Зміст
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічні характеристики
- Технічне обслуговування та поточний ремонт автомобіля
- Органи керування та прилади
- Догляд за автомобілем
Двигун
- Загальний опис
- Силовий агрегат у зборі
- Ремінь приводу газорозподільного механізму (ГРМ)
- Модуль електробензонасоса (МЕБН)
- Паливний бак
- Фільтр тонкого очищення
- Паливний трубопровід і трубка паропроводу середня
- Трубка переднього та паливного трубопроводу та трубка паропроводу передня
- Клапан продування адсорбера
- Рампа форсунок
- Система випуску відпрацьованих газів
- Глушник додатковий
- Глушник основний
Трансмісія
Ходова частина
- Стійка телескопічна передньої підвіски з поворотним кулаком, гальмом і кульовим пальцем у зборі
- Стійка телескопічна передньої підвіски
- Поворотний кулак у зборі із маточиною
- Кульовий палець
- Стабілізатор поперечної стійкості
- Важіль передньої підвіски нижній
- Кронштейн переднього шарніра розтяжки
- Розтяжка важеля передньої підвіски
- Амортизатор та пружина задньої підвіски
- Вісь заднього колеса в зборі зі маточиною
- Важелі задньої підвіски
- Шарніри важелів задньої підвіски
- Колеса
Кермове керування
Гальмівна система
- Вакуумний підсилювач гальма з головним циліндром і бачком у зборі
- Педалі зчеплення і гальма з кронштейнами та тросом приводу зчеплення у зборі
- Вимикач сигналу гальмування
- Колодки переднього гальма
- Передні гальма
- Диск переднього гальма
- Захисний кожух переднього гальма
- Регулятор тиску задніх гальм
- Колодки заднього гальма
- Колісний циліндр заднього гальма
- Трос ручного приводу гальма
- Важіль ручного приводу гальма з тягою в зборі
- Трубопроводи гальмівні
- Гнучкі гальмівні шланги
- Трійник гальмівних трубок
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
Кузов
- Бампер передній
- Бампер задній
- Двері
- Капот та його механізми
- Кришка багажника та її механізми
- Крило переднє
- Сидіння
- Задня полиця
- Ремені безпеки
- Оббивка даху
- Склоочисник
- Панель приладів та обігрівач
- Скло вітрове або заднє або бічне
Подушки безпеки
- Загальні вказівки
- Заходи безпеки при роботі з СНПБ
- Призначення та принцип дії СНПБ
- Пристрій кермового управління з СНПБ
- Зняття / встановлення вузлів та деталей СНПБ
- Примусове спрацювання МНПБВ
Електрообладнання та електросистеми
- Загальний опис системи, особливості пристрою та роботи
- Стартер
- Генератор
- Модуль керування світлотехнікою, комбінація приладів
- Блок-фар
- Покажчик повороту бічний
- Ліхтарі задні
- Прилад звуковий сигнальний
- Сигнал гальмування додатковий, плафон освітлення багажника
- Плафон освітлення салону
- Джгут проводів
- Електросхеми
Каталог запасних частин
- Двигун та його системи
- Трансмісія
- Гальмівна система
- Кермове керування, підвіска та колеса
- Допоміжні пристрої
- Електрообладнання автомобіля
- Інструмент
- Різьбові з'єднання
- Арматура джгутів проводів
- Підшипники кочення
Сервісні дані
- Моменти затягування основних різьбових з'єднань вузлів та агрегатів автомобілів LADA 2190
- Перелік інструменту за ДСТУ та засобів індивідуального захисту, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA
Корисні поради автовласникам
Органи управління та прилади LADA Granta / ВАЗ 2190 з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова ВАЗ Гранта, тиск у шинах ВАЗ Гранта, несправності ВАЗ Гранта, підготовка до зими ВАЗ Гранта, гальма ВАЗ Гранта, оливний фільтр ВАЗ Гранта, паливний фільтр ВАЗ Гранта, фільтр салону ВАЗ Гранта, регулювання фар ВАЗ Гранта тиск в шинах ВАЗ 2190, несправності ВАЗ 2190, підготовка до зими ВАЗ 2190, гальма ВАЗ 2190, оливний фільтр ВАЗ 2190, паливний фільтр ВАЗ 2190, фільтр салону ВАЗ 2190, регулювання 9 LADA 2, несправності LADA 2190, підготовка до зими LADA 2190, гальма LADA 2190, оливний фільтр LADA 2190, паливний фільтр LADA 2190, фільтр салону LADA 2190, регулювання фар LADA 2190, номер кузова підготовка до зими LADA Гранта, гальма LADA Гранта, оливний фільтр LADA Гранта, паливний фільтр LADA Гранта, фільтр салону LADA Гранта, регулювання фар LADA Гранта
Органи керування та прилади
Панель приладів
1. Модуль управління світлотехнікою.
2. Перемикач світлової сигналізації.
3. Вимикач звукового сигналу.
4. Комбінація приладів.
5. Перемикач склоочисників.
6. Вимикач запалювання.
7. Вимикач аварійної сигналізації.
Щоб увімкнути аварійну світлову сигналізацію, натисніть клавішу вимикача, щоб повторно натиснути клавішу вимикача. При включенні аварійної світлової сигналізації працюють усі покажчики поворотів. Аварійна світлова сигналізація повідомляє, що на даний момент транспортний засіб становить небезпеку для інших учасників руху. Аварійна світлова сигналізація працює за будь-яких положень ключа в замку запалювання.
8. Кришка речового ящика.
9. Пульт управління системою вентиляції та опалення салону.
10. Вимикач системи електронного контролю стійкості (у варіантному виконанні).
Після запуску двигуна функція електронного контролю стійкості (ЕКУ) та функція протибуксування включаються автоматично. Щоб вимкнути функції, натисніть і утримуйте кнопку вимикача протягом двох-трьох секунд. При цьому в комбінації приладів спалахує сигналізатор «ESC OFF». Увімкнення функцій здійснюється повторним натисканням кнопки вимикача.
11. Вимикач обігріву заднього скла.
Обігрівач заднього скла працює тільки при встановленні ключа в замку запалювання в положення "I". Щоб увімкнути обігрів, натисніть клавішу вимикача, щоб вимкнути обігрів, повторно натисніть клавішу вимикача. У разі повороту ключа в замку запалювання у положення «0» при включеному обігрівачі функція обігріву вимикається. При запуску двигуна функція обігріву відновлюється без додаткового натискання на клавішу вимикача. Контрольний світловий індикатор, розташований на клавіші вимикача, світитиметься жовтим світлом протягом усього часу роботи обігрівача. У варіантному виконанні при включенні обігріву заднього скла також включається обігрів зовнішніх дзеркал. У варіантному виконанні обігрівач заднього скла та обігрівачі електродзеркал включаються тільки при запущеному двигуні.
Увага
- Щоб уникнути розрядки акумуляторної батареї, не допускайте увімкнення обігрівача заднього скла на більш тривалий проміжок часу, ніж це необхідно.
- При очищенні внутрішньої поверхні заднього скла забороняється користуватися гострими предметами, а також засобами для чищення, що містять абразивні матеріали, оскільки вони можуть пошкодити провідники, нанесені на скло.
12. Вимикач електрообігріву вітрового скла (у варіантному виконанні).
13. Вимикач кондиціонера (у варіантному виконанні).
14. Прикурювач.
15. Вимикачі обігріву передніх сидінь (у варіантному виконанні).
Щоб увімкнути обігрів лівого сидіння, натисніть на лівий вимикач, щоб увімкнути обігрів правого сидіння – правий вимикач. Вимкнення обігріву здійснюється повторним натисканням на вимикач. Контрольний світловий індикатор, розташований на клавіші вимикача, світитиметься жовтим світлом протягом усього часу роботи обігрівача. У варіантному виконанні обігрівачі сидінь включаються лише за запущеного двигуна.
16. Важель гальма стоянки.
Переміщенням важеля наводяться в дію колодки гальм задніх коліс. Щоб повернути важіль у вихідне положення, натисніть кнопку в торці рукоятки і, утримуючи її, опустіть важіль.
Увага
Щоб уникнути прилипання та примерзання гальмівних колодок до барабанів (особливо навесні та восени) не ставте автомобіль на тривалу стоянку з увімкненим гальмом стоянки.
17. Важіль перемикання передач.
На рукоятку важеля нанесено схему перемикання передач.
18. Педаль акселератора.
19. Педаль гальма.
20. Педаль зчеплення.
21. Важіль приводу замка капота.
22. Вимикач приводу замку багажника (у варіантному виконанні).
Для відмикання замка натисніть кнопку вимикача. Після відпускання руки кнопка повертається у вихідне положення.
23. Коректор ближнього світла фар.
Комбінація приладів
1. Тахометр.
Показує частоту обертання колінчастого валу двигуна. Зона шкали червоного кольору – небезпечний для двигуна режим роботи. Не допускайте перевищення максимально дозволеної кількості обертів двигуна (граничне значення – 6000об/хв).
Увага
Робота двигуна у небезпечному режимі забороняється.
2. Сигналізатор "Двигун".
Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання та після запуску двигуна гасне. При двигуні загоряння сигналізатора не означає, що двигун повинен бути негайно зупинений: контролер має резервні режими, що дозволяють двигуну працювати в умовах, близьких до нормальних.
Увага
Проте причина несправності має бути усунена на атестованому ПССС якнайшвидше.
3. Сигналізатор покажчиків лівого повороту.
Загоряється зеленим миготливим світлом при включенні покажчиків лівого повороту.
4. Сигналізатор аварійного тиску олії.
Загоряється червоним світлом при включенні запалювання та після запуску двигуна гасне. При працюючому двигуні сигналізатор, що світиться, і переривчастий звуковий сигнал зумера вказують на недостатній тиск в системі змащення двигуна.
Увага
У разі загоряння лампи сигналізатора аварійного тиску масла негайно припиніть рух, заглушіть двигун і зверніться на атестоване ПССС для усунення несправності, оскільки недостатній тиск у системі мастила призведе до виходу двигуна з ладу.
5. Сигналізатор антиблокувальної системи гальм (у варіантному виконанні).
Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання і після запуску двигуна гасне (режим самотестування).
Увага
У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
6. Сигналізатор іммобілізатора.
Загоряється жовтим світлом та відображає стан іммобілізатора та режиму охорони автомобіля.
7. Сигналізатор температури рідини, що охолоджує.
Загоряється червоним світлом при включенні запалювання та після запуску двигуна гасне. При працюючому двигуні сигналізатор, що горить, і постійний (протягом п'яти секунд) звуковий сигнал зумера вказують на перегрів (більше 115ºС) двигуна. Сигнал повторюватиметься, доки температура охолоджуючої рідини не опуститься нижче 110ºС. Не допускайте роботи двигуна в режимі перегріву.
Увага
Забороняється експлуатація автомобіля з перегрітим двигуном. Автомобіль повинен бути доставлений на атестовану ПССС для визначення та усунення причин перегріву двигуна.
8. Сигналізатор "Відмова гальма".
Загоряється червоним світлом при включенні запалювання та після запуску двигуна гасне. При працюючому двигуні сигналізатор, що світиться, і звуковий сигнал зумера вказують на дуже низький рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм або відмова функції електронного розподілу гальмівних сил.
Увага
Забороняється експлуатація автомобіля при постійно палаючого сигналізатора. У цьому випадку необхідно звернутися на атестовану ПССС.
9. Сигналізатор покажчиків правого повороту.
Загоряється зеленим миготливим світлом при включенні покажчиків правого повороту.
10. Сигналізатор розряджання акумулятора.
Загоряється червоним світлом при включенні запалення і після запуску двигуна гасне.
При працюючому двигуні свічення сигналізатора та переривчастий звуковий сигнал зумера означають порушення нормальної роботи системи електроживлення автомобіля і вказують на несправність системи заряджання акумулятора, слабке натяг або обрив ременя приводу генератора або несправність самого генератора.
Увага
У цьому випадку необхідно звернутися на атестовану ПССС.
11. Спідометр.
Показує швидкість руху автомобіля (км/год).
12. ESC (у варіантному виконанні).
Сигналізатор системи електронної курсової стійкості (ЕКУ). Загоряється жовтим світлом при включенні запалення і після запуску двигуна гасне (режим самотестування). Під час руху автомобіля загоряється і блимає з частотою двічі-тричі на секунду у разі спрацьовування функції електронного контролю стійкості або протибуксувальної функції. Сигналізатор «ESC OFF» спалахує жовтим світлом після відключення функції електронного контролю стійкості та протибуксувальної функції і згасає після включення функцій.
Увага
У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
13. "O/D OFF" (у варіантному виконанні).
Сигналізатор заборони переходу на найвищу передачу. Світиться жовтим світлом.
14. Сигналізатор далекого світла фар.
Загоряється синім світлом під час увімкнення далекого світла фар.
15. Сигналізатор задніх протитуманних ліхтарів.
Загоряється жовтим світлом під час увімкнення задніх протитуманних ліхтарів.
16. Сигналізатор ближнього світла фар.
Світиться зеленим світлом під час увімкнення ближнього світла фар.
17. Сигналізатор передніх протитуманних фар (у варіантному виконанні).
Загоряється зеленим світлом під час увімкнення передніх протитуманних фар.
18. Кнопка скидання показань лічильника добового пробігу.
19. Рідкокристалічний індикатор.
20. Сигналізатор відчинених дверей.
Загоряється червоним світлом, якщо відкрита будь-яка з дверей автомобіля.
21. Сигналізатор резерву палива.
Загоряється жовтим світлом за необхідності дозаправки, щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна. Сигналізатор резерву палива спалахує при трьох засвічених сегментах покажчика рівня палива. При одному (першому) засвіченому сегменті шкали покажчика рівня палива та включеному помаранчевому сигналізаторі "Резерв палива" паливо в баку відсутнє. Одночасно із загорянням світлового сигналізатора лунає переривчастий (два повторні ввімкнення/вимкнення по 0,25 секунди) звуковий сигнал зумера.
22. Сигналізатор аварійного зниження тиску в шинах (у варіантному виконанні).
Загоряється жовтим світлом при зниженні тиску в шинах.
23. Сигналізатор електропідсилювача керма (у варіантному виконанні). Загоряється жовтим світлом при включенні запалення і після запуску двигуна гасне.
Увага
У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
24. Сигналізатор непристебнутих ременів безпеки (у варіантному виконанні).
Загоряється червоним світлом при включенні запалювання, якщо не пристебнуті ремені безпеки. Одночасно зі спалахуванням світлового сигналізатора лунає переривчастий (п'ять повторних циклів, що складаються з включення/вимкнення/вмикання відповідно на 0,5/0,25/0,25 секунди) звуковий сигнал зумера.
Увага
Під час руху на автомобілі обов'язково пристібатися ременем безпеки і не перевозіть не пристебнутих ременем безпеки пасажирів!
25. Сигналізатор несправності силового агрегату (у варіантному виконанні).
26. Сигналізатор подушки безпеки (у варіантному виконанні).
Загоряється жовтим світлом при включенні запалення і після запуску двигуна гасне.
Увага
У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
Рідкокристалічний індикатор
Цифрова індикація:
- верхній рядок відображає поточний час або (у варіантному виконанні) режим індикації підказки перемикання передач, а також режим індикації автоматичної коробки передач;
- середній рядок відображає на вибір загальний або добовий пробіг;
- нижній рядок відображає температуру зовнішнього повітря або (у варіантному виконанні) функції бортового комп'ютера.
Графічна індикація відображає рівень палива. Загоряння сигналізатора резерву палива та звуковий сигнал зумера вказують на необхідність дозаправки, щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна.
Увага
Ніколи не допускайте повного вироблення палива, оскільки це може призвести до аварійної ситуації на дорозі через несподівану для інших учасників руху зупинку вашого автомобіля.
Показання рідкокристалічного індикатора у комплектації «Стандарт»
| Режим показань рідкокристалічного індикатора | Покази рідкокристалічного індикатора | |
| мінімальний | максимальне | |
| Пройдений шлях, км | | |
| Добовий пробіг, км | | |
| Cьогодні, години, хвилини | | |
| Рівень палива у баку | | |
Показання рідкокристалічного індикатора у комплектації «Норма»
Показання рідкокристалічного індикатора у комплектації «Люкс»
Керування маршрутним комп'ютером (у варіантному виконанні)
Кнопки керування маршрутним комп'ютером показано на малюнку:
Кнопка 1 – увімкнення режиму встановлення часу, обнулення функцій бортового комп'ютера.
Кнопка 2 (при натисканні на верхню стрілку клавіші) – увімкнення режиму вибору функцій бортового комп'ютера «по кільцю» вперед, встановлення хвилин у режимі встановлення часу.
Кнопка 2 (при натисканні на нижню стрілку клавіші) – увімкнення режиму вибору функцій бортового комп'ютера «по кільцю» назад, встановлення годинника в режимі встановлення часу.
Модуль управління світлотехнікою та коректор ближнього світла фар
Перемикач зовнішнього освітлення (1) має три фіксовані положення (або чотири у варіантному виконанні):
"0" - зовнішнє освітлення вимкнено;
– увімкнено ближнє або дальнє світло фар залежно від положення перемикача світлової сигналізації;
– у варіантному виконанні в цьому положенні габаритні вогні та ближнє світло фар включаються та вимикаються автоматично залежно від стану зовнішнього освітлення. Датчик освітленості поєднаний з датчиком дощу і розташований на вітровому склі за дзеркалом заднього виду.
Система автоматичного керування зовнішнім освітленням (система освітлення) дозволяє включати та вимикати габаритні вогні та фари ближнього світла автомобіля в залежності від рівня зовнішнього освітлення, наприклад, у сутінках, а також при в'їзді в тунель або гараж. Система освітлення працює тільки під час увімкненого запалювання.
Перемикач коректора ближнього світла фар
Перед початком експлуатації автомобіля з увімкненим ближнім світлом переконайтеся у правильності положення рукоятки (3) гідравлічного коректора світла фар залежно від завантаження автомобіля:
"0" - водій або водій + пасажир на передньому сидінні;
«1» – водій + вантаж у багажному відділенні;
«2» – водій + 4 пасажири;
«3» – водій + 4 пасажири + вантаж у багажному відділенні.
У разі потреби відкоригуйте нахил світлового пучка ближнього світла фар поворотом рукоятки (3) до суміщення мітки рукоятки з однією з міток на шкалі, що відповідає стану завантаження автомобіля.
Увага
Правильне регулювання кута нахилу пучка світла фар зменшує засліплення водіїв зустрічного транспорту.
Коректор ближнього світла фар (у варіантному виконанні)
У варіантному виконанні встановлюється коректор ближнього світла фар, показаний малюнку. Положення рукоятки гідравлічного коректора світла фар залежно від завантаження автомобіля:
"0" - водій або водій + пасажир на передньому сидінні;
«1» – водій + 4 пасажири або водій + вантаж у багажному відділенні;
«2» – водій + 4 пасажири + вантаж у багажному відділенні.
Вимикач задніх протитуманних ліхтарів
Щоб увімкнути протитуманні ліхтарі, натисніть клавішу вимикача (2) при увімкненому ближньому світлі. Повторне натискання клавіші відключає протитуманні ліхтарі.
Вимикач передніх протитуманних ліхтарів (у варіантному виконанні)
Щоб увімкнути протитуманні фари, натисніть клавішу вимикача (4), коли увімкнено габаритні вогні. Повторне натискання клавіші відключає протитуманні фари.
Датчик дощу та освітленості
У варіантному виконанні автомобілі оснащуються суміщеним датчиком дощу та освітленості, що розташований на вітровому склі за дзеркалом заднього виду.
Перемикач світлової сигналізації
Важіль перемикача світлової сигналізації
I. Нейтральне становище. Увімкнено ближнє світло фар, якщо перемикачем зовнішнього освітлення увімкнено світло фар.
ІІ. Увімкнено покажчики лівого повороту. Нефіксоване положення.
ІІІ. Увімкнено покажчики лівого повороту. Фіксоване положення.
IV. Включено покажчики правого повороту. Нефіксоване положення.
V. Включено покажчики правого повороту. Фіксоване положення.
VI. На себе подача світлового сигналу. Увімкнено дальнє світло фар (незалежно від положення перемикача зовнішнього освітлення). Нефіксоване положення.
VII. Від себе, включене дальнє світло фар, якщо перемикачем зовнішнього освітлення увімкнено світло фар. Фіксоване положення.
Перемикач склоочисників
Важіль перемикача склоочисників
Склоочисники вітрового скла включаються під час переведення ключа в замку запалювання в положення I.
I. Нейтральне становище. Очищувачі та омивачі скла вимкнені.
ІІ. Увімкнено переривчастий режим роботи очищувача вітрового скла. Нефіксоване положення.
ІІІ. Увімкнено переривчастий режим роботи очищувача вітрового скла. Фіксоване положення.
IV. Увімкнена мала швидкість очищувача вітрового скла. Фіксоване положення.
V. Включено велику швидкість очищувача вітрового скла. Фіксоване положення.
VI. На себе включений омивач вітрового скла. Нефіксоване положення.
VII. Від себе включений очищувач заднього скла (у варіантному виконанні). Фіксоване положення.
VIII. Від себе, включений очисник та омивач заднього скла (у варіантному виконанні). Нефіксоване положення.
У переривчастому режимі роботи очищувач робить перебіг щіток один раз на кілька секунд із постійним інтервалом незалежно від наявності крапель на вітровому склі. У варіантному виконанні на автомобілі встановлюється система автоматичного керування очисником вітрового скла (система очищення), яка дозволяє вмикати та вимикати очисник автоматично залежно від наявності крапель дощу на вітровому склі автомобіля. Система очищення працює лише при увімкненому запаленні. Для включення системи очищення необхідно перемикач (1) чутливості датчика дощу (див. мал.), розташований за дзеркалом заднього виду, в накладці датчика, перевести з положення «0» в будь-яке інше положення (від «1» до «4»), а важіль перемикача склоочисників перевести положення III (переривчастий режим). При цьому щітки очищувача зроблять один хід, після чого включатимуться або вимикатимуться в залежності від кількості крапель дощу, що потрапляють на вітрове скло.
Якщо система очищення вже була включена, то при включенні запалення щітки роблять один хід, система очищення включається в роботу. У разі виявлення несправності система очищення автоматично переходить у режим ручного керування склоочисником. Щоб вимкнути автоматичну систему очищення та перейти в режим ручного керування склоочисником, перемикач чутливості датчика дощу перевести в положення «0» (крайнє ліве положення). У цьому режимі здійснюється ручне керування установкою важеля перемикача склоочисників у відповідне положення. При вимиканні запалення робота склоочисника припиняється. Щітки встановлюються у паркове положення. Якщо очисник до вимкнення запалення працював в одному з режимів з постійною швидкістю очищення, то після вимкнення запалення щітки можуть зупинитися не в положенні парку.
Для переведення щіток у паркове положення необхідно перевести важіль перемикача склоочисників у положення I або III не пізніше 30 секунд після вимкнення запалювання. Для усунення розлучень, нальоту дорожньої солі або елементів дорожнього покриття періодично очищайте щітки та скло рідиною з бачка омивача. Наявність жиру, воску, комах тощо. на вітровому склі може призвести до нерівномірної роботи склоочисників та появи брудних розлучень на склі. Якщо розлучення не видаляються після нанесення рідини з бачка омивача, почистіть зовнішню сторону скла та щітки м'якою тканиною за допомогою спеціальних миючих засобів. Після очищення промийте скло шукання водою.
Увага
- Щоб уникнути пошкоджень, не вмикайте очищувач вітрового скла при відкритому капоті.
- Не слід включати склоочисник, якщо вітрове скло сухе. Це може призвести до появи подряпин на склі або пошкодження щіток. Перед включенням склоочисників при сухому склі завжди використовуйте омивач скла.
- Якщо щітки примерзли до скла, перед увімкненням склоочисника слід спочатку включити обігрів вітрового скла. Спроба включення склоочисників при щітках, що примерзли до скла, може призвести до пошкодження гумоленти щіток.
- Не очищайте щітки бензином або розчинником, оскільки це призведе до пошкодження щіток.
Вимикач запалювання
"0" - вимкнено. Становище фіксоване. Ключ виймається.
При вийнятому ключі спрацьовує механізм замикаючого механічного протиугінного пристрою. Для повного блокування валу рульового управління поверніть кермо вправо або вліво до клацання. Для вимкнення механічного протиугінного пристрою вставте ключ у замок запалювання і, злегка повертаючи кермо вправо-вліво, переведіть ключ у положення «I».
"I" - запалення. Становище фіксоване. Ключ не виймається.
"II" - стартер. Становище нефіксоване. Автоматичне повернення ключа в положення "I". Ключ не виймається.
Якщо двигун не почне працювати з першої спроби запуску, переведіть ключ із положення «I» в положення «0» і приблизно через 15 секунд повторіть спробу запуску.
Увага
Не утримуйте ключ у положенні "II" більше 10 секунд. Замок запалювання оснащений механізмом блокування повторного ввімкнення стартера, який не дозволяє повторно перевести ключ із положення "I" ("Запалювання") в положення "II" ("Стартер"). Для повторного переведення ключа з положення «I» («Запалювання») у положення «II» («Стартер») необхідно спочатку ключ перевести в положення «0» («Вимкнено»), а потім повторити спробу.
Увага
- Категорично забороняється вимикати запалення та виймати ключ із замку запалення під час руху, оскільки це призводить до різкого збільшення навантаження на педаль гальма та блокування рульового управління.
- Якщо запалення вимкнено, а ключ залишено в замку запалювання, то при відчиненні дверей водія зумер видає безперервну звукову трель, попереджаючи про залишений у замку запалення ключ. Якщо запалення вимкнено і ключ вийнято із замка запалювання, але залишилися включеними лампи габаритних вогнів, то при відчиненні дверей водія зумер видає два переривчасті звукові сигнали, попереджаючи про залишене включене зовнішнє освітлення.
Важіль перемикання передач
"0" - нейтральне становище.
"1", "2", "3", "4", "5" - 1-а, 2-я, 3-я, 4-а, 5-а передачі.
"R" – передача заднього ходу.
Автомобіль має механічне блокування лінії вибору передачі заднього ходу. Для руху заднім ходом зупиніть автомобіль, витримавши паузу (приблизно три секунди), натисніть на педаль зчеплення, притопіть важіль перемикання передач вниз, потім перемістіть важіль ліворуч до упору та перемістіть його вперед по ходу руху автомобіля.
Увага
- Передачу заднього ходу вмикайте тільки після повної зупинки автомобіля. Якщо передача заднього ходу не вмикається, переведіть важіль перемикання передач в нейтральне положення, відпустіть і знову вичавте педаль зчеплення і спробуйте включити передачу ще раз.
- У процесі руху не тримайте руку на рукоятці перемикання передач, оскільки це може призвести до пошкодження та передчасного зношування деталей перемикання передач (не прикладайте зусилля до рукоятки важеля коробки передач).
Управління системою вентиляції та опалення салону
Блок управління системою вентиляції та опалення
- Рукоятка перемикача режимів електровентилятора.
- Рукоятка перемикача температурного режиму обігрівача.
- Рукоятка важеля керування заслінкою рециркуляції.
- Рукоятка керування розподільником повітряних потоків.
У варіантному виконанні автомобіль може комплектуватися або опалювально-вентиляційною або кліматичною установкою. Опалювально-вентиляційна установка автомобіля призначена для створення в салоні комфортної температури повітря, значення якої регулюється блоком керування системою вентиляції та опалення. Однак вона не може забезпечити в салоні температуру нижче температури зовнішнього повітря. У коробці повітропритоку опалювально-вентиляційної установки знаходиться повітряний фільтр, який призначений для очищення повітря, що надходить в салон автомобіля, від пилу, квіткового пилку, кіптяви та дрібних комах. Заміна фільтра проводиться на атестованих ПССС через кожні 15000км (при їзді запиленими дорогами у разі потреби).
Примітка
Не рекомендується експлуатувати автомобіль без повітряного фільтра.
Увага
- Правильне користування органами управління опалювально-вентиляційної установки відповідно до наведених нижче рекомендацій дозволяє підвищити безпеку руху за рахунок швидкого очищення скла від снігу та льоду, а також усунення запотівання.
- Пам'ятайте: швидке очищення скла та найбільш ефективне опалення салону можливі лише при повністю прогрітому двигуні!
Рукоятка (3) важеля керування заслінкою рециркуляції служить для подачі в салон зовнішнього повітря, при цьому вона знаходиться в крайньому лівому положенні. положенні рукоятки (3) у крайньому правому положенні перекривається подача зовнішнього повітря в салон автомобіля (режим рециркуляції). Цей режим може бути використаний влітку при проїзді через тунель або під час руху в пробці для запобігання потраплянню в салон повітря, насиченого відпрацьованими газами.
Увага
Режим рециркуляції може бути включений тільки на короткий час, тому що при цьому свіже повітря в салон не надходить, і скло може запітніти.
Для збільшення подачі повітря в салон автомобіля переведіть рукоятку (1) перемикача режимів роботи електровентилятора нагрівника в одне з чотирьох положень. Положення «1» – мінімальна швидкість подачі повітря в салон, положення «2» і «3» – середні швидкості, а положення «4» – максимальна. У положенні перемикача «0» вентилятор не працює, свіже повітря до салону не подається.
Увага
При русі автомобіля завжди повинен бути включений вентилятор обігрівача як мінімум на першу швидкість для створення в салоні надлишкового тиску (для запобігання потраплянню пилу та бруду через нещільність кузова), а також щоб уникнути запотівання скла.
Рукоятка (4) блоку управління служить для розподілу повітря. Якщо рукоятка (4) встановлена своєю білою міткою навпроти символу повітря надходить у нижню.
Якщо рукоятка (4) встановлена своєю міткою навпроти символу пасажирів, а також через сопла обдування вітрового скла та сопла обдування скла передніх дверей.
Якщо рукоятка (4) встановлена своєю міткою навпроти символу повітря надходить через сопла обдування вітрового скла і.
Якщо рукоятка (4) встановлена своєю міткою навпроти символу повітря надходить через бічні та центральні сопла у верхню частину салону.
Безпосереднім впливом на дефлектори сопел (1, 2, 3 і 4) регулюється інтенсивність подачі повітря шляхом зміни положення дефлекторів до повного закриття. Відкриття потрібного сопла здійснюється натисканням на спеціальне заглиблення у дефлекторі. Повертанням дефлектора регулюється напрям повітряного потоку.
Обладнання салону
Зовнішні дзеркала
Зовнішні дзеркала регулюються рукояткою (1). Перед початком руху необхідно забезпечити оптимальний задній огляд. У варіантному виконанні рукоятка (1) відсутня, зовнішні дзеркала регулюються перемикачем (1) у дверному модулі водія. У варіантному виконанні при включенні обігріву заднього скла також включається обігрів зовнішніх дзеркал.
Внутрішнє дзеркало
Внутрішнє дзеркало заднього виду регулюється поворотом довкола шарнірної головки. При засліпленні світлом фар, що рухається позаду транспорту, змініть кут нахилу дзеркала за допомогою важеля (1). У варіантному виконанні встановлюється внутрішнє дзеркало без важеля (1) з протисліпувальним покриттям, зміна кута нахилу цього дзеркала не передбачається.
Плафон освітлення салону
Режим роботи плафона освітлення салону залежить від положення перемикача (1).
– плафон увімкнений та горить у постійному режимі до моменту його відключення.
У середньому положенні перемикача (1) плафон вимикається.
– при увімкненому запалюванні плафон освітлення салону вмикається При вимкненому запаленні плафон освітлення салону горить, якщо відкрита будь-яка з дверей автомобіля. Після закривання всіх дверей плафон продовжує горіти за таким алгоритмом:
- Після закривання останньої з відкритих бічних дверей плафон поступово гасне протягом двох секунд, якщо запалення увімкнено.
- Після закривання останньої з відкритих бічних дверей плафон продовжує горіти протягом 5-60 секунд (функція затримки вимкнення), після чого поступово гасне протягом двох секунд, якщо запалення вимкнено. Затримка вимикання плафона програмується через діагностичний інтерфейс ПССС. Спочатку за замовчуванням затримка становить 25 секунд.
- Якщо під час затримки вимкнення запалення, плафон поступово гасне протягом двох секунд після моменту включення запалення.
- Якщо під час затримки вимкнення відбувається встановлення на охорону системи сигналізації, то плафон поступово гасне протягом двох секунд після моменту встановлення на охорону.
- Під час вимкнення режиму охорони за допомогою пульта дистанційного керування плафон загоряється і горить протягом встановленого періоду затримки вимкнення, якщо не було відчинено жодних дверей.
Блок освітлення салону
У варіантному виконанні замість плафона встановлюється блок освітлення салону, який включає секції індивідуального освітлення водійського і переднього пасажирського місць, а також секцію загального освітлення салону. Ліва та права секції індивідуального освітлення включаються/вимикаються натисканням на ліву (1) або праву (3) кнопки відповідно. Режим роботи блоку освітлення салону залежить від положення перемикача (2).
– при включеному запаленні секція загального освітлення салону включається та вимикається автоматично при відкриванні та зачиненні дверей пасажирів. При вимкненому запаленні секція загального освітлення салону горить, якщо відкрита будь-яка з дверей автомобіля. Після зачинення всіх дверей секція загального освітлення продовжує горіти близько 10 секунд, а потім поступово гасне.
– плафон увімкнено та горить у постійному режимі до моменту його відключення.
"0" – секція загального освітлення вимкнена.
У варіантному виконанні автомобілі мають функцію енергозбереження пристроїв внутрішнього освітлення салону, завдяки якій при тривалій роботі цих пристроїв відключається їх живлення. При вимиканні запалення починається відлік часу подачі напруги на ці пристрої затримка ланцюга енергозбереження. Розмір затримки програмується через діагностичний інтерфейс на ПССС і може становити від 5 до 40 хвилин. Спочатку за замовчуванням затримка становить 10 хвилин. Після закінчення періоду затримки напруга на перелічені пристрої освітлення не подається. Після вимкнення напруги затримку можна перезапустити відчиненням будь-яких дверей або увімкненням та вимкненням запалювання.
Протисонячні козирки
Протисонячні козирки в залежності від напрямку променів сонця можна встановити з положення I положення II або III. У варіантному виконанні на протисонячному козирку пасажира є дзеркало з внутрішньої сторони.
Речова скринька
Щоб відкрити кришку речового ящика, необхідно потягнути на себе клавішу (2) замка, а потім відкрити кришку (1).
Патрон для підключення додаткового електроустаткування
У варіантному виконанні на автомобілі встановлюється патрон для підключення додаткового електроустаткування, який використовується для підключення лише 12-вольтових електричних приладів потужністю не більше 120Вт.
Прикурювач (у варіантному виконанні)
У варіантному виконанні замість патрона для підключення додаткового електроустаткування на автомобілі встановлюється прикурювач. Для використання прикурювача натисніть кнопку патрона до його фіксованого положення. Приблизно через 20 секунд патрон автоматично повертається у вихідне положення, готове до застосування.
Увага
- Не утримуйте прикурювач у натиснутому положенні, оскільки це може призвести до його перегріву та перегорання спіралі. При цьому спрацює біметалічний запобіжник прикурювача, що призведе до перегорання плавкого запобіжника в монтажному блоці автомобіля.
- Не допускається чищення спіралі рухомої частини прикурювача металевими предметами, оскільки це може призвести до її ушкодження.
- При заміні необхідно використовувати тільки типи прикурювачів, які рекомендовані для даного автомобіля, і лише тих виробників, які мають висновок ВАТ «АвтоВАЗ».
Патрон для підключення додаткового електроустаткування (або патрон прикурювача – залежно від комплектації) може бути також використаний для підключення лише 12-вольтових електричних приладів потужністю не більше 120Вт. Перевантаження патрона може призвести до короткого замикання. Не використовуйте більше електричного приладу. Якщо вилка (роз'єм) електричного приладу надто вільно або надто щільно розміщується в патроні прикурювача, це може призвести до поганого контакту або застрягання вилки (роз'єму).
Використовуйте електричні прилади лише з відповідними вилками (роз'ємами), які вказані на малюнку.
Не залишайте під'єднані до патрона електроприлади, якщо водій та пасажири залишають салон автомобіля або автомобіль ставиться на тривалу стоянку (зберігання).
Увага
Не торкайтеся руками нагрівального елемента прикурювача, оскільки це може призвести до опіку або пошкодження нагрівального елемента.
Двері, капот та кришка багажника
Двері
Відчинення дверей
Передні ліві двері
Передні праві двері
Передні двері блокуються: зовні – ключем (1) або (у варіантному виконанні) пультом дистанційного керування; зсередини – натисканням на кнопку (1) блокування («утоплення») у дверях або (у варіантному виконанні) на кнопку в модулі дверей водія. Блокувати замок можна лише при зачинених дверях. Кнопка в модулі дверцят водія (у варіантному виконанні) служить для одночасного блокування або розблокування дверей автомобіля. При натисканні цієї кнопки відбувається зміна стану замків дверей. Наприклад, якщо двері автомобіля були розблоковані, то після натискання на цю кнопку двері блокуються і навпаки.
Двері відчиняються: зовні – за ручку у напрямку стрілки, зсередини – поворотом на себе внутрішньої рукоятки (3). Якщо замок дверей заблокований, ручка має холостий хід. Для опускання та підйому скла передніх дверей використовуються механічні склопідйомники, що приводяться в дію рукояткою (2).
За відсутності рукоятки (у варіантному виконанні) використовуються електросклопідйомники.
Блок перемикачів (у варіантному виконанні)
Для підйому потрібного скла потягніть за край відповідного перемикача електросклопідйомника вгору. Для опускання потрібного вам скла натисніть край відповідного перемикача електросклопідйомника вниз. Після припинення натискання клавіша автоматично встановиться в середньому положенні, скло зупиняється у будь-якій вибраній вами позиції.
Модуль дверей водія
Модуль дверей водія (у варіантному виконанні)
Призначення перемикачів модуля дверей водія (МДВ) відповідно до малюнку:
1 – перемикач (джойстик) управління бічними електродзеркалами у бічному та вертикальному напрямках;
2, 3 – вибір дзеркала для керування (праве або ліве);
4-7 – клавіші керування склопідйомниками (відповідають розташуванню стекол в автомобілі);
8 - кнопка блокування або розблокування всіх замків дверей автомобіля;
9 - кнопка увімкнення або вимкнення задніх електросклопідйомників.
Для керування дзеркалами потрібно увімкнути запалювання і натиснути відповідну кнопку вибору дзеркала: кнопку «L», якщо потрібно керувати лівим дзеркалом, або кнопку «R», якщо потрібно керувати правим дзеркалом. При натисканні кнопки символ почне підсвічуватися помаранчевим світлом протягом деякого часу. Це означає можливість керування вибраним дзеркалом. Якщо підсвічування згасло, значить, керування дзеркалом припинилося (при необхідності натисніть кнопку ще раз). Після вимкнення запалення можливість керування дзеркалом зберігається ще протягом приблизно 90 секунд, якщо жодні двері не були відчинені. У будь-якому випадку керування дзеркалами можливе лише тоді, коли підсвічуються кнопки «L» або «R». Керувати положенням дзеркала необхідно за допомогою джойстика (1). Слід встановити дзеркало у потрібне положення, по черзі натискаючи на одну з рисок. Управління електросклопідйомниками здійснюється клавішами, розташованими в МДВ та у дверях пасажирів. Клавіші керування склопідйомниками мають три позиції:
1. «Підйом скла» (нефіксована крайня позиція);
2. «Вимкнено» (фіксована середня позиція);
3. "Опускання скла" (нефіксована крайня позиція).
Для опускання скла потрібно натиснути, а для підйому скла – підняти клавішу.
Робота склопідйомників дозволена:
- весь час, доки увімкнено запалювання;
- протягом 30 секунд після вимкнення запалювання, якщо за цей час не було відкрито жодного з передніх дверей.
Робота склопідйомників від клавіш керування у дверях припиняється при вимкненому запаленні після відкриття будь-яких передніх дверей або після ввімкнення режиму охорони. Робота склопідйомників при вимкненому запалюванні та відчинених дверях дозволена тільки від пульта дистанційного керування. У варіантному виконанні електросклопідйомники додатково управляються від кнопок і пульта. Підйом скла відбувається під час утримання кнопки в натиснутому положенні більше трьох секунд. Спочатку піднімається скло передніх, а потім (у варіантному виконанні) задніх дверей. Опускання скла відбувається під час утримання кнопки у натиснутому положенні більше трьох секунд. Спочатку спускаються скла передніх, а потім (у варіантному виконанні) задніх дверей.
Автоматичний режим підйому/опускання скла від клавіш МДВ
Якщо впливати на клавішу керування склом водія в режимі підйому/опускання не більше 1,5 секунди, то після припинення дії скло зупиняється. Якщо час впливу перевищує 1,5 секунди, то
після припинення дії скло продовжує рух в автоматичному режимі до розпізнавання перешкоди, але протягом не більше 10 секунд. Для керування від клавіші МДВ правим склом дверей з боку переднього пасажирського сидіння використовується режим автоматичного опускання скла, який працює аналогічно до режиму опускання скла дверей водія.
Автоматичний режим руху скла припиняється під час підйому до упору або до розпізнавання перешкоди та/або при натисканні будь-якої клавіші керування склопідйомниками на МДВ. Підйом/опускання скла від кнопки в двері пасажира відбувається аналогічно роботі від кнопок МДВ з такими обмеженнями:
- керується рух скла тільки тих дверей, в яких розташована клавіша;
- керування від клавіші у двері пасажира заборонено весь час, поки йде керування цим же склом або іншим склом того ж борту з МДВ;
- керування від клавіш задніх пасажирських дверей неможливе, якщо увімкнено режим заборони їх роботи.
Для того щоб вимкнути керування електросклопідйомниками від перемикачів, розташованих у задніх дверях (варіантному виконанні), слід натиснути кнопку (9) у МДВ. Символ на кнопці при цьому підсвічуватиметься помаранчевим світлом. Для відновлення можливості керування електросклопідйомниками від перемикачів, розташованих у задніх дверях, слід повторно натиснути кнопку (9) у МДВ. Помаранчеве підсвічування символу на кнопці при цьому згасне. Режим заборони роботи клавіш задніх дверей зберігається після вимкнення/увімкнення запалення та вимкнення/підключення живлення системи. Можливе одночасне керування двома електросклопідйомниками, розташованими на різних бортах автомобіля.
Розпізнавання перешкод
Система має механізм розпізнавання перешкоди під час руху скла. У разі виявлення перешкоди скло зупиняється до наступного впливу, що управляє. У випадку, якщо керуючі впливи на той самий склопідйомник в тому самому напрямку йдуть частіше, ніж один раз на п'ять секунд, механізм розпізнавання перешкоди стає менш чутливим (аж до повного відключення).
Відновлення механізму розпізнавання перешкод відбувається через п'ять секунд після останнього керуючого впливу.
Увага
- При закритті вікон з електричними склопідйомниками можливе затискання пальців рук та інших частин тіла, що може призвести до серйозної травми. Тому при користуванні електричними склопідйомниками будьте уважні, особливо якщо в автомобілі або поруч із ним знаходяться діти. Переконайтеся, що скло, що піднімається, нічого не защемить. У разі затискання негайно припиніть підйом скла та увімкніть його опускання.
- Відповідальність за неправильне користування електричними склопідйомниками несе водій автомобіля. Він повинен роз'яснити пасажирам правила їх використання та попередити про небезпеки при неправильному використанні електричних склопідйомників.
- Не дозволяйте дітям користуватися перемикачами електросклопідйомників!
- Виходячи з автомобіля, обов'язково виймайте ключ із замку запалювання, щоб відключити електросклопідйомники та уникнути випадкового травмування. Як попередження про залишений ключ запалювання при відкриванні дверей водія звучить трель зумера іммобілізатора. Також трель буде звучати, але вже в іншій тональності, якщо ключ запалення вийняти, але залишити габаритні вогні включеними. Не висовуйте руки та інші частини тіла з відкритих вікон автомобіля, стежте, щоб цього не робили діти.
Задні двері
Задні двері блокуються зсередини салону натисканням на кнопку (1) блокування («утоплення») у двері як при відчинених, так і при зачинених дверях. Для опускання та підйому скла задніх дверей використовуються механічні склопідйомники, які приводяться в дію рукояткою (2). За відсутності рукоятки (у варіантному виконанні) використовуються електросклопідйомники. Скло задніх дверей опускається не повністю. Якщо на задньому сидінні діти, рекомендуємо ключем повернути шліць засувки (1) приблизно на 45° до упору.
Шлиць засувки
У правих дверцятах засувку необхідно повертати за годинниковою стрілкою, а в лівій – проти годинникової стрілки. У цьому випадку при піднятій кнопці блокування двері відчиняються лише зовні, а внутрішня рукоятка має вільний хід. Щоб забезпечити можливість відчинення дверей зсередини, поверніть шліць засувки у зворотному напрямку.
Капот
Рукоятка відкривання капота
Лапка запобіжного гачка
Відкриття капота
Для доступу в моторний відсік потягніть на себе рукоятку, розташовану з лівого боку панелі приладів під модулем управління світлотехнікою, підніміть капот і через щілину, що утворилася, відіжміть вправо лапку запобіжного гачка. Підніміть капот і встановіть упор (1) у спеціальне гніздо капота, як показано на малюнку. Вільне закривання капота виконуйте з висоти не більше 25см (відстань між краєм капота та верхньою поперечкою рамки радіатора). При закриванні капота перевірте надійність спрацьовування замка: у момент замикання має бути чутне характерне клацання.
Увага
Капот є джерелом підвищеної травмонебезпеки. Тому при закриванні будьте гранично уважні, особливо якщо поруч діти.
Увага
Щоб уникнути пошкоджень, не вмикайте очищувач вітрового скла при відкритому капоті.
Кришка багажника
Відкриття багажника
Вимикач приводу замку багажника (у варіантному виконанні)
Кришка багажника відкривається поворотом ключа у замку проти годинникової стрілки. У варіантному виконанні багажник відкривається за допомогою кнопки за допомогою вимикача, розташованого зліва панелі приладів під модулем управління світлотехнікою. При відкритій кришці багажника та увімкненому зовнішньому освітленні багажник освітлюється плафоном.
Увага
Кришка багажника є джерелом підвищеної травмонебезпеки. Тому при її закриванні будьте гранично уважні, особливо якщо поруч діти.
Увага
Не використовуйте ключ як ручку для відкривання та закривання кришки багажника, оскільки це може призвести до поломки ключа.
Пробка паливного бака
Для доступу до корка (1) паливного бака відкрийте кришку (3), що знаходиться з правого боку автомобіля. Корок відкривається поворотом проти годинникової стрілки. Закручувати пробку слід за годинниковою стрілкою до появи характерних клацань.
Увага
При відкритті пробки паливного бака можливе викидання крапель палива, тому відкривайте повільно!
Гнучкий повідець (2) виключає можливість втрати пробки при заправці автомобіля і не дозволяє закрити кришку, якщо пробка не закручена в горловину паливного бака.
Увага
Бензин, а також його пари отруйні та вогненебезпечні! Дотримуйтесь запобіжних заходів і правил пожежної безпеки! Уникайте потрапляння бензину на шкіру та одяг, а парів бензину – у дихальні шляхи. При заправці автомобіля уникайте попадання бензину на лакофарбове покриття та резинотехнічні вироби. Не допускається дозаправка паливного бака автомобіля після автоматичного вимкнення заправного крана або після появи бензину в горловині заливки паливного бака при заправці за допомогою крана, не обладнаного системою автоматичного відключення. Недотримання цієї рекомендації може призвести до виливання надлишку бензину з паливного бака під час стоянки автомобіля.
Експлуатаційні матеріали
Пально-мастильні матеріали, схвалені та рекомендовані для використання при експлуатації автомобіля Lada Granta та його модифікацій
Автомобільні бензини
Марка бензину, що рекомендується, – «Преміум-95» ГОСТ Р 51105 або «Преміум Євро-95» ГОСТ Р 51866.
1. Для забезпечення запуску двигуна та експлуатації автомобіля за низьких температур навколишнього повітря необхідно застосовувати бензини відповідних класів випаровування залежно від кліматичного району. Вимоги щодо класів випаровування та сезонного застосування бензинів для різних регіонів Російської Федерації викладені у відповідних стандартах на паливо для двигунів внутрішнього згоряння.
2. Не допускається застосування бензинів з металоорганічними антидетонаторами на основі свинцю, заліза, марганцю та інших металів.
3. Допускається застосування багатофункціональних присадок, що забезпечують захист деталей паливоподачі та двигуна від корозії, відкладень та нагарів. Такі присадки мають бути введені до складу товарного бензину фірмою-виробником бензину. Самостійне додавання автовласникам вторинних присадок не рекомендується.
Масла моторні
| Марка олії | Клас в'язкості з SAE | Група | Виробник | Нормативний документ | |
| ААІ | АPI | ||||
| "ЛУКОЙЛ ЛЮКС" | 0W-40, 5W-20 5W-30,5W-40 5W-50,10W-30 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ТОВ «Лукойл-Пермнафтооргсинтез», м.Перм "ЛЛК-Інтернешнл" | СТО 00044434-003 |
| «ЛЮКС (Luxe) Hit» "ЛЮКС (Luxe) Best" | 10W-40 10W-40 | Б5/Д3 Б4/Д3 | SL/CF SJ/CF | ЗАТ «Делфін Індастрі», Пушкіне | ТУ 0253-044-74148923 ТУ 0253-023-74148923 |
| "НОВОЙЛ СУПЕР" | 5W-30, 5W-40 10W-30, 10W-40 15W-30, 15W-40 20W-40, 20W-50 | Б4/Д3 | SJ/CF | ВАТ «Акціонерна нафтова компанія «Башнафта», м.Уфа | ТУ 0253-016-05766528 |
| «РОСНАФТА MAXIMUM» | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ВАТ «Новокуйбишевський завод олій та присадок», м.Новокуйбишевськ | ТУ 0253-063-48120848 |
| «РОСНАФТА MAXIMUM» | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ВАТ "Ангарська нафтохімічна компанія", м.Ангарськ | ТУ 0253-391-05742746 |
| «РОСНАФТА PREMIUM» | 5W-40 | Б5/Д3 | SM/CF | ВАТ "Ангарська нафтохімічна компанія", м.Ангарськ | ТУ 0253-390-05742746 |
| «ТНК MAGNUM SUPER» | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 15W-50 | Б5/Д3 | SJ/SL/CF | ТОВ «ТНК мастильні матеріали», м.Рязань | ТУ 0253-008-44918199 ТУ 0253-025-44918199 |
| «ТАТНАФТА СИНТЕТИК» | 0W-40, 5W-30 5W-40 | Б5/Д3 | SM/CF | ВАТ «Татнафта-Нижньокамськнафтохім-Ойл», м.Нижньокамськ | ТУ 0253-021-54409843 |
| «ТАТНАФТА УЛЬТРА ОПТІМА» | 5W-30, 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ВАТ «Татнафта-Нижньокамськнафтохім-Ойл», м.Нижньокамськ | ТУ 0253-027-54409843 |
| «ЕКСТРА» | 5W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ТОВ "Газпромнефть-СМ", "Омський НПЗ", м. Омськ | ТУ 38.301-19-137 |
| G-ENERGY S SYNTH | 10W-40, 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ТОВ «Газпромнефть-СМ» | Специфікація ТОВ |
| SIBIMOTOR СУПЕР | 10W-40, 15W-40 | Б4/Д3 | SJ/SF | ТОВ "Газпромнефть-СМ", "Омський НПЗ", м. Омськ | СТО 84035624-027 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/SL/CF | Exxon-Mobil, Німеччина | |
| GT TURBO | 10W-40 | Б5 | SM | Hanval INC, Корея | |
| MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | Б6/Д3 | SJ/SL SM/CF | Exxon-Mobil, Німеччина | |
| MOBIL 1 NEW LIFE MOBIL 1 PEAK LIFE MOBIL SUPER 2000 X1 MOBIL SUPER 3000 X1 | 0W-40 5W-50 10W-40 5W-40 | Б6/Д3 Б6/Д3 Б5/Д3 Б6/Д3 | SM/SL/SJ/CF SM/SL/SJ/CF SL/SJ CF SM/SL// SJ/CF | Exxon-Mobil, Німеччина | |
| SHELL HELIX, PLUS SHELL HELIX PLUS EXTRA SHELL HELIX ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 Б6/Д3 Б6/Д3 | SL/CF SM/CF SM/CF | Shell East Europe Co, Великобританія | |
| SHELL HELIX HX7 | 5W-40 10W-40 | Б6/Д3 | SM/CF | Shell East Europe Co, Великобританія | |
| ZIC A PLUS | 5W-30 10W-30 10W-40 | Б5 | SL | SK Corporation, Корея | |
Рекомендовані температурні діапазони застосування моторних масел
| Мінімальна температура холодного запуску двигуна, ºС | Клас в'язкості за SAE J 300 | Максимальна температура довкілля, ºС |
| Нижче −35 | 0W-30 | 25 |
| Нижче −35 | 0W-40 | 30 |
| −30 | 5W-30 | 25 |
| −30 | 5W-40 | 35 |
| −25 | 10W-30 | 35 |
| −25 | 10W-40 | 35 |
| −20 | 15W-40 | 45 |
| −15 | 20W-50 | Вище 45 |
Масла трансмісійні для коробок передач
| Марка олії | Клас в'язкості з SAE | Група з АPI | Виробник | Нормативний документ |
| "ЛУКОЙЛ ТМ4" | 75W-80 75W-85 75W-90 80W-85 80W-90 | GL-4 | ВАТ «Лукойл-Волгограднафтопереробка», м.Волгоград ТОВ «Лукойл-Пермнафтооргсинтез», м.Перм | СТО 00044434-009 |
| «НОВОЙЛ ТРАНС КП» | 80W-85 | GL-4 | ВАТ «Акціонерна нафтова компанія «Башнафта», м.Уфа | ТУ 0253-017-05766528 |
| «РОСНАФТА KINETIC» | 80W-85 | GL-4 | ВАТ "Ангарська нафтохімічна компанія", м.Ангарськ | ТУ 0253-386-05742746 |
| «РОСНАФТА KINETIC» | 80W-85 | GL-4 | ВАТ «Новокуйбишевський завод олій та присадок», м.Новокуйбишевськ | ТУ 0253-059-48120848 |
| «РОСНАФТА KINETIC» | 75W-90 | GL-4/5 | ВАТ «Новокуйбишевський завод олій та присадок», м.Новокуйбишевськ | ТУ 0253-030-48120848 |
| «ТАТНАФТА ТРАНСЛЮКС ТМ4-12» | 75W-85 | GL-4 | ВАТ «Татнафта-Нижньокамськнафтохім-Ойл», м.Нижньокамськ | ТУ 38.401-58-400-2010 |
| "ТНК TRANS KP" | 80W-85 | GL-4 | ТОВ «ТНК мастильні матеріали», м.Рязань | ТУ 38.301-41-191 |
| "ТНК TRANS KP SUPER" | 75W-90 | GL-4 | ТОВ «ТНК мастильні матеріали», м.Рязань | ТУ 0253-003-44918199 |
| "ТРАНС КП-2" | 80W-85 | GL-4 | ТОВ "Газпромнефть-СМ", "Омський НПЗ", м. Омськ | ТУ 38.301-19-129 |
| SHELL TRANSAXLE OIL | 75W-90 | GL-4/5 | Shell East Europe Co, Великобританія |
Увага
- Не користуйтеся олійними присадками або іншими засобами для покращення роботи двигуна, його систем чи агрегатів трансмісії автомобіля.
- Для використання при експлуатації автомобілів рекомендуються сучасні високоефективні моторні та трансмісійні олії. Тому в застосуванні додаткових присадок немає необхідності, а в певних випадках це може призводити до таких пошкоджень двигуна або агрегатів трансмісії, на які не поширюється гарантія ВАТ «АвтоВАЗ».
Рідини охолодні
| Марка рідини | Виробник | Нормативний документ |
| "ТОСОЛ-ТС FELIX" | ТОВ «ТЦ Тосол-Синтез», м.Дзержинськ | ТУ 2422-006-36732629 |
| Cool Stream Standard | ВАТ «Техноформ», Климовськ, Московська обл. | ТУ 2422-002-13331543 |
| Cool Stream Premium | ВАТ «Техноформ», Климовськ, Московська обл. | ТУ 2422-001-13331543 |
| «АНТИФРИЗ SINTEC» | ЗАТ «Обнінскоргсинтез», м.Обнінськ | ТУ 2422-047-51140047 |
| FELIX CARBOX | ТОВ «ТЦ Тосол-Синтез», м.Дзержинськ | ТУ 2422-068-36732629 |
| «АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГ ЛАЙФ» | ЗАТ «Делфін Індастрі», Пушкіне | ТУ 2422-163-04001396 |
Примітка
Змішування охолоджуючих рідин різних марок не допускається.
Рідини гальмівні
| Марка рідини | Виробник | Нормативний документ |
| «РОСДОТ» | ТОВ «ТЦ Тосол-Синтез», м.Дзержинськ | ТУ 2451-004-36732629 |
| "КАПРОС-ДОТ" | ТОВ «Сібур-Нафтохім», м.Дзержинськ | ТУ 2451-030-52470175 |
Примітка
Термін служби та періодичність заміни гальмівних рідин зазначені у сервісній книжці автомобіля та становлять не більше трьох років.
Склоомиваючі та спеціальні рідини
| Марка рідини | Виробник | Нормативний документ |
| Склоомиваючі рідини | ||
| «ОГЛЯД-Е» | ТОВ «АСД», м.Тольятті | ТУ 2421-001-55894651 |
| «ОГЛЯД» | АТВТ «Орскнафтооргсинтез», м.Орськ | ТУ 38.302-20-20 |
| «ІСКРА» | НВП «Макромір», м. Володимир | ТУ 2451-007-10488057 |
| Спеціальні рідини | ||
| «НГ-213» | МОПЗ ВНДІ НП, м.Москва | ТУ 38.101-129 |
| "ЛУКОЙЛ АЖ" | ТОВ «ЛУКОЙЛ ВНП», м.Волгоград | ТУ 0253-025-00148599 |
| "ГРЖ-12" | «ВАРЯ», м.Нижній Новгород | ТУ 0253-048-05767924 |
Мастила пластичні
| Марка змащення | Виробник | Нормативний документ |
| Вазелін технічний "ВТВ-1" | ВАТ «Рікос», м.Ростов-на-Дону | ТУ38.301-40-21 |
| Вазелін технічний "ОНМЗ ВТВ" | ВАТ «Нафтомаслозавод», м.Оренбург | ТУ 0255-195-05767887 |
| Мастило «АЗМОЛ ГРАФІТОЛ» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ТУ У 23.2-00152365-178 |
| Змащення «ЛИМОЛ» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ТУ 38.301-48-54 |
| Змащення «ЛІТА» | ВАТ «Рікос», м.Ростов-на-Дону | ТУ 38.101-1308 |
| Змащення «ЛІТОЛ-24» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ГОСТ 21150 |
| Мастило «АЗМОЛ ЛСЦ-15» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ТУ У 23.2-00152365-180 |
| Змащення «УНІРОЛ-1» | ВАТ «Рікос», м. Ростов-на-Дону | ТУ 38.301-40-23 |
| Мастило «УНІОЛ-2М/1» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ТУ 38.5901243 |
| Мастило «АЗМОЛ ФІОЛ-1» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ТУ У 23.2-00152365-173 |
| Мастило «АЗМОЛ ШРБ-4» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ТУ У 23.2-00152365-172 |
| Мастило «АЗМОЛ ШРУС-4» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ТУ У 23.2-00152365-182 |
| Змащення «ШРУС-4М» | ВАТ «Пермський завод мастил та СОЖ», м.Перм | ТУ 38.401-58-128 |
| Мастило «Ортол Ш» | ВАТ «Нафтомаслозавод», м.Оренбург | ТУ 0254-001-05767887 |
| Змащення «ЦІАТИМ-201» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ ВАТ «Рікос», м.Ростов-на-Дону, ТОВ НВФ «РУСМА», м.С.-Петербург, ВАТ «Нафтомаслозавод», м.Оренбург | ГОСТ 6267 |
| Мастило тверде «Молібдол М3» | ЗАТ "Технологія", г.С.-Петербург | ТУ 301-02-63 |
| Графіт мастильний «П» | ВАТ «Азмол», м. Бердянськ | ГОСТ 8295 |
| Мастило MOLYKOTE X-106 | Фірма Daw Corning, США | ТТМ 1.97.0115 |
| Мастило Renolit JP 1619 | Фірма Fusch, Німеччина | ТТМ 1.97.0800 |
Лампи на автомобілі
| Місце встановлення | Позначення типу | |
| міжнародне | російське | |
| Лампа далекого світла | H4 | АКГ 12-60+55 |
| Лампа ближнього світла | H4 | АКГ 12-60+55 |
| Лампа вказівника повороту | PY21W | А12-21-4 |
| Лампа габаритного вогню | W5W | А12-5-2 |
| Лампа протитуманної фари | H11 | - |
| Лампа стоп-сигналу | P21W | А12-21-3 |
| Лампа світла заднього ходу | P21W | А12-21-3 |
| Лампа протитуманного вогню | P21/5W | - |
| Лампа габаритного вогню | P21/5W | - |
| Лампа вказівника повороту | PY21W | А12-21-4 |
| Лампа бокового покажчика повороту | W5W | А12-5-2 |
| Лампа освітлення номерного знака | C5W | АC12-5-1 |
| Лампа освітлення салону автомобіля | C10W | АC12-10-1 |
| Лампа ліхтаря освітлення речової скриньки | C5W | АC12-5-1 |
| Лампа освітлення багажника | C5W | АC12-5-1 |
Увага
Фари та світлосигнальні прилади автомобіля омологовані (мають знак «Е») на відповідність світлових, колірних характеристик та джерел світла (ламп), що застосовуються, міжнародним вимогам безпеки. Застосування інших джерел світла, що відрізняються від зазначених, може призвести до порушення роботи цих приладів і порушення вимог безпеки.
Свічки запалювання
| Тип двигуна | Тип свічки запалювання |
| Восьмиклапанний двигун | А17ДВРМ ВАТ "Роберт Бош Саратов" LR15YC-1 BRISK WR7DCX Bosch |
Примітка
Зазор між електродами свічки запалювання має бути в межах 1–1,15 мм.

