Система пуска Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica с 2006 года

4. Система пуска

Общая информация

Система пуска состоит из следующих компонентов: аккумуляторная батарея, стартер, выключатель соленоида, замок зажигания, выключатель блокировки стартера (модель с автоматической коробкой передач), выключатель блокировки замка зажигания, соединительных проводов и кабелей аккумуляторной батареи.

При повороте ключа зажигания в положение "START" ("СТАРТЕР") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток, перемещая якорь тягового реле. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит шестерню привода [выполненную вместе с обгонной муфтой] в зацепление с зубчатым венцом маховика. Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты В и М.

В результате ток начинает проходить через обмотки якоря и стартера (а также удерживающую обмотку тягового реле), включив тем самым электродвигатель стартера. Когда после запуска двигателя ключ зажигания возвращается в положение "ON" (ВКЛ), обгонная муфта стартера выводит шестерню привода из зацепления с зубчатым венцом маховика, (для предохранения разноса стартера двигателем между шестерней привода стартера и якорем установлена обгонная муфта).

Технические операции

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

1. Установить и закрепить стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подключить к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В.

2. Подсоединить амперметр (со шкалой 0 – 100 Ампер) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.

3. Подсоединить параллельно стартеру вольтметр со шкалой 0 – 15 Вольт.

4. Установить ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулировать сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 Вольт.

7. Проверить легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.

Номинальная величина тока: максимум 90 А при оборотах двигателя 2600 об/мин.

Стартер

Замена стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить кабель (А) стартера от вывода «В» (В) соленоида (С), затем отсоединить разъем (D) от вывода «S» (Е).

3. Вывернуть два болта крепления стартера, затем снять стартер.

4. Произвести установку стартера в порядке обратном снятию.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Общий вид

1. Переднее крепление в сборе
2. Стопорное кольцо
3. Стопор
4. Обгонная муфта
5. Зубчатая шестерня внутреннего зацепления
6. Рычаг
7. Набивка рычага
8. Магнитный выключатель
9. Планетарный вал в сборе
10. Планетарная шестерня в сборе
11. Набивка
12. Защита
13. Ротор
14. Статор
15. Щеткодержатель
16. Стяжной болт

Разборка стартера

1. Отсоединить вывод М (А) магнитного выключателя (В).

2. Ослабить три винта (А), отделить магнитный выключатель (В).

3. Вывернуть стяжные болты (А).

4. Снять щеткодержатель в сборе (А), статор (В) и ротор (С).

5. Снять защиту (А) и набивку (В).

6. Снять плату рычага (А) и набивку рычага (В).

7. Отсоединить планетарную шестерню (А).

8. Снять планетарный вал в сборе (А) и рычаг (В).

9. Напрессовать стопорное кольцо (А) при помощи съемника (В).

10. После снять фиксатор (А) при помощи щипцов (В).

11. Снять стопорное кольцо (А), обгонную муфту (В), зубчатая шестерня внутреннего зацепления (С) и планетарный вал (D).

12. Провести сборку в порядке обратном разборке.

Проверка стартера

Проверка ротора

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить ротор на предмет износа и повреждений. Если присутствуют следы износа или повреждений, необходимо заменить ротор.

4. Поверить поверхность коллектора (А). Если поверхность имеет следы нагара или царапины, отшлифовать ее при помощи наждачной бумаги №500 или №600 (В).

5. Положить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора при помощи индикатора стрелочного типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, необходимо заменить ротор.

Номинальная величина: 0,02 мм

Предельное значение: 0,05 мм

6. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора (А).

Номинальная величина: 0,5 мм

Предельное значение: 0,2 мм

7. Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора. Если цепь разомкнута, то обмотка якоря неисправна, необходимо заменить ротор.

8. Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора (А) и сердечником обмотки якоря (В), и между ламелями коллектора (А) и вал ротора (С). Если сопротивление присутствует, заменить ротор.

Проверка щеткодержателя

1. Используя омметр, измерить сопротивление между пластиной щеткодержателя (В) и щеткодержателем (А), как это указано на рисунке. Если сопротивление стремиться к бесконечности, то щеткодержатель исправен.

Проверка обгонной муфты

1. Удерживать рукой, корпус муфты, проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

Проверка щеток

1. Проверить чистоту контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить длину щеток.

Предельное значение длины щетки: Линия предельного износа.

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.

3. При снятии изношенных щеток необходимо осторожно, чтобы не повредить провода щеток, раскрошить пассатижами старые щетки.

4. Зачистить наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.

5. Вставить токопроводящий провод щетки в отверстие щетки и запаять. Удалить излишки припоя с поверхности щетки.