Призначення та принцип дії СНПБ LADA Granta / ВАЗ 2190 з 2011 року

Призначення та принцип дії СНПБ

Система надувних подушок безпеки є додатковим засобом захисту водія, пристебнутого ременем безпеки, і призначена для зниження тяжкості травмування при фронтальних (±30 градусів) зіткненнях автомобіля в дорожньо-транспортних пригодах. СНПБ спрацьовує залежно від сили зіткнення автомобіля із різними перешкодами. СНПБ у разі штатного спрацьовування в аварійній ситуації запускається незалежно від стану пристібання водія ременем безпеки. Тому використання ременя безпеки водієм є обов'язковою умовою ефективної роботи СНПБ.

Система НПБ починає функціонувати після включення запалення та керується електронним блоком (БУСНПБ) з функцією самодіагностики. Спрацювання системи здійснюється подачею електричного сигналу від БУСНПБ на модуль надувної подушки безпеки.

У разі спрацьовування СНПБ верхня частина кришки облицювального модуля надувної подушки безпеки при наповненні подушки газом розривається в конструктивно визначених місцях і розкривається на дві або три частини. Через проріз, що наповнюється газом, мішок подушки безпеки розкривається перед кермовим колесом або панеллю приладів. Час заповнення подушки становить близько 30-40 мс. Після наповнення подушки безпеки внаслідок надлишкового тиску газ виходить через спеціальні отвори, що знаходяться в задній частині мішка подушки безпеки, запобігаючи тим самим зіткненню водія або пасажира з деталями інтер'єру автомобіля та пом'якшуючи при цьому тяжкість зіткнення їх голови та грудної клітки.

Пристрій СНПБ

Автомобіль LADA 2190 у комплектації "Норма" оснащується одноканальною СНПБ, до складу якої входять:

• модуль газогенераторний (МНПБВ) (дет. 21910-8232010-00);
• блок управління системи надувних подушок безпеки (дет. 21900-3824010-00);
• з'єднувач із пристроєм, що обертається (дет. 21700-3709315-00);
• колесо кермового керування (дит. 21910-3402018-00).

Система надувних подушок безпеки:

1. модуль надувної подушки безпеки водія;
2. місце встановлення блоку керування СНПБ.

Модуль газогенераторний (МНПБВ) складається з газогенератора 1, корпусу 7, зі складеною в ньому надувною подушкою, облицювальної кришки 9, вимикача звукового сигналу та кріпильних деталей.

Модуль газогенераторний (задній вид):

1. газогенератор;
2. зачепи для фіксації МНПБВ;
3. контакти вимикача звукового сигналу;
4. зачепи для фіксації МНПБВ;
5. місце розташування ідентифікаційної етикетки;
6. роз'єм запалу-запальника газогенератора;
7. корпус зі складеною в ньому надувною подушкою;
8. зачепи для позиціонування МНПБВ;
9. кришка облицювальна.

Газогенератор виробляє газ усередині модуля наповнення надувної подушки безпеки. Запалення піротехнічної речовини, що знаходиться в газогенераторі, проводиться запалом-запальником, вмонтованим у корпус газогенератора. Розрізняють два основні типи газогенераторів. Піротехнічний газогенератор складається з корпусу, наповненого твердою піротехнічною речовиною, і запалу-запальника. У ньому газ виробляється при згорянні піротехнічної речовини. Застосовується у модулі надувної подушки безпеки водія. Гібридний газогенератор складається з корпусу, наповненого стисненим інертним газом і піротехнічною речовиною, і запалу-запальника. Застосовується у модулі надувної подушки безпеки пасажира. Запал-запальник – пристрій з електричним опором та піротехнічною речовиною. Після отримання електричного сигналу від БУСНПБ електричний опір розігрівається і спалахує піротехнічна речовина запалу-запальника з наступним займанням основної маси піротехнічної речовини газогенератора.

Надувна подушка безпеки – мішок із синтетичного матеріалу, вмонтований у корпус модуля, що наповнюється газом під тиском при спрацьовуванні модуля. Надувна подушка безпеки складена спеціальним чином і закрита облицювальною кришкою.

Облицювальна кришка – деталь, що закриває надувну подушку безпеки та розривається при наповненні подушки газом вздовж конструктивного шва, розташованого на звороті кришки.

Розташування БУСНПБ:

1. колодка джгута проводів заднього до БУСНП;
2. блок управління СНПБ;
3. гайки кріплення БУСНПБ;
4. нижній кронштейн кріплення панелі приладів.

Блок управління 2 СНПБ закріплений трьома гайками 3 на кронштейні 4 на тунелі підлоги і розташований під консоллю панелі приладів, під килимком підлоги. До складу БУСНПБ входять датчик прискорення та електронна схема формування сигналу управління, що подається на модуль надувної подушки безпеки. Блок управління перетворює і обробляє інформацію, що надходить від датчика прискорення, що знаходиться в самому блоці, і формує електричний сигнал на запалювач газогенератора модуля надувної подушки безпеки. Блок управління здійснює діагностику СНПБ, відображаючи стан системи сигналізатор діагностики, і має програмне забезпечення для запам'ятовування кодів несправностей і підтримки діагностичного каналу обміну даними по шині "CAN". 5.4 З'єднувач з пристроєм, що обертається в частині СНПБ, призначений для електричного з'єднання модуля надувної подушки безпеки водія, розташованого на рульовому колесі, з електропроводкою автомобіля.

З'єднувач із обертовим пристроєм:

1. кришка пристрою обертового;
2. дроти до вимикача звукового сигналу;
3. Г-подібна колодка до МНПБВ;
4. червоний запобіжник транспортування.

Рульове колесо містить конструктивно кронштейн 1 для кріплення модуля надувної подушки безпеки водія.

Кульове кермо:

1. кронштейн кріплення МНПБВ;
2. отвори в кронштейні для фіксації МНПБВ;
3. отвори в кермовому колесі для позиціонування МНПБВ.