Автоматическая коробка перемены передач модели 6L50/6L80/6L90, их снятие, частичный ремонт и установка Cadillaс Escalade / GMC Yukon / Denali / Chevrolet Tahoe / Suburban с 2007 года

2. Автоматическая коробка перемены передач модели 6L50/6L80/6L90, их снятие, частичный ремонт и установка

Общее устройство автоматической коробки перемены передач

Размещение основных электроуправляемых узлов на автоматической коробке передач

1. Узел управляемых электромагнитных клапанов
2. Датчик скорости входных и выходных валов в сборе
3. Вал ручного управления в сборе

Расположение основных узлов автоматической коробки перемены передач

1. Гидротрансформатор в сборе
2. Крепежный болт
3. Картер гидротрансформатора
4. Уплотнительная прокладка
5. Направляющий штифт картера сцепления
6. Картер коробки перемены передач в сборе
7. Уплотнитель датчика
8. Уплотнительное кольцо
9. Электрический соединитель проходной втулки
10. Пробка картера
11. Вкладыш подшипника выходного вала
12. Пробка картера
13. Уплотнительный сальник выходного вала
14. Уплотнительная прокладка
15. Крепежный болт
16. Задняя часть картера коробки перемены передач
17. Вкладыш подшипника выходного вала
18. Уплотнительный сальник задней части картера коробки перемены передач
19. Уплотнитель центральной стойки жидкостного канала в сборе
20. Уплотнитель жидкостного насоса в сборе
21. Уплотнитель жидкостного насоса в сборе
22. Контрольный клапан
23. Крепежный болт
24. Крепежный болт
25. Стопор вала управления в сборе
26. Крепежный болт
27. Масляный поддон картера коробки перемены передач
28. Магнит поддона картера коробки передач
29. Уплотнительная прокладка
30. Жидкостный фильтр в сборе
31. Уплотнитель жидкостного фильтра
32. пробка смотрового отверстия картера гидротрансформатора
33. Смотровой люк картера гидротрансформатора

Общее устройство муфт переключения передач и вспомогательных элементов автоматической коробки передач

1. Муфта включения 1-2-3-4 и 3-5 и задней передачи в сборе
2. Входное водило
3. Входная солнечная передача
4. Упорный подшипник входной солнечной передачи
5. Упорная шайба
6. Муфта включения 4-5-6 передачи в сборе
7. Упорный подшипник турбинного вала
8. Ступица муфты включения 4-5-6 передачи в сборе
9. Упорный подшипник ступицы муфты включения 4-5-6 передачи в сборе
10. Ступица муфты включения 1-2-3-4 передачи в сборе
11. Упорный подшипник ступицы муфты включения 1-2-3-4 передачи
12. Втулка входного вала солнечной передачи
13. Ступица муфты включения 2-6, 3-5 и задней передачи в сборе
14. Втулка входного вала солнечной передачи
15. Упорный подшипник ступицы муфты включения 2-6, 3-5 и задней передачи
16. Стопорное кольцо
17. Промежуточная муфта
18. Планетарный механизм
19. Упорный подшипник планетарного механизма
20. Выходной вал в сборе
21. Упорный подшипник выходного вала

Общее устройство картера гидротрансформатора коробки перемены передач

1. Стопорное кольцо уплотнительного сальника картера гидротрансформатора
2. Уплотнительный сальник картера гидротрансформатора
3. Пробка проверки давления
4. Картер гидротрансформатора
5. Трубка вентиляции картера коробки перемены передач
6. Вкладыш подшипника вала гидротрансформатора
7. Лопастное кольцо жидкостного насоса
8. Направляющий ротор жидкостного насоса
9. Уплотнение скользящего кольца жидкостного насоса
10. Уплотнение скользящего кольца жидкостного насоса
11. Опора уплотнения скользящего кольца жидкостного насоса
12. Ступицы жидкостного насоса
13. Пружина жидкостного насоса
14. скользящее кольцо жидкостного насоса
15. Штуцера для подсоединения системы охлаждения масла коробки перепечены передач
16. Лопасти жидкостного насоса
17. Лопастное кольцо жидкостного насоса
18. Втулка первичного турбинного вала
19. Крышка жидкостного насоса в сборе
20. Предохранительный клапан
21. Пружина предохранительного клапана
22. Держатель клапана пружины
23. Стопорный штифт пружины перепускного клапана
24. Пружина перепускного клапана
25. Шарик перепускного клапана
26. Держатель пружины клапана
27. Пружина клапана контроля температуры
28. Клапана контроля температуры
29. Жидкостное уплотнение муфты включения 1-2-3-4, 3-5 и задней передачи
30. Упорное кольцо муфты включения 1-2-3-4, 3-5 и задней передачи
31. Задняя втулка первичного турбинного вала
32. Крепежный болт
33. Направляющий штифт корпуса жидкостного насоса
34. Клапан регулирования давления
35. Наружная пружина клапана регулирования давления
36. Внутренняя пружина клапана регулирования давления
37. Изолятор клапана
38. Втулка изолятора клапана
39. Стопорный штифт втулки изолятора клапана
40. Ротор жидкостного насоса
41. Шарнирный палец лопасти жидкостного насоса

Общее устройство клапанов управления автоматической коробкой перемены передач

1. Крепежный болт
2. Управляющие электромагнитные клапана
3. Крепежные болты
4. Крепежный болт
5. Держатель жгута электропроводки главного вала управления
6. Главный управляющий вал в сборе
7. Нижняя часть корпуса управляющих клапанов
8. Уплотнительная прокладка корпуса управляющих клапанов
9. Верхняя часть корпуса управляющих клапанов
10. Крепежный болт
11. Крепежный болт
12. Датчик скорости в сборе
13. Держатель жгута электропроводки датчика скорости
14. Крепежный болт
15. Держатель жгута электропроводки датчика скорости
16. Шарик контрольного клапана
17. Крепежный болт
18. Пластина фильтра в сборе
19. Крепежный болт

Общее устройство верхней части корпуса управляющих клапанов в сборе

1. Держатель
2. Пружина клапана усилителя включения муфт
3. Клапан усилителя включения муфт
4. Калибр-пробка регулирующего клапана муфты включения
5. Золотниковый клапан
6. Регулирующий клапан включения муфты 1-2-3-4 передачи
7. Пружины клапана включения муфт
8. Регулирующий клапан включения муфты 3-5 и задней передачи
9. Усиливающий клапан регулирующего клапана муфты включения 2-6 передачи
10. Регулирующий клапан включения муфты 2-6 передачи
11. Установочный штифт корпуса управляющих клапанов
12. Регулирующий клапан включения муфты 1-й, 4-5-6 передачи
13. Верхняя часть корпуса управляющих клапанов
14. Установочный штифт корпуса управляющих клапанов
15. Привод ограничителя питательного клапана
16. Пружина привода ограничителя питательного клапана

Общее устройство нижней части корпуса управляющих клапанов в сборе

1. Держатель
2. Калибр-пробка регулирующего клапана муфты включения
3. Золотниковый клапан
4. Клапан контроля температуры
5. Пружина клапана выбора муфт
6. Пружина клапана регулирующего перемещения муфт
7. Клапан, регулирующий перемещение муфт
8. Клапан выбора включения муфт
9. Нижняя часть корпуса управляющих клапанов
10. Главный клапан

Общее устройство муфты включения 1-2-3-4, 3-5 и задней передачи

1. Кольцо муфты включения 3-5 и задней передачи
2. Диск фрикционной муфты включения с волнистой поверхностью 3-5 и задней передачи
3. Диски фрикционные муфты включения 3-5 и задней передачи в сборе
4. Ведомый фрикционный диск муфты включения 3-5 и задней передачи
5. Диск промежуточный муфты включения 3-5 и задней передачи
6. Опорный фрикционный диск муфты включения 3-5 и задней передачи
7. Стопорное кольцо опорного фрикционного диска муфты включения 3-5 и задней передачи
8. Диск фрикционной муфты включения с волнистой поверхностью 3-5 и задней передачи
9. Диски промежуточные муфты включения 3-5 и задней передачи в сборе
10. Пружина муфты включения 1-2-3-4 передачи
11. Поршень ограничительной муфты включения 1-2-3-4 передачи
12. Стопорное кольцо поршня ограничительной муфты включения 1-2-3-4 передачи
13. Диск фрикционный муфты включения с волнистой поверхностью 1-2-3-4 передачи
14. Диски фрикционные в сборе
15. Ведомый фрикционный диск муфты включения 1-2-3-4 передачи
16. Диск промежуточный муфты включения 1-2-3-4 передачи
17. Опорный фрикционный диск муфты включения 1-2-3-4 передачи
18. Стопорное кольцо опорного фрикционного диска муфты включения 1-2-3-4 передачи
19. Диск фрикционный муфты включения с волнистой поверхностью 1-2-3-4 передачи
20. Диски промежуточные муфты включения 1-2-3-4 передачи в сборе
21. Подшипник муфты включения 1-2-3-4, 3-5 и задней передачи
22. Корпус муфты включения 1-2-3-4, 3-5 и задней передачи
23. Задний подшипник муфты включения 1-2-3-4, 3-6-5 и задней передачи
24. Уплотнительное кольцо
25. Уплотнительное кольцо
26. Уплотнительное кольцо
27. Уплотнительное кольцо
28. Поршень муфты включения 3-5 и задней передачи
29. Пружина муфты включения 3-5 и задней передачи
30. Уплотнительное кольцо
31. Уплотнительное кольцо
32. Корпус фиксирующего поршня муфты включения 1-2-3-4 передачи
33. Уплотнительное кольцо
34. Стопорное кольцо корпуса фиксирующего поршня муфты включения 1-2-3-4 передачи
35. Фиксирующий поршень муфты включения 1-2-3-4 передачи

Общее устройство муфты включения 4-5-6 передачи

1. Диск фрикционной муфты включения с волнистой поверхностью 4-5-6 передачи
2. Диски фрикционные муфты включения 4-5-6 передачи в сборе
3. Диски промежуточные фрикционной муфты включения 4-5-6 передачи в сборе
4. Диск, ведомый фрикционной муфты включения 4-5-6 передачи
5. Диск промежуточный фрикционной муфты включения 4-5-6 передачи
6. Опорный фрикционный диск муфты включения 4-5-6 передачи
7. Стопорное кольцо опорного диска муфты включения 4-5-6 передачи
8. Уплотнительное кольцо
9. Уплотнительные кольца турбинного вала
10. Корпус муфты включения 4-5-6 передачи
11. Вкладыш подшипника муфты включения 4-5-6 передачи
12. Поршень муфты включения 4-5-6 передачи
13. Пружины муфты включения 4-5-6 передачи
14. Поршень ограничительный муфты включения 4-5-6 передачи
15. Стопорное кольцо поршня ограничительной муфты

Общее устройство муфты включения 2-6 передачи

1. Стопорное кольцо опорного фрикционного диска муфты включения 2-9 передачи
2. Опорный фрикционный диск муфты включения 2-6 передачи
3. Диск промежуточный фрикционной муфты включения 2-6 передачи
4. Диск, ведомый фрикционной муфты включения 2-6 передачи
5. Диски промежуточные фрикционные муфты включения 2-6 передачи в сборе
6. Диск фрикционный с волнистой поверхностью муфты включения 2-6 передачи
7. Диски, ведомые фрикционной муфты включения 2-6 передачи
8. Стопорное кольцо муфты включения 2-6 передачи
9. Пружинное кольцо муфты включения 2-6 передачи
10. Поршень муфты включения 2-6 передачи
11. Вкладыш переднего подшипника вала солнечной передачи
12. Муфта включения 2-6 передачи в сборе
13. Вкладыш заднего подшипника вала солнечной передачи

Общее устройство понижающей и задней передачи

1. Диск фрикционный с волнистой поверхностью муфты включения понижающей и задней передачи
2. Диск, ведомый фрикционной муфты включения понижающей и задней передачи
3. Диск промежуточный фрикционной муфты включения понижающей и задней передачи
4. Диски, ведомые фрикционной муфты включения понижающей и задней передачи в сборе
5. Опорный фрикционный диск муфты включения понижающей и задней передачи
6. Стопорное кольцо опорного диска включения муфты понижающей и задней передачи
7. Диски промежуточные фрикционной муфты включения понижающей и задней передачи
8. Стопорное кольцо муфты включения понижающей и задней передачи
9. Обгонная муфта в сборе
10. Уплотняющее кольцо обгонной муфты
11. Пружина понижающей и задней передачи
12. Поршень муфты включения понижающей и задней передачи
13. Муфта включения понижающей и задней передачи

Общее устройство ступицы муфты включения 4-5-6 передачи

1. Ступица муфты включения 4-5-6 передачи
2. Демпфер муфты включения 4-5-6 передачи
3. Фрикционный диск демпфера муфты включения 4-5-6 передачи
4. Стопорное кольцо демпфера муфты включения 4-5-6 передачи

Общее устройство планетарной передачи

1. Роликовый подшипник
2. Упорный подшипник передней солнечной передачи планетарного механизма
3. Выходная передняя шестерня солнечной передачи
4. Упорный подшипник выходной передней шестерни солнечной передачи
5. Выходная задняя шестерня солнечной передачи
6. Упорный подшипник задней выходной шестерни солнечной передачи
7. Планетарная передача

Общее устройство выходного вала

1. Стопорное кольцо внутренней шестерни планетарной передачи
2. Выходная опора внутренней передней шестерни
3. Стопорное кольцо внутренней шестерни планетарной передачи
4. Распорная втулка внутренней шестерни планетарного механизма
5. Выходная опора внутренней задней шестерни
6. Вкладыш подшипника
7. Выходной вал в сборе

Общее устройство парковочной системы автоматической коробки перемены передач

1. Уплотнительные кольца направляющего упора исполнительного механизма
2. Направляющий упор исполнительного механизма
3. Пружина парковочного упора
4. Парковочный упор
5. Исполнительный механизм парковочной системы
6. Стопорный штифт вала управления запирающего устройства
7. Сектор запирающего устройства
8. Стопорный штифт вала управления
9. Уплотнительный сальник вала управления
10. Вал управления
11. Стопорный штифт направляющего упора исполнительного устройства
12. Стопорный палец парковочного упора
13. Пробка

Общее устройство автоматической коробки перемены передач в сборе

1. Гидротрансформатор в сборе
2. Жидкостный насос в сборе
3. Входная солнечная передача
4. Фрикционная муфта включения 1-2-3-4 передачи
5. Входной планетарный механизм
6. Фрикционная муфта включения 3-5 и задней передачи
7. Фрикционная муфта включения 2-6 передачи
8. Фрикционная муфта включения 4-5-6 передачи в сборе
9. Опора муфты включения 2-6 пониженной и задней передачи
10. Фрикционная муфта включения понижающей и задней передачи в сборе
11. Обгонная муфта понижающей передачи в сборе
12. Выходной планетарный механизм
13. Выходная шестерня задней солнечной передачи планетарного механизма
14. Выходной вал в сборе
15. Ступица фрикционной муфты включения 4-5-6 передачи в сборе
16. Парковочный упор
17. Внутренняя задняя выходная шестерня планетарного механизма
18. Внутренняя передняя выходная шестерня планетарного механизма
19. Выходная шестерня передней солнечной передачи
20. Ступица фрикционной муфты включения 1-2-3-4 передачи в сборе
21. Ступица фрикционной муфты включения 2-6, 3-5 и задней передачи
22. Исполнительный механизм парковочного тормоза автоматической коробки перемены передач
23. Датчики скорости в сборе
24. Контрольный клапан в сборе
25. Вал управления
26. Сектор запирающего устройства
27. Фрикционная муфта включения 1-2-3-4, 3-5 и задней передачи

Снятие, установка проверка технического состояия основных узлов и элементов автоматической коробки перемены передач

Снятие и установка указателя уровня масла в картере автоматической коробки перемены передач

Снятие указателя уровня масла

1. Снять впускной коллектор.

2. Разблокировать указатель уровня масла в автоматической коробке перемены передач.

3. Извлечь указатель уровня масла в автоматической коробке перемены передач из трубки указателя.

4. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

5. Используя специализированный домкрат, поддержать автоматическую коробку перемены передач.

6. Отвинтить крепежные болты и снять поперечную траверсу автоматической коробки перемены передач.

7. Отвинтить крепежные гайки и переместить вниз приемную трубу левого каталитического нейтрализатора в сторону так, чтобы она не мешала проведению разборочно-сборочных работ.

8. Отвинтить крепежные гайки и переместить вниз приемную трубу правого каталитического нейтрализатора в сторону так, чтобы она не мешала проведению разборочно-сборочных работ.

9. Снять, жаростойки щиток автоматической коробки перемены передач.

10. Немного опустить автоматическую коробку перемены передач.

11. Отвинтить крепежную гайку (2) трубки указателя уровня масла в картере автоматической коробки перемены передач.

12. Извлечь трубку (1) указателя уровня масла в картере автоматической коробки перемены передач.

13. Извлечь уплотнительную втулку (3) из картера автоматической коробки перемены передач.

Установка указателя уровня масла

Установку указателя уровня масла в картере автоматической коробки перемены передач производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
• уплотнительную втулку трубки указателя уровня масла в картере автоматической коробке переменены передач заменить новой;
• крепежную гайку трубки указателя уровня масла в картере автоматической коробки перемены подач заворачивать моментом в 18 Нм;
• крепежные гайки жарового щитка завинчивать моментом в 17 Нм;
• крепежные гайки приемных труб каталитических нейтрализаторов заворачивать моментом в 50 Нм;
• после сборки проверить на наличие течи масла и прорыва отработавших газов.

Регулировка троса управления режимами автоматической коробки перемены передач

1. Убедится в том, что рычаг управления режимами автоматической коробки перемены передач находится в положении паркинга (Р).

2. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

3. Еще раз убедится в том, что рычаг управления режимами автоматической коробки перемены передач находится в положении паркинга (Р). При необходимости обеспечить данное требование.

4. Левой рукой взяться за трос управления (1) с одной стороны, а правой рукой с другой стороны троса управления (2).

5. Выровнять наружный замок фиксатора (1) троса управления режимами работы автоматической коробки перемены передач относительно внутреннего замка фиксатора (2).

6. Нажать на конец внутреннего троса управления режимами работы автоматической коробки перемены передач (3) до момента, когда пружина (2) не будет полностью сжата относительно конца троса управления (3), при этом войдет в зацепление внутренний трос и произойдет фиксация последнего относительно друг друга.

7. Переместить конец троса управления режимами работы автоматической коробки перемены передач (3) и дать возможность пружине (2) растянутся на небольшую величину.

Примечание:

Не удерживать трос управления (1) режимами работы автоматической коробки перемены передач на протяжении этой операции, так как это может привести к нарушению регулировки последнего.

8. Натянуть крышку (5) относительно троса управления (1) режимами работы автоматической коробки перемены передач назад.

9. Нажать на блокировочную кнопку (4) вниз для ввода в зацепление конца троса управления (3).

10. Освободить фиксатор (1).

11. Проверить, и убедится в том, что фиксатор (1) зафиксирован относительно замка (2).

12. Если фиксатор (1) не зафиксирован относительно замка (2), то необходимо произвести повторную регулировку его положения, и убедится, в том, что он зафиксирован.

13. Опустить транспортное средство с подъемного устройства.

14. Проверить четкость включения режимов работы автоматической коробки перемены передач.

15. Если переключение режимов нечеткое или затруднено, то необходимо произвести повторную регулировку.

Снятие и установка троса управления режимами работы автоматической коробки перемены передач

Снятие троса управления

1. Установить рычаг управления режимами работы автоматической коробки перемены передач в положении паркинга (Р).

2. Снять декоративную панель рулевой колонки транспортного средства.

3. Переместить в сторону водительское кресло до упора.

4. Удалить все элементы, которые препятствуют к доступу троса управления.

5. Снять фиксатор троса управления режимами работы автоматической коробки перемены передач с кронштейна рулевой колонки.

6. Снять трос управления с шарового наконечника рычага управления автоматической коробкой перемены передач.

7. Извлечь трос управления автоматической коробкой перемены передач с рулевой колонки транспортного средства.

Примечание:

При снятии троса управления режимами автоматической коробки перемены передач следует избегать чрезмерных изгибов защитного кожуха троса. Так как это может стать причиной преждевременного его выхода из строя.

8. Извлечь трос управления из крепежных кронштейнов.

9. Извлечь трос управления коробкой перемены передач из резиновой втулки из панели пола транспортного средства.

10. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

11. Снять трос управления с крепежных кронштейнов расположенных на днище кузова транспортного средства.

12. Убедится в том, что вал управления автоматической коробкой перемены передач находится в положение механического паркинга.

13. Отсоединить трос от раздаточной коробки если оборудовано.

14. Снять трос (2) управления автоматической коробкой переменны передач со сферического пальца рычага управления.

15. Снять фиксатор (1) троса управления автоматической коробкой перемены передач.

16. Извлечь трос управления автоматической коробкой перемены передач из крепежных кронштейнов.

17. Снять трос управления автоматической коробкой перемены передач с транспортного средства.

Установка троса управления

Установку троса управления автоматической коробкой переменны передач, производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• все шариковые опоры смазать специализированной литиевой смазкой;
• для облегчения процесса установки смазать резиновые уплотнения специализированной жидкой смазкой;
• после сборки проверить функциональность установленного троса управления автоматической коробкой перемены передач.

Снятие и установка кронштейна троса управления автоматической коробкой перемены передач

Снятие кронштейна троса управления

1. Установить транспортное средство в режим паркинга.

2. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

3. Снять трос управления автоматической коробкой перемены передач с рычага вала управления.

4. Снять фиксатор и извлечь трос управления автоматической коробкой перемены передач с крепежного кронштейна троса.

5. Отвинтить крепежные болты крепежного кронштейна троса управления.

6. Снять крепежный кронштейн троса управления автоматической коробкой перемены передач.

Установка кронштейна троса управления

Установку кронштейна троса управления автоматической коробкой перемены передач производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• крепежные болты кронштейна троса управления заворачивать моментом в 28 Нм;
• после сборки проверить функциональность троса управления автоматической коробкой перемены передач.

Снятие и установка рычага вала управления автоматической коробкой перемены передач

Снятие рычага вала управления

1. Установить транспортное средство в режим паркинга.

2. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

3. Снять трос управления автоматической коробкой перемены передач с рычага вала управления.

4. Отвинтить крепежную гайку (1) рычага вала управления (2) автоматической коробкой перемены передач.

5. Снять рычаг вала управления автоматической коробкой перемены передач.

Установка рычага вала управления

Установку рычага вала управления автоматической коробкой перемены передач производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующее примечание:

• крепежную гайку рычага вала управления автоматической коробкой перемены передач заворачивать моментом в 25 Нм;
• после сборки проверить функциональность троса управления автоматической коробкой перемены передач

Снятие и установка дополнительного радиатора охлаждения масла автоматической коробки перемены передач

Снятие дополнительного радиатора

1. Снять переднюю декоративную решетку радиатора жидкостной системы охлаждения транспортного средства.

2. Слить масло с автоматической коробки перемены передач и дополнительного радиатора системы охлаждения масла.

3. Отсоединить масляную магистраль от дополнительного радиатора охлаждения масла автоматической коробки перемены передач.

4. Отвинтить крепежные гайки (1) дополнительного радиатора.

5. Извлечь фиксаторы (2) крепления дополнительного радиатора охлаждения масла.

6. Снять дополнительный радиатор охлаждения масла автоматической коробки перемены передач с транспортного средства.

Установка дополнительного радиатора

Установку дополнительного радиатора охлаждения масла автоматической коробки перемены передач производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• крепежные гайки дополнительного радиатора заворачивать моментом в 12 Нм;
• после сборки проверить на наличие течи масла из мест соединения.

Снятие и установка трубопроводов дополнительного радиатора охлаждения масла автоматической коробки перемены передач

Снятие трубопроводов дополнительного радиатора

1. Снять переднюю декоративную решетку радиатора жидкостной системы охлаждения транспортного средства.

2. Отсоединить трубопроводы дополнительного охлаждения масла от радиатора.

3. Переместить трубопроводы дополнительного охлаждения масла автоматической коробки перемены передач так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.

4. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

5. Снять защиту масляного поддона картера двигателя с транспортного средства.

6. Отвинтить крепежный болт (2) трубопроводов (1) дополнительного охлаждения масла автоматической коробки перемены передач.

7. Снять трубопроводы дополнительного охлаждения масла автоматической коробки перемены передач с транспортного средства.

Установку трубопроводов дополнительного радиатора

Установку трубопроводов дополнительного радиатора охлаждения масла автоматической коробки перемены передач производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• при необходимости заменить уплотнительные прокладки и кольца новыми.

Подготовка автоматической коробки перемены передач для проверки давления масла

Подготовительные процедуры для осуществления проверки давления масла

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Очистить от пыли и грязи область пробки проверки давления масла.

3. Отвинтить и снять пробку для проверки давления масла в автоматической коробке перемены передач.

4. Установить штуцер специализированного манометра для проверки давления масла в автоматической коробке перемены передач. Штуцер заворачивать моментом в 11 Нм.

5. Опустить транспортное средство.

6. Проверить уровень масла в автоматической коробке перемены передач и при необходимости долить до требуемого уровня.

Проверка давления масла в магистралях автоматической коробки перемены передач

При проверке давления масла в магистралях автоматической коробки перемены передач рекомендуется дополнительно удерживать транспортное средство, от возможного его перемещения, рабочей тормозной системой.

1. Установить специализированный манометр J 21867 на предварительно подготовленный штуцер автоматической коробки перемены передач.

2. Запустить двигатель транспортного средства.

3. Установить частоту вращения коленчатого вала двигателя транспортного средства равной 1000 об/мин., а затем, перемещая рычаг управления коробкой с положения «PARK» в положение «NEUTRAL» произвести замер величины давления масла.

4. Давление масса в магистрали автоматической коробки перемены передач должно составлять 100 кПа, в противном случае это свидетельствует о неисправности последней.

Примечание:

Для более точного замера величины давления масла в магистралях автоматической коробки перемены передач, процедуру замера рекомендуется проводить не менее трех раз.

5. Заглушить двигатель транспортного средства и снять манометр.

Снятие и установка фильтрующего элемента трансмиссионной жидкости автоматической коробки перемены передач

Снятие фильтрующего элемента трансмиссионной жидкости

Примечание:

Трансмиссионную жидкость (масло) использовать только ту, которая рекомендована инструкцией по эксплуатации.

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Слить, в специально подготовленную тару, трансмиссионное масло автоматической коробки перемены передач.

3. Отвинтить крепежные болты (1) масляного поддона картера автоматической коробки перемены передач.

4. Снять масляный поддон картера (2).

5. Отделить от масляного поддона уплотнительную прокладку (3).

6. Снять корпус фильтрующего элемента (4).

7. Извлечь фильтр (5).

Установка фильтрующего элемента трансмиссионной жидкости

Установку фильтрующего элемента трансмиссионной жидкости автоматической коробки перемены передач производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от пыли, грязи и масла;
• использовать только новые фильтрующие элементы;
• использовать только новую уплотнительную прокладку масляного поддона картера автоматической коробки перемены передач;
• крепежные болты масляного поддона картера автоматической коробки перемены передач заворачивать моментом в 9 Нм;
• после сборки проверить наличие течи масла из мест соединения.

Проверка общего технического состояния крепления автоматической коробки перемены передач

Примечание:

Во избежание повреждения масляного поддона картера двигателя и преждевременного выхода двигателя транспортного средства из работоспособного состояния, необходимо между масляным поддоном и поддерживающим домкратом установить деревянный брус.

1. Поддерживающим домкратом создать усилие предварительного натяжения в резиновых опорах автоматической коробки перемены передач.

2. Произвести визуальный осмотр технического состояния резиновых опор автоматической коробки перемены передач на предмет их:

• механических повреждений и трещин;
• отрыва резинового элемента от металлического основания;
• выделение сажи на поверхности резинового элемента опоры.

3. Если при визуальном осмотре выявлена некоторая величина зазора между опорой автоматической коробкой перемены передач и кузовом транспортного средства, но опора находится в технически исправном состоянии, то необходимо проверить затяжку крепежных болтов и гаек. При необходимости завинтить крепежные болты и гайки соответствующим моментом.

Снятие и установка опор автоматической коробки перемены передач с приводом на заднюю ось

Снятие опор автоматической коробки перемены передач

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Отвинтить крепежные болты (2) опоры автоматической коробки перемены передач.

3. Установить поддерживающий домкрат под масляный поддон картера автоматической коробки перемены передач.

4. Приподнять автоматическую коробку перемены передач до такого момента, когда освободится достаточный зазор для извлечения опоры (3).

5. Снять опору автоматической коробки перемены передач.

Установка опор автоматической коробки перемены передач

Установку опор автоматической коробки перемены передач производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• крепежные гайки опоры автоматической коробки перемены передач заворачивать моментом в 40 Нм.

Снятие и установка опор автоматической коробки перемены передач с приводом на заднюю и переднюю ось

Снятие опор автоматической коробки перемены передач

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Отвинтить крепежные болты и гайки (1 и 2) опоры автоматической коробки перемены передач.

3. Установить поддерживающий домкрат под масляный поддон картера автоматической коробки перемены передач.

4. Приподнять автоматическую коробку перемены передач до такого момента, когда освободится достаточный зазор для извлечения опоры (3).

5. Снять опору автоматической коробки перемены передач.

Установка опор автоматической коробки перемены передач

Установку опор автоматической коробки перемены передач производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• крепежные гайки опоры автоматической коробки перемены передач заворачивать моментом в 40 Нм;
• крепежные болты опоры автоматической коробки перемены передач заворачивать моментом в 50 Нм.

Снятие и установка уплотнительного сальника картера хвостовика автоматической коробки перемены передач

Снятие уплотнительного сальника

Примечание:

Картер хвостовика и ведущий вал автоматической коробки перемены передач на данном транспортном средстве подлежат проведению технического осмотра вместе как единой сборки. Уплотнение ведущего вала используется для предохранения подшипника ведущего вала от попадания пыли и грязи. На картере хвостовика не должно содержаться следов трансмиссионной жидкости, в противном случае это свидетельствует о выходе из строя уплотнения ведущего вала автоматической коробки перемены передач.

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Снять карданный вал.

3. Используя поддерживающий домкрат, снять опору автоматической коробки перемены передач.

4. Отвинтит крепежный болт (1) картера хвостовика.

5. Отделить картер хвостовика от автоматической коробки перемены передач.

6. Извлечь уплотнение ведущего вала из картера хвостовика.

Установка уплотнительного сальника

Установку уплотнительного сальника и картера хвостовика производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• использовать только новые уплотнительные прокладки и сальники;
• крепежные болты картера хвостовика завинчивать моментом в 50 Нм;
• после сборки проверить на наличие течи масла из мест соединений.

Снятие и установка уплотнительного сальника выходного вала автоматической коробки перемены передач

Снятие уплотнительного сальника выходного вала

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Снять карданный вал.

3. Используя поддерживающий домкрат снять опоры автоматической коробки перемены передач.

4. Снять картер хвостовика автоматической коробки перемены передач.

5. Используя специализированный инструмент извлечь уплотнительный сальник выходного вала автоматической коробки перемены передач.

Установка уплотнительного сальника выходного вала

Установку уплотнительного сальника выходного вала автоматической коробки перемены передач производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• для установки уплотнительного сальника (1) выходного вала автоматической коробки перемены передач использовать специализированное приспособление;

• использовать только новые уплотнительные прокладки и сальники;
• крепежные болты картера хвостовика завинчивать моментом в 50 Нм;
• после сборки проверить на наличие течи масла из мест соединений.

Снятие и установка элементов парковочного механизма автоматической коробки перемены передач

Снятие элементов парковочного механизма

1. Поднять и зафиксировать транспортерное средство на подъемном устройстве.

2. Снять масляный поддон картера автоматической коробки перемены передач.

3. Извлечь стопорный штифт (2) вала управления.

4. Извлечь стопорный штифт (1) сектора (4) запирающего устройства, и снять последний.

5. Извлечь вал управления (3) из картера коробки перемены передач.

6. Извлечь стопорный штифт (6) упора исполнительного механизма запирающего устройства.

7. Извлечь упор (7) исполнительного механизма из картера коробки перемены передач.

8. Снять уплотнительные кольца упора исполнительного механизма.

Установка элементов парковочного механизма

Установку элементов парковочного механизма автоматической коробки перемены передач производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• уплотнительные кольца упора исполнительного механизма заменить новыми;
• использовать только новые уплотнительные прокладки;
• после сборки проверить на наличие течи масла из мест соединений;
• убедится в функциональности парковочного механизма.

Снятие и устнановка автоматической коробки пермены передач транспортного средства

Снятие автоматической коробки перемены передач с транспортного средства

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

3. Снять задний карданный вал.

4. Под масляный поддон автоматической коробки перемены передач установить поддерживающий домкрат.

5. Снять поперечную траверсу автоматической коробки перемены передач.

6. Отвинтить крепежные болты автоматической коробки перемены передач.

7. Отвинтить крепежные гайки и болты приемных труб каталитических нейтрализаторов и переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.

8. Если транспортное средство оборудовано раздаточной коробкой, то необходимо снять передний карданный вал.

9. Снять пробку смотрового окна картера гидротрансформатора.

10. Отвинтить крепежные гайки и снять левый защитный кожух картера гидротрансформатора.

11. Снять электростартер.

12. Отвинтить крепежные гайки и снять правый защитный кожух картера гидротрансформатора.

13. Отвинтить крепежные болты гидротрансформатора от маховика двигателя транспортного средства.

14. Несколько опустить картер автоматической коробки перемены передач для получения доступа к иным деталям и крепежным элементам коробки.

15. Отсоединить вентиляционные трубки картера автоматической коробки перемены передач. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки автоматической коробки перемены передач и раздаточной коробки, и снять жгуты электропроводки со специализированных кронштейнов.

16. Отвинтить крепежные болты раздаточной коробки и снять последнюю, если оборудовано.

17. Отвинтить крепежные болты жаростойкого щитика автоматической коробки перемены передач.

18. Снять жаростойкий щиток.

19. Снять фиксатор (1) троса управления автоматической коробкой перемены передач.

20. Снять трос управления (2) с шаровой стойки рычага управления автоматической коробкой перемены передач.

21. Отсоединить оставшиеся вентиляционной трубки от кратера автоматической коробки перемены передач.

22. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки от датчиков и исполнительных узлов автоматической коробки перемены передач.

23. Извлечь жгуты электропроводки из специализированных держателей и переместить в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.

24. Отвинтить крепежные болты и гайки кронштейнов топливопроводов системы питания.

25. Отвинтить крепежный болт (2) системы охлаждения масла автоматической коробки перемены передач.

26. Отсоединить трубопроводы (1) системы охлаждения масла от картера автоматической коробки перемены передач, и переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.

27. Отвинтить восемь крепежных болтов картера гидротрансформатора от картера блока цилиндров двигателя транспортного средства.

28. Переместить автоматическую коробку перемены передач несколько назад.

29. Установить специализированное приспособление J 21366 для фиксации гидротрансформатора относительно его кратера.

30. Опуская шток поддерживающего домкрата, снять автоматическую коробку перемены передач с транспортного средства.

Установка автоматической коробки перемены передач на транспортное средство

Установку автоматической коробки перемены передач на транспортное средство производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• все сопрягаемые поверхности вычистить и вымыть от пыли и грязи;
• крепежные болты картера гидротрансформатора автоматической коробки перемены передач заворачивать моментом в 50 Нм;
• крепежные болты жаростойкого защитного кожуха автоматической коробки перемены передач заворачивать моментом в 17 Нм;
• крепежные болты гидротрансформатора заворачивать моментом 63 Нм;
• крепежные болты защитных кожухов картера гидротрансформатора заворачивать моментом в 10 Нм;
• после установки проверить уровень масла в картере автоматической коробки перемены передач и при необходимости долить до требуемого уровня.

Снятие основных деталей и узлов автоматической коробки пермены передач

Снятие и установка гидротрансформатора автоматической коробки перемены передач

Снятие гидротрансформатора

1. С автоматическую коробку перемены передач с транспортного средства.

2. При необходимости слить масло из гидротрансформатора.

3. Снять гидротрансформатор (1) в сборе с вала коробки перемены передач.

4. Снять уплотнительное кольцо с первичного турбинного вала.

Установка гидротрансформатора

Установку гидротрансформатора производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• уплотнительное кольцо первичного турбинного вала заменить новым.

Снятие и установка уплотнительного сальника картера гидротрансформатора

Снятие уплотнительного сальника

1. Снять гидротрансформатор с вала автоматической коробки перемены передач.

2. Снять стопорное кольцо (1) уплотнительного сальника картера гидротрансформатора.

3. Используя специализированный инструмент J 45000 извлечь уплотнительный сальник (2) из картера гидротрансформатора.

Установка уплотнительного сальника

Установку уплотнительного сальника картера гидротрансформатора производить в порядке обратном снятию.

Разборка и сборка автоматической коробки пермены передач

Ввиду сложности конструкции разборку и сборку автоматической коробки перемены передач производить только в специализированных автомастерских.

Общее устройство, снятие и замена механизма управления валом автоматической коробки перемены передач

Общее устройство механизма управления

1. Многофункциональный переключатель
2. Синхронизатор замка зажигания
3. Рычаг управления автоматической коробкой перемены передач
4. Датчик угла поворота вала рулевого колеса
5. Электрический блокиратор вала
6. Модуль противоугонного устройства
7. Переключатель зажигания
8. Ограничитель модуля управления

Снятие и установка электрического блокиратора вала управления автоматической коробкой перемены передач

Снятие электрического блокиратора вала управления

1. Отключить систему пассивной безопасности транспортного средства.

2. Снять декоративную панель рулевой колонки транспортного средства.

3. Установить рычаг управления автоматической коробкой перемены передач в нейтральное положение.

4. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки электрического блокиратора.

5. Используя маленькую отвертку снять электрический блокиратор с кронштейна рулевой колонки и снять трос управления вала.

6. Снять электрический блокиратор вала управления автоматической коробкой перемены передач.

Установка электрического блокиратора вала управления

Установку электрического блокиратора вала управления автоматической коробки перемены передач производить в порядке обратном снятию.