Крило має бути міцним та забезпечувати достатній зазор

Крило має бути міцним та забезпечувати достатній зазор

Установка крила здається досить простим завданням, щоб приділяти їй окремий розділ у цій книзі. Однак, як і у всіх на перший погляд простих завданнях, є кілька нюансів, які допоможуть вам виконати роботу правильно.

Перш за все, врахуйте, що діаметр шин збільшується під час руху на високій швидкості. Багато конструкторів-початківців виконавши установку крила після першої пробної поїздки дуже дивуються, помітивши, що фарба потріскалася (або ще гірше) діаметр шин збільшився настільки, що вони почали стикатися з внутрішньою поверхнею крила. Тепло від тертя спричинило пошкодження лакофарбового покриття. Надмірне тертя може мати серйозніші наслідки.

Встановлення крила може здатися досить легким завданням, однак у разі неправильної установки зовнішній вигляд мотоцикла може серйозно постраждати.

Роб встановлює крило на відстані, принаймні 12 мм від шини, використовуючи непридатний приводний ремінь як прокладку між крилом і шиною для забезпечення відповідного зазору. Не нехтуйте цією порадою, оскільки наслідки можуть бути дуже серйозними.

По-друге, положення та форма крила дуже важливі для зовнішнього вигляду мотоцикла. Уважно визначайте положення крила. Як каже Роб: "Встановіть мотоцикл на підлогу, відійдіть подалі і уважно подивіться на нього з різних боків". Якщо ви сумніваєтеся, яке крило використовувати, візьміть кілька видів крил на прокат і приміряйте їх на мотоцикл. В даному випадку Роб спочатку використовував заготівлю з майстерні Раса Вернімонта, потім злегка обробив її, щоб надати їй необхідну форму.

Коли справа дійшла до встановлення, Роб використав цілісні прокладки між крилом і вилкою, вирізані із заготівлі слюсарем-аматором Джоном Гелвіном. Ви також можете придбати подібні заготівлі у спеціалізованих магазинах.

При установці крило повинне розташовуватися належним чином. Роб пропонує закріпити крило з одного боку, потім перевірити положення крила і просвердлити отвори для кріплення іншої сторони крила. Отвори в листовому металі рекомендується свердлити за допомогою східчастого свердла.

При установці крила після його фарбування обов'язково нанесіть герметик Loctite на болти, щоб забезпечити надійне кріплення крила. Якщо ви боїтеся, що болти кріплення будуть стикатися з шиною, використовуйте потайні болти Аллена замість стандартних шестигранних болтів. Це переважно стосується заднього крила.

Таким чином, ви зможете встановити крило, розташоване на достатню відстань від шини, забезпечуючи необхідний зазор. При цьому крило буде встановлено належним чином і виглядатиме органічно. Тепер справа за фарбуванням.

Підписи до фотографій виконав Роб Роел.

Заготівля крила, прокладки крила та непридатний приводний ремінь, що використовується як прокладка, щоб забезпечити достатній зазор між шиною та крилом.

Я кріплю непридатний приводний ремінь до шини за допомогою клейкої стрічки, щоб забезпечити необхідний зазор.

Потім я встановлюю крило на приводний ремінь.

Я встановлюю прокладку між крилом та вилкою.

Я обережно помічаю положення прокладки маркером.

Потім я свердлю отвори під болти і знову встановлюю крило.

Перевіривши положення крила та відповідну установку, я надаю остаточної форми профілю.

Потім видавлюю форму деталі на папері.

Після цього я вирізаю макет.