Технічне обслуговування та поточний ремонт автомобіля LADA Granta / ВАЗ 2190 з 2011 року

Технічне обслуговування та поточний ремонт автомобіля

У цьому розділі наведено короткий опис деяких видів робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту автомобіля. Повна технологія технічного обслуговування, ремонту та утилізації є на атестованих виробником підприємствах сервісно-збутової мережі (ПССС), які оснащені спеціальним обладнанням та інструментом. Технічне обслуговування та ремонт вашого автомобіля проводьте у суворій відповідності до вимог сервісної книжки, яка додається до вашого автомобіля.

Система змащення двигуна

При двигуні витрата моторного масла - нормальне явище. Величина витрати масла залежить від стилю керування автомобілем і визначається навантаженням на двигун і частотою обертання колінчастого валу. У початковий період експлуатації витрата оливи дещо підвищена.

Тому регулярно, особливо перед далекими поїздками, слід перевіряти рівень оливи в картері двигуна. Рівень масла перевіряється при холодному двигуні, що не працює, коли автомобіль знаходиться на горизонтальній поверхні.

Перевірка рівня масла в картері двигуна

Рівень повинен перебувати між мітками «MIN» та «MAX» покажчика (1) рівня оливи. При необхідності доливання масла проводиться через горловину, що закривається корком (2). Після доливки рівень оливи слід проконтролювати не раніше як за три хвилини, щоб долита порція оливи встигла стекти в картер. Для правильного вимірювання необхідно вставляти покажчик (1) рівня оливи у його установчий отвір до упору.

Увага
Не допускається знаходження рівня масла в картері двигуна вище за мітку «MAX» покажчика (1) рівня масла. В іншому випадку масло через систему вентиляції картера потраплятиме в камеру згоряння і разом із відпрацьованими газами викидатиметься ватмосферу, а продукти згоряння оливи можуть вивести нейтралізатор із ладу.

На 16-клапанному двигуні рукоятка покажчика (1) рівня масла виведена врівень з верхньою кришкою двигуна. Рівень оливи повинен знаходитися від верхнього до нижнього краю насічки на покажчику.

Коробка передач

Перевірка рівня масла в коробці передач

Перевірку рівня оливи виконуйте на остиглій коробці передач. Рівень оливи повинен бути між двома мітками покажчика (1) рівня оливи. Доливання масла проводьте невеликими порціями через отвір, що закривається масляним щупом. Злив відпрацьованого масла проведіть через отвір, що закривається пробкою (2).

Система охолодження двигуна

Розширювальний бачок

Перевірку рівня охолоджувальної рідини в розширювальному бачку (1) слід проводити тільки при холодному двигуні. Рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися між мітками «MIN» і «MAX», нанесеними на корпус розширювального бачка, який виконаний з напівпрозорого матеріалу, що дозволяє візуально контролювати рівень рідини. У процесі експлуатації автомобіля рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку може знижуватися. Доливання охолоджувальної рідини проводьте через отвір, що закривається пробкою (2). Після доливання рідини пробка має бути щільно загорнута, оскільки розширювальний бачок при працюючому та прогрітому двигуні знаходиться під тиском.

Увага
- Щоб уникнути опіків, відкривайте пробку розширювального бачка для доливання охолоджувальної рідини тільки при холодному двигуні.
- У тих випадках, коли рівень рідини, що охолоджує, постійно знижується і доводиться часто доливати її, зверніться на атестовану ПССС.

Гальмівна система

Бачок гідроприводу гальм

Рівень гальмівної рідини в бачку (3), встановленому на головному гальмівному циліндрі, візуально перевіряйте по мітках на корпусі бачка, виконаного з напівпрозорої пластмаси. При знятій кришці (2) з датчиком (1) аварійного рівня гальмівної рідини та нових накладках гальмівних колодок рівень гальмівної рідини має бути у мітки «MAX». Після встановлення кришки (2) з датчиком (1) рівень гальмівної рідини має бути у нижній кромці заливної горловини бачка.

Якщо гідропривід гальм справний, зниження рівня рідини в бачку пов'язане зі зносом накладок колодок гальмівних механізмів. Зниження рівня рідини до мітки «MIN» побічно свідчить про їх граничне зношування. В цьому випадку необхідно провести контроль стану накладок, а доливати гальмівну рідину в бачок немає необхідності, оскільки при встановленні нових колодок рівень рідини в бачку підніметься до нормального. Сигналізатор «Відмова гальма» спалахує, коли рівень гальмівної рідини в бачку опускається нижче мітки «MIN», що при частково зношених або нових накладках колодок гальмівних механізмів говорить про втрату герметичності системи та про витік рідини. Долив рідини в цьому випадку проводьте тільки після відновлення герметичності системи на атестованому ПССС. Перевіряючи рівень гальмівної рідини в бачку, не забудьте перевірити справність роботи датчика аварійного рівня гальмівної рідини, для чого натисніть зверху на центральну частину захисного ковпачка датчика (1). При увімкненому запаленні на панелі приладів повинен спалахнути сигналізатор «Відмова гальма» червоним світлом.

Система обмивання скла

Бачок омивачів вітрового скла

У бачку омивача вітрового скла постійно повинна бути склоомиваюча рідина, доливання рідини здійснюйте через отвір, що закривається пробкою. У теплу пору року допускається використання чистої води, а при мінусовій температурі застосовуйте лише спеціальні склоомиваючі рідини.

Увага
При температурі навколишнього повітря 0ºC і нижче забороняється заливати воду в бачок омивачів вітрового скла без спеціальних склоомиваючих рідин через можливе пошкодження насоса омивачів.

Заміна щіток склоочисників

Для заміни щіток склоочисників виконайте такі дії:

• підніміть важіль склоочисника з вітрового скла;
• поверніть щітку на осі обертання, розташувавши її приблизно перпендикулярно щодо важеля, попередньо знявши фіксацію щітки на важелі (шляхом натискання на виступ перехідника між щіткою та важелем), демонтуйте щітку з важеля.

Встановлюйте нову щітку у зворотному порядку.

Увага
- Для забезпечення хорошої видимості через вітрове скло необхідно містити щітки склоочисників у бездоганному стані.
- Щоб уникнути деформації щіток, необхідно регулярно очищати щітки склоочисників рідиною із бачка омивача. При сильному забрудненні скла, наприклад залишками комах (налиплих на скло), дорожньою сіллю, елементами дорожнього покриття, слід почистити зовнішню сторону скла і щітки м'якою тканиною з використанням спеціальних миючих засобів. Після очищення промийте скло та щітки чистою водою.
- Враховуючи, що склоочисники відносяться до системи безпеки руху, рекомендується при постійній експлуатації автомобіля раз на півроку замінювати щітки склоочисників.

Акумуляторна батарея

Рівень електроліту повинен бути між мітками «MIN» і «MAX», нанесеними на напівпрозорий корпус батареї. Відхилення від заданих параметрів електроліту можуть призвести як до несправності в акумуляторній батареї, так і до виплеску електроліту з пошкодженням лакофарбового покриття деталей кузова.

Увага
У зв'язку з тим, що електроліт є агресивною рідиною, вплив якої є небезпечним для вашого здоров'я та для деталей автомобіля, рекомендуємо обслуговування акумуляторної батареї проводити на атестованих ПССС.

Постійно стежте за чистотою клем та затискачів акумулятора та за надійністю їх з'єднання. Пам'ятайте, що окислення клем і затискачів, а також недбале з'єднання викликають іскріння в місці ненадійного контакту, що може призвести до електронного обладнання автомобіля. Також не допускається перевірка працездатності генератора під час працюючого двигуна шляхом зняття затискачів з акумуляторної батареї.

Увага
Забороняється знімати клеми акумуляторної батареї під час увімкненого запалювання, оскільки це може спричинити помилки в роботі контролера електронної системи керування двигуном (ЕСУД) або призвести до відмов електроустаткування.

Для полегшення відключення клеми «−» акумуляторної батареї необхідно попередньо демонтувати верхнє кріплення акумуляторної батареї та зрушити її вперед по ходу автомобіля до упору в повітряний фільтр. Під час встановлення акумуляторної батареї на автомобіль слідкуйте за тим, щоб дроти були з'єднані відповідно до наконечників і клем батареї полярністю (позитивна клема більш негативна). При зарядженні акумулятора безпосередньо на автомобілі від стороннього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора. Необхідно стежити за ступенем зарядженості акумуляторної батареї, своєчасно заряджати у разі необхідності, не допускаючи розрядки більш ніж на 25% від номінальної ємності, вказаної на етикетці акумуляторної батареї.

Шини та колеса

Допустимі типорозміри шин, коліс та тиск повітря в шинах

Примітка
^*1Індекси швидкості: «Т» – до 190 км/год, «Н» – до 210 км/год.
Індекси вантажопідйомності: 82–475кг.
^*2Виліт обода (ЕТ) – відстань від привалкової площини диска до середини обода.
^*3Часткове навантаження – не більше трьох дорослих людей в автомобілі без вантажу в багажнику.
^*4Повне навантаження – більше трьох дорослих осіб або троє дорослих за наявності вантажу вагою 50кг у багажнику.
Допускається застосування зимових шин (M+S) вищезгаданих розмірностей з індексом «Q» з відповідним обмеженням максимальної швидкості автомобіля (до 160 км/год).
^*5Для модифікації з віссю маточини 2192.

Періодично перевіряйте тиск повітря у шинах манометром. Експлуатація шин із тиском, що відрізняється від рекомендованого, призводить до їх передчасного зносу, а також до погіршення стійкості та керованості автомобіля. Якщо спостерігається постійне падіння тиску повітря у шині, перевірте, чи немає витоку повітря через золотник вентиля. У разі витоку повітря доверніть золотник, а якщо це не допоможе, замініть його новим. Якщо тиск знижується при справному золотнику, необхідно відремонтувати шину. Щоб уникнути пошкодження герметизуючого шару шини, її демонтаж та монтаж проводіть за допомогою спеціального пристрою або на атестованих виробником ПССС. Щоб не порушити балансування колеса, перед розбиранням зробіть позначку крейдою на шині навпроти вентиля, а при монтажі встановіть шину за цією міткою.

Після встановлення нових шин обов'язково збалансуйте колеса на атестованих виробником ПССС.

Схема перестановки коліс

Для забезпечення рівномірного зношування шин переставляйте колеса, як показано на малюнку, згідно з вказівками сервісної книжки. При експлуатації автомобіля уникайте притирання коліс до бордюрів доріг і швидкої їзди по дорогах снарушеним покриттям (вибоїни, вибоїни тощо), оскільки пошкодження обода колеса може спричинити не лише його дисбаланс, а й втрату герметичності безкамерних шин. При появі під час руху вібрацій перевірте балансування коліс на атестованих виробником ПССС.

Заміна коліс

Підйом автомобіля при заміні коліс

Для заміни коліс:

• Встановіть автомобіль на рівному майданчику і загальмуйте його гальмом стоянки і включенням першої передачі.
• Дістаньте запасне колесо та інструмент.
• Послабте на один оберт комбінованим ключем (2) болти кріплення колеса, що замінюється.
• Встановіть домкрат (1) так, щоб виїмка в упорі домкрата увійшла в ребро порогу ближче до колеса, що замінюється, а п'ята домкрата знаходилася точно під упором. Для полегшення знаходження правильного місця встановлення домкрата на порогах автомобіля виконані спеціальні підштампування. Поверніть ручку домкрата (положення I) підніміть колесо над опорною поверхнею на висоту 50–60мм. Якщо відстань до опорної поверхні не забезпечує поворот рукоятки на повний оборот, ручку обертайте по малому радіусу (положення II).
• Відкрутіть болти та зніміть колесо. Встановіть запасне колесо, болти кріплення та рівномірно затягніть їх хрест-навхрест.
• Опустіть автомобіль та вийміть домкрат. Підтягніть болти та перевірте тиск у шині.

Укладання запасного колеса

Після закінчення робіт покладіть замінене колесо в нішу багажного відділення, закріпіть гвинтом (1) і закрийте килимком нішу. Після першої 1000км пробігу автомобіля необхідно перевірити зусилля затягування болтів коліс і при необхідності підтягнути. Аналогічна операція проводиться при кожній установці на автомобіль нових коліс. Вваріантне виконання на автомобілях з литими дисками коліс використовується штампосварне запасне колесо.

Заміна елемента живлення пульта дистанційного керування

Пульт дистанційного керування встановлений літієвий елемент живлення типу CR2032, початкова напруга живлення якого становить 3В. Якщо напруга живлення пульта знаходиться в межах норми, при кожному натисканні на будь-яку кнопку пульта індикатор пульта загоряється коротким спалахом. Якщо при натисканні на будь-яку кнопку пульта індикатор загоряється двома короткими спалахами або взагалі не загоряється, слід замінити елемент живлення на новий. Для цього виконайте такі дії:

• викрутіть гвинт (2) з боку корпусу, протилежного кнопкам управління;
• за допомогою плоскої викрутки роз'єднайте половинки корпусу, вставивши викрутку в шліць (1);
• вийміть плату з корпусу;
• замініть елемент живлення (3) на новий, дотримуючись полярності підключення;
• вставте плату в корпус;
• зафіксуйте половинки корпусу та закрутіть гвинт (2).

Заміна плавких запобіжників

При заміні плавких запобіжників необхідно використовувати тільки нові запобіжники, типи яких рекомендовані для даного автомобіля, і тільки тих виробників, які мають висновок ВАТ «АВТОВАЗ» і маркування відповідно до таблиці.

Електричні ланцюги, що захищаються плавкими запобіжниками, встановленими в монтажному блоці, розташованому на панелі приладів

Увага
Не допускається застосування запобіжників, що відрізняються за номіналом сили струму від зазначених у таблиці, оскільки це може призвести до відмов у роботі електрообладнання автомобіля або виникнення пожежі.

Відкриття монтажного блоку

Для доступу до монтажного блоку з плавкими запобіжниками потягніть за верхній лівий кут кришки та звільніть ліву точку замикання, потім звільніть праву точку замикання та відкрийте кришку блоку запобіжників.

Сила струму, на яку розрахований запобіжник, вказана на його лицьовій частині, а номер запобіжника вказано на корпусі монтажного блоку. У разі повторного виходу з ладу запобіжника для з'ясування та усунення причин його оплавлення зверніться на атестоване виробником ПССС.

Заміна ламп

Блок-фара

Для отримання доступу до лампи ближнього/дальнього світла вийміть захисну кришку (2), від'єднайте колодку джгута проводів і зніміть гумовий кожух лампи, по черзі відведіть у сторони «усики» (4) пружини лампоутримувача, попередньо натиснувши на них, вийміть лампу (5) з посадкового. Монтаж нової лампи провадіть у зворотному порядку. Усі роботи з встановлення галогенової лампи проводьте у рукавичках щоб уникнути залишення слідів на колбі лампи. Після встановлення лампи ближнього/дальнього світла переконайтеся у щільному приляганні гумового кожуха на цоколі лампи та корпусі блок-фари.

Для зняття лампи габаритного вогню/денного ходового вогню виконайте такі дії:

• у правій блок-фарі поверніть патрон (1) проти годинникової стрілки;
• у лівій блок-фарі попередньо відкиньте корпус повітряного фільтра назад і поверніть патрон (1) проти годинникової стрілки;
• демонтуйте лампу з патрона.

Встановіть нову лампу в зворотному порядку.

Для зняття лампи покажчика повороту виконайте такі дії:

• у правій блок-фарі вийміть патрон (3) лампи покажчика повороту з посадкового місця, повернувши патрон за годинниковою стрілкою;
• у лівій блок-фарі вийміть патрон (3) лампи покажчика повороту з посадкового місця, натиснувши та повернувши патрон проти годинникової стрілки;
• демонтуйте лампу з патрона, попередньо втопивши лампу в патроні та повернувши її проти годинникової стрілки.

Встановіть нову лампу в зворотному порядку.

Задній ліхтар

Для зняття ламп у задньому ліхтарі виконайте такі дії:

• відкрийте лючок оббивки багажника (на липучці), розташований у зоні встановлення заднього ліхтаря;
• повернувши патрон проти годинникової стрілки, вийміть його із посадкового місця;
• вийміть лампу з патрона, натиснувши та повернувши її проти годинникової стрілки.

Встановіть нову лампу в зворотному порядку.

Бічний покажчик повороту

Щоб замінити лампу в бічному покажчику повороту (1), зніміть його з автомобіля. У гнізді ліхтар утримується пружинною клямкою та фіксатором. Посуньте ліхтар у напрямку руху автомобіля та виведіть фіксатор із зачеплення. Повернувши патрон (3) проти годинникової стрілки, вийміть його з лампою з корпусу ліхтаря і потягніть лампу (2) на себе.

Ліхтар освітлення номерного знака

лампу (3), що перегоріла, у ліхтарі освітлення номерного знака змінюйте тільки після його зняття з автомобіля, для чого відверніть гвинти (6), вставте викрутку в паз (4), натисніть пальцем до центру клямки (5) і викруткою акуратно зніміть розсіювач (2). Лампа (3) у корпусі (1) утримується пружинними контактами.

Плафон освітлення салону

Для заміни ламп у плафоні освітлення салону необхідно зняти розсіювач (1) із рамки кріплення плафона. Плафон утримується металевою пружинною клямкою та зачепами зі зворотного боку в посадковому місці рамки. Для зняття плафона необхідно вставити плоску викрутку в паз праворуч плафона (з боку переднього пасажирського сидіння) і акуратно вивернути плафон на себе. Відтисніть контакти та вийміть лампу. Після заміни лампи встановіть зачепи плафона в гніздо блоку ліворуч і притисніть правий бік плафона до фіксації.

Блок освітлення салону

Для заміни ламп у блоці освітлення салону необхідно зняти розсіювач (1) за допомогою плоскої викрутки, вставивши її у спеціальні пази. Лампи індивідуального освітлення виймаються після повороту на 45º за годинниковою або проти годинникової стрілки. Блок утримується в посадковому місці за допомогою клямок (2).

Плафон освітлення багажника

Для заміни лампи (3) в плафоні освітлення багажника вийміть плафон із посадкового місця на кузові, для чого вставте викрутку в паз (2) з правого боку ліхтаря та обережно поверніть її на себе. Потім натисніть на клямку (7), виведіть її з отвору (6) та зніміть розсіювач (1). Лампа утримується пружинними контактами. Після заміни лампи розсіювач (1) встановлюйте так, щоб у його пази увійшли настановні «усики» (4) корпусу (5) ліхтаря.

Протитуманна фара

Демонтуйте неробочу лампу у протитуманній фарі. Поверніть її за цоколь (1) проти годинникової стрілки і вийміть із рефлектора, від'єднайте колодку джгута проводів від лампи. Монтаж нової лампи провадиться у зворотному порядку. Роботи зі встановлення галогенової лампи проводьте в рукавичках, щоб уникнути залишення слідів на колбі лампи. Даний вид робіт рекомендується виконувати на атестованих виробником ПССС із використанням підйомника. Для отримання доступу до протитуманної фари знизу необхідно попередньо демонтувати колесо та частково деталі захисту переднього крила автомобіля.

Кузов

Кузов є базовим і найдорожчим елементом автомобіля. Він виготовлений із сучасних матеріалів та відхилений від корозії високоякісними захисними засобами. Основа довговічності антикорозійного захисту закладена виробником, проте лакофарбові та інші захисні та декоративні покриття схильні до природного старіння і зносу. Ефективність антикорозійного захисту та його довговічність залежать від кліматичних умов, екологічного стану навколишнього середовища, умов експлуатації, зберігання, правильного догляду та своєчасності вжиття профілактичних заходів. Уникайте надмірного застосування зусиль або неконтрольованого руху дверей, кришок багажника та капота, що призводять до пошкоджень дверей та кузова, за які виробник відповідальності не несе. Щоб не з'явились подряпини на лакофарбовому покритті кузова, а також на зовнішніх оптичних поверхнях світлових приладів автомобіля, не видаляйте пил та бруд сухим обтиральним матеріалом. Автомобіль з метою збереження необхідно мити до висихання бруду струменем води невеликого напору з використанням м'якої губки та автомобільних шампунів, які створюють захисні плівки від впливу навколишнього середовища.

Увага
- Не мийте автомобіль содовими та лужними розчинами, а також стічними водами і не призначеними для миття автомобілів засобами.
- Перед миттям автомобіля прочистіть дренажні отвори дверей та порогів.

Увага
- Через наявність на ринку послуг мийних машин з різною конструкцією щіткових вузлів миття автомобіля з використанням щіткових мийних машин може призвести до втрати блиску лакофарбового покриття та зниження його захисних властивостей. Тому перед миттям дізнайтесь у оператора мийної машини про конструкцію, технічний стан щіток і міру їх впливу на лакофарбове покриття вашого автомобіля.
- Влітку мийте автомобіль на відкритому повітрі в тіні. Якщо це неможливо, відразу ж обтирайте вимиті поверхні насухо, тому що при висиханні крапель води на сонці на пофарбованій поверхні утворюються плями. Взимку після миття автомобіля в теплому приміщенні перед виїздом протріть кузов і ущільнювачі дверей насухо, оскільки при замерзанні крапель, що залишилися, можуть утворитися тріщини на лакофарбовому покритті, можливе примерзання ущільнювачів ккузову.

Увага
- Не мийте автомобіль із увімкненим запалюванням.
- При миття автомобіля уникайте попадання прямого струменя води на електроустаткування, електронні пристрої, датчики та роз'ємні з'єднання в моторному відсіку та в салоні автомобіля. Слідкуйте за станом захисних чохлів роз'ємних з'єднань електронних блоків та датчиків. При попаданні вологи роз'ємні з'єднання продуйте стисненим повітрям та обробіть водовідштовхувальним автопрепаратом для захисту контактів від окислення. Під час миття ретельно промивайте зафланцовки дверей, капота, кришки багажника, зварні шви і з'єднання моторного відсіку, багажника і прорізів дверей, оскільки бруд, що накопичився, в зазначених місцях призведе до руйнування захисно-декоративного покриття і корозії металу.

Увага
- При появі ознак корозії (у тому числі по звареним з'єднанням і стикам), а також порушень лакофарбового покриття (сколи, подряпини, стирання) та інших захисних покриттів (сколи та стирання мастики та ґрунту) необхідно звернутися на уповноважене виробником ПССС для вжиття заходів щодо запобігання та запобігання покриттів.
- Своєчасно вжиті заходи щодо запобігання розвитку процесу корозії на кузові та інших частинах автомобіля продовжать термін його служби і надовго збережуть товарний вигляд.
- У разі невжиття вами своєчасних заходів щодо усунення корозійних процесів на кузові виробник не несе відповідальності за подальший стан кузова вашого автомобіля.
- Для підвищення корозійної стійкості кузова в замкнені коробчасті порожнини порогів, лонжеронів, поперечок та інших елементів основи кузова нанесений спеціальний антикорозійний склад. При експлуатації автомобіля необхідно проводити антикорозійну обробку кузова на атестованих виробником ПССС протягом першого року експлуатації і потім щорічно за технологією, розробленою виробником.

Увага
- Після обробки кузова антикорозійним складом на ПССС необхідно перевірити систему випуску (нейтралізатор, основний та додатковий глушники) на предмет відсутності складу на зазначених деталях для запобігання можливому займанню.
- У процесі експлуатації автомобіля покриття на днищі кузова, а також лакофарбове покриття на нижніх частинах передніх та задніх крил піддається абразивному зносу від дії гравію, піску, солі. Внаслідок цього впливу мастика і грунт стираються, оголений метал іржавіє. Тому слідкуйте за станом даних покриттів і своєчасно відновлюйте пошкоджені ділянки. Для збереження блиску пофарбованих поверхонь автомобіля (особливо автомобілів, що зберігаються на відкритому повітрі) регулярно поліруйте їх із застосуванням полірувальних паст. Ці пасти закривають мікротріщини та пори, що виникли в процесі експлуатації в лакофарбовому покритті, що перешкоджає виникненню корозії під шаром фарби. Щоб поверхня кузова тривалий час зберігала блиск, не залишайте автомобіль тривалий час на сонці, а також не допускайте потрапляння кислот, розчинів соди, гальмівної рідини та бензину на поверхню кузова.
- Щоб не з'явилися плями на лакофарбовому покритті під люком паливного бака при попаданні бензину, протирайте поверхню чистою ганчіркою перед заправкою та після неї. У зв'язку з несприятливою екологічною обстановкою в деяких районах є випадки агресивного впливу окремих компонентів навколишнього середовища на захисно-декоративні покриття автомобіля. Ці дії проявляються у вигляді рудого висипу, локальної зміни кольору зовнішнього лакофарбового покриття, локального руйнування емалевого покриття кузова. Причиною появи рудого висипу є осадження на горизонтальні поверхні кузова найдрібніших частинок зваженого в повітрі металевого пилу, що приклеюється до кузова продуктами корозії під час зволоження росою. Руда висипка може бути видалена п'ятивідсотковим розчином щавлевої кислоти з додаванням миючого засобу і рясним подальшим промиванням чистою водою. Локальні зміни кольору (плями) на зовнішньому лакофарбовому покритті та локальні руйнування емалевого покриття кузова є наслідком впливу кислотних промислових викидів після їх з'єднання з вологою в повітрі. Такі дії залежно від ступеня тяжкості усуваються поліруванням або перефарбуванням кузова. Деталі з пластмас протирайте вологою ганчіркою. Застосовувати бензин чи розчинники забороняється, оскільки пластмасові деталі втратять блиск. На автомобілі встановлюються блок-фари із розсіювачами із пластмаси. Щоб не пошкодити пластмасові розсіювачі блок-фар при миття, не застосовуйте агресивні та абразивні засоби для чищення або хімічні розріджувачі. Щоб уникнути помутніння і появи подряпин, ніколи не стирайте зовнішню поверхню розсіювача висохлі забруднення. Попередньо рясно змочуйте поверхню розсіювача водою, для очищення застосовуйте м'яку ганчірку або губку. Не застосовуйте для очищення, наприклад, від криги, гострі предмети, оскільки це може призвести до пошкодження захисного лаку і, як наслідок, до відшарування лаку від розсіювача фари при подальшій експлуатації.

Увага
Під час миття та чищення салону не допускайте потрапляння в електрообладнання води та дрібних предметів (наприклад, крихт, вовни собак тощо).

Зберігання автомобіля

В експлуатації приділяйте велику увагу умовам зберігання автомобіля. Оптимальні умови зберігання автомобіля:

• навіс, де температура і вологість відповідають параметрам навколишнього середовища, є постійний рух повітря і відсутня пряма дія сонячної радіації та атмосферних опадів;
• опалювальне приміщення (індивідуальний гараж) з температурою не нижче 5ºС та відносною вологістю 50–70%, обладнане припливно-витяжною вентиляцією.

Якщо ж опалювальне приміщення (індивідуальний гараж) має малоефективну припливно-витяжну вентиляцію, а автомобіль експлуатується в зимовий період або після миття ставиться на зберігання без попереднього просушування, то руйнівні дії на захисно-декоративні покриття багаторазово зростають.

При зберіганні автомобіля взимку під навісом або в приміщенні, що не опалюється, зніміть акумуляторну батарею і зберігайте її окремо; злийте воду з бачка омивача вітрового скла.

1. Вимийте автомобіль і витріть насухо. Нанесіть на кузов склад, що консервує.

2. Повністю зарядіть акумулятор.

3. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

Обслуговування автомобіля під час зберігання (один раз на два місяці) полягає в наступному:

• заведіть двигун автомобіля на одну-дві хвилини, вживши заходів для видалення вихлопних газів;
• перевірте працездатність систем та сигналізаторів;
• вимкніть двигун.