкости и при необходимости заменить;
• крепежные гайки радиатора охлаждения рабочей жидкости усилителя рулевого управления заворачивать моментом в 9 Нм;
• после сборки проверить на наличие течи из мест соединения.

Снятие трубок подвода и отвода рабочей жидкости радиатора (рулевая рейка)

1. Снять переднюю декоративную решетку с транспортного средства.

2. Снять воздушный дефлектор и защитные кожуха.

3. Снять крепежную арматуру передней декоративной решетки.

4. Поместить емкость для слива рабочей жидкости из гидравлического усилителя рулевого механизма.

5. Слить рабочую жидкость из усилителя рулевого механизма.

6. Отсоединить трубки (4) рабочей жидкости радиатора охлаждения (5) от рулевой рейки (3).

7. Отсоединить трубки (2) рабочей жидкости радиатора охлаждения (5) от насоса усилителя рулевого механизма(1).

8. Отвинтить крепежные гайки (2) радиатора охлаждения рабочей жидкости усилителя рулевого управления.

9. Снять радиатор охлаждения (1) рабочей жидкости с транспортного средства.

Установка трубок подвода и отвода рабочей жидкости радиатора (рулевая рейка)

Установку трубок подвода и отвода рабочей жидкости радиатора охлаждения производить в последовательности обратной снятию, пи этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• произвести визуальный осмотр технического состояния трубок подвода и отвода рабочей жидкости и при необходимости заменить;
• крепежные гайки радиатора охлаждения рабочей жидкости усилителя рулевого управления заворачивать моментом в 9 Нм;
• после сборки проверить на наличие течи из мест соединения.

Снятие и установка рулевого механизма транспортного средства

Снятие рулевого механизма (рулевая рейка)

1. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.

2. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

3. Снять передние управляемые колеса.

4. Снять защиту масляного поддона картера двигателя транспортного средства.

5. Поместить под транспортное средство емкость для слива рабочей жидкости из усилителя рулевого управления.

6. Слить рабочую жидкость из усилителя рулевого механизма.

7. Отвинтит крепежные гайки (1) пальцев рулевых наконечников.

8. Используя специализированный инструмент J 24319-B, извлечь пальцы рулевых наконечников (2) из поворотных кулаков.

9. Отвинтить крепежный болт (3) и отсоединить шланги подвода рабочей жидкости (4) от рулевого механизма.

10. Отвинтить передние крепежные болты (5) рулевого механизма.

11. Отвинтить задние крепежные болты (6) рулевого механизма.

12. Снять рулевой механизм (7) с транспортного средства.

Установка рулевого механизма (рулевая рейка)

Установку рулевого механизма на транспортное средство производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистит от пыли и грязи;
• произвести осмотр технического состояния рулевых наконечников, при необходимости заменить их;
• задние крепежные болты рулевого механизма заворачивать моментом в 100 Нм;
• передние крепежные болты рулевого механизма заворачивать моментом в 200 Нм;
• крепежный болт трубок подвода рабочей жидкости к рулевому механизму заворачивать моментом в 12 Нм;
• крепежные гайки шаровых пальцев рулевого наконечника заворачивать моментом в 60 Нм;
• при необходимости проверить углы установки передних управляемых колес;
• после сборки проверить наличие течи рабочей жидкости.

Снятие рулевого механизма (традиционный рулевой механизм)

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Снять защиту масляного поддона картера двигателя с транспортного средства.

3. Поместить под транспортное средство емкость для слива рабочей жидкости из усилителя рулевого управления.

4. Слить рабочую жидкость из усилителя рулевого управления.

5. Отсоединить трубки подвода и отвода рабочей жидкости усилителя рулевого управления от рулевого механизма.

6. Закрыть ветошью концы трубок подвода и отвода рабочей жидкости, во избежание попадания в них грязи.

7. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.

8. Открутить крепежную гайку сошку рулевого механизма.

9. Используя специализированное приспособление J 24319-B, отсоединить сошку рулевого механизма от поперечной рулевой тяги.

10. Отвинтить крепежные болты рулевого механизма.

11. Снять рулевой механизм с транспортного средства.

12. Отвинтить крепежную гайку сошки рулевого механизма.

13. Используя специализированный инструмент J 29107-4 и J 6632-01, снять рулевую сошку с вала рулевого механизма.

*J 29107-4 J 6632-01*

Установка рулевого механизма (традиционный рулевой механизм)

Установку рулевого механизма на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• крепежную гайку рулевой сошки заворачивать моментом в 250 Нм;
• крепежные болты рулевого механизма заворачивать моментом в 150 Нм;
• проверить техническое состояние шарового пальца рулевой сошки, при необходимости заменить рулевую сошку.
• крепежную гайку шарового пальца рулевой сошки заворачивать моментом в 62 Нм;
• фитинги трубок подвода и отвода рабочей жидкости рулевого механизма заворачивать моментом в 32 Нм;
• после сборки проверить наличие течи рабочей жидкости.

Регулировка величины зазора зубчатого зацепления рулевого механизма

Регулировка величины зазора зубчатого зацепления рулевой рейки

1. Ослабить стопорную гайку (1) рулевого механизма.

2. Вращая регулировочную пробку по часовой стрелке до упора.

3. Отвернуть регулировочную пробку на 50º – 70º.

4. Завернуть стопорную гайку (1) моментом в 68 Нм.

Регулировка величины зазора зубчатого зацепления в традиционном рулевом механизме

1. Ослабить стопорную гайку (1) регулятора величины зазора.

2. Вывернуть винт регулятора величины зазора до полного его освобождения.

3. Завернуть винт регулятора величины зазора до упора.

4. Вращать вал рулевого механизма от упора до упора, при этом необходимо подсчитать число полных оборотов вала.

5. Вращая вал рулевого механизма установить его среднее положение.

6. Следуя следующим инструкциям, убедится в том, что вал рулевого механизма находится в среднем положении:

• паз вала (2) рулевого механизма обращен вверх;
• паз вала рулевого механизма размещен параллельно боковой крышке рулевого механизма;
• паз вала (3) рулевого механизма находится на одной оси с винтом регулировки величины зазора.

7. Установить динамометрический ключ на малый вал рулевого механизма. При этом динамометрический ключ следует разместить так, как показано на рисунке.

8. Вращать вал рулевого механизма ключом на 45º в одну и другую сторону. При этом вал рулевого механизма должен вращаться плавно без скачков и закусываний.

9. Сделать записи предварительного усилия на подшипнике вала рулевого механизма.

10. Проверить величину предварительного натяга с требуемой по инструкции эксплуатации. Величина предварительного натяга подшипника должна находиться в пределах 0,7 – 1,7 Нм. При необходимости отрегулировать величину предварительного натяга подшипника.

11. Для регулировки величины предварительного натяга в подшипнике необходимо вращать регулировочный винт по часовой стрелке. Привести величину предварительного натяга подшипника в соответствие с требуемой величиной.

12. Проверить величину предварительного натяга в подшипнике рулевого механизма.

13. Завернуть стопорную гайку регулировочного винта моментом в 49 Нм.

14. Установить рулевой механизм на транспортное средство.

Снятие и установка уплотнительных элементов трубок подвода рабочей жидкости к рулевому механизму

Снятие уплотнительных элементов

Примечание:

Обеспечить защиту резиновых пыльников от возможных повреждений при снятии уплотнительных элементов.

1. Слить рабочую жидкость из усилителя рулевого управления.

2. Отвинтить крепежный болт (1) прижимной пластины (2) трубок подвода рабочей жидкости.

3. Снять прижимную пластину (2).

4. Ослабить соединительные фитинги (3) трубок подвода рабочей жидкости от корпуса рулевого механизма (1).

5. Отсоединить трубки подвода (2) рабочей жидкости от рулевого механизма (1).

6. Извлечь уплотнительные кольца (4) из корпуса клапана (5) рулевого механизма (5).

Установка уплотнительных элементов

Установку уплотнительных элементов рулевого механизма производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• уплотнительные кольца трубок подачи рабочей жидкости рулевого механизма заменить новыми;
• после сборки проверить наличие течи рабочей жидкости.

Снятие и установка вала сошки рулевого механизма

Снятие вала сошки рулевого механизма

1. Отвинтить крепежную гайку (3) сошки рулевого механизма.

2. Снять шайбу (2).

3. Очистить от пыли и грязи вал и сошку рулевого механизма.

4. Очистить от пыли и грязи корпус рулевого механизма (1).

5. используя щетку очистить шлицы вала рулевого механизма.

6. Установить вал (1) рулевого механизма, так как показано на рисунке. При этом он должен находиться в среднем положении относительно его зоны действия.

7. Снять сошку рулевого механизма с вала рулевого механизма.

Примечание:

Снимая сошку рулевого механизма необходимо соблюдать меры осторожности, во избежание травм и телесных повреждений.

8. Отвинтить стопорную гайку (2) регулировочного винта осевого зазора зубчатого зацепления рулевого механизма.

9. Отвинтить крепежные болты (1) крышки вала рулевого механизма.

10. Извлечь вал в сборе с крышкой (3) из корпуса рулевого механизма.

11. Извлечь уплотнительное кольцо (4) из корпуса рулевого механизма.

Установка вала сошки рулевого механизма

Установку вала сошки рулевого механизма производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• уплотнительное кольцо заменить новым;
• крепежные болты крышки вала рулевого механизма заворачивать моментом в 65 Нм;
• после сборки проверить на наличие течи рабочей жидкости.

Снятие и установка подшипников вала сошки рулевого механизма

Снятие подшипников вала сошки рулевого механизма

1. Извлечь вал сошки рулевого механизма в сборе из корпуса (1) рулевого механизма.

2. Снять рулевую сошку (4) с вала рулевого механизма.

3. Извлечь пыльник (3) вала рулевой сошки из корпуса рулевого механизма (1).

4. Извлечь уплотнительный сальник (2) вала рулевой сошки из корпуса рулевого механизма.

Примечание:

При извлечении уплотнительного сальника из корпуса рулевого механизма не допускается повреждения посадочной поверхности.

5. Используя специализированный инструмент J 4245, извлечь стопорное кольцо (2) из корпуса рулевого механизма (1).

*J 4245*

6. Извлечь упорную шайбу (3) из корпуса рулевого механизма (1).

7. Извлечь уплотнительный сальник (2) из корпуса рулевого механизма (1).

8. Проверить посадочные поверхности уплотнительных сальников рулевого механизма. На них не должны находиться задиры и царапины.

9. Установить специализированный инструмент J 6278, так как показано на рисунке.

*J 6278*

10. Ударами молотка по специализированному инструменту извлечь подшипник (2) вала рулевой сошки из корпуса рулевого механизма (1).

Установка подшипников вала сошки рулевого механизма

Установку подшипников вала сошки рулевого механизма производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• установку подшипников вала рулевой сошки в корпус рулевого механизма (1) производить специализированным инструментом J 6278;

*J 6278*

• установку уплотнительного сальника (2) и упорной шайбы (3) в корпус рулевого механизма производить специализированным инструментом J 6219;

*J 6219*

Примечание:

При установке уплотнительного сальника необходимо следить за тем, чтобы уплотнительный сальник не касался подшипника вала рулевой сошки.

• после сборки проверить наличие течи рабочей жидкости из рулевого механизма.

Снятие и установка крышки корпуса рулевого механизма

Снятие крышки корпуса

1. Отвинтить Крепежные болты (1) крышки рулевого механизма.

2. Снять крышку (2) рулевого управления.

3. Извлечь из корпуса рулевого механизма уплотнительные кольца (3).

Установка крышки корпуса

Установку крышки корпуса рулевого механизма производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• уплотнительные кольца рулевого механизма заменить новыми;
• крепежные болты крышки корпуса рулевого механизма заворачивать моментом в 65 Нм;
• после сборки проверить наличие течи рабочей жидкости.

Снятие и установка промежуточной тяги рулевой трапеции и маятника с транспортного средства

Снятие промежуточной тяги рулевой трапеции и маятника

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Снять защиту масляного поддона картера двигателя с транспортного средства, если оборудовано.

3. Отвинтить крепежную гайку (10) шарового пальца (1) маятникового рычага.

4. Отвинтить крепежную гайку (8) шарового пальца (2) рулевого механизма.

5. Отвинтить крепежные гайки (3 и 11) шаровых пальцев рулевого наконечника поворотных кулаков (4).

6. Используя специализированный инструмент J 24319-В извлечь шатровые пальцы.

7. Снять промежуточную тягу рулевой трапеции в сборе с рулевыми наконечниками.

8. Отвинтить крепежные гайки (1) и извлечь крепежные болты (3).

9. Извлечь маятник (2) с транспортного средства.

Установка промежуточной тяги рулевой трапеции и маятника

Установку промежуточной тяги рулевой трапеции и маятника транспортного средства производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• крепежные болты маятника рулевого управления заворачивать моментом в 105 Нм;
• крепежные гайки шаровых пальцев заворачивать моментом в 62 Нм.