Элементы системы отопления, вентиляции и кондиционирования Skoda Rapid с 2019 года

2. Элементы системы

Воздушные дефлекторы приборной панели

Снятие и установка

1. Отсоединить и снять облицовочную панель щитка приборов, как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальный инструмент, отсоединить от фиксаторов и снять накладки приборной панели вместе с дефлекторами воздуховодов, как показано на рисунке ниже (1) и (2).

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Центральные дефлекторы приборной панели

Снятие и установка

1. Снять боковые дефлекторы воздуховодов со стороны пассажира.

2. Снять перчаточный ящик (1) в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отсоединить панель (3) облицовки, показанную на рисунке ниже, и снять с приборной панели.

5. Используя специальный инструмент, поддеть переключатель (2) и отсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить и снять окончательно вентиляционный дефлектор с приборной панели, как показано на рисунке ниже (1).

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Воздуховоды

Снятие и установка воздуховода зоны ног с водительской стороны

1. Снять покрытие под приборной панелью со стороны водителя.

2. Выкрутить винт крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего снять воздуховод (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Н·м.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка воздуховода зоны ног со стороны переднего пассажира

1. Снять покрытие под приборной панелью со стороны переднего пассажира.

2. Выкрутить винт крепления (1), показанный на рисунке ниже, после чего снять воздуховод (2). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Н·м.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка воздуховода зоны ног для задних пассажиров

1. Снять водительское и пассажирское сиденье (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять центральную напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять нижние части панелей облицовки передней и центральной стойки кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять напольное покрытие салона.

5. Провернуть в направлении стрелки, чтобы отсоединить от центрального распределителя воздуха (1) и снять воздуховоды зоны ног для задних пассажиров (2), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Блок контроллеров управления системой кондиционирования

Снятие и установка

1. Отсоединить панель облицовки (1) и снять ее, вытянув на длину троса, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

3. Поддеть панель облицовки блока контроллера системы кондиционирования и отопления (1) и снять с приборной панели, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления (4), показанные на рисунке ниже.

5. Выдавить полосу переключателя сзади, чтобы облегчить доступ к валам (3).

6. Отсоединить блок переключателей (2) от фиксаторов (стрелки) и предельно осторожно снять с приборной панели, как показано на рисунке ниже.

7. Снять гибкие валы управления заслонками распределения потоков и температуры воздуха от модуля управления системой.

8. Для снятия, сжать пластиковую часть гибкого вала (3) в направлении стрелки (А) и извлечь втулки (4) из модуля управления системой кондиционирования и отопления в направлении стрелки В, как показано на рисунке ниже. Отсоединить разъем.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Гибкие валы

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание и все электрические потребители автомобиля.

2. Снять блок контроллеров управления системой отопления и вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Гибкий вал заслонки распределения воздуха

3. Снять защитное покрытие чуть ниже приборной панели.

4. Используя плоскую отвертку, сжать пластиковый выступы (стрелки) фиксаторов установочного блока (2), после чего вытянуть гибкий вал, как показано на рисунке ниже.

Гибкий вал заслонки регулировки температуры воздуха

5. Снять защитное покрытие ниже левой части приборной панели.

6. Используя плоскую отвертку, сжать пластиковый выступы (стрелки) фиксаторов установочного блока (1), после чего вытянуть гибкий вал (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание:
Гибкий вал может быть установлен только в одно положение.
При подсоединении гибкого вала необходимо, чтобы установочный блок и валик контроллера были установлены в центральное положение. В противном случае возможно нарушение в установке.

Гибкий вал заслонки распределения воздуха

1. Установить гибкий вал на установочный блок, прижать и зафиксировать в зажимах.

2. Используя гибкий вал установить заслонку оттаивания в вертикальное положение («открыто»).

3. Установить регулятор распределения потоков воздуха в положения «Defrоst functiоn».

4. В данном положении вставить гибкий вал в контроллер и зафиксировать его.

Гибкий вал заслонки регулировки температуры воздуха

5. Установить гибкий вал в установочный блок заслонки регулировки температуры и зафиксировать его в нем.

6. Используя гибкий вал, установить установочный модуль в крайнее правое положение.

7. Установить контроллер отопителя в крайнее левое положение («холодно»).

8. В данном положении, установить гибкий вал в контроллер отопителя и зафиксировать его.

9. Проверить правильность установки гибкого вала, переместив контроллер в крайние положения.

Вентилятор системы вентиляции, забора свежего воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Извлечь ключ из замка зажигания и выключить все электрические потребители.

2. Снять дополнительный отсек для хранения мелкой поклажи из приборной панели со стороны переднего пассажира.

3. Если установлено, необходимо снять демпферное покрытие с вентилятора системы вентиляции.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

5. Высвободить жгуты электропроводки из фиксаторов (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) и извлечь из крышки электромотора вентилятора системы вентиляции (5), как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить, показанные на рисунке ниже винты крепления (стрелки). Момент затяжки при установке 1 Н·м.

8. Наклонить левую часть корпуса вентилятора на себя, провернуть аккуратно в левую сторону и извлечь в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Используя плоскую отвертку с узким жалом надавить на язычки (2) фиксатора разъема жгута электропроводки в направлении стрелок, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки (1), потянув по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

10. Сдавить на захваты (3) внутрь и извлечь отвертку.

11. Извлечь электромотор вентилятора вместе с крыльчаткой из держателя.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Разъем жгута электропроводки должен зафиксироваться с характерным щелчком.
Перед установкой проверить и убедиться в работоспособности вентилятора.

Салонный фильтр

Примечание:
Замена салонного фильтра возможна без снятия и установки каких-либо панелей облицовки салона.
Фильтр и монтажная рамка образуют одну запчасть и заменяются в сборе.

Описание

Фильтр со вкладышем с активированным углём продолжает выполнять функции салонного фильтра. Но при этом он фильтрует в проходящем воздухе также газообразные вредные вещества, например, озон, бензол, диоксид азота и т.д.

Задача активированного угля состоит в том, чтобы задерживать газообразные загрязнения проходящего воздуха, пока не будет закрыта заслонка приточного воздуха и система будет работать в режиме рециркуляции. Переключение с режима притока наружного воздуха в режим рециркуляции в автомобилях с Climatronic происходит с помощью блока управления Climatronic -J255-, как только датчик загрязнения воздуха -G238- обнаруживает газообразные загрязнения в окружающем воздухе. Должна быть выбрана функция „Автоматическая рециркуляция“.

Слой активированного угля в салонном фильтре по-разному действует на разные вредные вещества, находящиеся в воздухе:

• Определённые вредные вещества прочно связываются в слое активированного угля.
• другие, как в катализаторе, превращаются в безвредные соединения.
• в отношении остальных примесей активированный уголь действует как конденсатор. При нарастающей загрязнённости вредные вещества поглощаются до тех пор, пока не будет достигнута определенная степень насыщения. Если содержание вредных веществ уменьшается, то задержанные фильтром частицы начинают постепенно выходить из слоя активированного угля.

Поскольку некоторая доля частиц вредных веществ постоянно удерживается на угле, рекомендуется производить замену салонного фильтра раньше предписанного срока, если эксплуатация автомобиля осуществляется при указанных ниже условиях:

• при эксплуатации автомобиля в зонах с сильной загрязнённостью воздуха.
• при преобладающей эксплуатации автомобиля с отключённой функцией „Автоматическая рециркуляция“.
• в автомобилях без датчика загрязнения воздуха -G238- и соответственно без функции „Автоматическая рециркуляция“.

По возможности климатическая установка в автомобилях с датчиком загрязнения воздуха должна всегда работать в режиме „Автоматическая рециркуляция“. Если же функцию необходимо выключить, то нужно учитывать следующее:

• По истечении определённого времени слой активированного угля в фильтре насыщается.
• Насыщенный фильтр перестаёт улавливать вредные вещества и начинает пропускать их беспрепятственно.

Основная задача салонного фильтра и датчика загрязнённости воздуха -G238- состоит в том, чтобы не допускать попадания в пассажирский салон воздуха, загрязнение которого достигло пиковых значений. Однако при этом нужно иметь в виду следующее:

• Если автомобиль движется в зоне с относительно чистым окружающим воздухом (содержание в воздухе газообразных вредных веществ незначительно), то переключение из режима притока наружного воздуха в режим рециркуляции происходит в другой момент времени, чем в сильно загрязнённой зоне (например, в промышленных районах).
• Переключение из режима притока наружного воздуха в режим рециркуляции происходит независимо от общей загрязнённости в тех случаях, когда содержание вредных веществ в воздухе возрастает (напр. при проезде через облако ОГ).

Фильтр с активированным углём можно устанавливать на любые автомобили (в том числе на автомобили без датчика загрязнённости воздуха -G238-). Однако для этих автомобилей действуют те же ограничения, что и при работе климатической установки с отключённой функцией „Автоматическая рециркуляция “.

Снятие

1. Переместить фиксаторы (1) до упора в направлении стрелок, как показано на рисунке ниже.

2. Потянуть и снять крышку фильтра (3) вниз, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить от фиксаторов и, потянув по направлению вниз, извлечь салонный фильтр из корпуса.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Перед установкой фильтра проверить правильность расположения его в рамке. Верхнее и нижнее ребро фильтра должно находиться в рамке.
• Решетка рамки должна быть направлена в сторону корпуса распределителя воздуха.
• Крышка фильтра (3) должна быть установлена должным образом в корпусе, а фиксаторы (1) должны быть разведены до упора.

Теплообменник системы отопления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Температура охлаждающей жидкости может достигать 100˚С, когда двигатель прогрет! Система охлаждения находится под давлением, при неосторожном выполнении работ возможен риск получения серьезных травм.
Перед началом работ желательно дождаться пока двигатель остынет.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Сбросить избыточное давление из системы охлаждения, открыв, предварительно обмотав ветошью, крышку расширительного бачка.

3. Используя специальные зажимы для шлангов системы охлаждения (МР7-602), пережать шланги системы охлаждения, подсоединенные к системе отопления, как показано на рисунке ниже (если пережать шланги нет возможности, необходимо слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость).

4. Отпустить хомуты крепления (2) и (3) шлангов системы отопления, как показано на рисунке ниже (в зависимости от версии).

5. Сместить хомуты крепления (2) и (3) на быстрых муфтах подсоединения шлангов, как показано на рисунке ниже (в зависимости от версии).

6. Подложить под местом подсоединения шлангов системы отопления чистую ветошь для сбора вытекающей охлаждающей жидкости из теплообменника.

7. Отсоединить шланги системы отопления (1) и (4), как показано на рисунках выше.

8. Используя сжатый воздух, очень осторожно выдавить из теплообменника системы отопления остатки охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже. Для этого необходимо, подсоединить шланг (2) с подведенным сжатым воздухом (3) к штуцеру теплообменника со стороны подводящего шланга, а емкость для сбора жидкости (4) подставить под штуцер обратной линии (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить винт крепления (2), и извлечь объединенный штуцер (1) для подсоединения шлангов системы охлаждения к теплообменнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винта крепления при установке 20 Н·м.

10. Снять центральную напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Автомобили с дополнительным нагревательным элементом (РТС)

11. Снять стопорный зажим (3), надавить на разъем жгута электропроводки (2) в направлении стрелки, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод «массы» от нагревательного элемента на нижней части левой опоры нагревательного элемента.

Продолжение для всех автомобилей

13. Снять направляющий воздуховод (3) для воздуховодов зоны ног задних пассажиров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Отпустить зажимы крепления (1) справа, слева и сзади, как показано на рисунке ниже.

15. Опустить немного нижнюю часть корпуса теплообменника (2) вниз, после чего потянуть на себя, чтобы снять с захватов спереди, как показано на рисунке ниже.

16. Аккуратно повернуть нижнюю часть корпуса вместе с теплообменником (2) в правую сторону (стрелка), как показано на рисунке ниже.

17. Извлечь теплообменник из корпуса.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Обратить внимание на следующие моменты:

• Перед установкой резинового уплотнителя передней поперечной стенки, необходимо смазать края уплотнителя нейтральным мыльным раствором.
• Аккуратно надавить на уплотнитель (1) передней стенки с наружной стороны, чтобы зафиксировать его в слоте опоры (2) корпуса теплообменника (стрелки), как показано на рисунке ниже.
• Заменить все уплотнительные кольца соединений теплообменник отопителя.
• Подсоединить шланги системы охлаждения к штуцерам теплообменника должным образом: выходной (3), подводящий (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Если теплообменник заменили новым, необходимо слить всю охлаждающую жидкость и заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

• После сборки проверить систему охлаждения, все ее соединения, на наличие утечек, при необходимости долить охлаждающей жидкости до требуемого уровня и выполнить операции по удалению воздуха из системы охлаждения.
• Быть предельно осторожным, при подключении отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее.

Электромотор сервопривода заслонки забора свежего воздуха/рециркуляции воздуха салона

Снятие и установка

Снятие

1. Извлечь ключ зажигания из замка зажигания и отключить все потребители электроэнергии.

2. Снять дополнительную емкость для хранения мелкой поклажи из приборной панели со стороны переднего пассажира.

3. Снять вентилятор системы вентиляции в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Аккуратно отсоединить жгут электропроводки от зажимов (4), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить от электромотора сервопривода разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления (3) и (5), показанные на рисунке ниже.

7. Вытянуть держатель (1) вместе с электромотором сервопривода как можно больше по направлению вперед, чтобы разъединить зубчатое зацепление.

8. Надавить на внешние захваты на верхней части держателя (1) по направлению стрелок, после чего снять держатель вместе с электромотором сервопривода, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить электромотор сервопривода от держателя. Для этого сжать язычки фиксаторов (стрелки) по направлению наружу, одновременно отсоединяя электромотор сервопривода от держателя, как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание:
Как запчасть электромотор сервопривода заслонки забора свежего воздуха/рециркуляции воздуха салона поставляется установленный в положение «рециркуляция».
При необходимости, подсоединить к электромотору сервопривода напряжение и установить его в положение «рециркуляция».

1. Надавить и зафиксировать электромотор сервопривода в держателе.

2. Установить на корпус и надавив, зафиксировать держатель в сборе с электромотором на корпусе. Шестерни пока не должны входить в зацепление.

3. Описанные ниже операции должны выполняться одновременно:

• Закрыть заслонку свежего воздуха и удерживать в таком положении.
• Вставить электромотор сервопривода так, чтобы первый зуб (А) зубчатого колеса (2) электромотора сервопривода вошел между первым и вторым зубьями зубчатого сегмента (1) заслонки свежего воздуха, как показано на рисунке ниже.
• Установить заслонку рециркуляции так, чтобы установочные метки (стрелки) на зубчатом колесе (2) и зубчатом сегменте заслонки (3) совпали, как показано на рисунке ниже.
• Переместить и установить электромотор сервопривода в корпус окончательно.

4. Установить и затянуть винты крепления держателя электромотора сервопривода с моментом затяжки 1 Н·м.

5. Подсоединить разъем жгута электропроводки к электромотору сервопривода заслонки. Включить зажигание и проверить работоспособность электромотора сервопривода заслонки, нажав на кнопку «рециркуляция».

Примечание:
Убедиться в том, что возможна плавная регулировки подачи свежего воздуха и рециркуляции воздуха салона.
Если кинематика приводных шестерен нарушена, необходимо отключить зажигание, снять электромотор сервопривода в сборе и повторить операции по его установки.

Модуль системы кондиционирования и отопления

Снятие и установка

Внимание:
Температура охлаждающей жидкости может достигать 100˚С, когда двигатель прогрет! Система охлаждения находится под давлением, при неосторожном выполнении работ возможен риск получения серьезных травм.
Перед началом работ желательно дождаться пока двигатель остынет.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Сбросить избыточное давление из системы охлаждения, открыв, предварительно обмотав ветошью, крышку расширительного бачка.

3. Используя специальные зажимы для шлангов системы охлаждения (МР7-602), пережать шланги системы охлаждения, подсоединенные к системе отопления, как показано на рисунке ниже (если пережать шланги нет возможности, необходимо слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость).

4. Отпустить хомуты крепления (2) и (3) шлангов системы отопления, как показано на рисунке ниже (в зависимости от версии).

5. Сместить хомуты крепления (2) и (3) на быстрых муфтах подсоединения шлангов, как показано на рисунке ниже (в зависимости от версии).

6. Подложить под местом подсоединения шлангов системы отопления чистую ветошь для сбора вытекающей охлаждающей жидкости из теплообменника.

7. Отсоединить шланги системы отопления (1) и (4), как показано на рисунках выше.

8. Используя сжатый воздух, очень осторожно выдавить из теплообменника системы отопления остатки охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже. Для этого необходимо, подсоединить шланг (2) с подведенным сжатым воздухом (3) к штуцеру теплообменника со стороны подводящего шланга, а емкость для сбора жидкости (4) подставить под штуцер обратной линии (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить винт крепления (2), и извлечь объединенный штуцер (1) для подсоединения шлангов системы охлаждения к теплообменнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винта крепления при установке 20 Н·м.

10. Снять центральную напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Автомобили с дополнительным нагревательным элементом (РТС)

11. Снять стопорный зажим (3), надавить на разъем жгута электропроводки (2) в направлении стрелки, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод «массы» от нагревательного элемента на нижней части левой опоры нагревательного элемента.

13. Извлечь заклепки (стрелки), снять фиксаторы, после чего снять промежуточную часть воздуховода оттаивателя (1) от центрального воздуховода (3), как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить жгут электропроводки от модуля отопителя.

15. Модели с дополнительным отопителем. Отсоединить задний левый разъем от соединение «массы» под нижней левой опорой модуля системы отопления.

16. Отсоединить разъем жгута электропроводки от вентилятора.

17. Снять воздуховод вентиляции зоны ног со стороны водителя.

18. Выкрутить винты крепления (3) и (2), как показано на рисунке ниже.

19. Снять опорную поперечину приборной панели в сборе (1).

20. Поднять модуль отопителя (4), отсоединить его от направляющих.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Обратить внимание на следующие моменты:

• Перед установкой резинового уплотнителя передней поперечной стенки, необходимо смазать края уплотнителя нейтральным мыльным раствором.
• Аккуратно надавить на уплотнитель (1) передней стенки с наружной стороны, чтобы зафиксировать его в слоте опоры (2) корпуса теплообменника (стрелки), как показано на рисунке ниже.
• Заменить все уплотнительные кольца соединений теплообменник отопителя.
• Подсоединить шланги системы охлаждения к штуцерам теплообменника должным образом: выходной (3), подводящий (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Если теплообменник заменили новым, необходимо слить всю охлаждающую жидкость и заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

• После сборки проверить систему охлаждения, все ее соединения, на наличие утечек, при необходимости долить охлаждающей жидкости до требуемого уровня и выполнить операции по удалению воздуха из системы охлаждения.
• Быть предельно осторожным, при подключении отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее.