Задняя подвеска Skoda Rapid с 2019 года

3. Задняя подвеска

Установка задней подвески в положение снаряженного веса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Хомут крепления -T10038-.
- Держатель -T10149-.
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. -V.А.G 1383/А-.
Все винты на деталях ходовой части с резинометаллическими опорами необходимо всегда затягивать в положении снаряженного веса автомобиля.

Снаряженный вес

Вес автомобиля с полностью заправленным топливным баком, полным резервуаром воды для стеклоомывателей, с запасным колесом, комплектом инструментов, домкратом и без водителя Запасное колесо, комплект инструмента и домкрат должны находиться в месте, выделенном для этой цели изготовителем автомобиля.

Резинометаллические опоры обладают ограниченным диапазоном поворота.

Следовательно, детали подвески с резинометаллическими опорами необходимо ввести в положение, соответствующее положению, занимаемому во время эксплуатации автомобиля (положение снаряженного веса автомобиля).

В противном случае резинометаллическая опора слишком натянута, что повлекло бы за собой сокращение срока службы.

Приподниманием рычага подвески на одной стороне при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. -V.А.G 1383/А- и кронштейна крепления -T10149- возможно симулировать это положение на домкрате.

1. Перед тем как приступить к выполнению работ, измерить напр. мерной лентой размер -а- от середины колеса к нижнему краю крыла.

Измерение необходимо осуществлять на автомобиле в положении снаряженного веса.

2. Пометить измеренное значение. Оно понадобится при затягивании болтов или гаек.

3. Прежде чем приподнять рычаг подвески на одной стороне, необходимо привязать автомобиль хомутом крепления (стяжным хомутом) -T10038- к консольной балке устройства для снятия и установки.

Внимание:
Если автомобиль не привязан, то грозит опасность его соскальзывания с консольной балки устройства для снятия и установки.

4. Снять колесо.

5. Поворачивать ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под винт крепления колеса не окажется в верхнем положении.

6. Установить кронштейн крепления -T10149- при помощи болта крепления колеса на ступицу колеса.

7. Приподнять крышку корпуса подшипника ступицы колеса устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. -V.А.G 1383/А-, до такой степени, пока не достигнут размер -а-. Затягивание соответствующего болта или гайки возможно только в том случае, если достигнут размер -а- (значение от середины колеса к нижнему краю крыла), который был измерен перед началом работ.

Внимание:
Пока под автомобилем находится устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, нельзя автомобиль поднимать и опускать.
Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. -V.А.G 1383/А-, не следует оставлять под автомобилем дольше, чем совершенно необходимо.

8. Затянуть соответствующие гайки и винты с приложением предусмотренного момента затяжки.

9. Опустить крышку корпуса подшипника ступицы колеса.

10. Вытащить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач из-под автомобиля.

11. Извлечь кронштейн крепления -T10149-.

12. Снять хомут крепления -T10038-.

Внешний вид задней подвески

1. Болт крепления заднего колеса, момент затяжки 120 Н·м
2. Винт крепления, момент затяжки 4 Н·м
3. Тормозной барабан
4. Крышка
5. Самоконтрящаяся двенадцатигранная гайка крепления, момент затяжки 70 Н·м + 30˚
6. Ступица заднего колеса вместе с подшипником
7. Болт крепления, момент затяжки 30 Н·м + 90˚
8. Тормозной механизм в сборе
9. Держатель троса стояночного тормоза
10. Трос стояночного тормоза
11. Болт крепления, момент затяжки 45 Н·м + 90˚
12. Самоконтрящийся болт крепления, момент затяжки 50 Н·м + 45˚
13. Самоконтрящаяся гайка крепления
14. Опора балки задней оси
15. Держатель троса стояночного тормоза
16. Сайлент-блок
17. Балка задней подвески
18. Датчик частоты вращения заднего колеса (антиблокировочная система тормозов АBS)
19. Болт крепления, момент затяжки 8 Н·м
20. Нижняя опора пружины задней подвески
21. Пружина задней подвески
22. Верхняя опорная подушка пружины задней подвески
23. Болт крепления, момент затяжки 40 Н·м + 90˚
24. Болт крепления, момент затяжки 30 Н·м + 90˚
25. Амортизатор задней подвески
26. Самоконтрящаяся гайка крепления
27. Задний тормозной патрубок гидропривода тормозной системы
28. Цапфа заднего колеса

Балка задней подвески в сборе (с барабанными тормозными механизмами)

Снятие и установка

Примечание:
При снятии балки задней подвески в сборе, правый монтажный кронштейн сайлент-блока должен быть демонтирован вместе с балкой.
После замены сайлент-блоков задней балки, необходимо проверить установку задних колес и при необходимости отрегулировать их.

Снятие

1. Отпустить полностью стояночный тормоз.

2. Снять подлокотник в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Нажать на педаль тормоза и установить специальное приспособление для блокировки педали тормоза в данном положении.

4. Отпустить регулировочную гайку (3) и отсоединить тросы стояночного тормоза (1) от уравнителя (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять задние колеса.

6. Отсоединить тросы стояночного тормоза от держателей (стрелка В), как показано на рисунке ниже.

7. Протолкнуть трос стояночного тормоза (2) в направлении стрелки А, через направляющую трубку (1), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить винт крепления датчика частоты вращения заднего колеса, снять датчик и отсоединить жгут его электропроводки от держателей.

9. Снять пружину задней подвески (см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Вытянуть трос стояночного тормоза (2) в направлении стрелки, чтобы извлечь его из направляющей трубки (1), как показано на рисунке ниже.

Для моделей с датчиком высоты автомобиля

11. Выкрутить три болта крепления и отсоединить рычаг датчика высоты автомобиля от кронштейна, как показано на рисунке ниже (3).

12. Извлечь заглушки сервисных отверстий в лонжеронах днища кузова. Протянуть через данные отверстия монтажную ленту.

13. Зафиксировать, с помощью монтажных лент, автомобиль на опорах подъемника с обеих его сторон, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если не зафиксировать автомобиль на опорах подъемника, то после отсоединения балки задней подвески весь автомобиль может перевернуться.

14. Отсоединить фиксатор (стрелка В) и высвободить патрубок гидропривода тормозов (стрелка А) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

15. Высвободить тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить фиксатор (стрелка В), после чего высвободить правый тормозной патрубок (стрелка А), как показано на рисунке ниже.

17. Извлечь правый тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

18. Подставить под заднюю балку подвески специальный гидравлический домкрат с опорой. Положить на опору деревянный брусок (А), как показано на рисунке ниже.

19. Подпереть балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата.

20. Зафиксировать балку задней подвески с помощью монтажной лент на опоре гидравлического домкрата.

21. Выкрутить болты крепления балки задней подвески к опорным кронштейнам на кузове (стрелки), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для выполнения данной операции потребуется помощник.

22. Отвернуть гайки крепления монтажных болтов (1) балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить болты крепления правой опоры балки задней подвески к кузову автомобиля (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед извлечением болтов крепления правой опоры балки задней подвески, необходимо отметить расположение данной опоры на кузове автомобиля.

24. Выкрутить болт крепления (1) балки задней подвески к левой опоре на кузове автомобиля, как показано на рисунке ниже.

25. Аккуратно опустить специальный гидравлический домкрат вместе с балкой задней подвески так, чтобы не повредить линии гидропривода тормозов.

26. Извлечь болт крепления правой опоры к балке задней подвески.

27. Снять опору с балки задней подвески.

28. Снять окончательно балку задней подвески в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Перед установкой балки задней подвески нанести специальный смазочный материал на рабочие поверхности сайлент-блока.

• Установить опорный кронштейн балки задней подвески на проушину балки.
• Установить новые болты крепления (1) балки задней подвески к опорам с внутренней стороны автомобиля.
• Аккуратно поднять балку задней подвески и подвести к кузову так, чтобы совпали отверстия в сайлент-блоке задней балки и ее опоре.
• Проверить и убедиться в том, что правая опора балки задней подвески установилась согласно нанесенным при демонтаже на кузов меткам.
• Установить и затянуть новые болты крепления (2) правой опоры балки задней подвески к кузову, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

• Установить новый болт крепления балки задней подвески к кузову автомобиля с левой стороны.
• Накрутить на болты крепления задней балки к опорам новые гайки крепления. Не затягивать гайки крепления!
• Установить болты крепления амортизаторов к балке задней подвески. Не затягивать болты крепления амортизаторов!
• Установить пружины задней подвески (см. соответствующий раздел в данной главе).
• Нагрузить заднюю подвеску (в соответствии со стоящим на поверхности автомобилем). Затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления балки задней подвески к опорам на кузове, болты крепления задних амортизаторов к балке.
• Установить и зафиксировать тросы стояночного тормоза.
• Подсоединить тормозные шланги.
• Установить новые зажимы тормозных шлангов и патрубков.
• Удалить специальное приспособление для фиксации педали тормоза в нажатом состоянии.
• Прокачать гидропривод тормозной системы.
• Установить трос стояночного тормоза.
• Установить датчик частоты вращения заднего колеса.
• Установить задние колеса, затем затянуть болты крепления задних колес
• Установить подлокотник (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
• Выполнить дорожный тест автомобиля.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Балка задней подвески в сборе (с дисковыми тормозными механизмами)

Снятие и установка

Примечание:
При снятии балки задней подвески в сборе, правый монтажный кронштейн сайлент-блока должен быть демонтирован вместе с балкой.
После замены сайлент-блоков задней балки, необходимо проверить установку задних колес и при необходимости отрегулировать их.

Снятие

1. Отпустить полностью стояночный тормоз.

2. Снять подлокотник в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Нажать на педаль тормоза и установить специальное приспособление для блокировки педали тормоза в данном положении.

4. Отклонить рычаг стояночного тормоза в направлении стрелки, чтобы отсоединить от него трос.

5. Ослабить втулку пружины (стрелки), чтобы отсоединить трос от тормозного суппорта.

6. Снять задние колеса.

7. Отсоединить тросы стояночного тормоза от держателей (стрелка В), как показано на рисунке ниже.

8. Протолкнуть трос стояночного тормоза (2) в направлении стрелки А, через направляющую трубку (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить винт крепления датчика частоты вращения заднего колеса (стрелка), снять датчик (1) и отсоединить жгут его электропроводки от держателей.

10. Снять пружину задней подвески (см. соответствующий раздел в данной главе).

Для моделей с датчиком высоты автомобиля

11. Выкрутить три болта крепления и отсоединить рычаг датчика высоты автомобиля от кронштейна, как показано на рисунке ниже (3).

12. Извлечь заглушки сервисных отверстий в лонжеронах днища кузова. Протянуть через данные отверстия монтажную ленту.

13. Зафиксировать, с помощью монтажных лент, автомобиль на опорах подъемника с обеих его сторон, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если не зафиксировать автомобиль на опорах подъемника, то после отсоединения балки задней подвески весь автомобиль может перевернуться.

14. Отсоединить фиксатор (стрелка В) и высвободить патрубок гидропривода тормозов (стрелка А) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

15. Высвободить тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить фиксатор (стрелка В), после чего высвободить правый тормозной патрубок (стрелка А), как показано на рисунке ниже.

17. Извлечь правый тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

18. Подставить под заднюю балку подвески специальный гидравлический домкрат с опорой. Положить на опору деревянный брусок (А), как показано на рисунке ниже.

19. Подпереть балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата.

20. Зафиксировать балку задней подвески с помощью монтажной лент на опоре гидравлического домкрата.

21. Выкрутить болты крепления балки задней подвески к опорным кронштейнам на кузове (стрелки), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для выполнения данной операции потребуется помощник.

22. Отвернуть гайки крепления монтажных болтов (1) балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить болты крепления правой опоры балки задней подвески к кузову автомобиля (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед извлечением болтов крепления правой опоры балки задней подвески, необходимо отметить расположение данной опоры на кузове автомобиля.

24. Выкрутить болт крепления (1) балки задней подвески к левой опоре на кузове автомобиля, как показано на рисунке ниже.

25. Аккуратно опустить специальный гидравлический домкрат вместе с балкой задней подвески так, чтобы не повредить линии гидропривода тормозов.

26. Извлечь болт крепления правой опоры к балке задней подвески.

27. Снять опору с балки задней подвески.

28. Снять окончательно балку задней подвески в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Перед установкой балки задней подвески нанести специальный смазочный материал на рабочие поверхности сайлент-блока.

• Установить опорный кронштейн балки задней подвески на проушину балки.
• Установить новые болты крепления (1) балки задней подвески к опорам с внутренней стороны автомобиля.
• Аккуратно поднять балку задней подвески и подвести к кузову так, чтобы совпали отверстия в сайлент-блоке задней балки и ее опоре.
• Проверить и убедиться в том, что правая опора балки задней подвески установилась согласно нанесенным при демонтаже на кузов меткам.
• Установить и затянуть новые болты крепления (2) правой опоры балки задней подвески к кузову, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

• Установить новый болт крепления балки задней подвески к кузову автомобиля с левой стороны.
• Накрутить на болты крепления задней балки к опорам новые гайки крепления. Не затягивать гайки крепления!
• Установить болты крепления амортизаторов к балке задней подвески. Не затягивать болты крепления амортизаторов!
• Установить пружины задней подвески (см. соответствующий раздел в данной главе).
• Нагрузить заднюю подвеску (в соответствии со стоящим на поверхности автомобилем). Затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления балки задней подвески к опорам на кузове, болты крепления задних амортизаторов к балке.
• Установить и зафиксировать тросы стояночного тормоза.
• Подсоединить тормозные шланги.
• Установить новые зажимы тормозных шлангов и патрубков.
• Удалить специальное приспособление для фиксации педали тормоза в нажатом состоянии.
• Прокачать гидропривод тормозной системы.
• Установить трос стояночного тормоза.
• Установить датчик частоты вращения заднего колеса.
• Установить задние колеса, затем затянуть болты крепления задних колес
• Установить подлокотник (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
• Выполнить дорожный тест автомобиля.

Амортизатор

Снятие и установка

Примечание:
Для удаления амортизатора не надо извлекать витую пружину.

Снятие

1. Снять колесо, поднять автомобиль, затем снять подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Установить под задним мостом устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником, подпереть задний мост за крепление амортизатора.

3. Выкрутить болты крепления (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь амортизатор.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Пружина задней подвески

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Для извлечения левой пружины необходимо, из-за недостатка места для приспособления для сжатия витой пружины (V.А.G. 1752/1), частично удалить задний глушитель.

1. Поднять автомобиль.

2. Частично удалить (отцепить) задний глушитель.

Примечание:
Проследите, чтобы держатель пружины находился как можно ближе к виткам пружин.
Во время сжатия следует проверить правильность установки пружины в держателе (стрелка).
Не применять импульсных винтовертов.

3. Установить приспособление для сжатия витой пружины (V.А.G. 1752/1), как показано на рисунке ниже.

4. Сжать витую пружину настолько, чтобы оказалось возможным извлечь ее.

5. Извлечь витую пружину.

1. Опора, верхняя
2. Скоба для крепления верхней опоры

Установка

Примечание:
Витую пружину устанавливают вместе с верхней резиновой шайбой.
Упор верхней резиновой опоры должен прилегать к началу пружины (стрелка).

1. Проверить на повреждение нижнюю цинковую опору пружины и, в случае надобности, заменить ее.

Примечание:
Положение для сборки витых пружин у автомобилей с барабанными тормозными механизмами одинаково, что и у автомобилей с дисковыми тормозными механизмами (представлен барабанный тормозной механизм).

Примечание:
Перед креплением витой пружины в приспособлении для сжатия витой пружины (V.А.G. 1752/1) следует принимать во внимание ее положение для сборки на мосту согласно рисунку ниже.

2. Конец витка пружины устанавливать в предписанном положении (стрелки). Конец витка пружины внизу должен всегда указывать вперед по направлению движения автомобиля.

3. Установить витую пружину при помощи приспособления для сжатия витой пружины.

4. Ослабив витую пружину, извлечь приспособление для сжатия витой пружины.

5. Проверить предписанное положение для сборки пружины, в случае надобности повторить операции, указанные выше.

6. Установить задний глушитель.

Ступица и подшипник

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Расфиксировать тормоза (установить тормоза в исходное положение).

3. Сдвинуть клин (самоустанавливающееся состояние рычага стояночной тормозной системы) через отверстие для болта крепления колеса в тормозном барабане при помощи отвертки по направлению вверх (отпускание тормоза).

4. Вывернуть болт крепления тормозного барабана, затем снять тормозной барабан.

5. Расфиксировать колпак из посадки (места крепления) легкими ударами по съемнику крышки.

6. Снять колпак.

7. Вывернуть двенадцатигранную гайку.

8. Снять ступицу колеса с подшипником ступицы колеса с цапфы оси. Воспользоваться съемником (стандартного типа) Kukkо (20/2).

Примечание:
У автомобилей с АBS не повредить при удалении внутреннего кольца подшипника датчик частоты вращения устройства АBS.

9. Используя специальный съемник, спрессовать внутреннее кольцо подшипника ступицы колеса с цапфы, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить датчик частоты вращения заднего колеса.

Установка

Примечание:
Ступицу колеса с подшипником ступицы колеса заменять комплектом после каждого снятия.
Нельзя, чтобы ступица колеса с подшипником заклинилась (перекосилась) на цапфе оси.
Применить новую двенадцатигранную гайку.
Колпаки следует заменить после каждой установки (поврежденные колпаки приводят к проникновению влаги в подшипник).

1. Установить новую ступицу колеса с подшипником ступицы колеса как можно дальше на цапфу оси до упора, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

2. Снять специальное приспособление и затянуть новую двенадцатигранную гайку с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

3. Установить тормозной барабан, зафиксировать его винтом.

4. Установить колпак.

5. Установить колесо.

Цапфа заднего колеса

Снятие и установка

Внимание:
Правильные работы на цапфе оси запрещены.
Зачистка резьбы цапфы оси метчиком запрещены.

1. Снять ступицу колеса с подшипником ступицы колеса (см. выше).

2. Снять трубопровод тормозного привода с колесного тормозного цилиндра.

3. Вывернуть винты (стрелки).

4. Снять щит тормозного механизма с колодками.

5. Снять цапфу оси.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.