Блок цилиндров двигателя объемом 1,4 л Skoda Rapid с 2019 года

4. Блок цилиндров

Шатунно-поршневая группа

Проверка теплового зазора поршневого кольца

• Установить кольцо перпендикулярно сверху вплоть до нижней части расточки в цилиндре на расстояние примерно 15 мм от края цилиндра, как показано на рисунке ниже. Для установки следует применять поршень без колец.

Проверка зазора поршневого кольца по высоте

• Прежде чем приступить к контролю, вычистить канавки в поршне для поршневых колец.

Проверка диаметра поршня

• Измерять на расстоянии 15 мм от нижнего края, перпендикулярно к оси поршневого пальца. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный диаметр поршня: 74.42 мм

Размеры с учетом специального покрытия для траспортировки. Толщина покрытия: 0.015 мм.

Проверка внутреннего диаметра цилиндров

• Измерить цилиндр поперекрестно в 3-х местах в поперечном направлении (А) и в продольном направлении (В), как показано на рисунке ниже. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный внутренний диаметр цилиндра: 74.5 + 0.015 мм

Положение для сборки и принадлежность поршней к гильзам цилиндров

Стрелка на днище поршня (стрелки) должна направляться в сторону шкива.

Положение для сборки вкладышей подшипников в шатунах

• Вложить вкладыши подшипников в середину шатуна или же крышки шатунного подшипника.

Размер (а) = 2,5 мм

Масляная форсунка и предохранительный клапан

Положение для сборки: направляющую кромку масляной опрыскивающей форсунки следует выровнять по площади блока цилиндров.

Примечание:
Масляные форсунки нельзя согнуть.
Согнутые масляные форсунки подлежат замене.

1. Винт с предохранительным клапаном
2. Масляная форсунка (для охлаждения поршня)

Двигатель в сборе

Снятие и установка

Примечание:
Двигатель демонтируется в сборе с коробкой передач по направлению вниз из моторного отсека.
При установке все жгуты электропроводки и шланги необходимо установить и зафиксировать в их первоначальном положении.
Все демонтированные элементы термоизоляционного покрытия необходимо установить в их первоначальное положение.

Внимание:
Если двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, то охлаждающая жидкость в системе охлаждения находится под давления, поэтому велика вероятность получения ожогов при неосторожном открытии крышки расширительного бачка. Поэтому перед открытием крышки на нее необходимо положить чистую ветошь, после чего откручивать ее медленно, снижая тем самым избыточное давление в системе.

Снятие

1. Сбросить остаточное давление из топливной системы двигателя.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (стрелка), как показано на рисунке ниже.

3. Снять оба передних колеса.

4. Снять нижнее звукоизоляционное покрытие.

5. Снять подкрылки правой и левой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора.

7. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
Если ремень привода навесного оборудования будет использоваться повторно, то перед его снятием необходимо нанести на его поверхность метку, указывающую направление вращения. В противном случае возможен преждевременный износ ремня.

Модели с системой кондиционирования

Внимание:
Не отсоединять патрубки линий хладагента от компрессора системы кондиционирования.

8. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного клапана на компрессоре системы кондиционирования.

10. Выкрутить болты крепления (стрелки) компрессора системы кондиционирования к блоку цилиндров двигателя.

Внимание:
Не прикладывать к патрубкам линии хладагента излишних нагрузок, не перекручивать и не изгибать патрубки.

11. Снять компрессор систем кондиционирования с двигателя и подвесить за подходящий элемент в моторном отсеке с правой стороны, используя подходящий отрезок провода.

Продолжение для всех моделей

12. Отпустить хомут крепления, после чего отсоединить патрубок воздуховода.

13. Выкрутить винты крепления с правой и левой стороны.

14. Расфиксировать и снять воздухозаборник в сборе с поперечины моторного отсека.

15. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить верхний левый водяной шланг от радиатора системы охлаждения двигателя.

16. Раскрыть хомут крепления (стрелка) и отсоединить правый водяной шланг радиатора промежуточного охладителя воздуха, как показано на рисунке ниже.

17. Накрыть верхнюю часть радиатора защитным покрытием или чистой ветошью.

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки вентилятора системы охлаждения, для этого необходимо сместить хомут крепления назад (стрелка А) и надавить на разъем по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

19. Сжать фиксирующие лепестки зажимов крепления кожуха вентилятора радиатора с правой и левой стороны. После чего снять кожух вентилятора в сборе.

20. Отсоединить аккумуляторную батарею от отрицательной и положительной клеммы. Снять АКБ.

21. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи.

22. Разблокировать фиксатор (стрелка) и отсоединить вакуумный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

23. Высвободить вакуумный шланг из зажимов на патрубке воздуховода (2), как показано на рисунке ниже.

24. Высвободить воздушные шланги из фиксаторов на патрубке нагнетаемого воздуховода.

Модели без дополнительного отопителя

25. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и отсоединить шланги системы охлаждения от штуцеров теплообменника отопителя автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Модели с дополнительным отопителем

26. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и отсоединить шланги системы охлаждения от штуцеров теплообменника отопителя автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

27. Выкрутить винт крепления (2) и снять монтажный хомут, как показано на рисунке ниже.

28. Выкрутить винт крепления (1) и отвернуть гайки крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего подвесить каталитический нейтрализатор в сборе.

29. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять держатель, показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Перед отсоединением водяного шланга подложить под него ветошь для сбора вытекающей жидкости.

30. Отпустить хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже, и отсоединить водяной шланг.

Внимание:
Чтобы сбросить остаточное давление топлива в топливопроводах, необходимо обмотать место подсоединения топливного патрубка чистой ветошью и аккуратно начинать отворачивать соединительную гайку. После того, как давление полностью снизится, открутить соединительную гайку окончательно.

31. Сжать и переместить сначала вниз, после чего сжать кнопки фиксатора и отсоединить шланг.

32. Сжать кнопки фиксаторов и отсоединить шланг от емкости с активированным углем. Высвободить шланг из фиксаторов.

33. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2), показанные на рисунке ниже.

Модели с механической коробкой передач

34. Отсоединить тросы выбора и включения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

35. Снять рабочий цилиндр выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

Модели с автоматической коробкой передач

36. Отсоединить трос выбора режима работа автоматической коробки передач, затем отсоединить от коробки передач все разъемы жгутов электропроводки, патрубки и шланги.

37. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика уровня и температуры моторного масла, как показано на рисунке ниже.

38. Высвободить жгут электропроводки из держателя (2), как показано на рисунке ниже.

39. Отвернуть гайку крепления (1) и отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости (3) от стабилизатора (2), как показано на рисунке ниже (выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля).

40. Выкрутить болты крепления и снять качающуюся опору силового агрегата, показанную на рисунке ниже.

41. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять термоизоляционное покрытие внутреннего шарнира равных угловых скоростей с блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Модели с автоматической коробкой передач

42. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

43. Отсоединить правый и левый приводные валы от коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

Модели с механической коробкой передач

44. Отвернуть гайки крепления нижнего рычага передней подвески к шаровой опоре поворотного кулака (стрелка), как показано на рисунке ниже.

45. Отвернуть гайку крепления (стрелка) и отсоединить от нижнего рычага передней подвески стойку датчика высоты автомобиля, как показано на рисунке ниже.

46. Отсоединить оба приводных вала от коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

47. Отвести амортизаторную стойку наружу и подпереть с помощью специального приспособления (2024 А/1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Зафиксировать специальное приспособление гайкой крепления на шаровой опоре поворотного кулака (1), как показано на рисунке ниже.

48. Отвести правую амортизаторную стойку наружу. Затем затянуть гайку крепления шаровой опоры (2), подсоединив опору к поперечному рычагу подвески (1), как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

49. Установить переходник (Т10497/2) на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

50. Установить специальную опору для двигателя в сборе Т10497 вместе с болтами крепления Т10497/1 на блок цилиндров.

51. Подсоединить переходник Т10497/2 с помощью болта крепления (1) к специальной опоре двигателя Т10497 и затянуть его с моментом затяжки 20 Н·м.

52. Установить переходник (Т10497/3) на специальную опору (Т10497) и затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки 20 Н·м, как показано на рисунке ниже.

53. Подставить под специальную опору двигателя в сборе с коробкой передач специальный гидравлический домкрат (VAG 1383 А) и приподнять силовой агрегат в сборе.

54. Окончательно выкрутить болты крепления (стрелки) опоры двигателя в сборе, показанные на рисунке ниже.

55. Выкрутить окончательно болты крепления (стрелки) опоры коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Проверить и убедиться в том, что все шланги, патрубки и жгуты электропроводки между двигателем, коробкой передач и кузовом разъединены.

56. Немного приспустить двигатель в сборе с коробкой передач.

57. Переместить силовой агрегат со стороны коробки передач в сторону передней части автомобиля и немного опустить силовой агрегат.

58. Извлечь двигатель в сборе с коробкой передач из моторного отсека.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модели с механической коробкой передач

1. Проверить техническое состояние шлицевой части первичного вала коробки передач, также проверить ступицу ведомого вала коробки передач. В случае необходимости удалить ржавчину. Перед подсоединением коробки передач к двигателю нанести на шлицы тонкий слой специального смазочного материала (G 000 100)/

2. Проверить правильность установки ведомого диска сцепления.

3. Проверить техническое состояние рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

Модели с автоматической коробкой передач

4. При необходимости, заменить опорный игольчатый подшипник первичного вала коробки передач во фланце коленчатого вала.

5. Установить на коробку передач трос выбора режимов работы автоматической коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая коробка передач).

Продолжение для всех моделей

6. Установить коробку передач на двигатель в сборе.

7. Установить опорный кронштейн коробки передач.

8. Поднять силовой агрегат в сборе с помощью специальной опоры (Т10497) и специального гидравлического домкрата (VAG 1383 F).

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления которые затягиваются дополнительно на определенный угол.
Всегда после разборки необходимо заменять самоконтрящиеся болты и гайки крепления, а также уплотнительные кольца и прокладки.
Соединения всех жгутов электропроводки, патрубков и шлангов необходимо фиксировать с помощью специальных стандартизированных хомутов крепления.
Все жгуты электропроводки необходимо зафиксировать в их первоначальном положении.

9. Установить силовой агрегат в сборе в моторный отсек двигателя.

10. Установить и затянуть до упора от руки болты крепления опоры.

11. Установить и затянуть от руки и до упора болты крепления опоры коробки передач.

12. Удалить с двигателя специальную опору (Т10497).

13. Установить стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

14. Установить дополнительный водяной насос рециркуляции охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

15. Установить патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

16. Установить воздухозаборник (см. главу Система впуска и выпуска).

Модели с механической коробкой передач

17. Установить рабочий цилиндр выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

18. Установить на коробку передач и подсоединить тросы выбора и выключения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

Модели с автоматической коробкой передач

19. Установить подрамник передней подвески в сборе.

20. Установить на коробку передач и подсоединить к исполнительному рычагу трос выбора режимов работы автоматической коробки передач.

Продолжение для всех моделей

21. Установить каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

22. Установить приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

23. Подсоединить поперечные рычаги к шаровым опорам поворотных кулаков (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

24. Установить компрессор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

25. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

26. Установить электронный блок управления двигателя.

27. Подсоединить водяные шланги системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

28. Установить качающуюся опору.

29. Установить подкрылки передних колесных арок.

30. Установить передние колеса.

31. Отрегулировать расположение подрамника в сборе.

32. Установить опору и аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

33. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

34. Заполнить систему охлаждения двигателя и выполнить операции по удалению воздуха из системы охлаждения.

35. Прочитать и удалить все ошибки с помощью специального диагностического оборудования.

Примечание:
Использовать повторно охлаждающую жидкость допускается в случае если головка блока цилиндров или блок цилиндров не заменялись.