Встановлення

Встановлення

Як завжди, відповідне встановлення панелей дуже важливе, тому Рон повинен бути впевнений, що верхня панель ідеально підігнана до бокових панелей. Великі зазори означають, що знадобиться більше кількість тепла і більше прутка присадки, що призведе до зміни розмірів деталі. «Іноді для новачків найважче навчитися усувати невеликі зазори, коли дві деталі не підігнані ідеально, - пояснює Рон, - однак з часом ви зрозумієте, що це досить просто, хоча спочатку, це може здаватися просто нездійсненним».

Дехто думає, що алюміній можна варити тільки дуговим зварюванням вольфрамовим електродом, проте це не так. Насправді газове зварювання алюмінію має кілька переваг. Хоча шов буде не таким акуратним, сама процедура набагато простіше, оскільки метал стає більш ковким.

Використовуйте Т-подібну оправку, щоб зігнути передній край деталі.

На фото зображено англійське колесо. Ми використовуємо його, щоб надати верхній панелі спойлера куполоподібну форму. Ви також можете зробити це вручну.

Лінії, нанесені на метал – це точки дотику англійського колеса з металом. Зверніть увагу на два напрямки руху колеса.

Встановивши лінійку на поверхню заготовки, ви зможете побачити вигин, виконаний за допомогою англійського колеса.

Рон знову обробляє поверхню панелі за допомогою англійського колеса в іншому напрямку, щоб зробити поверхню панелі гладкою.

На цій фотографії видно, що верхнє колесо плоске, а радіус нижнього колеса змінюється. У центральній частині нижнього колеса є вузька пласка область.

Більшість англійських коліс укомплектована набором коліс різного радіусу. Даний пристрій оснащений набором із шести коліс – непоганий асортимент!

Після декількох хвилин обробки панелі на англійському колесі можна побачити, що деталь має куполоподібну форму, при цьому поверхня панелі досить гладка. Повторю ще раз, майстерність приходить із практикою.

Ми будемо використовувати ці прості інструменти – молоток та долото – щоб зробити виступ у центральній частині спойлера.

Долото та молоток використовуються для створення лінії у верхній частині спойлера.

Ми створили лінію у центральній частині верхньої панелі. Встановивши деталь на сумку з піском, необхідно пройтися долотом і молотком по всій лінії.

Таким чином, за один прохід можна зробити досить чітку лінію.

Ще за наскільки проходів лінія стає виразнішою. Ми вважаємо, що на даному етапі лінія помітна досить чітко, хоча можна і продовжувати.

Тепер деталь потрібно трохи витягнути. Верхні краї панелі надрізуються за допомогою авіаційних ножиць у місцях зіткнення з нижньою трубою рами.

Хоча ми можемо використовувати Т-подібну оправку для закруглення країв, преси, що «закруглюють», допоможуть прискорити процес.

Примірка верхньої панелі, щоб перевірити, чи потребують деталі припасування.

Передній край необхідно злегка загнути, тому ми використовуємо Т-подібну оправку та молоток.

Кут маленького радіуса необхідно трохи змінити за допомогою Т-подібної оправки.

Контури деталей збігаються практично ідеально, проте є невелике перекриття на передньому краю.

Краї панелі загинаються за допомогою авіаційних ножиць під час підготовки до зварювання прихватним швом.

Передній край основи має невеликий вигин, який робиться кількома влучними ударами молотка.

Деталі були зварені прихватним швом за допомогою дугового зварювання вольфрамовим електродом.

Для газового зварювання алюмінію потрібно використовувати флюс. Флюс продається у вигляді порошку, який поєднується з водою до стану пасти.

Ми рекомендуємо використовувати воду з пляшок, щоб сторонні домішки не потрапляли у флюс.

Чистота є однією з необхідних умов газового зварювання алюмінію, тому використовуйте чисту металеву щітку, щоб очистити стик перед нанесенням флюсу.

Флюс наноситься на обидва краї з'єднання за допомогою пензля на кшталт того, що використовується для нанесення кислоти при пайці.

При зварюванні алюмінію необхідно використовувати спеціальні лінзи. Зображені на фотографії лінзи виготовляються компанією Cobra. Вони чудово захищають від яскравого світла від флюсу.

Необхідно наносити дуже тонкий шар флюсу.

Як видно на фотографії, флюс дає яскраве оранжеве світло при нагріванні, тому необхідно використовувати захисні окуляри зі спеціальними лінзами.

Газове зварювання алюмінію є досить складним завданням, і потрібна велика кількість практики, щоб оволодіти нею. Зверніть увагу на кут, під яким знаходиться пальник по відношенню до металу.

Як тільки утворюється зварювальна ванна, електрод необхідно опустити і швидко витягти, потім пальник переміщають уперед. Як тільки ви вловите певний ритм, у вас буде краще, якщо просуватися швидше.

Короблення не повинно відбуватися, тому що всі з'єднання мають вигин, що робить краї міцнішими. Плоскі панелі мають більшу ймовірність деформації!

На фотографії зображено деталь після зварювання. Шов однорідний по ширині та висоті.

Дуже важливо швидко змити флюс, в іншому випадку деталь буде схильна до корозії. після цього шви необхідно обробити напилком.

Рекомендується використовувати рашпілі для обробки швів, при цьому поверхня після обробки буде гладкою.

Напильник допоможе виявити западини на панелі, тому рекомендується обробляти всю поверхню панелі.

Область біля верхньої частини панелі злегка увігнута, тому необхідно використовувати опуклий рашпіль.

Ми використовуємо шліфувальний апарат для видалення зварювального шову на передньому краї спойлера.

Шліфувальний диск можна використати, щоб зрізати шов. Робота буде виконана швидше, проте це може спричинити утворення тонких ділянок шва, тому будьте дуже обережні.