Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система зарядки Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Sonica, скачать электросхему Hyundai Sonica, панель приборов Hyundai Sonica, система освещения Hyundai Sonica, магнитола Hyundai Sonica, аудиосистема Hyundai Sonica, стеклоочиститель Hyundai Sonica, регулировка фар Hyundai Sonica, коды ошибок Hyundai Sonica, электросхема Hyundai Sonata NF, скачать электросхему Hyundai Sonata NF, панель приборов Hyundai Sonata NF, система освещения Hyundai Sonata NF, магнитола Hyundai Sonata NF, аудиосистема Hyundai Sonata NF, стеклоочиститель Hyundai Sonata NF, регулировка фар Hyundai Sonata NF, коды ошибок Hyundai Sonata NF

3. Система зарядки

Общие сведения

Система зарядки использует энергию генератора переменного тока для поддержания аккумуляторной батареи в заряженном состоянии независимо от изменения электрической нагрузки.

При повороте ключа зажигания в положении ОN (ВКЛ) ток проходит через обмотку ротора и происходит начальное намагничивание обмотки (возбуждение генератора). Когда после запуска двигателя на обмотке статора вырабатывается напряжение, то обмотка возбуждения (ротора) питается от выходного тока обмотки статора. При увеличении тока возбуждения выходное напряжение генератора возрастает, а при уменьшении тока возбуждения – падает. Когда напряжение аккумуляторной батареи достигает заданной величины 14,4 В (вывод "В" генератора) ток возбуждения отключается. При падении напряжения аккумуляторной батареи ниже заданной величины, регулятор напряжения, управляя током обмотки возбуждения, поддерживает выходное напряжение генератора на постоянном уровне. Кроме того, если величина тока возбуждения постоянна, то выходное напряжение генератора возрастает с увеличением оборотов двигателя.

Проверка системы зарядки

Проверка рабочего напряжения аккумуляторной батареи

1. Запустить двигатель и дать ему поработать около двадцати минут, затем заглушить двигатель.

2. Повернуть ключ зажигания в положение «ON» и включить все электрические системы (освещение, кондиционер) на одну минуту, чтобы снять излишнее напряжение.

3. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и выключить все электрические системы (освещение, кондиционер). Затем подсоединить вольтметр к аккумуляторной батарее и измерить напряжение между клеммами аккумуляторной батареи.

Стандартное значение напряжения: 12,5 – 12,9 В при 20 С.

Примечание:
Если напряжение меньше напряжения указанного в спецификации, заменить аккумуляторную батарею.

Проверка клемм аккумуляторной батареи, блока предохранителей и плавких перемычек

1. Проверить наличие повреждений или коррозии на клеммах аккумуляторной батареи.

2. Проверить блок предохранителей и плавкие перемычки на предмет неразрывности.

Проверка приводного ремня

1. Проверить ремень на предмет интенсивного износа, износа корда и т.д.

Примечание:
Если какие либо из этих дефектов были обнаружены необходимо, заменить ремень. Трещины на ребристой поверхности ремня не допустимы. Если на ремне имеются места, где нет ребер, необходимо заменить ремень.

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

2. Проверить правильность установки приводного ремня.

Примечание:
Проверить вручную, что ремень находиться в пазах приводного шкива и не съехал в сторону.

Примечание:
- Проверить прогиб ремня в специальных точках, указанных на рисунке.
- При установке нового ремня, установить величину натяжения ремня согласно спецификации.
- После того как новый ремень поработает более 5 минут, проверить и убедиться, что прогиб ремня соответствует значения спецификации нового ремня.
- После установки и работы старого ремня более 5 минут, проверить и убедиться, что прогиб ремня соответствует значения спецификации старого ремня.

Проверка проводки генератора переменного тока

Проверить визуально состояние проводки генератора переменного тока.

Проверка генератора переменного тока на слух

Проверить генератор переменного тока на предмет наличия ненормальных звуков при работающем двигателе.

Проверка лампочки зарядки

1. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

2. Проверить загорелась ли лампочка зарядки.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить погасла ли лампочка зарядки.

Примечание:
Если лампочка зарядки не погасла, провести проверку системы зарядки.

Измерение электрического напряжения в выходном контуре генератора переменного тока

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

Целью проведения данного испытания является определение состояния кабельной проводки (включая плавкий провод) между контактом B генератора переменного тока и положительным контактом (+) аккумулятора.

1. Установить ключ в замке зажигания в положение ‘OFF’.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить выводной кабель от контакта B генератора переменного тока, последовательно подключить предназначенный для проведения испытаний амперметр постоянного тока со шкалой 1-150А к контакту B генератора и отсоединенному выводному кабелю (вывод положительного контакта (+) амперметра подключается к контакту B, а отрицательный вывод амперметра (-) – к снятому выводному кабелю генератора).

4. Подключить цифровой вольтметр между контактом B генератора переменного тока и положительным контактом (+) аккумулятора (положительный вывод вольтметра (+) подключается к контакту B генератора, отрицательный вывод (-)– к положительному контакту (-) аккумулятора).

5. Подключить повторно кабель к отрицательному контакту аккумулятора.

6. Установить тахометр для измерения частоты вращения двигателя.

7. Запустить двигатель.

8. При частоте вращения двигателя 2500 об/мин изменять нагрузку на двигатель, включая и выключая фары и другие световые приборы. Стрелка амперметра должна показывать значение силы тока немного выше 20А. Постепенно отрегулировать частоту вращения двигателя таким образом, чтобы стрелка амперметра установилась точно на значении 20А, считать показания вольтметра в этом режиме.

Предельно допустимое эксплуатационное значение: не более 0,2В.

9. Если вольтметр показывает напряжение, превышающее предельно допустимое значение, можно считать, что в выходном контуре генератора переменного тока имеется неисправность. В этом случае необходимо проверить кабельную шину между контактом B генератора и положительным контактом (+) аккумулятора.

10. После завершения испытаний дать двигателю поработать некоторое время в режиме холостого хода.

11. Выключить все фары и световые приборы, затем выключить зажигание.

12. Отключить тахометр.

13. Отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора.

14. Отсоединить амперметр и вольтметр.

15. Подсоединить выводной кабель к контакту B генератора переменного тока.

16. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Проверка регулятора напряжения

Данная проверка определяет, правильно ли регулятор напряжения генератора управляет выходным напряжением генератора.

1. Перед началом проверки всегда проверять следующее:

  • Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
  • Натяжение ремня привода генератора.

2. Повернуть ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Для подсоединения цифрового вольтметра использовать специальный инструмент (жгут тестовых проводов для проверки генератора). Подсоединить (+) провод вольтметра к выводу "В" генератора, а затем надежно соединить (-) провод вольтметра с "массой" или подсоединить его к (-) клемме батареи.

5. Отсоединить провод от вывода "В" генератора.

6. Подсоединить (+) провод амперметра постоянного тока со шкалой 0 – 150 А к выводу "В" генератора, а (-) провод амперметра к отсоединенному штатному проводу.

7. Подсоединить провод от (-) клеммы аккумуляторной батареи.

8. Подсоединить тахометр.

9. Повернуть ключ зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить, что показания вольтметра равны напряжению аккумуляторной батареи.

Примечание:
Если вольтметр показывает "0" В, то, вероятен обрыв в цепи между выводом "В" генератора и (+) клеммой аккумуляторной батареи (в том числе в плавкой вставке).

10. Выключить все освещение и дополнительное электрооборудование автомобиля.

11. Завести двигатель.

12. Установить частоту вращения двигателя равную 2500 об/мин.

13. Считать показания вольтметра, когда ток отдачи генератора составляет 10А или менее.

14. Если показания вольтметра соответствуют номинальным значениям регулируемого напряжения, то регулятор напряжения исправен.

Если же показания вольтметра не соответствуют диапазону номинальных значений, то неисправен регулятор напряжения или генератор.

15. После окончания проверки дать поработать двигателю на холостом ходу.

16. Выключить зажигание.

17. Отсоединить тахометр.

18. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

19. Отсоединить амперметр и вольтметр.

20. Подсоединить штатный провод к выводу "В" генератора.

21. Снять специальный инструмент и соединить электрический разъем генератора.

22. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Таблица номинальных значений регулируемого напряжения:

Температура воздуха около регулятора напряжения (в моторном отсеке), С Напряжение, В
- 20 14,2 – 15,4
20 14,0 – 15,0
60 13,7 – 14,9
80 13,5 – 14,7

Генератор переменного тока

Замена генератора переменного тока

1. Отсоединить сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем отсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем генератора, и выводной кабель от контакта B генератора.

3. Снять приводной ремень.

4. Вывернуть стяжной болт и затем снять генератор (А).

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Общий вид генератора переменного тока

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

  1. Гайка
  2. Шкив
  3. Передний корпус
  4. Передний подшипник
  5. Крышка подшипника
  6. Болт крышки подшипника
  7. Ротор
  8. Задний подшипник
  9. Задний корпус
  10. Стяжной болт
  11. Щеткодержатель
  12. Болт щеткодержателя
  13. Задняя крышка

Разборка генератора переменного тока

1. Снять передний корпус генератора переменного тока (А) при помощи отвертки (В).

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

2. Ослабить крепежные болты (А) и отсоединить щеткодержатель (В).

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

3. Снять направляющую контактного кольца (А).

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

4. Вывернуть гайку, снять шкив (А) и распорную втулку.

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

5. Ослабить четыре болта (А).

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

6. Отсоединить ротор (А) и задний корпус (В).

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

7. Сборку произвести в порядке обратном разборке.

Проверка генератора переменного тока

Проверка ротора

1. Проверить сопротивление между двумя контактными кольцами (А) обмотки ротора. Если величина сопротивления не соответствует номинальному, то заменить ротор.

Номинальная величина: 3 – 5 Ом

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

2. Проверить цепь между контактными кольцами и сердечником ротора (В) или валом ротора (С). Если цепь замкнута (замыкание на "массу"), то заменить ротор.

Проверка статора

1. Проверить обмотку статора. Проверить, что нет обрыва цепи между выводами обмотки статора (А). Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то заменить статор в сборе

снятие генератора Hyundai Sonata NF с 2006 года, снятие генератора Hyundai Sonica с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соната НФ с 2006 года, снятие генератора Хюндай Соника с 2006 года

2. Проверить отсутствие замыкания обмотки на "массу". Используя омметр, проверить отсутствие замыкания обмотки статора на "массу" (что цепь между выводами обмотки статора и сердечником не замкнута). Если сопротивление стремиться к нулю (цепь замкнута), то заменить статор в сборе