Стійка телескопічна передньої підвіски з поворотним кулаком, гальмом та кульовим пальцем у зборі LADA Granta / ВАЗ 2190 з 2011 року

Стійка телескопічна передньої підвіски з поворотним кулаком, гальмом та кульовим пальцем у зборі – зняття та встановлення

Загальний опис системи, особливості пристрою

Передня підвіска незалежна, телескопічна, з гідравлічними стійкими амортизаторами, з гвинтовими бочкоподібними пружинами, нижніми поперечними важелями з розтяжками і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска з циліндричними гвинтовими пружинами, з телескопічними гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії і поздовжніми важелями, пружно з'єднаними поперечною балкою і штангою стабілізатора поперечної стійкості.

Стійка телескопічна передньої підвіски з поворотним кулаком, гальмом та кульовим пальцем у зборі – зняття та встановлення

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання (підйомник електрогідравлічний типу П-3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т).

2. Послабити болти кріплення переднього колеса (головка змінна 17, гайковерт).

3. Зняти ковпак маточини, відвернути гайку кріплення маточини та зняти шайбу (викрутка плоска, головка змінна 30, вороток).

Увага:
Гайки маточок підлягають заміні, повторне використання гайок не допускається.

4. Зняти переднє колесо.

5. Підняти автомобіль на висоту, зручну для виконання робіт.

6. Відвернути дев'ять гвинтів 2 і два болти 3 кріплення бризковика, зняти шайби та зняти бризковик 1 двигуна середній (головки змінні 8, 10, ключ тріскачковий).

Зняття середнього бризковика двигуна:

1. бризковик двигуна середній;
2. гвинти кріплення бризковика двигуна;
3. болти кріплення бризковика двигуна.

7. Розшплінтувати і відвернути гайку 3 кріплення кульового пальця зовнішнього наконечника 1 рульової тяги. Випресувати кульовий палець з поворотного важеля 2 стійки передньої підвіски (плоскогубці, кільцевий ключ 19, знімач типу 71 05 00 01 ф. "Stahlwille").

Випресування кульового пальця наконечника кермової тяги:

1. зовнішній наконечник кермової тяги;
2. поворотний важіль стійки передньої підвіски;
3. гайка кріплення кульового пальця;
4. шплінт.

8. Вивернути штуцер гальмівної трубки 1 з наконечника гальмівного шланга 4, зняти зі штуцера скобу 2 кріплення шланга, встановити в отвори трубки і шланга заглушки (ключ гайковий 15 мм, ключ типу 41 08 08 10 технологічні).

Від'єднання гальмівного шлангу:

1. гальмівна трубка;
2. скоба кріплення гальмівного шланга;
3. кронштейн кріплення гальмівного шланга;
4. гальмівний шланг.

9. Відвернути болт кріплення датчика швидкості (за наявності) до кронштейна на поворотному кулаку і витягнути датчик з кронштейна, витягнути джгут датчика з направляючого кронштейна на стійці передньої підвіски (змінна змінна головка Torx Е8, подовжувач і вороток).

10. Відвернути гайку 3 кріплення кульового пальця до нижнього важеля передньої підвіски і випресувати кульовий палець 2 з важеля 4 (головка змінна 19, комір, знімач типу 71 05 00 01 ф. "Stahlwille").

Випресування кульового пальця кріплення поворотного кулака до нижнього важеля передньої підвіски:

1. поворотний кулак;
2. кульовий палець;
3. гайка кріплення кульового пальця;
4. важіль передньої підвіски нижній.

11. Витягти привід переднього колеса зі маточини та зафіксувати його у підвішеному стані (гачок технологічний).

Від'єднання стійки передньої телескопічної підвіски від кузова автомобіля:

1. стійка телескопічна передньої підвіски;
2. гайки кріплення;
3. бризковик.

12. Опустити автомобіль, відвернути три гайки 2 кріплення верхньої опори телескопічної стійки 1 до бризковика 3 кузова і зняти шайби. Зняти стійку в зборі з кулаком, гальмом та кульовим пальцем. Операцію виконувати з помічником (головка змінна 13, комір).

Знімання нижньої опори з телескопічної стійки передньої підвіски:

1. верхня опора;
2. стійка телескопічна передньої підвіски;
3. нижня опора.

13. Зняти з верхньої опори 1 стійки 2 нижню опору 3.

14. Відвернути болт кріплення кронштейна датчика швидкості (за наявності) до поворотного кулака і зняти кронштейн (змінна головка 13, подовжувач і вороток).

Встановлення

1. Встановити кронштейн датчика швидкості на поворотний кулак та закріпити його болтом. Момент затягування болта 7…15 Н·м (0,7…1,5 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач і комір, ключ динамометричний).

2. Встановіть нижню опору на верхню опору стійки.

Увага:
При встановленні нижньої опори напрямок стрілки має співпадати зі стрілкою на верхній опорі. На лівій опорі праворуч від отвору, на правій – ліворуч. При встановленні стійки в кузов автомобіля, стрілка на опорі повинна бути зорієнтована під час руху автомобіля.

3. Встановити стійку у зборі з поворотним кулаком, гальмом та кульовим пальцем у кузов автомобіля, встановити шайби та загорнути три гайки кріплення стійки до бризковика кузова. Момент затяжки гайок 20…24 Н (font face="Verdana">·м (2,0…2,4 кгс·м) (головка змінна 13, комір, ключ динамометричний). Операцію виконувати з помічником.

4. Ввести шліцеву частину зовнішнього шарніра приводу в маточину колеса, надіти шайбу і загорнути, не затягуючи, нову гайку кріплення маточини колеса (головка змінна 30, вороток).

5. Запресувати кульовий палець у важіль підвіски та загорнути гайку кріплення кульового пальця. Момент затягування гайки 67…82 Н·м (6,7…8,2 кгс·м) (головка змінна 19, комір, ключ динамометричний).

6. Зняти технологічні заглушки з гальмівного шланга та трубки, надіти на штуцер гальмівної трубки скобу кріплення гальмівного шланга, завести наконечник гальмівного шланга в отвір кронштейна кузова та загорнути штуцер гальмівної труби. Момент затягування штуцера 15,0…18,0 Н·м (1,5…1,8 кгс·м) (ключ гайковий 15, ключ типу 41 08 08 15 ф. "S" 23 10 10 ф. "Stahlwille", ключ динамометричний типу 50 18 00 04 ф. "Stahlwille").

7. Заправити джгут датчика швидкості переднього колеса у напрямний кронштейн стійки передньої підвіски, встановити датчик у кронштейн датчика та закріпити болтом. Момент затягування болта 6…9 Н·м (0,6…0,9 кгс·м) (головка змінна Torx Е8, подовжувач і комір, ключ динамометричний).

Примітка
Перед встановленням датчика швидкості на поверхню отвору, що сполучається, нанести мастило (мастило ЛСЦ-15 згідно з чинним "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" До 3100.25100.00018, норма витрати 1 г).

8. Запресувати кульовий палець наконечника рульової тяги у поворотний важіль стійки передньої підвіски та загорнути гайку кріплення кульового пальця. Момент затяжки гайки 28…34 Н·м (2,8…3,4 кгс·м) (головка змінна 19, комір, ключ динамометричний).

9. Зашплінтувати гайку. При розбіжності вирізу гайки з отвором у кульовому пальці зробити дозатяжку гайки на кут не більше 60° для забезпечення шплінтівки (головка змінна 19, комір, плоскогубці).

10. Встановити колесо і загорнути, не затягуючи, болти кріплення переднього колеса (змінна головка 17, подовжувач і вороток).

11. Опустити автомобіль, затягнути та застопорити гайку кріплення маточини переднього колеса, деформуючи стопорний поясок гайки в пази хвостовика корпусу зовнішнього шарніра приводу.

12. Встановити ковпаки маточок. Момент затягування гайки 230…250 Н (font face="Verdana">·м) (головка змінна 30, комір, ключ динамометричний, кернер, молоток). Затягнути болти кріплення переднього колеса. Момент затягування болтів 76…92 Н·м (7,6…9,2 кгс·м) (головка змінна 17, подовжувач і вороток, ключ динамометричний).

13. Прокачати гальмівну систему автомобіля.

14. Перевірити та за потреби відрегулювати кути установки передніх коліс.

15. Встановити бризковик двигуна середній і закріпити його гвинтами і болтами, що самонарізають (головки змінні 8, 10, ключ тріскачковий).

16. Перевірити ефективність робочого гальма.