Антиблокировочная система тормозов (ABS) Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar с 2001 года

7. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

ABS без системы стабилизации траектории

1. Гидроблок.
2. Заданное значение крутящего момента на ЭБУ системы впрыска.
3. Фаза работы АКП (при наличии).
4. Диагностический разъем.
5. Коммутационный блок в салоне (ЦЭКБС).
6. Скорость движения автомобиля.
7. Реле включения стоп-сигнала.
8. Тормозной диск, выполненный заодно со ступицей колеса и сигнальным диском датчика скорости вращения колеса.
9. Датчик скорости вращения колеса.
10. Аккумуляторная батарея.
11. Выключатель стоп-сигнала.
12. Главный тормозной цилиндр.

ABS с системой стабилизации траектории (ESP)

1. Гидроблок.
2. Датчик угла поворота рулевого колеса.
3. Заданное значение крутящего момента на ЭБУ системы впрыска.
4. Фаза работы АКП (при наличии).
5. Сигнальная лампа ESP на щитке приборов.
6. Диагностический разъем.
7. ЦЭКБС.
8. Скорость движения автомобиля.
9. Реле включения стоп-сигнала.
10. Датчик углового и поперечного ускорения.
11. Тормозной диск, выполненный заодно со ступицей колеса и сигнальным диском датчика скорости вращения колеса.
12. Датчик скорости вращения колеса.
13. Аккумуляторная батарея.
14. Выключатель ESP.
15. Выключатель стоп-сигнала.
16. Главный тормозной цилиндр.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидравлический блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:

Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Тормозная система с ABS является двухконтурной и диагональной. Усиление в тормозной системе осуществляется с помощью вакуумного усилителя.

Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в ней. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением тормозного усилия. После загорания контрольной лампы ABS задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться!

Гидравлический блок

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подрамник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Установить нажимное приспособление на педаль тормоза, чтобы уменьшить количество вытекающей тормозной жидкости.

3. Снять, при наличии, вспомогательный отопитель под полом:

• Отвернуть два болта крепления защитного экрана.
• Отвернуть гайку крепления защитного экрана.
• Снять защитный экран вспомогательного отопителя.

4. Отсоединить колодку проводов (1) от ЭБУ гидроблока.

5. Отсоединить штуцеры крепления (2 ) трубопроводов к гидроблоку.

6. Отвернуть болты крепления (3) гидроблока к кронштейну.

7. Отсоединить гидроблок.

Установка

1. Установить гидроблок.

2. Установить болты крепления (3) гидроблока к кронштейну.

3. Установить штуцеры крепления трубопроводов к гидроблоку (2).

4. Установить колодку проводов ЭБУ гидроблока (1).

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления гидроблока к опоре (9 Н·м) и штуцеры тормозных трубопроводов к гидроблоку (14 Н·м).

6. Установить, при наличии, вспомогательный отопитель под полом.

7. Подключить аккумуляторную батарею.

8. Удалить воздух из тормозной системы.

Датчик углового и поперечного ускорения

Снятие

Вариант 1

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять заднее пассажирское сиденье.

3. Снять сиденье водителя.

4. Снять установочные элементы сидений.

5. Снять чехол рычага привода стояночного тормоза.

6. Приподнять коврик.

7. Снять винты крепления (1) датчика углового ускорения.

8. Снять крышку датчика.

9. Снять датчик.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.

Вариант 2

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять переднее пассажирское сиденье.

3. Снять сиденье водителя.

4. Снять облицовку порога левой передней двери.

5. Снять центрирующие подкладки (1) сидений.

6. Снять чехол (2) рукоятки стояночного тормоза.

7. Снять крышку (3).

8. Приподнять коврик.

9. Снять болты крепления (4) датчика углового ускорения.

10. Снять крышку датчика.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.

11. Разъединить разъем (5).

12. Снять датчик.

Установка

Вариант 1

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Датчик, подвергшийся удару, подлежит обязательной замене.

2. Затянуть требуемым моментом винты крепления датчиков углового и поперечного ускорения (8 Н·м).

3. Затянуть болты крепления сидений (44 Н·м).

4. Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

5. Подать команду VP003 с помощью диагностического прибора для калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.

Внимание:

Подтвердить результаты ремонта, выполнив дорожное испытание и проверку с помощью диагностического прибора.

Вариант 2

Внимание:

Датчик, подвергшийся удару, подлежит обязательной замене.

1. Установить датчик.

2. Установить колодку проводов (5).

3. Установить крышку датчика.

4. Установить болты крепления (4) датчика углового и поперечного ускорения.

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления датчиков углового и поперечного ускорения (8 Н·м).

6. Вернуть в прежнее положение коврик.

7. Установить крышку (3).

8. Установить чехол (2) рукоятки стояночного тормоза.

9. Установить центрирующие подкладки (1) сидений.

10. Установить облицовку порога левой передней двери.

11. Установить сиденье водителя.

12. Установить переднее пассажирское сиденье.

13. Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

14. Подтвердить результаты ремонта, выполнив дорожное испытание и проверку с помощью диагностического прибора.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Этот датчик расположен на рулевой колонке и крепится пружинными защелками к контактному диску.

Снятие

Внимание:

• Во избежание срабатывания при работах с пиротехническим элементом или при работах в непосредственной близости от него (вблизи подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) заблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.
• При этом все цепи воспламенения блокируются, а на щитке приборов загорается постоянным светом сигнальная лампа подушек безопасности (при включенном "зажигании").
• Во избежание срабатывания не помещать пиротехнические элементы (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) вблизи источников высокой температуры или открытого огня.

1. Заблокировать ЭБУ подушек безопасности.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять фронтальную подушку безопасности водителя.

4. Снять рулевое колесо.

5. Отвернуть винты (1) крепления нижнего подрулевого облицовочного кожуха.

6. Снять верхний облицовочный кожух.

7. Снять нижний подрулевой кожух.

8. Разъединить разъем датчика (2) угла поворота рулевого колеса.

9. Отсоединить датчик угла поворота рулевого колеса, нажав на пружинные защелки (3).

Установка

1. Установить датчик угла поворота рулевого колеса.

2. Защелкнуть датчик угла поворота рулевого колеса.

3. Соединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса.

4. Установить нижний кожух.

5. Установить верхний подрулевой облицовочный кожух.

6. Установить винты крепления нижнего подрулевого облицовочного кожуха.

7. Установить рулевое колесо.

8. Установить фронтальную подушку безопасности водителя.

9. Подключить аккумуляторную батарею.

10. Разблокировать ЭБУ подушек безопасности.

Внимание:

Для предотвращения вывода из строя или случайного срабатывания пиротехнических элементов (подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности) проверить ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.

Передний датчик скорости

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Вытащить датчик скорости вращения колеса из поворотного кулака:

Внимание:

При демонтаже датчика скорости с поворотного кулака, запрещается тянуть за провод, поскольку существует риск повреждения датчика. Удерживающую скобу необходимо вытаскивать при помощи подходящего рычага.

• Отсоединить хомут (1).
• Отсоединить разъем (2) жгута проводов.
• Отсоединить 4 зажима и снять жгут проводов.

Установка

1. Прикрепить 4 зажима и установить жгут проводов.

Внимание:

При установке датчика скорости необходимо соблюдать осторожность, поскольку его легко повредить при небрежном обращении. Разъемы необходимо подключать правильно.

2. Подсоединить разъем (2) жгута проводов.

3. Аккуратно установить стопорную скобу (1) и установить датчик скорости вращения колеса на поворотный кулак.

4. Опустить автомобиль.

Задний датчик скорости

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отвернуть болт (1) и вытащить датчик скорости из оси ступицы.

Внимание:

При демонтаже датчика скорости из поворотного кулака, запрещается тянуть за провод, поскольку существует риск повреждения датчика.

3. Отсоединить зажим и отсоединить разъем (2) жгута проводов.

4. Отсоединить 4 зажима и снять жгут проводов.

Установка

1. Прикрепить 4 зажима и установить жгут проводов.

Внимание:

При установке датчика скорости необходимо соблюдать осторожность, поскольку его легко повредить при небрежном обращении. Разъемы необходимо подключать правильно.

2. Прикрепить зажим и подсоединить разъем (2) жгута проводов.

3. Установить датчик скорости на ось ступицы.

4. Затянуть болт (1) моментом 8 Н·м.

5. Опустить автомобиль.