Загальні відомості про двигун та його системи ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун ВАЗ 21099, характеристики ВАЗ 21099, система охолодження ВАЗ 21099, система змащування ВАЗ 21099, система живлення ВАЗ 21099, система управління ВАЗ 21099, система впускання ВАЗ 21099, система випуску ВАЗ 21099, коробка передач, кузов ВАЗ 21099, підвіска ВАЗ 21099, двигун ВАЗ 2109, характеристики ВАЗ 2109, система охолодження ВАЗ 2109, система змащення ВАЗ 2109, система живлення ВАЗ 2109, система керування ВАЗ 2109, система впуску Ва 2, коробка передач ВАЗ 2109, гальма ВАЗ 2109, кузов ВАЗ 2109, підвіска ВАЗ 2109, двигун ВАЗ 2108, характеристики ВАЗ 2108, система охолодження ВАЗ 2108, система мастила ВАЗ 2108, система живлення ВАЗ 2, система випуску ВАЗ 2108, електросхема ВАЗ 2108, коробка передач ВАЗ 2108, гальма ВАЗ 2108, кузов ВАЗ 2108, підвіска ВАЗ 2108, двигун LADA 21099, характеристики LADA 21099, система охолодження LADA 21099, система мастила LADA 21099, система живлення LADA 21099 система випуску LADA 21099, електросхема LADA 21099, коробка передач LADA 21099, гальма LADA 21099, кузов LADA 21099, підвіска LADA 21099, двигун LADA 2109, система LADA109, система L2 управління LADA 2109, система впуску LADA 2109, система випуску LADA 2109, електросхема LADA 2109, коробка передач LADA 2109, гальма LADA 2109, кузов LADA 2109, підвіска LADA 2109, двигун LADA 2101, двигун LADA 2101 LADA 2108, система живлення LADA 2108, система керування LADA 2108, система впуску LADA 2108, система випуску LADA 2108, електросхема LADA 2108, коробка передач LADA 2108, гальма LADA 2108, кузов LADA 2108, підвіска LADA 2108

Загальні відомості

Двигуни, що встановлюються на автомобілі, максимально уніфіковані, маючи відмінності лише в геометричних параметрах, що стосуються ступеня стиснення, діаметра та ходу поршня, а також діаметрів впускних та випускних клапанів.

Основні відмінності карбюраторних двигунів від двигунів з розподіленим упорскуванням палива складаються в системах впуску, запалення та живлення. В іншому двигуни не мають жодних конструктивних відмінностей.

Чотирьохциліндровий, рядний, з верхнім розташуванням розподільчого валу, двигун має литий блок циліндрів із високоміцного чавуну. Головка блоку циліндрів із алюмінієвого сплаву. Колінчастий вал повноопорний з високоміцного чавуну з порточками в середній опорі для встановлення наполегливих напівкілець, що утримують кривошип від осьових переміщень. Шатуни сталеві, ковані. Поршні відлиті з алюмінієвого сплаву. На кожному поршні встановлюються два компресійні та одне маслознімне кільце. Розподільний вал із чавуну зі спеціальною термообробкою (відбілювання) схильних до підвищеного зносу поверхонь.

Система мастила змішаного типу – під тиском та розбризкуванням.

Система охолодження закритого типу з водяним відцентровим насосом та термостатом із порошковим наповнювачем.

Система запалювання безконтактна (карбюраторний) або з електронним блоком керування (розподілене упорскування 1.5i).

Технічні характеристики