Механическая коробка передач Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar с 2001 года

1. Механическая коробка передач

Обслуживание на автомобиле

Замена масла

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.

3. Снять защитный экран.

4. Снять поддон вентиляции картера.

5. Отвернуть пробку сливного отверстия (1).

6. Дать стечь маслу.

7. Завернуть пробку сливного отверстия (1) с новой прокладкой.

8. Отвернуть пробку наливной горловины (2) (см. рисунок выше).

Коробка передач с кодом PF6:

9. Залить масло, рекомендованное производителем, в коробку передач до его вытекания.

Коробка передач с кодом PК5 и РК6:

10. Заправить коробку передач маслом, рекомендованным производителем.

11. Совместить паз (3) измерительного прибора (Bvi. 1675) с ребром (4) на коробке передач.

12. Убедиться, что уровень масла в коробке передач находится в зоне (5).

Маслоизмерительный щуп коробки передач PK для двигателей G9U

Маслоизмерительный щуп коробки передач PK для двигателей F4R и F9Q

Продолжение работ для всех типов коробок передач:

13. Завернуть пробку наливного отверстия.

14. Снять поддон вентиляции картера.

15. Установить защиту поддона картера двигателя.

16. Установить болты крепления защиты поддона картера двигателя.

Регулировка корпуса рычага переключения передач

1. Включить третью передачу.

Примечание:

Рычаг переключения передач и рычаг управления на коробке передач должны обязательно находиться в положении включенной третьей передачи.

Работы, производимые в моторном отсеке:

2. Разблокировать желтый фиксатор шарового наконечника троса выбора передач.

Работы, производимые в салоне автомобиля:

3. Отсоединить основание чехла рычага переключения передач и переместить его вверх.

4. Заблокировать с помощью страховочного ремня (2) рычаг переключения передач, вставив прокладку толщиной 4 мм (1) между блокировочным кольцом и упором заднего хода рычага переключения передач.

Общие работы:

5. Заблокировать желтый фиксатор (3), нажав на него сверху.

6. Удалить регулировочную прокладку и страховочный ремень.

7. Защелкнуть основание чехла рычага переключения передач.

8. Провести дорожное испытание, чтобы проверить включение всех передач.

Трос переключения передач

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Включить третью передачу.

3. Снять центральную консоль.

Автомобили с кодом двигателя М9R:

4. Освободить от держателя жгут проводов датчика давления в зоне (1).

5. Отсоединить датчик давления (2).

6. Отсоединить прокачной штуцер от системы подачи топлива (3).

Автомобили с кодом двигателя G9U и М9R:

7. Снять корпус воздушного фильтра.

Продолжение работ для всех автомобилей:

8. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке крепления к шаровым головкам (4) с помощью плоского ключа (6).

9. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке наконечников тросов, вытянув стопоры (5).

10. Приподнять защиту из пеноматериала тросов выбора и переключения передач.

11. Отвернуть гайки крепления (7) направляющей тросов выбора и переключения передач.

12. Отвернуть гайку (8).

13. Отвернуть винт (9).

14. Снять стопорные кольца (10) защитного кожуха рычага переключения передач.

15. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от рычага переключения передач в точке крепления к шаровым головкам (11) с помощью плоского ключа.

16. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от рычага переключения передач в точке наконечников тросов, вытянув стопоры (12).

17. Снять тросы выбора и переключения передач из салона автомобиля.

Установка

1. Установить тросы выбора и переключения передач.

2. Защелкнуть тросы выбора и переключения передач на рычаге переключения передач на уровне наконечников оболочек тросов, закрепив фиксаторами (12).

3. Присоединить шаровые наконечники (11).

4. Установить стопорные кольца (10) защитного кожуха рычага переключения передач.

5. Установить винт (9).

6. Установить гайку (8).

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления корпуса рычага переключения передач (21 Н·м).

8. Навернуть гайки крепления (7) направляющей тросов выбора и переключения передач.

9. Затянуть требуемым моментом гайки крепления направляющей тросов выбора и переключения передач (21 Н·м).

10. Установить защиту из пеноматериала тросов выбора и переключения передач.

11. Отрегулировать трос выбора передач.

12. Закрепить наконечники оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач, закрепив фиксаторами (5).

13. Закрепить шаровую головку (4) крепления тросов выбора и переключения передач на коробке передач с помощью плоскогубцев.

Примечание:

Рычаг переключения передач и рычаг управления на коробке передач должны обязательно находиться в положении включенной третьей передачи.

14. Проверить работоспособность системы и переключение передач.

Автомобили с кодом двигателя G9U и М9R:

15. Установить корпус воздушного фильтра.

Автомобили с кодом двигателя М9R:

16. Закрепить наконечник для прокачки топливного контура (3).

17. Закрепить датчик давления (2).

18. Присоединить жгут проводов к датчику давления (1).

Корпус рычага переключения передач

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Включить третью передачу.

3. Снять центральную консоль.

Автомобили с кодом двигателя М9R:

4. Освободить от держателя жгут проводов датчика давления в зоне (1).

5. Отсоединить датчик давления (2).

6. Отсоединить прокачной штуцер от системы подачи топлива (3).

Автомобили с кодом двигателя G9U и М9R:

7. Снять корпус воздушного фильтра.

Продолжение работ для всех автомобилей:

8. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке крепления к шаровым головкам (4) с помощью плоского ключа (6).

9. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке наконечников тросов, вытянув стопоры (5).

10. Приподнять защиту из пеноматериала тросов выбора и переключения передач.

11. Отвернуть гайки крепления (7) направляющей тросов выбора и переключения передач.

12. Отвернуть болт крепления (8) массового провода корпуса рычага переключения передач.

13. Отвернуть гайки крепления (9) корпуса рычага селектора.

14. Извлечь корпус рычага переключения передач из салона.

Установка

1. Установить корпус рычага переключения передач.

2. Затянуть требуемым моментом болты крепления корпуса рычага переключения передач (21 Н·м).

3. Затянуть требуемым моментом гайки крепления направляющей тросов выбора и переключения передач (21 Н·м).

4. Установить защиту из пеноматериала тросов выбора и переключения передач.

5. Закрепить наконечники оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач, закрепив фиксаторами (5).

6. Закрепить шаровую головку (4) крепления тросов выбора и переключения передач на коробке передач с помощью плоскогубцев.

Примечание:

Рычаг переключения передач и рычаг управления на коробке передач должны обязательно находиться в положении включенной третьей передачи.

7. Отрегулировать трос выбора передач.

8. Проверить работоспособность системы и переключение передач.

Автомобили с кодом двигателя G9U и М9R:

9. Установить корпус воздушного фильтра.

Автомобили с кодом двигателя М9R:

10. Закрепить наконечник для прокачки топливного контура (3).

11. Закрепить датчик давления (2).

12. Присоединить жгут проводов к датчику давления (1).

Продолжение работ для всех автомобилей:

13. Установить центральную консоль.

Снятие и установка коробки передач

Снятие

Автомобили с кодом двигателя F4R и 720

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять коврик под левым сиденьем.

3. Снять крышку люка аккумуляторной батареи (1).

4. Отключить аккумуляторную батарею.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять защиту поддона картера двигателя.

7. Снять передние колеса.

8. Отсоединить датчик (2) температуры охлаждающей жидкости.

9. Отсоединить жгут проводов от выключателя света заднего хода (3).

10. Отсоединить жгут проводов от двигателя.

11. Снять тросы выбора и переключения передач.

12. Отвернуть болты крепления трубопроводов гидроусилителя рулевого управления.

13. Отсоединить трубопровод от рабочего цилиндра привода сцепления (4).

14. Отсоединить колодку проводов от датчика скорости движения.

15. Снять крепление "массовой" шины.

16. Снять масло из коробки передач.

Примечание:

Закрепить трубопровод рабочего цилиндра гидропривода сцепления так, чтобы он не зацепился за коробку передач при снятии.

Работы, производимые с левой стороны автомобиля:

17. Снять боковой защитный щиток.

18. Снять датчик скорости вращения колеса ABS.

19. Снять болты крепления суппорта.

20. Привязать скобу тормоза.

21. Отвернуть гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески (использовать при необходимости шестигранный гаечный ключ, отрезанный до необходимой длины (X = 22 мм), чтобы зафиксировать шаровую опору).

*X = 22 мм*

22. Снять верхний шаровый шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

23. Снять шаровый шарнир наконечника рулевой тяги.

24. Отвернуть болты крепления держателя гофрированного чехла внутреннего шарнира приводного вала.

25. Отвернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

26. Снять поворотный кулак в сборе с валом привода колеса.

Работы, производимые с левой стороны автомобиля:

27. Снять верхний шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

28. Снять шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

29. Отвернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

30. Снять шаровую опору рычага подвески.

31. Снять фланец промежуточной опоры приводного вала.

32. Снять реактивную тягу.

33. Отвернуть болты датчика верхней мертвой точки (ВМТ).

34. Установить фиксатор гидравлического домкрата.

35. Отвернуть болты крепления механизма рулевого управления.

36. Привязать механизм рулевого управления.

37. Снять тепловой экран рулевого управления.

38. Снять болты заднего крепления подрамника.

39. Снять болты переднего крепления подрамника.

40. Повернуть наружу две соединительные тяги подрамника.

41. Опустить подрамник с рычагами подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.

42. Повернуть стабилизатор поперечной устойчивости так, чтобы он не зацепился за рулевой механизм.

43. Снять трубопровод гидроусилителя рулевого управления.

44. Отсоединить колодки проводов от стартера.

45. Отвернуть болты крепления стартера.

46. Снять стартер.

47. Установить поперечину для вывешивания двигателя (Mot. 1453) с приспособлением (Mot. 1453-01).

48. Снять защитный кожух ЭБУ.

49. Отсоединить и снять жгут проводов коробки передач.

50. Отвернуть гайку (5).

51. Отвернуть четыре болта крепления (6) левой опоры маятниковой подвески.

52. Отвернуть болты верхнего крепления картера коробки передач к блоку двигателя.

53. Снять опору подвески коробки передач.

54. Наклонить силовой агрегат.

55. Установить фиксатор гидравлического домкрата.

56. Отвернуть болты крепления коробки передач.

57. Снять коробку передач.

Автомобили с кодом двигателя F4R и 820

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Слить масло из коробки передач.

4. Отсоединить корпус воздушного фильтра.

5. Отсоединить решетку облицовки радиатора.

6. Отсоединить передний бампер.

7. Отсоединить фары головного света.

8. Отсоединить переднюю панель кузова.

9. Отсоединить электровентилятор отопителя со щита передней части кузова.

10. Отсоединить короб под решеткой ниши воздухозабора.

11. Отсоединить решетку ниши воздухозабора.

12. Отсоединить приводные валы.

13. Отсоединить нижнюю реактивную тягу.

14. Отсоединить стартер.

15. Отсоединить подрамник передней подвески.

16. Отвернуть болты крепления трубопроводов гидроусилителя рулевого управления (1).

17. Отвернуть болт крепления "массовой" шины (2).

18. Отсоединить тросы выбора и переключения передач (3) от коробки передач.

19. Отсоединить колодку проводов от выключателя (4) света заднего хода.

20. Отсоединить трубопровод (5) от рабочего цилиндра гидропривода сцепления, вытянув держатель (6).

21. Отсоединить колодку проводов к датчику ВМТ.

22. Отсоединить колодку проводов от датчика скорости движения (при наличии).

23. Снять крепежную лапку (7) выпускного трубопровода.

24. Отвернуть гайки (8) крепления фланца выпускного коллектора.

25. Снять прокладку фланца выпускного трубопровода.

26. Установить поперечину для вывешивания двигателя (Mot. 1453) с приспособлением (Mot. 1453-01).

27. Снять левую опору маятниковой подвески.

28. Отвернуть гайки крепления коробки передач.

29. Закрепить приспособление (Bvi. 1718) на гидравлическом домкрате.

30. Закрепить приспособление (Bvi. 1718) под коробкой передач.

31. Опустить двигатель с коробкой передач на несколько сантиметров.

Примечание:

Убедиться, что шкив коленчатого вала не соприкасается с правым лонжероном.

32. Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю, оставив один болт на месте.

33. Отвернуть шпильки крепления коробки передач.

34. Снять коробку передач.

Автомобили с кодом двигателя F9Q

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять шланги (1) от охладителя.

4. Снять погружной подогреватель, не отсоединяя шланги, чтобы открыть доступ к подъемной скобе со стороны маховика двигателя.

5. Снять воздухозаборный патрубок воздушного фильтра.

6. Удалить тормозную жидкость из бачка шприцем.

7. Отвернуть болт крепления (2) держателя трубопровода рабочего цилиндра привода сцепления.

8. Снять рабочий цилиндр привода сцепления (3) , сняв держатель.

9. Снять трубопровод (4) клапана.

10. Снять колодку проводов (5 ) датчика положения маховика двигателя.

11. Установить заглушку на трубопровод рабочего цилиндра привода сцепления.

12. Отсоедините колодку проводов (6) от выключателя света заднего хода.

13. Снять шаровые соединения тросов выбора и переключения передач (7) коробки передач.

14. Снять стопоры тросов выбора и переключения передач коробки передач.

15. Отсоединить жгуты проводов от держателя (8) на коробке передач.

16. Подвязать жгуты проводов.

17. Снять передние колеса.

18. Снять защиту поддона картера двигателя.

19. Снять боковую защиту справа и слева.

20. Снять поперечину для установки радиатора.

21. Наклонить вперед радиатор в сборе с электровентилятором.

22. Слить масло из коробки передач.

23. Снять приводные валы.

24. Отвернуть болты (10) крепления реактивной тяги.

25. Снять реактивную тягу.

26. Снять подрамник передней подвески.

27. Отвернуть болты крепления (11) переднего глушителя.

28. Снять "массовый" провод (12).

29. Снять кронштейн (13).

30. Снять проводку стартера.

31. Отвернуть болты крепления стартера.

32. Отвести в сторону и подвязать стартер.

33. Снять решетку ниши воздухозабора.

34. Снять короб под решеткой ниши воздухозабора.

35. Установить поперечину для вывешивания двигателя (Mot. 1453) с приспособлением (Mot. 1453-01).

36. Снять левую опору маятниковой подвески.

37. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к блоку двигателя.

38. Наклонить силовой агрегат.

39. Установить приспособление для поддержания коробки передач (Bvi. 1718) вместе с гидравлическим домкратом.

40. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к блоку двигателя.

41. Снять коробку передач.

Автомобили с кодом двигателя M9R

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Слить масло из коробки передач.

4. Отсоединить корпус воздушного фильтра.

5. Отсоединить промежуточный охладитель воздуха.

6. Отсоединить решетку облицовки радиатора.

7. Отсоединить передний бампер.

8. Отсоединить фары головного света.

9. Отсоединить переднюю панель кузова.

10. Отсоединить электровентилятор отопителя со щита передка.

11. Отсоединить короб под решеткой ниши воздухозабора.

12. Отсоединить решетку ниши воздухозабора.

13. Отсоединить приводные валы.

14. Отсоединить нижнюю реактивную тягу.

15. Отсоединить стартер.

16. Отсоединить подрамник передней подвески.

17. Отвернуть болты крепления (1) желоба жгута проводов.

18. Отвести в сторону желоб жгута проводов.

19. Разъединить разъем выключателя света заднего хода (2).

20. Отсоединить шаровые наконечники (3) тросов выбора и переключения передач.

21. Извлечь тросы выбора и переключения передач коробки передач из оболочек, нажав на фиксаторы (4).

22. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления в точке (5).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы вытекающая тормозная жидкость не попала на окружающие детали.

23. Снять трубопровод гидропривода сцепления в точке (6).

24. Отвернуть болты крепления держателей трубопроводов гидроусилителя рулевого управления на коробке передач.

25. Отвернуть разъем (7) (при наличии).

26. Отвернуть гайки (8) крепления фланца выпускного коллектора.

27. Отсоединить прокладку фланца выпускного трубопровода.

28. Отвернуть болт (9) крепления верхней реактивной тяги.

29. Отвернуть болт (10) крепления верхней реактивной тяги.

30. Отвести верхнюю реактивную тягу.

31. Установить поперечину для вывешивания двигателя (Mot. 1453) с приспособлением (Mot. 1453-01).

32. Снять левую опору маятниковой подвески.

33. Закрепить приспособление (Bvi. 1718) на гидравлическом домкрате.

34. Закрепить приспособление (Bvi. 1718) под коробкой передач.

35. Опустить двигатель с коробкой передач на несколько сантиметров.

Примечание:

Убедиться, что шкив коленчатого вала не соприкасается с правым лонжероном.

36. Отвернуть болты крепления (11) коробки передач.

37. Отвернуть гайки крепления (12) коробки передач.

38. Отсоединить коробку передач.

Автомобили с кодом двигателя G9U

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Слить масло из коробки передач.

4. Отсоединить корпус воздушного фильтра.

5. Отсоединить промежуточный охладитель воздуха.

6. Отсоединить решетку облицовки радиатора.

7. Отсоединить передний бампер.

8. Отсоединить фары головного света

9. Отсоединить переднюю панель кузова

10. Отсоединить электровентилятор отопителя со щита передка.

11. Отсоединить короб под решеткой ниши воздухозабора.

12. Отсоединить решетку ниши воздухозабора.

13. Отсоединить приводные валы.

14. Отсоединить нижнюю реактивную тягу.

15. Отсоединить стартер.

16. Отсоединить подрамник передней подвески.

17. Отсоединить расширительный бачок с кронштейна.

18. Разъединить разъем (1 ) блока пред- и послепускового подогрева.

19. Разъединить разъем (2 ) электромагнитного клапана управления пневмоприводом регулятора давления наддува.

20. Разъединить колодку проводов от выключателя (3) света заднего хода.

21. Разъединить "массовый" провод на коробку передач.

22. Отсоединить шаровые наконечники (4) тросов выбора и переключения передач.

23. Извлечь тросы выбора и переключения передач коробки передач из оболочек, нажав на фиксаторы (5).

24. Отвернуть болты (6) крепления желоба жгута проводов.

25. Отсоединить желоб жгута проводов.

26. Отвести в сторону жгут проводов.

27. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления в точке (7).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы вытекающая тормозная жидкость не попала на окружающие детали.

28. Снять трубопровод гидропривода сцепления в точке (8).

29. Отсоединить верхние шпильки крепления коробки передач.

30. Отвернуть болты крепления держателей трубопроводов гидроусилителя рулевого управления на коробке передач.

31. Отвернуть гайки (9) крепления фланца выпускного коллектора.

32. Отсоединить прокладку фланца выпускного трубопровода.

33. Установить поперечину для вывешивания двигателя (Mot. 1453) с приспособлением (Mot. 1453-01).

34. Снять левую опору маятниковой подвески.

35. Опустить двигатель с коробкой передач на несколько сантиметров.

36. Закрепить приспособление (Bvi. 1718) на гидравлическом домкрате.

37. Закрепить приспособление (Bvi. 1718) под коробкой передач.

Примечание:

Убедиться, что шкив коленчатого вала не соприкасается с правым лонжероном.

38. Отвернуть болты крепления (11) коробки передач.

39. Отвернуть гайки крепления (10) коробки передач.

40. Отвернуть гайки крепления коробки передач.

41. Отсоединить коробку передач.

Установка

Автомобили с кодом двигателя F4R и 720

1. Убедиться в наличии установочных втулок, обеспечивающих центрирование двигателя и коробки передач относительно друг друга.

Внимание:

Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.

2. Установить коробку передач.

3. Установить опору коробки передач.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Затянуть требуемым моментом:

• болты крепления коробки передач (44 Н·м),
• болты крепления маятниковой опоры.
• болты крепления стартера (38 Н·м),
• болты переднего крепления подрамника (105 Н·м),
• болты заднего крепления подрамника (12 Н·м),
• болты крепления фланца промежуточной опоры вала привода колеса (44 Н·м),
• гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески (110 Н·м),
• болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (180 Н·м),
• гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м),
• болты крепления направляющей колодок (35 Н·м),
• гайку крепления пальца верхнего шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости (44 Н·м),
• болты крепления держателя гофрированного чехла внутреннего шарнира приводного вала (44 Н·м).

6. Залить масло в коробку передач.

7. Заполнить бачок для тормозной жидкости.

8. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

Автомобили с кодом двигателя F4R и 820

1. Установить шпильки крепления коробки передач.

2. Убедиться в наличии установочных втулок, обеспечивающих центрирование двигателя и коробки передач относительно друг друга.

Внимание:

• Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.
• Во избежание вибраций и пробуксовки сцепления не смазывать выходной вал и ступицу ведомого диска сцепления.

3. Установить на автомобиль коробку передач с помощью приспособления (Bvi. 1718).

4. Установить болты крепления картера коробки передач.

5. Установить гайки крепления картера коробки передач к двигателю.

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления коробки передач к двигателю (44 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом гайки крепления коробки передач к двигателю (44 Н·м).

8. Установить левую маятниковую подвеску.

9. Установить стартер.

10. Снять приспособление для двигателя (Mot. 1453-01).

11. Присоединить трубопровод рабочего цилиндра гидропривода сцепления.

12. Присоединить колодку проводов к выключателю света заднего хода.

13. Присоединить тросы выбора и переключения передач к коробке передач.

14. Соединить разъем датчика скорости движения (при наличии).

Примечание:

Замените прокладку новой.

15. Установить трубопроводы гидроусилителя рулевого управления.

16. Установить "массовую" шину.

17. Установить лапку держателя выпускного трубопровода.

18. Установить нижнюю реактивную тягу.

19. Установить подрамник передней подвески.

20. Установить приводные валы.

21. Установить переднюю панель кузова.

22. Установить передний бампер.

23. Установить короб под решеткой ниши воздухозабора.

24. Установить решетку ниши воздухозабора.

25. Установить электровентилятор отопителя со щита передка.

26. Установить корпус воздушного фильтра.

27. Залить масло в коробку передач.

28. Залить рабочую жидкость в бачок тормозной системы.

29. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

30. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с кодом двигателя F9Q

1. Убедиться в наличии установочных втулок, обеспечивающих центрирование двигателя и коробки передач относительно друг друга.

Внимание:

• Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.
• Во избежание вибраций и пробуксовки сцепления не смазывать выходной вал и ступицу ведомого диска сцепления.

2. Отодвинуть жгуты проводов.

3. Установить приспособление для поддержания коробки передач (Bvi. 1718) вместе с гидравлическим домкратом.

4. Установить коробку передач.

5. Установить нижние болты крепления коробки передач к блоку двигателя.

6. Затянуть требуемым моментом нижние болты крепления коробки передач (44 Н·м).

7. Установить держатель жгута проводов

8. Установить верхние болты крепления коробки передач.

9. Затянуть требуемым моментом верхние болты крепления коробки передач (44 Н·м).

10. Установить левую опору маятниковой подвески.

11. Снять опору двигателя (Mot. 1453) с помощью приспособления (Mot. 1453-01).

12. Установить короб под решеткой ниши воздухозабора.

13. Установить решетку ниши воздухозабора.

14. Установить стартер.

15. Установить кронштейн (13).

16. Установить "массовый" провод (12).

17. Установить передний глушитель.

18. Установить подрамник.

19. Установить реактивную тягу.

20. Установить приводные валы.

21. Установить поперечину для установки радиатора.

22. Установить боковую защиту справа и слева.

23. Установить защиту поддона картера двигателя.

24. Установить передние колеса

25. Закрепить жгуты проводов на держателе на коробке передач.

26. Установить тросы выбора и переключения передач.

27. Соединить разъем выключателя света заднего хода.

28. Снять заглушку с трубопровода рабочего цилиндра привода сцепления. Заглушки повторно не используются и должны выбрасываться.

29. Подсоединить колодку проводов к датчику положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя.

30. Подсоединить трубку жиклера.

31. Подсоединить рабочий цилиндр привода сцепления с держателем.

32. Подсоединить воздухозаборный патрубок воздушного фильтра.

33. Установить погружной подогреватель.

34. Установить шланги охладителя.

35. Подключить аккумуляторную батарею.

36. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

37. Залить масло в коробку передач.

Автомобили с кодом двигателя M9R

1. Убедиться в наличии установочных втулок, обеспечивающих центрирование двигателя и коробки передач относительно друг друга.

Внимание:

• Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.
• Во избежание вибраций и пробуксовки сцепления не смазывать выходной вал и ступицу ведомого диска сцепления.

2. Установить коробку передач.

3. Установить болты крепления коробки передач.

4. Установить гайки крепления коробки передач.

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления коробки передач (50 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом гайки крепления коробки передач (50 Н·м).

7. Снять приспособление (Bvi. 1718).

8. Установить левую опору маятниковой подвески.

9. Снять опору двигателя (Mot. 1453) с помощью приспособления (Mot. 1453-01).

10. Установить короб под решеткой ниши воздухозабора.

11. Установить решетку ниши воздухозабора.

12. Установить электровентилятор отопителя со щита передка.

13. Установить болт крепления верхней реактивной тяги

14. Затянуть требуемым моментом болт крепления верхней реактивной тяги к кузову (105 Н·м).

15. Затянуть требуемым моментом болт крепления верхней реактивной тяги к двигателю (115 Н·м).

16. Присоединить трубопровод гидропривода сцепления.

17. Установить тросы управления коробкой передач в стопоры их оболочек.

18. Вставить в пазы шаровые наконечники тросов управления коробкой передач.

19. Соединить разъем выключателя света заднего хода.

20. Установить болты крепления желоба жгута проводов.

21. Установить новую прокладку фланца приемной трубы выпускного трубопровода.

22. Установить гайки шпилек фланца выпускного трубопровода.

23. Завернуть разъем, тахографа, если он есть.

24. Затянуть требуемым моментом гайки шпилек крепления фланца выпускного трубопровода (21 Н·м).

25. Установить подрамник передней подвески.

26. Установить стартер.

27. Установить нижнюю реактивную тягу.

28. Установить приводные валы.

29. Установить переднюю панель кузова.

30. Установить передний бампер.

31. Установить фары головного света.

32. Установить решетку облицовки радиатора.

33. Установить воздухо-воздушный охладитель.

34. Установить корпус воздушного фильтра.

35. Залить масло в коробку передач.

36. Залить рабочую жидкость в бачок тормозной системы.

37. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

38. Подключить аккумуляторную батарею.

Автомобили с кодом двигателя G9U

1. Убедиться в наличии установочных втулок, обеспечивающих центрирование двигателя и коробки передач относительно друг друга.

Внимание:

• Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.
• Во избежание вибраций и пробуксовки сцепления не смазывать выходной вал и ступицу ведомого диска сцепления.

2. Установить коробку передач.

3. Установить болты крепления коробки передач.

4. Установить гайки крепления коробки передач.

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления коробки передач (44 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом гайки крепления коробки передач (44 Н·м).

7. Снять приспособление (Bvi. 1718).

8. Установить левую опору маятниковой подвески.

9. Снять опору двигателя (Mot. 1453) с помощью приспособления (Mot. 1453-01).

10. Установить короб под решеткой ниши воздухозабора.

11. Установить решетку ниши воздухозабора.

12. Установить электровентилятор отопителя со щита передка.

13. Присоединить трубопровод гидропривода сцепления.

14. Установить тросы управления коробкой передач в стопоры их оболочек.

15. Вставить в пазы шаровые наконечники тросов управления коробкой передач.

16. Подсоединить разъем датчика включения передачи заднего хода.

17. Подсоединить колодку проводов к блоку пред- и послепускового подогрева.

18. Подсоединить разъем электромагнитного клапана управления пневмоприводом регулятора давления наддува.

19. Установить болты крепления желоба жгута проводов.

20. Установить новую прокладку фланца приемной трубы выпускного трубопровода.

21. Установить гайки шпилек фланца выпускного трубопровода.

22. Затянуть требуемым моментом гайки шпилек крепления фланца выпускного трубопровода (21 Н·м).

23. Установить подрамник передней подвески.

24. Установить нижнюю реактивную тягу.

25. Установить приводные валы.

26. Установить переднюю панель кузова.

27. Установить передний бампер.

28. Установить фары головного света.

29. Установить решетку облицовки радиатора.

30. Установить воздухо-воздушный охладитель.

31. Залить масло в коробку передач.

32. Залить рабочую жидкость в бачок тормозной системы.

33. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

34. Подключить аккумуляторную батарею.

Сальник первичного вала

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять подшипник выключения сцепления.

Примечание:

• Перед выполнением любых работ с сальником первичного вала, очистить все детали, находящиеся вблизи этого сальника, чтобы предотвратить попадание загрязнений в механическую коробку передач.
• Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать вал или посадочное место.

3. Сверлом, диаметром 2,5 мм, просверлить в сальнике отверстие (1).

4. Ввинтить в это отверстие винт.

5. Извлечь сальник плоскогубцами.

Установка

1. Установить новый сальник с защитной втулкой с помощью приспособления (Bvi. 1236) (2).

2. Снять защитную втулку.

3. Вставить приспособление (2) и легкими ударами молотка с резиновым бойком довести его до упора.

4. Установить подшипник выключения сцепления.

5. Установить коробку передач.

Разборка и сборка коробки передач

Разборка

1. Снять коробку передач с автомобиля.

2. Снять зажим (2).

3. Снять адаптер (1) с рабочего цилиндра сцепления (3).

4. Отвернуть два болта и снять рабочий цилиндр сцепления с корпуса сцепления.

5. Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента.

Примечание:

При снятии избегать повреждений ведущего вала.

6. Отвернуть шпильку с корпуса коробки передач.

7. Завернуть четыре болта (7) и три гайки и установить кронштейн коробки передач KM-6081-A (5) на корпус сцепления.

8. Установить кронштейн коробки передач KM-6081-A (5) на кронштейн KM-113-2 (6).

9. Извлечь две цилиндрические оси, используя подходящий бородок и снять небольшую тягу переключения (2).

10. Отвернуть три болта и снять кронштейн троса переключения передач (4).

11. Снять выключатель фонарей заднего хода (3).

12. Отвернуть 18 болтов (1) и снять корпус коробки передач с корпуса сцепления.

Примечание:

• Повернуть большую тягу переключения (8) и одновременно поднять корпус коробки передач, чтобы отсоединить внутренний палец переключения.
• Для последующей сборки записать положение двух кронштейнов и одной подъемной проушины, закрепленных болтами.

13. Счистить герметик с поверхностей под прокладку на корпусе сцепления и на корпусе коробки передач.

14. Извлечь магнит из корпуса коробки передач

Примечание:

Удалить любые металлические частицы со снятого магнита.

15. Повернуть блок переключения передач и отсоединить пружину (1).

Примечание:

Вилки переключателя должны находиться в нейтральном положении.

16. Снять блок переключения передач (3) с корпуса сцепления.

Внимание:

Если регулировочная шайба блока переключения передач не остается приклеенной к корпусу сцепления, ее требуется сохранить для повторного применения, так как этот элемент имеет подобранную толщину.

17. Снять короткий вторичный вал (7) в сборе с узлом вилки переключения передач (8).

18. Отвернуть два болта и снять кронштейн тяги переключения (2).

19. Снять длинный вторичный вал (5) в сборе с узлом вилки переключения передач (4) вместе с первичным валом (6).

Примечание:

Для выполнения операции требуются два техника.

20. Снять дифференциал (9).

21. При необходимости снять наружное кольцо подшипника из корпуса сцепления:

• Снять сальник.
• Использовать бородок для снятия наружного кольца подшипника.
• Выбросить старый маслоотражатель.

22. Если необходимо, вынуть наружное кольцо подшипника из корпуса коробки передач:

• Использовать бородок для снятия наружного кольца подшипника.
• Сохранить распорное кольцо для установки вместе с новым наружным кольцом.

Сборка

1. Если наружное кольцо подшипника было снято из корпуса коробки передач, установить это кольцо в корпус коробки передач:

• Установить распорное кольцо и наружное кольцо подшипника.
• Использовать оправку для запрессовки KM-6072 и молоток с пластиковым наконечником.
• Использовать деревянный брус в качестве опоры корпуса коробки передач под наружным кольцом подшипника.

2. Если наружное кольцо подшипника было снято из корпуса сцепления, установить это кольцо в корпус сцепления:

• Установить новый маслоотражатель и наружное кольцо подшипника.
• Использовать оправку для запрессовки KM-6073, бородок KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником.

3. Проверить два подшипника блока переключения передач в корпусе коробки передач и в корпусе сцепления; при необходимости заменить.

4. Установить дифференциал (9).

5. Установить длинный вторичный вал (5) в сборе с узлом вилки переключения передач (4) вместе с первичным валом (6).

Примечание:

Для выполнения операции требуются два техника.

6. Установить кронштейн тяги переключения (2) и затянуть два болта (23 Н·м).

7. Установить короткий вторичный вал (7) в сборе с узлом вилки переключения передач (8).

8. Установить блок переключения передач (3):

• Установить регулировочную шайбу подобранной толщины, которая была снята при разборке.
• Установить пружину (1) в два держателя пружины с каждого ее конца.

Примечание:

Вилки переключателя должны находиться в нейтральном положении.

9. Установить магнит на корпус коробки передач.

10. Нанести герметик на сопряженную поверхность корпуса сцепления.

11. Установить корпус коробки передач на корпус сцепления.

Примечание:

Повернуть большую тягу переключения (8) и одновременно с установкой корпуса коробки передач вставить внутренний палец переключения.

12. Наживить, но не затягивать 18 болтов.

Примечание:

Установить 2 кронштейна и подъемную проушину на надлежащие установочные отверстия

13. Предварительно затянуть два болта (2, 14) моментом затяжки в 10 Н·м.

14. Провернуть первичный вал и проверить работу всех передач прямого и заднего хода.

15. Затянуть 18 болтов в указанном порядке с моментом 28 Н·м.

16. Установить выключатель фонарей заднего хода (3) и завернуть его с моментом 23 Н·м.

17. Установить кронштейн троса переключения передач (4) и завернуть три болта.

18. Вставить две цилиндрические оси, используя подходящий бородок и установить небольшую тягу переключения (2).

19. Снять кронштейн коробки передач KM-6081-A (5) с кронштейна KM-113-2 (6).

20. Отвернуть четыре болта (7) и три гайки и снять кронштейн коробки передач KM-6081-A (5) с корпуса сцепления.

21. Установить новый масляный сальник на первичный вал в корпусе сцепления.

22. Привернуть шпильку к корпусу коробки передач.

23. Установить рабочий цилиндр сцепления (3) на корпус сцепления и затянуть два болта с моментом 11 Н·м.

24. Установить два новых уплотнительных кольца круглого сечения и зажим (2).

25. Установить адаптер (1) на рабочий цилиндр сцепления.

26. Установить на автомобиль коробку передач.

Первичный вал коробки передач

Разборка

1. Разобрать коробку передач.

2. Осмотреть зубья шестерни на повреждение или избыточный износ. При необходимости заменить ведущий вал.

3. Осмотреть два подшипника на предмет заклинивания при повороте, избыточного износа или повреждения. При необходимости заменить.

4. В случае необходимости снять с вала два роликовых подшипника. Для этого установить универсальный съемник, прижав его к подшипнику.

5. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений на кольце подшипника в корпусе сцепления и в корпусе коробки передач. В случае необходимости заменить.

6. Перевернуть корпус коробки передач на 180°.

7. При необходимости снять кольцо подшипника из корпуса сцепления, используя при этом подходящую оправку.

8. Если необходимо, извлечь кольцо подшипника из корпуса коробки передач. Для этого установить съемник подшипника KM-6427, адаптер KM-483 и молоток-ползун KM-313.

Сборка

1. Перевернуть корпус коробки передач на 180°.

2. Если наружное кольцо подшипника было снято, установить наружное кольцо подшипника и новый маслоотражатель в корпус сцепления:

Использовать оправку для запрессовки KM-6441 (сторона "В"), удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником, чтобы запрессовать кольцо подшипника в корпус.

3. Если наружное кольцо подшипника было снято из корпуса коробки передач, установить это кольцо в корпус коробки передач:

• Использовать оправку для запрессовки KM-6418, удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником, чтобы запрессовать кольцо подшипника и шайбу в корпус (коробка передач типа "A").
• Использовать оправку для запрессовки DT-48086, удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником, чтобы запрессовать кольцо подшипника и шайбу в корпус (коробка передач типа "В").
• Использовать подходящий деревянный брус в качестве опоры корпуса под кольцом подшипника.

4. Установить два роликовых подшипника на первичный вал, используя съемник KM-6078-1-A (2), оправку для запрессовки KM-6078-7 (1) и оправку для запрессовки KM-6078-3-A (3).

5. Выполнить сборку коробки передач.

Длинный вторичный вал коробки передач (для шестерен первой, второй, пятой и шестой передач)

Разборка

1. Разобрать коробку передач.

2. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждения зубьев шестерен.

3. Проверить отсутствие повышенного износа, повреждения или затрудненного вращения подшипников на каждом конце вала.

4. Проверить отсутствие повышенного износа, повреждения или затрудненного вращения ступиц синхронизаторов.

5. Снять стопорное кольцо (1) с вала.

Примечание:

Использовать слесарное зубило, чтобы разбить сепаратор подшипника, и извлечь подшипники.

6. Снять с вала шестерню первой передачи, упорную шайбу и внутреннее кольцо подшипника.

Примечание:

Для снятия шестерни первой передачи использовать универсальный съемник.

7. Снять с вала игольчатый подшипник.

8. Снять с вала шестерню второй передачи, узел синхронизатора и опорную втулку.

Примечание:

Для снятия шестерни второй передачи использовать универсальный съемник.

9. Снять с вала игольчатый подшипник.

Только для коробки передач с кодом PK6:

10. Снять с вала шестерни пятой и шестой передач, узел синхронизатора и две опорные втулки.

Примечание:

• Для снятия 6-ой шестерни использовать универсальный съемник.
• Использовать съемник KM-6078-1A (1), прижав его к универсальному съемнику.

11. Снять с вала игольчатый подшипник.

Только для коробки передач с кодом PK5:

12. Снять с вала шестерню пятой передачи, узел синхронизатора и две опорные втулки.

Примечание:

Использовать универсальный съемник, прижав его к съемнику KM-6419.

Проверка, осмотр

1. Проверить отсутствие повреждений игольчатых подшипников шестерен первой и второй передач; при необходимости заменить новыми.

2. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений ступицы синхронизатора и скользящего кольца шестерен первой и второй передач; при необходимости заменить новыми.

3. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений колец синхронизатора шестерен первой и второй передач; при необходимости заменить новым.

4. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений вилки переключения шестерен первой и второй передач; при необходимости заменить новой.

5. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений на снятой опорной втулке и на опорной втулке, которая осталась на валу; при необходимости заменить новыми.

6. Измерить снятые детали, чтобы правильно вычислить требуемую толщину шайбы.

7. Проверить отсутствие повреждений игольчатых подшипников шестерен пятой и шестой передач; при необходимости заменить новыми.

8. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений ступицы синхронизатора и скользящего кольца шестерен пятой и шестой передач; при необходимости заменить новой.

9. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений блокирующих колец синхронизатора шестерен пятой и шестой передач; при необходимости заменить новыми.

10. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений вилки переключения шестерен пятой и шестой передач; при необходимости заменить новой.

11. Проверить отсутствие повреждения опорной втулки, при необходимости заменить новой.

12. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждения роликового подшипника, при необходимости заменить новым.

13. Снять роликовый подшипник с вала (в случае необходимости заменить новым).

Примечание:

Использовать универсальный съемник, поместив его между подшипником и неподвижно закрепленной шестерней.

14. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждений на наружном кольце подшипника в корпусе сцепления и в корпусе коробки передач; при необходимости заменить.

15. Снять наружное кольцо подшипника (2) из корпуса сцепления (в случае необходимости):

• Вставить три ножки съемника подшипников KM-6426-A в три паза адаптера, затем повернуть адаптер.
• Вращать болт (3) по часовой стрелке до освобождения наружного кольца подшипника из корпуса сцепления.

16. Снять наружное кольцо подшипника из корпуса коробки передач (в случае необходимости).

Примечание:

• Использовать съемник KM-J-26941, адаптер KM-483 и скользящий молоток KM-313.
• Сохранить снятую шайбу для возможного повторного использования с новым подшипником.

Регулировка

1. Рассчитать толщину шайбы в случае установки:

• новой ступицы синхронизатора;
• новой опорной втулки;
• новой упорной шайбы.

Рассчитать новую толщину шайбы под наружным кольцом подшипника в корпусе коробки передач:

• Измерить высоту старой детали (которая подлежит замене).
• Измерить высоту новой детали (которая будет установлена взамен старой).

2. В случае замены более одной детали:

• Сложить все значения высоты каждой старой детали.
• Сложить все значения высоты каждой новой детали.

3. Если суммарная высота новых деталей превышает ± 0,025 мм от суммарной высоты старых деталей, установить новую шайбу:

• Увеличить толщину шайбы, если новые детали меньше, чем старые.
• Уменьшить толщину шайбы, если новые детали больше, чем старые.

4. Выбрать шайбу с ближайшим значением толщины ниже расчетного значения.

Примечание:

Шайбы выпускаются толщиной, имеющей последовательное приращение на 0,020 мм.

Сборка

1. Установить наружное кольцо подшипника в корпус сцепления (если оно было снято):

• Использовать оправку для запрессовки KM-6418, удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "A").
• Использовать оправку для запрессовки DT-48085, удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "B").

2. Установить наружное кольцо подшипника в корпус коробки передач (если оно было снято):

• Использовать оправку для запрессовки KM-6441 (сторона "А"), удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "A")
• Использовать оправку для запрессовки KM-6441 (сторона "А"), удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "A").
• Использовать оправку для запрессовки KM-6441 (сторона "В"), удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "В").
• Использовать подходящий деревянный брус в качестве опоры корпуса коробки передач под наружным кольцом подшипника.

3. Для коробок передач с кодом PK6 и PA6 на длинный вторичный вал требуется установить только 6-ую шестерню и игольчатый подшипник.

Примечание:

Нанести на игольчатый подшипник чистое трансмиссионное масло.

4. Установить кольцо синхронизатора на длинный ведомый вал и шестерню шестой передачи.

Примечание:

Нанести на игольчатый подшипник чистое трансмиссионное масло.

5. Напрессовать узел синхронизатора шестерен пятой и шестой передач на длинный ведомый вал:

Внимание:

Перед запрессовкой убедиться в правильности установки двух пружин.

• Установить ступицу синхронизатора, скользящее кольцо и две пружины.
• Использовать оправку для запрессовки KM-6078-6.

Примечание:

• Две пружины можно установить только одной стороной.
• Текст на ступице синхронизатора должен быть обращен вверх (зубчатое колесо дифференциала у основания).
• Скользящее кольцо имеет скошенную ступеньку, обращенную вниз (зубчатое колесо дифференциала у основания).

6. Используя оправку для запрессовки KM-6078-6, напрессовать на вал опорную втулку 5-ой шестерни.

7. Установить игольчатый подшипник (3), шестерню пятой передачи (4), кольцо синхронизатора (5) и упорную шайбу (2) на длинный ведомый вал.

8. Используя оправку для запрессовки KM-6078-6, установить опорную муфту шестерни второй передачи (1).

9. Установить игольчатый подшипник (1) и вторую шестерню (2) с кольцом синхронизатора (3) на длинный ведомый вал.

Примечание:

Обеспечить надлежащее расположение пазов на кольце синхронизатора.

10. Установить кольцо селектора (6), три пружины фиксатора (4) на ступицу синхронизатора (5).

11. Установить ступицу синхронизатора в сборе на длинный ведомый вал:

Примечание:

Узел ступицы синхронизатора несимметричен. Проследить, чтобы длинная опора ступицы вошла в углубление 2 шестерни.

• Совместить риски на скользящем кольце с рисками на ступице синхронизатора.
• Использовать оправку для запрессовки KM-6078-6.

12. Используя оправку для запрессовки KM-6078-6, установить опорную муфту (4) первой шестерни на длинный ведомый вал.

Примечание:

Проследить, чтобы отверстия для установочных штифтов были обращены вверх.

13. Установить игольчатый подшипник (3), кольцо синхронизатора (1), первую шестерню (2) и упорную шайбу (5) на длинный ведомый вал.

Примечание:

Проследить, чтобы установочные штифты упорной шайбы были совмещены с отверстиями в опорной муфте.

14. Используя оправку для запрессовки KM-6078-6, установить главный роликовый подшипник (6).

15. Установить новое запорное кольцо (7) в канавку длинного ведомого вала.

16. Используя оправку для запрессовки KM-6078-3-A (1), напрессовать подшипник на конец длинного ведомого вала, противоположный дифференциалу.

17. Выполнить сборку коробки передач.

Короткий вторичный вал коробки передач (для шестерен третьей, четвертой передачи и шестерни заднего хода)

Разборка

1. Разобрать коробку передач.

2. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждения зубьев шестерен.

3. Проверить отсутствие повышенного износа, повреждения или затрудненного вращения подшипников на каждом конце вала.

4. Проверить отсутствие повышенного износа, повреждения или затрудненного вращения 2-х синхронизаторов.

5. Снять подшипник с конца дифференциала короткого ведомого вала:

• Использовать универсальный сепаратор.
• Использовать подходящий пресс.

6. Снять стопорное пружинное кольцо с противоположного дифференциалу конца короткого ведомого вала:

Внимание:

Надеть защитные очки.

• Использовать слесарное зубило, чтобы разбить сепаратор подшипника, и извлечь подшипники.
• Использовать щипцы для стопорных колец.

7. Используя съемник KM-6078-1-A, и прижав его к шестерне третьей передачи, снять с вала все детали.

8. Снять с вала игольчатый подшипник.

Проверка, осмотр

1. Проверить отсутствие повреждений игольчатых подшипников. В случае необходимости заменить новыми.

2. Проверить отсутствие повреждений двух опорных втулок. В случае необходимости заменить новыми.

3. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждения двух ступиц синхронизаторов и двух скользящих колец. В случае необходимости заменить новыми.

4. Проверить отсутствие повышенного износа или повреждения трех колец синхронизаторов. В случае необходимости заменить новыми.

5. Осмотреть два наружных кольца подшипников в корпусе сцепления и корпусе коробки передач на избыточный износ или повреждение. При необходимости удалить.

6. Вынуть кольцо подшипника из корпуса сцепления (в случае необходимости):

• Вставить три ножки съемника подшипников KM-6426-A в три паза адаптера, затем повернуть адаптер.
• Вращать болт по часовой стрелке до освобождения наружного кольца подшипника из корпуса сцепления.

7. Снять наружное кольцо подшипника из корпуса коробки передач (в случае необходимости).

Примечание:

Использовать съемник KM-6427, адаптер KM-483 и скользящий молоток KM-313.

Регулировка

Операции аналогичны действиям, проводимым на длинном вторичном вале.

Сборка

1. Установить наружное кольцо подшипника в корпус сцепления (если оно было снято):

• Использовать оправку для запрессовки KM-6418, удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "A").
• Использовать оправку для запрессовки DT-48085, удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "B").

2. Установить наружное кольцо подшипника в корпус коробки передач (если оно было снято):

• Установить шайбу надлежащей толщины в корпус коробки передач.
• Использовать оправку для запрессовки KM-6441 (сторона "А"), удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "A").
• Использовать оправку для запрессовки KM-6441 (сторона "В"), удлинитель KM-523-1 и молоток с пластиковым наконечником (коробка передач типа "В").
• Использовать подходящий деревянный брус в качестве опоры корпуса коробки передач под наружным кольцом подшипника.

3. Установить маслозащитный колпачок на корпус сцепления.

Примечание:

Проследить, чтобы 3 защелки на маслозащитном колпачке полностью зацепились за корпус сцепления.

4. Установить третью шестерню, игольчатый подшипник на короткий ведомый вал.

Примечание:

Нанести на игольчатый подшипник чистое трансмиссионное масло.

5. Установить три кольца синхронизатора на короткий ведомый вал.

Примечание:

Нанести чистое трансмиссионное масло на все детали.

6. Напрессовать узлы синхронизатора третьей и четвертой передач на короткий ведомый вал:

Прежде чем использовать оправку для запрессовки KM-6078-6, собрать 2 пружины, ступицу синхронизатора, скользящее кольцо.

Примечание:

• Два кольца можно установить только одной стороной.
• Перед запрессовкой убедиться в правильности установки пружин.

7. Используя оправку для запрессовки KM-6078-6, напрессовать опорную муфту шестерни четвертой передачи на короткий ведомый вал.

8. Установить шестерню четвертой передачи, игольчатый подшипник и кольцо синхронизатора на короткий выходной вал.

Примечание:

Нанести на игольчатый подшипник чистое трансмиссионное масло.

9. Используя оправку для запрессовки KM-6078-6, напрессовать опорную втулку шестерни обратной передачи и упорную шайбу на короткий ведомый вал.

10. Установить шестерню обратной передачи, игольчатый подшипник и кольцо синхронизатора на короткий выходной вал.

Примечание:

Нанести на игольчатый подшипник чистое трансмиссионное масло.

11. Напрессовать ступицу обратного синхронизатора (1), пружину, скользящее кольцо (2), использовать оправку для запрессовки KM-6078-6.

Внимание:

Перед запрессовкой убедиться в правильности установки пружины.

Примечание:

• Скользящее кольцо можно установить только одной стороной.
• Ступица синхронизатора была ранее снята с вилками переключателя.
• Ступицу синхронизатора следует устанавливать пружиной вниз.

12. Используя оправку для запрессовки KM-6078-7, напрессовать подшипник на конец короткого ведомого вала, противоположный дифференциалу.

13. Установить новое пружинное стопорное кольцо на короткий ведомый вал.

14. Используя оправку для запрессовки KM-6078-7, напрессовать подшипник на конец короткого ведомого вала со стороны дифференциала.

15. Выполнить сборку коробки передач.