Вакуумний підсилювач гальма з головним циліндром та бачком у зборі LADA Granta / ВАЗ 2190 з 2011 року

Вакуумний підсилювач гальма з головним циліндром та бачком у зборі – зняття та встановлення

Особливості пристрою

Гальмівна система складається з переднього та заднього гальмівних механізмів, гальмівного приводу та приводу гальма стоянки. Передній гальмівний механізм дисковий, з рухомим супортом та автоматичним регулюванням зазору між диском та колодками. Задній гальмівний барабанний механізм, з самовстановлюваними колодками і автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном. Гальмівний привід ножний, гідравлічний, двоконтурний з діагональним поділом контурів, з вакуумним підсилювачем та регулятором тиску. У варіантному виконанні встановлюється антиблокувальна система гальм (ABS) з електронним розподілом гальмівних сил по осях автомобіля. Привід гальма стоянки ручний, з тросовим приводом на колодки гальмівних механізмів задніх коліс.

Вакуумний підсилювач гальма з головним циліндром та бачком у зборі – зняття та встановлення

Зняття

1. Встановити автомобіль на робочий пост, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання.

2. Зняти акумулятор.

3. Послабити хомут 2 кріплення шланга впускної труби до дросельного патрубка, послабити хомут 1 кріплення верхнього шланга витяжної вентиляції картера до патрубка кришки головки циліндрів, від'єднати шланги і відвести їх у бік повітряного фільтра.

Хомути кріплення шлангів:

1. хомут кріплення верхнього шланга витяжної вентиляції картера;
2. хомут кріплення шланга впускної труби

4. Від'єднати колодку джгута проводів від датчика покажчика рівня гальмівної рідини, відвернути пробку бачка головного циліндра гальма та відкачати гальмівну рідину (насос кистьовий, ємність технологічна).

5. Від'єднати від зворотного клапана 2 вакуумного підсилювача гальма шланг 1 підсилювача гальма (викрутка плоска).

Вакуумний підсилювач гальма в зборі:

1. шланг підсилювача гальма;
2. зворотний клапан;
3. вакуумний підсилювач гальма;
4. головний циліндр гальма;
5. бачок головного циліндра гальма;
6. гальмівні трубки

6. Вивернути штуцери гальмівних трубок 6 з отворів корпусу головного циліндра гальма 4, від'єднати та відвести трубки у бік від головного циліндра. Встановити в отвори головного циліндра та на гальмівні трубки технологічні заглушки (ключ типу 41 08 11 13 ф. "Stahlwille", заглушки технологічні).

7. Від'єднати штовхач 2 поршня вакуумного підсилювача від педалі гальма 5, для чого зняти стопорну скобу 4 з пальця 3 штовхача поршня і витягти палець (викрутка плоска, плоскогубці).

Кріплення вакуумного підсилювача:

1. гайки кріплення вакуумного підсилювача;
2. штовхач поршня;
3. палець штовхача поршня;
4. стопорна скоба;
5. педаль гальма;
6. кронштейн педалей зчеплення та гальма

8. Відвернути дві гайки 1 кріплення вакуумного підсилювача до кронштейна 6 педалей зчеплення і гальма і зняти вакуумний підсилювач гальма з головним циліндром і бачком у зборі (змінна головка 13, подовжувач, ключ тріскачковий).

Встановлення

Увага:
Попередньо нанести на поверхню вакуумного підсилювача і кузова, що сполучається, рідку прокладку ПС 1 згідно з діючим "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" До 3100.25100.00018.

1. Встановити на місце вакуумний підсилювач гальма з головним циліндром та бачком у зборі, загорнути дві гайки кріплення вакуумного підсилювача до кронштейна педалей зчеплення та гальма. Момент затяжки гайок 20…24 Н·м (2,0…2,4 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач, ключ тріскачковий, ключ динамометричний).

2. З'єднати штовхач вакуумного підсилювача гальма та педаль гальма пальцем штовхача поршня та зафіксувати палець стопорною скобою (плоскогубці).

3. Витягти заглушки з гальмівних трубок та отворів головного циліндра гальма, приєднати гальмівні трубки до головного циліндра та загорнути штуцери. Момент затягування штуцерів гальмівних трубок 15…18 Н·м (1,5…1,8 кгс·м) (ключ типу 41 08 11 13 ф. "Stahlwille", Stahlwi0 2, 13 ф. "Stahlwille", динамометричний ключ типу 50 18 00 04 ф. "Stahlwille").

4. Приєднати шланг підсилювача гальма до зворотного клапана вакуумного підсилювача гальма.

5. Здійснити прокачування гальмівної системи.

6. Загорнути пробку бачка гальмівного циліндра та приєднати колодку джгута проводів до датчика покажчика рівня гальмівної рідини.

7. Встановити акумулятор.

8. Перевірити працездатність вакуумного підсилювача, для чого необхідно при непрацюючому двигуні натиснути на педаль гальма 5 – 6 разів та, утримуючи педаль у натиснутому положенні, запустити двигун. При справному підсилювачі педаль після запуску двигуна повинна "піти вперед", якщо педаль не "йде вперед", перевірити кріплення наконечника, стан та кріплення шланга підсилювача гальма, за необхідності затягнути наконечник і хомут кріплення шланга підсилювача гальма.

9. Перевірити ефективність робочого гальма.