Система выпуска отработавших газов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Тюнинг скутеров, система впуска двигателя Тюнинг скутеров, система выпуска газов Тюнинг скутеров, система выпуска Тюнинг скутеров, система впуска Тюнинг скутеров, регулировка клапанов Китайские скутеры, система впуска двигателя Китайские скутеры, система выпуска газов Китайские скутеры, система выпуска Китайские скутеры, система впуска Китайские скутеры

Система выпуска отработавших газов

Следующий этап, необходимый для нормальной работы двигателя — замена выхлопной системы. Штатная труба, в погоне за чистотой выхлопа и спокойствии сна мирных граждан и так придушивала мотор, даже когда в нем было всего 50 положенных «кубиков», что уж говорить о вдвое большем объеме!

И тут никак не обойтись без покупки «саксофона» - спортивной выхлопной системы. Прозвали ее так вовсе не за звук, а за характерный изгиб. Саксофон состоит из выпускного коллектора, резонатора и собственно, глушителя. Основной и самой главной частью такой трубы является именно резонатор, который представляет собой несколько конусов, сваренных между собой в строго определенной последовательности. Это вроде бы простое, на первый взгляд, устройство позволяет поднять мощность мотора, крутящий момент и сократить расход топлива. В любом двигателе, особенно двухтактном, важную роль играют резонансные процессы, проходящие во впускном и выпускном трактах. Правильно подобранный «саксофон» не только поднимет мощность двигателя на 10-15% по сравнению со штатной трубой, но и позволит увеличить максимальные обороты двигателя, что также влияет на пиковые значения кривой мощности в сторону увеличения.

Стоит также заметить, что спортивная труба - это плод очень точных инженерных расчетов, так что пытаться «улучшить» ее не стоит. Будет только хуже.