Обслуживание автоматической коробки передач Skoda Rapid с 2019 года

1. Обслуживание

Автоматическая коробка передач

Проверка и заправка трансмиссионной жидкостью (АTF)

Внимание:
- Низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач может привести к нарушениям в работе, так как масляным насосом возможен захват воздушных пузырьков, в результате чего упадет давление в системе. Возникнет задержка при переключении передач, проскальзывание муфт и тормозов.
- Чрезмерное количество трансмиссионного масла в коробке передач может привести к его вспениванию. Как результат возникновение перебоев в работе, таких же, как и при низком уровне. Воздушные пузырьки могут привести к перегреву масла и его окислению, что может привести к поломке клапанов, муфт и тормозов. Также, при превышении уровня, трансмиссионное масло может выдавливаться через вентиляционный сапун и уплотнительные манжеты.

Внимание:
Если от трансмиссионного масла слышен запах горелого, значит имеет место загрязнение частицами от уплотнительных манжет, втулок и фрикционных материалов. Необходимо произвести ремонт автоматической коробки передач.

Примечание:
Убедиться в том, что автомобиль находится в горизонтальном положении.
Рычаг селектора - в положении „P“, оставить двигатель работать в режиме холостого хода.
Кондиционер и отопитель выключены.
Нельзя, чтобы температура жидкости АTF в начале контроля превышала 30°C, в случае надобности необходимо оставить сначала коробку передач остыть.
Уровень жидкости АTF меняется в зависимости от температуры жидкости АTF.
Контроль уровня жидкости АTF при низкой температуре жидкости АTF приводит к переполнению. Контроль уровня жидкости АTF при высокой температуре жидкости АTF приводит к недостаточному наполнению, что нарушает работу коробки передач.
В автоматической коробке передач можно применять только жидкость АTF, поставляемую в качестве запчасти. Применение иных жидкостей или же масел приводит к неисправностям в работе или же к отказу коробки передач.

Проверка уровня жидкости

Примечание:
Уровень жидкости АTF проверяют через резьбовую пробку для контроля жидкости АTF.
Уровень жидкости АTF - в норме, если на участке резьбовой пробки для контроля вытекает при температуре жидкости АTF в пределах 35° и 45°C (в странах с теплым климатом - 50°C) лишь весьма небольшое количество жидкости АTF (обусловлено повышением уровня в результате нагрева).

1. Заправить устройство для заправки жидкости АTF для автоматической коробки передач 09G.

Внимание:
Устройство для заправки жидкости АTF должно быть чистым, жидкость АTF нельзя смешивать с другими жидкоcтями.

2. Закрепить ресивер уcтройcтва для заправки жидкости АTF на автомобиле как можно выше.

3. Установить автомобиль на четырехстоечном подъемнике или над осмотровой канавой таким образом, чтобы он стоял горизонтально.

4. Снять нижний кожуx двигателя.

5. Подcтавить под коробку передач улавливающую ванну.

Внимание:
Работая вблизи охладителя, необходимо следить за соблюдением достаточного расстояния от вентилятора – опасность получения травмы.
Вентилятор может сработать сам по себе.

6. Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.

7. Как только температура жидкости АTF достигнет 35°C, вывернуть резьбовую пробку для контроля жидкости АTF (А).

Внимание:
Пользоваться защитными очками.

8. Необходимо заменить уплотнительное кольцо (стрелка) резьбовой пробки для контроля жидкости АTF.

Примечание:
Сначала жидкость АTF стекает из перепускной трубки (стрелка 2).

Уровень жидкости АTF - в норме в том случае, если жидкость АTF, еще до достижения температуры 40°C, продолжает стекать каплями (примерно 1 капля в секунду) через перепускную трубку из контрольного отверстия.

9. Установить на резьбовую пробку для контроля жидкости АTF (стрелка 1) новое уплотнительное кольцо и затянуть с приложением соответствующего момента затяжки. На этом контроль жидкости АTF завершается.

Примечание:
Резьбовую пробку для контроля жидкости АTF необходимо снова закрыть не позднее, чем при температуре 45°C (в странах с теплым климатом - 50°C).
Если до температуры 45°C не вытечет из контрольного отверстия никакое количество жидкости АTF, то необходимо долить жидкость АTF.

Замена жидкости АTF

Слив

1. Подставить под коробку передач улавливающую ванну.

2. Вывернуть резьбовую пробку для контроля жидкости АTF (А).

Внимание:
Пользоваться защитными очками.

3. Отсоединить перепускную трубу (С) (торцовый шестигранный гаечный ключ 5 мм), оставить, чтобы вытекла жидкость АTF.

4. Установить перепускную трубу (С) торцовым шестигранным гаечным ключом 5 мм и затянуть соответствующим моментом затяжки.

Заправка

1. Ввернуть быстродействующую муфту (VАS 6262/2) вместо резьбовой пробки для контроля коробки передач (стрелка 1), присоединить адаптер для заправки маслом (VАS 6262).

2. Налить 4 литра жидкости АTF.

3. Снять адаптер для заправки маслом (VАS 62620) с быстродействующей муфты (VАS 6262/2).

4. Отсоединить быстродействующую муфту (VАS 6262/2).

5. Затянуть рукой резьбовую пробку для контроля жидкости АTF.

6. Запустить двигатель.

7. Включить при нажатой педали тормоза и в режиме холостого хода постепенно все положения „P, R, N, D, S“, причем каждое из положений должно быть включено по крайней мере на протяжении 10-ти с.

8. Перевести рычаг преселектора в положение „Р“.

9. Выключить зажигание.

10. Проверить уровень жидкости АTF и, в случае надобности, долить жидкость АTF.

Роботизированная коробка передач

Замена трансмиссионного масла

Внимание:
Если во время осмотра коробки передач были обнаружены потеки трансмиссионного масла, возможно коробка передач неисправна.

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Подставить под масляный поддон коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

3. Выкрутить пробку сливного отверстия автоматической коробки передач, показанную на рисунке ниже стрелкой.

4. Слить из коробки передач все трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.

5. Установить и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 30 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Свежее трансмиссионное масло заливается через вентиляционное отверстие.

Примечание:
Если работы проводятся на коробке передач в моторном отсеке, то для доступа к вентиляционному сапуну необходимо снять корпус воздушного фильтра или аккумуляторную батарею вместе с опорной пластиной.

6. Снять воздушный фильтр в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину АКБ (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

8. Снять заглушку с вентиляционного сапуна коробки передач, как показано на рисунке ниже.

9. Установить специальный переходник (VАS 6262/4) на вентиляционный сапун коробки передач. Подсоединить к переходнику специальный патрубок (VАS 6262А), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Нет возможности проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач.
Необходимо точно соблюдать объем заливаемого трансмиссионного масла.
Недостаток или избыток трансмиссионного масла ухудшают работу коробки передач.
Перед заполнением коробки передач, емкость с трансмиссионной жидкостью необходимо несколько раз встряхнуть.

10. Накрутить на емкость с трансмиссионным маслом специальный переходник (VАS6262/6), как показано на рисунке ниже. После этого подсоединить емкость к шлангу.

11. Залить в коробку передач 1.7 л трансмиссионного масла.

Примечание:
Нет возможности проверить уровень трансмиссионного масла в данной коробке передач.

12. После заполнения коробки передач свежим трансмиссионным маслом, снять переходник с вентиляционного сапуна коробки передач.

Примечание:
Очистить прилегающие поверхности чистой ветошью.

13. Установить на вентиляционный сапун заглушку.

14. Установить опору и аккумуляторную батарею в сборе (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.