Ремінь приводу газорозподільного механізму (ГРМ) LADA Granta / ВАЗ 2190 з 2011 року

Ремінь приводу газорозподільного механізму (ГРМ) – зняття та встановлення на автомобілі)

Двигуни з 8-клапанною головкою блоку циліндрів

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї (підйомник електрогідравлічний типу П-3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т, ключ гайковий 10 мм).

2. Підняти автомобіль на висоту, зручну для роботи.

3. Відвернути п'ять гвинтів 5,6×16 зі стопорними шайбами ​​6×14 і зняти правий бризковик двигуна (головка змінна 8, комір і подовжувач).

4. Зняти заглушку оглядового вікна картера зчеплення (викрутка плоска).

5. Зняти ремінь приводу навісних агрегатів.

6. Включити четверту передачу в коробці, відвернути болт кріплення демпфера колінчастого валу, зняти шайбу і демпфер (головка змінна 17 або 19, ключ тріскачковий і подовжувач).

7. Загорнути на місце болт кріплення демпфера, встановити важіль коробки передач у нейтральне положення.

8. Для двигуна 11183:

• відвернути три болта М6х20 (дет. 00001-0009024-11);
• зняти шайби (дет. 00001-0026406-01) та передню кришку (дет. 21080-1006146-10) захисну приводу ГРМ (ключ гайковий 10 мм).

9. Для двигуна 21116:

• відвернути чотири болти (дет. 2108-1003286-00);
• зняти шайби (дет. 00001-0011977-73) пружинні конічні та передню верхню кришку (дет. 21116-1006226-00) захисну;
• відвернути три болти (дет. 2108-1003286-00);
• зняти шайби (дет. 00001-0026437-01) та передню нижню кришку (дет. 21116-1006218-00) захисну приводу ГРМ (ключ 5 під внутрішній шестигранник).

10. Для всіх двигунів: поєднати мітку маховика з нульовою міткою шкали, повертаючи колінчастий вал за болт кріплення демпфера. При цьому мітка зубчастого шківа колінчастого валу повинна збігтися з міткою на корпусі масляного насоса, а мітка шківа розподільчого валу повинна збігтися з міткою на кришці захисної задньої (ключ кільцевий гайковий 17 або 19).

11. Для двигуна 11183: послабити гайку 4 повернути вісь натяжного ролика 3 за годинниковою стрілкою і зняти ремінь 6 приводу ГРМ зі шківів двигуна (ключ гайковий 17 мм, плоска викрутка – 2 шт.).

Деталі приводу розподільного валу двигуна 11183:

1. шків колінчастого валу;
2. шків водяного насоса;
3. ролик натяжний (дет. 2108-1006120);
4. гайка М10х1,25 (дет.00001-0021647-21);
5. шків розподільчого валу;
6. ремінь (дит. 2108-1006040-10) приводу ГРМ; A, B, C, D – мітки настановні; а – гілка ременя

12. Для двигуна 21116: послабити болт 1 кріплення автоматичного натягувача 2, відвернувши його на 2 ... 3 обороту, і зняти з шківа колінчастого валу дистанційну шайбу і ремінь 4 приводу ГРМ (ключ кільцевий 17, плоска викрутка - 2 шт).

Зняття ременя приводу ГРМ на двигуні 21116:

1. болт кріплення автоматичного натягувача;
2. автоматичний натягувач (дит. 21116-1006226) зубчастого ременя;
3. шків розподільчого валу;
4. ремінь (дит. 21116-1006040) приводу ГРМ

Встановлення

1. Поєднати мітку "С" шківа розподільного валу з міткою "D" на кришці захисної задньої приводу ГРМ, а мітку "А" на шківі колінчастого валу з міткою "В" на корпусі масляного насоса поворотом колінчастого валу за болт кріплення демпфера в крат змінна 17 або 19, комір, подовжувач).

Деталі приводу розподільного валу двигунів 11186 та 21116:

1. шків колінчастого валу;
2. шків водяного насоса;
3. автоматичний натягувач (дит. 21116-1006226) зубчастого ременя;
4. болт кріплення автоматичного натягувача;
5. шків розподільчого ва-ла;
6. ремінь (дит. 21116-1006040) приводу ГРМ; A, B, C, D – мітки настановні; а – гілка ременя.

2. Встановити зубчастий ремінь на шків колінчастого валу і, натягуючи обидві гілки ременя, надягти одну гілка на шків водяного насоса і завести її за ролик (або автоматичний натягувач). Натягуючи гілку "а", надягти ремінь на шків розподільчого валу. При необхідності довернути шків розподільного валу у бік найменшого ходу до збігу зубців ременя з западинами шківа розподільного валу. Увага! Регулювання та контроль натягу ременя зубчастого приводу ГРМ виконувати на холодному двигуні, температура якого має бути +15°…+35°C.

3. Для двигуна 11183:

• Послабити гайку кріплення ролика натяжного та, обертаючи натяжний ролик проти годинникової стрілки, натягнути ремінь, зафіксувати ролик гайкою кріплення натяжного ролика (ключ кільцевий 17).
• Натяг ременя відрегулювати за допомогою пристрою 67.7834-9525, повертаючи ролик проти годинникової стрілки, затягнути гайку кріплення ролика.
• Налаштування пристрою виконувати згідно з інструкцією з його експлуатації (пристосування 67.7834-9525 для перевірки натягу ременя приводу ГРМ, ключ 67.7812-9569 для натягу ременя приводу ГРМ, ключ кільцевий 17).
• Момент затягування гайки кріплення натяжного ролика 30…36 Н·м (3,0…3,6 кгс·м) (ключ кільцевий 17, змінна головка 17, ключ динамометричний).
• Перевірити збіг міток і за потреби повторити операції встановлення ременя.

4. Для двигуна 21116:

• Встановити на шків колінчастого валу дистанційну шайбу.

Увага:
При установці ременя приводу ГРМ із запасних частин, перевірити стан автоматичного натягувача. При пошкодженні замініть автоматичний натягувач. Болт кріплення автоматичного натягувача не затягувати (головка змінна 15, ключ тріскачковий, подовжувач, ключ динамометричний).

• Обертанням автоматичного натягувача 1 проти ходу годинникової стрілки поєднати мітки "А" та "В" (ключ 67.7812.9573-01 для автоматичного натягувача ременя ГРМ).

Натяг ременя приводу ГРМ двигуна 21116:

1. автоматичний натягувач (дит. 21116-1006226) зубчастого ременя;
2. ремінь приводу ГРМ (дет. 21116-1006040);
3. болт кріплення автоматичного натягувача; А, В – мітки на автоматичному натягувачі.

• Затягнути болт 3 кріплення автоматичного натягувача. Момент затягування болта 17…27 Н·м (1,7…2,7 кгс·м) (головка змінна 15, ключ тріскачковий, подовжувач, ключ динамометричний).

Увага:
При натягу ременя не допускається провертати колінчастий вал обертанням шківа розподільчого валу.

• Провернути колінчастий вал на два обороти за болт кріплення демпфера, перевірити збіг міток. При розбіжності міток повторіть операції по встановленню та натягу ременя.
• Встановити передні нижню та верхню захисні кришки приводу ГРМ у порядку зворотного зняття (ключ 5 під внутрішній шестигранник).

5. Для всіх двигунів:

• Включити четверту передачу в коробці і вивернути болт кріплення демпфера колінчастого валу (ключ кільцевий 17 або 19).
• Встановити на колінчастий вал демпфер, шайбу та закріпити болтом. Момент затягування болта кріплення демпфера 89…108 Н·м (8,9…10,8 кгс·м) (головка змінна 17 (для 21116) або 19 (для 1 динамометричний).
• Встановити ремінь приводу навісних агрегатів.
• Встановити правий бризковик двигуна і закріпити п'ятьма гвинтами 5,6×16 зі стопорними шайбами ​​6×14 (змінна головка 8, комір і подовжувач).
• Встановити заглушку оглядового вікна зчеплення картера. Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї (ключ гайковий 10 мм).

Двигуни з 16-клапанною головкою блоку циліндрів

Зняття

Привід газорозподільного механізму:

1. Задня частина кожуха приводу ГРМ;
2. імпульсний диск датчика фаз;
3. шестерня приводу випускного розподільчого валу;
4. шестерня приводу впускного розподільчого валу;
5. натяжний ролик;
6. паразитний шків;
7. шестерня приводу водяного насоса;
8. ремінь приводу ГРМ;
9. шків приводу генератора;
10. ремінь приводу генератора.

1. Від'єднайте мінусову клему акумулятора.

2. Зняти ремінь приводу генератора 10.

3. Встановити поршень першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення.

4. Ключем 15 мм послабити затягування болта кріплення натяжного ролика 5 і, повернувши ролик, послабити натяг ременя.

5. Зняти ремінь приводу ГРМ 8 з шестерень розподільних валів 3 та 4, натяжного ролика 5 та шестерні приводу водяного насоса (7).

6. Зафіксувавши колінчастий вал від провертання (для цього зняти заглушку в картері зчеплення та за допомогою викрутки утримувати колінчастий за зубчастий вінець маховика), відвернути болт шківа приводу генератора.

7. Ключем 17 мм відвернути болт кріплення шківа колінчастого валу і зняти шків 9 з шайбою.

8. Зняти ремінь приводу ГРМ 8 з шестерні колінчастого валу.

Встановлення

Встановити новий ремінь приводу ГРМ у порядку зворотного зняття, стежачи за тим, щоб його провідна гілка була натягнута.

Після встановлення ременя відрегулювати його натяг обертанням натяжного ролика проти годинникової стрілки до суміщення вирізу на зовнішньому диску ролика з прямокутним виступом на внутрішній втулці. Затягнути болт кріплення натяжного ролика ключем 15 мм.

Встановлення поршня першого циліндра у положення ВМТ:

А – покажчики на кожусі.

В – настановні мітки на шестернях розподільчих валів.