Рулевой механизм Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica с 2006 года

4. Рулевой механизм

Общий вид

1. Шплинт
2. Корончатая гайка
3. Рулевая тяга в сборе
4. Стопорная гайка
5. Пыльник
6. Питающая трубка
7. Монтажный хомут рулевого механизма
8. Корпус рейки
9. Корпус клапана в сборе
10. Наконечник рулевой тяги в сборе
11. Пыльник
12. Шарнир в сборе
13. Рулевая колонка в сборе

1. Питающая трубка
2. Корпус клапана
3. Болт
4. Сальник
5. Клапан - шестерня
6. Сальник
7. Пробка скобы
8. Стопорная гайка
9. Опорная пружина рейки
10. Опорная скоба рейки
11. Корпус рейки
12. Монтажный хомут рулевого механизма
13. Сальник
14. Рейка
15. Пыльник
16. Наконечник рулевой тяги
17. Стопорная гайка
18. Хомут пыльника
19. Хомут
20. Хомут пыльника
21. Рулевая тяга
22. Стопорное кольцо
23. Сальник
24. Ограничитель рейки

Снятие рулевого механизма

1. Слить жидкость усилителя рулевой системы.

2. Вывернуть соединительный болт шарнира в сборе.

3. Отсоединить наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака при помощи специального инструмента (09568 – 4А000).

4. Снять вилку передней подвески и шаровое соединение поворотного кулака с нижнего рычага передней подвески.

5. Вывернуть соединительные болты переднего и заднего роликового ограничителя.

6. Вывернуть монтажные болты (10ЕА) поперечной балки в сборе.

7. Отсоединить шланг высокого давления и возвратную трубку.

8. Вывернуть монтажные болты рулевого механизма и снять рулевой механизм в сборе и монтажные резинки.

Внимание:
При снятии рулевого механизма, соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники.

9. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

Разборка рулевого механизма

1. Снять наконечник рулевой тяги с рулевой тяги.

2. Снять пыльник с шарового соединения.

3. Снять хомут пыльника.

4. Снять хомут пыльника.

5. Снять пыльник с рулевой тяги.

Примечание:
Проверить наличие следов коррозии на рейки, после снятия пыльников.

6. Снять питающую трубку с рулевого механизма.

7. Медленно подвинуть рейку и слить жидкость с корпуса рулевого механизма.

8. Раскрепить шайбу, фиксирующую рулевую тягу и рейку при помощи пробоя.

9. Снять рулевую тягу с рулевой рейки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть рейку при снятии рулевой тяги.

10. Вывернуть стопорную гайку пробки опорной скобы рейки.

11. Снять пробку опорной скобы рейки при помощи специального инструмента (09565 - 31300).

12. Снять опорную пружину рейки, опорную скобу и втулку с рулевого механизма.

13. Снять стопорную гайку торцевой пробки.

14. Открепить пыльник.

15. Снять стопорное кольцо при помощи клещей.

16. Снять шестерню и клапана в сборе, затем снять верхний сальник при помощи молотка из мягкого металла.

17. Повернуть ограничитель рейки за часовой стрелкой, до тех пор, пока конец стопорного кольца выйдет из паза в корпусе рейки.

18. Повернуть ограничитель рейки против часовой стрелки и снять стопорное кольцо.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую рейку.

19. Снять ограничитель рулевой рейки, втулку рейки и рулевую рейку из корпуса рейки, подвинув их в сторону поршня.

Внимание:
Заменить старый сальник корпуса рулевой рейки на новый сальник.

20. Снять уплотнительное кольцо из втулки рулевой рейки.

21. Снять сальник из втулки рулевой рейки.

22. Снять шариковый подшипник с корпуса рулевой рейки при помощи специального инструмента (09517 - 21400) и молотка.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить цилиндр клапана внутри корпуса рейки.

23. Снять игольчатый подшипник и сальник.

24. Снять опорную шайбу и сальник с корпус рулевой рейки при помощи специальных инструментов (09555 – 21000, 09573 - 33100).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить цилиндр внутри корпуса рейки.

Проверка рулевого механизма

Рулевая рейка

1. Проверить зубчатую поверхность рейки на предмет наличия повреждений или износа.

2. Проверить контактную поверхность сальника на предмет наличия повреждений или износа.

3. Проверить кольцо сальника на предмет наличия повреждений или износа.

4. Проверить сальник на предмет наличия повреждений или износа.

Клапан – шестерня

1. Проверить зубчатую поверхность клапана - шестерни на предмет наличия повреждений или износа.

2. Проверить контактную поверхность сальника на предмет наличия повреждений или износа.

3. Проверить кольцо сальника на предмет наличия повреждений или износа.

4. Проверить сальник на предмет наличия повреждений или износа.

Подшипник

1. Проверить наличие постороннего шума во время вращения подшипника.

2. Проверить люфт подшипника.

3. Проверить подшипник на предмет потери игольчатых роликов.

Остальные части

1. Проверить стенки цилиндра корпуса рулевой рейки на предмет наличия повреждений.

2. Проверить пыльник на предмет наличия повреждений или трещин.

Сборка рулевого механизма

1. Нанести специальную жидкость на всю поверхность сальника и корпуса рулевой рейки.

Рекомендуемая жидкость: PSF – 3.

2. Установить опорную шайбу и сальник в корпус рулевой рейки при помощи специальных инструментов (09555 – 21000, 09573 - 33000).

3. Нанести рекомендованную смазку на всю поверхность игольчатого подшипника.

Рекомендуемая смазка: SAE J310a, NLGI №2.

4. Установить игольчатый подшипник в корпус рулевой рейки при помощи специального инструмента (09222 - 21100).

5. Установить внутренний сальник гравированной частью в специальный инструмент (09431 - 11000) и установить сальник в корпус рулевой рейки.

Внимание:
Отметить направление сальника. Использовать новый сальник.

6. Нанести рекомендуемую жидкость на всю поверхность сальника корпуса рулевой рейки.

Рекомендованная жидкость: PSF – 3.

7. Установить сальник на корпус рулевой рейки.

8. Нанести рекомендованную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установить на втулку рулевой рейки при помощи специального инструмента (09431 - 11000).

9. Нанести рекомендуемую смазку на зубья рулевой рейки.

Рекомендуемая смазка: SAE J310a, NLGI №2.

Внимание:
Не закрывать вентиляционное отверстие рулевой рейки смазкой.

10. Вставить рулевую рейку в корпус рейки. Установить втулку рейки и ограничитель рейки.

11. Втолкнуть ограничитель рейки до тех пор, пока паз стопорного кольца ограничителя рулевой рейки совместиться со шлицевым отверстием корпуса рулевой рейки и затем установить стопорное кольцо, провернув ограничитель рулевой рейки.

12. Нанести рекомендуемую жидкость и смазку на клапан – шестерню в сборе и установить в корпус рулевой рейки в сборе.

Рекомендованная жидкость: PSF – 3.

Рекомендуемая смазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР.

13. Установить шариковый подшипник при помощи специального инструмента (09222 - 21100).

14. Установить шестерню и клапан в сборе в корпус клапана.

15. Установить сальник при помощи специального инструмента (09432 - 21601).

16. Установить стопорное кольцо при помощи клещей.

17. Затянуть стопорную гайку.

Внимание:
Использовать новую стопорную гайку.

18. Нанести смазку на резьбовую часть торцевой пробки и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 50 – 70 Н∙м.

19. Зафиксировать торцевую пробку в двух точках при помощи пробоя.

20. Установить стопорную шайбу и затем зафиксировать ее в двух точках при помощи пробоя и молотка.

Внимание:
Использовать новую стопорную шайбу.

21. Установить втулку, опорную рейку, опорную пружину скобы и пробку рейки в порядке указанном на рисунке. Нанести смазку на резьбовую часть крышки опорной скобы, перед установкой.

22. Расположить рулевую рейку по центру, установить пробку скобы в корпус рулевой рейки. Затянуть пробку скобы рекомендуемым моментом затяжки 20 – 25 Н∙м при помощи специального инструмента. Ослабить пробку скобы и затянуть стопорную гайку рекомендованным моментом затяжки.

Момент затяжки: 50 – 70 Н∙м.

24. Затянуть питающую трубку рекомендуемым моментом затяжки и установить монтажную резинку.

25. Нанести рекомендуемую смазку на установочную позицию пыльника рулевой тяги.

Рекомендуемая смазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР.

26. Установить новый крепежный хомут на пыльник.

Внимание:
Использовать новый хомут.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перекрутить пыльник при установке.

27. Нанести смазку на внутреннюю поверхность и кромку пыльника, и установить пыльник.

Рекомендуемая смазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР.

28. Установить рулевую тягу, так чтобы длина правой и левой части рулевой тяги соответствовала спецификации.

Стандартное значение: 45,2 ± 1 мм.

30. Установить рулевую рейку, шестерню и рулевую тягу в сборе.