Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Планирование и дизайн

Комплект инструментов Роба

Сварка

«Собачья миска»

Задняя часть топливного бака

Ложе седла

Установка крыла

Крышка воздушного фильтра

Выхлопные трубы

Изготовление крыла

Спойлер

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт мотоцикла, обслуживание мотоцикла, эксплуатация мотоцикла

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Установка крыла кажется довольно простой задачей, чтобы уделять ей отдельную главу в данной книге. Однако, как и во всех на первый взгляд простых задачах, есть несколько нюансов, которые помогут выполнить вам работу правильно.

Прежде всего, учтите, что диаметр шин увеличивается при движении на высокой скорости. Многие начинающие конструкторы выполнив установку крыла после первой пробной поездки очень удивляются, заметив, что краска потрескалась (или еще хуже) диаметр шин увеличился настолько, что они начали соприкасаться с внутренней поверхностью крыла. Тепло от трения привело к повреждению лакокрасочного покрытия. Избыточное трение может иметь более серьезные последствия.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Установка крыла может показаться достаточно легкой задачей, однако в случае неправильной установки, внешний вид мотоцикла может серьезно пострадать.

Роб устанавливает крыло на расстоянии, по крайней мере 12 мм от шины, используя негодный приводной ремень в качестве прокладки между крылом и шиной для обеспечения соответствующего зазора. Не пренебрегайте данным советом, так как последствия могут быть очень серьезными.

Во-вторых, положение и форма крыла очень важны для внешнего вида мотоцикла. Внимательно определяйте положение крыла. Как говорит Роб: «установите мотоцикл на пол , отойдите подальше и внимательно посмотрите на него с разных сторон». Если вы сомневаетесь, какое крыло использовать, возьмите на прокат несколько видов крыльев и примерьте их на мотоцикл. В данном случае, Роб сначала использовал заготовку из мастерской Раса Вернимонта, затем слегка обработал ее, чтобы придать ей необходимую форму.

Когда дело дошло до установки, Роб использовал цельные прокладки между крылом и вилкой, вырезанные из заготовки слесарем-любителем Джоном Гэлвином. Вы также можете приобрести подобные заготовки в специализированных магазинах.

При установке крыло должно располагаться должным образом. Роб предлагает закрепить крыло с одной стороны, затем проверить положение крыла и просверлить отверстия для крепления другой стороны крыла. Отверстия в листовом металле рекомендуется сверлить при помощи ступенчатого сверла.

При установке крыла после его покраски, обязательно нанесите герметик Loctite на болты, чтобы обеспечить надежное крепление крыла. Если вы опасаетесь, что болты крепления будут соприкасаться с шиной, используйте потайные болты Аллена вместо стандартных шестигранных болтов. Это в большей степени касается заднего крыла.

Таким образом, вы сможете установить крыло, расположенное на достаточном расстоянии от шины, обеспечивая необходимый зазор. При этом крыло будет установлено должным образом и выглядеть органично. Теперь дело за покраской.

Подписи к фотографиям выполнил Роб Роэл.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Заготовка крыла, прокладки крыла и негодный приводной ремень, использующийся в качестве прокладки, чтобы обеспечить достаточный зазор между шиной и крылом.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Я креплю негодный приводной ремень к шине при помощи клейкой ленты, чтобы обеспечить необходимый зазор.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Затем я устанавливаю крыло на приводной ремень.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Я устанавливаю прокладку между крылом и вилкой.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Я осторожно помечаю положение прокладки маркером.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Затем я сверлю отверстия под болты и снова устанавливаю крыло.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Проверив положение крыла и соответствующую установку, я придаю окончательную форму профилю.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

Затем я выдавливаю форму детали на бумаге.

Крыло должно быть прочным и обеспечивать достаточный зазор

После этого я вырезаю макет.