Головка блока цилиндров двигателя объемом 1,6 л Skoda Rapid с 2019 года

3. Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров

Последовательность и момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые необходимо дотягивать дополнительно на определенный угол.

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в несколько подходов, в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Корпус распределительных валов

Последовательность и момент затяжки болтов крепления корпуса распределительных валов к головке блока цилиндров

Болты крепления корпуса распределительных валов затягиваются в два подхода в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять корпус распределительных валов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

4. Отпустить хомуты крепления и отсоединить водяной патрубок (2), показанный на рисунке ниже и отложить его в сторону. 

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика давления моторного масла (1), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайки крепления (1) передней секции выпускного патрубка к головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления (2) опор выпускного патрубка в сборе.

8. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка от головки блока цилиндров и подвесить с использованием подходящего отрезка провода.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости (1), как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болт крепления (1) из опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Высвободить жгут электропроводки из фиксаторов на головке блока цилиндров.

12. Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже.

13. Снять головку блока цилиндров в сборе.

Установка

В глухих отверстиях под винты головки блока цилиндров не должно быть никакого масла ни охлаждающей жидкости.

Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

При установке следует заменить самоконтрящиеся гайки и винты, затягиваемые дополнительным поворачиванием, а также уплотнительные кольца и уплотнения.

Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой ее установкой.

С прокладкой следует обращаться с крайней осторожностью. Повреждение силиконового слоя и участка накатки приводит к потерям герметичности.

В случае установки сменной головки блока цилиндров со встроенными распределительными валами нужно после установки головки блока цилиндров смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками.

Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.

Внимание:
При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
• Установить на блок цилиндров новую прокладку головки блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке головки блока цилиндров отвести все поршни от ВМТ.

Корпус распределительных валов

Снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Выкрутить болты крепления (1) и (2), показанные на рисунке ниже.

4. Отпустить хомуты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего отсоединить водяные шланги.

5. Снять водяной патрубок (3), как показано на рисунке ниже.

6. Снять катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

7. Снять со звездочек привода распределительных валов ремень привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (2) и (4), показанные на рисунке ниже.

9. Выкрутить болт крепления (3), как показано на рисунке ниже.

10. Сместить в сторону жгут электропроводки.

11. Извлечь маслоизмерительный щуп (1), показанный на рисунке ниже.

12. Выкрутить болты крепления корпуса распределительных валов в последовательности с 15 по 1, как показано на рисунке ниже.

13. Предельно осторожно отсоединить корпус распределительных валов от головки блока цилиндров.

14. Отметить расположение всех коромысел и гидрокомпенсаторов для установки их в исходное положение.

15. Снять с головки блока цилиндров коромысла и гидрокомпенсаторы.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Заменить все болты крепления, которые после затяжки необходимо дотягивать на определенный угол.
Заменить прокладку и нанести новый герметик.

Проверка технического состояния

1. Очистить головку цилиндров.

(a) Очистить головку цилиндров от герметика и моторного масла.

(б) Удалить отложения нагара из камер сгорания в головке цилиндров.

Примечание:
Не использовать для удаления нагара острые инструменты. При очистке соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности металлических деталей.

(в) Промыть головку цилиндров водой под высоким давлением.

Примечание:
Особое внимание уделить патрубкам системы охлаждения и топливопроводам.

(г) Просушить головку цилиндров сжатым воздухом.

Примечание:
При использовании сжатого воздуха следует надевать защитную маску и очки, чтобы предотвратить попадание в лицо грязи или мелких частиц, которые могут причинить травму.

2. Проверить детали головки цилиндров.

(a) Проверить крепежные болты головки цилиндров на отсутствие повреждений. В случае обнаружения заменить детали.

(б) Проверить коробление поверхностей сопряжения головки цилиндров с блоком цилиндров, впускным и выпускными коллекторами при помощи линейки и плоского щупа. Если величина коробления превышает максимально допустимое значение, заменить головку цилиндров.

Сторона впускного коллектора: 0,10 мм

Сторона выпускного коллектора: 0,10 мм

Сторона блока цилиндров: 0,05 мм