Система зарядки Brilliance M1 / BS6 / Brilliance M2 / BS4 / Huachen Junjie / Zhonghua Junjie с 2004 года

2. Система зарядки

Общая информация

Система зарядки использует энергию генератора переменного тока для поддержания аккумуляторной батареи в заряженном состоянии независимо от изменения электрической нагрузки.

При повороте ключа зажигания в положении ОN (ВКЛ) ток проходит через обмотку ротора и происходит начальное намагничивание обмотки (возбуждение генератора). Когда после запуска двигателя на обмотке статора вырабатывается напряжение, то обмотка возбуждения (ротора) питается от выходного тока обмотки статора. При увеличении тока возбуждения выходное напряжение генератора возрастает, а при уменьшении тока возбуждения – падает. Когда напряжение аккумуляторной батареи достигает заданной величины 14,4 В (вывод "S" генератора) ток возбуждения отключается. При падении напряжения аккумуляторной батареи ниже заданной величины, регулятор напряжения, управляя током обмотки возбуждения, поддерживает выходное напряжение генератора на постоянном уровне. Кроме того, если величина тока возбуждения постоянна, то выходное напряжение генератора возрастает с увеличением оборотов двигателя.

Техническая характеристика генератора

Основные данные для контроля и регулировок

Проверка регулятора напряжения

Данная проверка определяет, правильно ли регулятор напряжения генератора управляет выходным напряжением генератора.

1. Перед началом проверки всегда проверяйте следующее:

• Установку генератора.
• Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
• Натяжение ремня привода генератора.
• Плавкую вставку.
• Отсутствие посторонних шумов при работе генератора.

2. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

3. Отсоедините провод от (-) клеммы аккумуляторной батареи.

4. Для подсоединения цифрового вольтметра используйте специальный инструмент (жгут тестовых проводов для проверки генератора МВ991519, МВ991450). Подсоедините (+) провод вольтметра к выводу "S" генератора, а затем надежно соедините (-) провод вольтметра с "массой" или подсоедините его к (-) клемме батареи.

5. Отсоедините провод от вывода "В" генератора.

6. Подсоедините (+) провод амперметра постоянного тока со шкалой 0 – 100 А к выводу "В" генератора, а (-) провод амперметра к отсоединенному штатному проводу.

7. Подсоедините провод от (-) клеммы аккумуляторной батареи.

8. Подсоедините тахометр или MUT-II.

9. Поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте, что показания вольтметра равны напряжению аккумуляторной батареи.

Примечание:
Если вольтметр показывает "0" В, то, вероятен обрыв в цепи между выводом "S" генератора и (+) клеммой аккумуляторной батареи (в том числе в плавкой вставке).

10. Выключите все освещение и дополнительное электрооборудование автомобиля.

11. Заведите двигатель.

12. Установите частоту вращения двигателя равную 2500 об/мин.

13. Считайте показания вольтметра, когда ток отдачи генератора составляет 10А или менее.

14. Если показания вольтметра соответствуют номинальным значениям регулируемого напряжения, то регулятор напряжения исправен.

Если же показания вольтметра не соответствуют диапазону номинальных значений, то неисправен либо регулятор напряжения, либо генератор.

15. После окончания проверки дайте поработать двигателю на холостом ходу.

16. Выключите зажигание.

17. Отсоедините тахометр или MUT-II.

18. Отсоедините провод от (-) клеммы аккумуляторной батареи.

19. Отсоедините амперметр и вольтметр.

20. Подсоедините штатный провод к выводу "В" генератора.

21. Снимите специальный инструмент и соедините электрический разъем генератора.

22. Подсоедините провод к (-) клемме аккумуляторной батареи

Таблица номинальных значений регулируемого напряжения:

Генератор

Снятие генератора

1. Снять нижний кожух (правая сторона).

2. Снять кронштейн опоры двигателя.

3. Вывернуть болт скобы крепления шланга и трубки высокого давления гидроусилителя (1) рулевого управления.

4. Вывернуть болт скобы, крепления возвратной трубки гидроусилителя рулевого управления (2).

5. Снять ремень привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления (3).

6. Снять ремень привода генератора (4).

7. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости (5).

8. Отсоединить разъем генератора (6).

9. Снять генератор (7).

10. Снять регулировочную планку генератора (8).

Установка генератора

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить регулировочную планку генератора (8).

2. Установить генератор (7).

3. Подсоединить разъем генератора (6).

4. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости (5).

5. Установить ремень привода генератора (4).

6. Установить ремень привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления (3).

7. Завернуть болт скобы, крепления возвратной трубки гидроусилителя рулевого управления (2).

8. Завернуть болт скобы крепления шланга и трубки высокого давления гидроусилителя (1) рулевого управления.

9. Установить кронштейн опоры двигателя.

10. Установить нижний кожух (правая сторона).

11. Отрегулировать натяжения привода генератора.

Разборка генератора

1. Снять передний кронштейн в сборе (1).

Внимание:
Чтобы не допустить повреждения обмотки статора не вставляйте слишком глубоко в зазор отвертку.

Примечание:
Вставьте в зазор между передним кронштейном и сердечником статора отвертку с плоским жалом (либо подобный инструмент), и, действуя отверткой как рычагом, аккуратно отделите передний кронштейн от статора.

2. Снять шкив генератора (2).

Примечание:
Установите ротор так, чтобы шкив находился наверху, зафиксируйте ротор в слесарных тисках и снимите шкив.

Внимание:
Чтобы не повредить ротор генератора необходимо данную операцию выполнять внимательно и аккуратно.

3. Снять ротор (3).

4. Снять задний подшипник генератора (4).

5. Снять держатель подшипника (5).

6. Снять передний подшипник генератора (6).

7. Снять передний кронштейн (7).

8. Снять статор (8).

Примечание:
- Перед снятием статора предварительно отпаяйте токоведущие провода статора, которые припаяны к главным диодам выпрямительного блока.
- Перед снятием выпрямительного блока с регулятора напряжения в сборе предварительно отпаяйте припаянные части выпрямительного блока и разожмите контакты.

Внимание:
- Не допускается длительный нагрев диода от паяльника.
- Не допускается приложение повышенных усилий к токоведущим проводам диодов.

9. Снять пластину (9).

10. Снять регулятор напряжения в сборе (10).

11. Снять щетку генератора (11).

12. Снять пылезащитное кольцо (12).

13. Снять выпрямительный блок (13).

14. Снять задний кронштейн генератора (14).

Сборка генератора

1. Установить задний кронштейн генератора (14).

2. Установить выпрямительный блок (13).

3. Установить пылезащитное кольцо (12).

4. Установить щетку генератора (11).

5. Установить регулятор напряжения в сборе (10).

6. После установки регулятора напряжения в сборе, для фиксирования щеток в приподнятом положении, вставить в отверстие в заднем кронштейне генератора отрезок проволоки.

Примечание:
Фиксирование щеток в приподнятом положении при помощи проволоки облегчает последующую операцию по установке ротора.

7. Установить пластину (9).

8. Установить статор (8).

9. Установить передний кронштейн (7).

10. Установить передний подшипник генератора (6).

11. Установить держатель подшипника (5).

12. Установить задний подшипник генератора (4).

13. Установить ротор (3).

14. После установки ротора удалить отрезок проволоки фиксирующий щетки.

15. Установить шкив генератора (2).

16. Установить передний кронштейн в сборе (1).

Проверка генератора

1. Проверить сопротивление между двумя контактными кольцами обмотки ротора. Если величина сопротивления не соответствует номинальному, то замените ротор.

Номинальная величина: 3 – 5 Ом

2. Проверьте цепь между контактным кольцом и сердечником ротора. Если цепь замкнута (замыкание на "массу"), то замените ротор.

Проверка статора

1. Проверьте обмотку статора. Проверьте, что нет обрыва цепи между выводами обмотки статора. Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то замените статор в сборе

2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки на "массу". Используя омметр, проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на "массу" (что цепь между обмоткой статора и сердечником не замкнута). Если сопротивление стремиться к нулю (цепь замкнута), то замените статор в сборе

Проверка выпрямительного блока

1. Проверка положительного вывода выпрямителя. При помощи омметра проверьте, что цепь между выводом "положительных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало). Поменяйте полярность пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод пробит). Замените выпрямительный блок в сборе.

2. Проверка отрицательного вывода выпрямителя: При помощи омметра проверьте, что цепь между выводом "отрицательных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало). Поменяйте полярность пробников омметра и измерьте сопротивление. Если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях (диод пробит), замените выпрямительный блок в сборе.

3. Проверка диодов: Проверьте три диода, подсоединяя омметр к обоим выводам каждого диода. Если цепь замкнута или разомкнута одновременно в обоих направлениях, это означает пробой диода и выпрямительный блок подлежит замене.

Проверка щеток

1. Измерьте длину выступающей из корпуса части щеток (как показано на рисунке) и, если длина будет меньше предельного значения, то замените щетки.

Предельное значение: 2 мм или меньше

2. Для снятия щетки необходимо предварительно отпаять токоподводящий провод щетки.

3. Для установки новой щетки вставьте ее в держатель, как показано на рисунке, и припаяйте токоподводящий провод.