Зварювання

Зварювання

Коли всі деталі будуть ідеально підігнані та всі краї вигнуті, Рон починає зварювання деталей прихватним швом. Під час зварювання Рон використовує фіксатори Cleco для кріплення нижньої панелі спойлера, хоча також можна використовувати невеликі болти або інші доступні елементи кріплення, які є у вашій майстерні.

Хоча Рон буде використовувати газове зварювання, прихваточный шов виконується дуговим зварюванням вольфрамовим електродом 1100. Рон пояснює, що при зварюванні алюмінію, метал необхідно нагріти до більш високої температури, ніж при зварюванні сталі, так як його теплопровідність вище. Рекомендується використовувати зварювальний апарат на 80 А в режимі змінного струму. «Я зварив внутрішній шов без прутка, таким чином шов виглядатиме акуратніше і буде міцнішим, у місцях, де глибина проплавлення із зовнішнього боку була недостатньою», - пояснює Рон. Верхня панель підганяється, відрізається та обробляється в останню чергу. Як ви можете бачити, деталь після часткового складання кріпиться болтами до нижніх труб рами, потім ми використовуємо картон, щоб вирізати макет панелі. Щоб надати деяку виразність верхньої панелі, Рон починає згинати її вручну, потім робить трохи опуклом за допомогою англійського колеса.

Зігнувши всі краї, ми перевіряємо ще раз припасування панелей. Деталь у зборі виглядає чудово, тому можна виконувати зварювання панелей прихватним швом.

У цьому випадку використовується дугове зварювання вольфрамовим електродом. Киснево-ацетиленова зварювання використовуватиметься пізніше.

Ми використовуємо клейку стрічку, щоб тимчасово зафіксувати панелі для зварювання прихватним швом.

У процесі підготовки до зварювання, необхідно ретельно перевірити припасування панелей ще раз.

Тепер ми виконуємо зварювання прихватним швом панелі з іншого боку. Прихвати зручніше виконувати з внутрішньої сторони виробу, тому що до неї легше отримати доступ.

Зараз ми використовуємо стрічково-шліфувальний верстат, щоб загострити вольфрамовий електрод для дугового зварювання.

Виконавши кілька прихватів на внутрішній стороні, щоб з'єднати деталі, необхідно встановити деталь на верстат, щоб більшу частину прихватів можна було виконати на зовнішній стороні виробу.

Ми використовуємо опору внизу та вантаж зверху, щоб зафіксувати деталь у потрібному положенні для виконання прихватного шва.

Прихвати повинні розташовуватись на відстані не більше 25 мм.

Прихватний шов виконується досить легко, якщо панелі ідеально підігнані. Будь-які небажані зазори в місцях з'єднання ускладнюють зварювання.

Необхідно підігнати краї виробу, для цього використовуються авіаційні ножиці.

Щоб видалити зазори перед зварюванням, можна використовувати молоток.

Після прихвату шов необхідно зачистити за допомогою щітки по металу, щоб підготувати деталь до зварювання.

Рон Ковел: газове зварювання алюмінію

Секрет ефективного газового зварювання алюмінію – це практика. Звичайно є багато спільного зі зварюванням сталі, хоча є і свої особливості. Прийде змінити техніку, щоб пристосуватися до зварювання алюмінію. І, звичайно ж, єдиний спосіб зробити це – практика. Що стосується розміру сопла, діаметр отвору повинен становити 2/3 товщини металу, що зварюється. Дехто вважає, що тиск на регулятор має бути невеликим, але я не згоден з цією думкою.

Незалежно від налаштувань регулятора, весь необхідний контроль я можу здійснювати безпосередньо за допомогою клапанів на пальнику. Тиск ацетилену повинен становити принаймні 21 кПа, а тиск кисню – 34 кПа. Зараз тиск ацетилену становить 103 кПа, а кисню – 138 кПа, я використав дані налаштування з насадкою для зварювального пальника для великого полум'я. Сьогодні я використовуватиму ті ж налаштування регулятора для зварювання алюмінію. я впевнений, що ці налаштування відповідні, тому можу спокійно регулювати пальник.

Важливо обробити стик перед зварюванням. Насамперед, таким чином шов не буде зашлакований. По-друге, поверхня буде жорсткою і флюс буде легше прилипати. Немає необхідності використовувати велику кількість флюсу, досить тонкого шару. Як тільки флюс прогріється, утворюється газоподібний щит, що виштовхує кисень із зони зварювання.

Ви не зможете придбати флюс для газового зварювання алюмінію у місцевих спеціалізованих магазинах. Я купую флюс безпосередньо у виробників. Залежно від регіону вода може зашлаковувати флюс, тому я завжди використовую воду з пляшок. Флюс виділяє інтенсивне жовте світло, тому вам необхідно використовувати спеціальні лінзи для захисних окулярів при газовому зварюванні алюмінію. одна з причин, через яку багато хто вважає, що газове зварювання алюмінію є досить складною процедурою, тому що їх досвід роботи ґрунтується на зварюванні сталі. Коли сталь нагрівається і починає плавитися, вона стає червоною, тому можна визначити температуру за кольором металу. При зварюванні алюмінію колір металу не змінюється, сірий колір при кімнатній температурі і при підвищенні температури до плавлення, поки алюміній не почне капати на підлогу. Тому, як тільки утворюється зварювальна ванна, алюміній стає м'якшим.

Зверніть увагу на тиск, який вище, ніж зазвичай рекомендується, при цьому Рон міг регулювати полум'я пальника.

Як тільки ви знаєте, чого чекати, ви відразу помітите, якщо почне утворюватися ванна, згодом ви зможете швидше розпізнавати це. Інша відмінність полягає у куті розташування пальника. При зварюванні сталі пальник має бути розташований під кутом від 60° до 45°. При зварюванні алюмінію кут між робочою поверхнею та пальником повинен становити скоріше 30°. При цьому пальник має більш плоску форму. Якщо ви триматимете її під прямим кутом, тиск полум'я може стати причиною утворення дірок у металі.

Я виконую зварювальний шов у напрямку праворуч наліво, тому що я правша. Не варто починати зварювальний шов з краю виробу, це може спричинити утворення тріщин. Тому, коли починаю зварювання, я відступаю приблизно на 25 мм і виконую зварювання до краю виробу. Потім зупиняюся на кілька хвилин та закінчую шов. Важливо, щоб моє тіло спиралося на будь-яку річ, тому я спираюся на стіл.

Як тільки ви закінчите зварювання, важливо швидко змити флюс, оскільки він корозійний і якщо його залишити на місці більш ніж на кілька годин, алюміній почне корозувати.

На щастя, флюс легко розчиняється у воді, тому його можна легко змити.

При зварюванні алюмінію, кут між робочою поверхнею та пальником повинен бути меншим, ніж при зварюванні сталі, так як полум'я може пропалити отвір у металі. При зварюванні рекомендується використовувати спеціальні лінзи для захисних окулярів.

Розмір пальника має відповідати товщині металу. Рон рекомендує, щоб діаметр отвору пальника повинен становити 2/3 товщини металу.

Тепер ми приступаємо до фінальної стадії дугового зварювання вольфрамовим електродом. Я використовую пруток присадковий сплаву 1100 діаметром 1,6 мм.

На фото показаний другий шов. Зверніть увагу на те, що ширина та висота зварювального шва однакова – майстерність приходить із досвідом!

На деталях, де вид зсередини має значення, необхідно пройти зварюванням ще раз по внутрішній поверхні, з'єднуючи метал, без використання електрода.

Виконання додаткового внутрішнього шва сприяє більш міцному сплаву металу.

Тепер ми готові зробити картонний макет верхньої панелі спойлера.

Ми злегка згинаємо деталь, встановивши та зафіксувавши один край заготовки на верстаті та піднімаючи другий край.