Система пуска Brilliance M1 / BS6 / Brilliance M2 / BS4 / Huachen Junjie / Zhonghua Junjie с 2004 года

3. Система пуска

Общая информация

При повороте ключа зажигания в положение "START" ("СТАРТЕР") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток, перемещая якорь тягового реле. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит шестерню привода [выполненную вместе с обгонной муфтой] в зацепление с зубчатым венцом маховика. Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты В и М.

В результате ток начинает проходить через обмотки якоря и стартера (а также удерживающую обмотку тягового реле), включив тем самым электродвигатель стартера. Когда после запуска двигателя ключ зажигания возвращается в положение "ON" (ВКЛ), обгонная муфта стартера выводит шестерню привода из зацепления с зубчатым венцом маховика, ( для предохранения разноса стартера двигателем между шестерней привода стартера и якорем установлена обгонная муфта).

Технические характеристики стартера

Основные данные для регулировок и контроля

Стартер

Регулировка осевого зазора шестерни привода

1. Отсоедините провод обмотки от вывода М тягового реле.

2. Подключите аккумуляторную батарею к выводам М и S тягового реле.

3. Включите напряжение аккумуляторной батареи, и при этом шестерня привода стартера выдвинется вперед до упора.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

4. Проверьте плоским щупом зазор между шестерней привода и ограничительным кольцом (осевой зазор).

Номинальный зазор: 0,5 – 2,0 мм

5. Если осевой зазор выходит за пределы номинальных значений, то отрегулируйте его путем установки или удаления регулировочных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном стартера.

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключите 12 В аккумуляторную батарею к выводам М и S тягового реле.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Если шестерня привода выдвигается, то втягивающая обмотка тягового реле исправна. В противном случае замените тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подсоедините провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвиньте шестерню привода до упора в ограничительное кольцо.

4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому замените тяговое реле.

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

1. Установите и закрепите стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подключите к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В следующим образом:

2. Подсоедините амперметр (со шкалой 0 – 100 Ампер) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.

3. Подсоедините параллельно стартеру вольтметр со шкалой 0 – 15 Вольт.

4. Установите ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулируйте сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 Вольт.

7. Проверьте легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.

Номинальная величина тока: максимум 60 А

Проверка возврата якоря тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключите аккумуляторную батарею между выводом М тягового реле и массой корпуса стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвиньте шестерню привода и отпустите. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то замените тяговое реле.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы шестерня не защемила Вам пальцы.

Разборка стартера с прямой передачей

1. Вывернуть винт (1).

2. Снять тяговое реле (2).

3. Снять прокладку (3).

4. Снять пластину (4).

5. Вывернуть винт (5).

6. Вывернуть стяжной болт (6).

7. Снять заднюю крышку (7).

8. Снять задний подшипник (8).

9. Снять щеткодержатель (9).

10. Снять полюс с обмоткой стартера в сборе (10).

11. Снять щетку (11).

12. Снять якорь стартера (12).

13. Снять рычаг привода (13).

14. Снять шайбу (14).

15. Снять стопорное кольцо (15).

16. Снять ограничительное кольцо (16).

17. Снять обгонную муфту (17).

18. Снять переднюю крышку (18).

Сборка стартера с прямой передачей

1. Установить переднюю крышку (18).

2. Установить обгонную муфту (17).

3. Установить ограничительное кольцо (16).

4. Установить стопорное кольцо (15).

5. Установить шайбу (14).

6. Установить рычаг привода (13).

7. Установить якорь стартера (12).

8. Установить щетку (11).

9. Установить полюс с обмоткой стартера в сборе (10).

10. Установить щеткодержатель (9).

11. Установить задний подшипник (8).

12. Установить заднюю крышку (7).

13. Завернуть стяжной болт (6).

14. Завернуть винт (5).

15. Установить пластину (4).

16. Установить прокладку (3).

17. Установить тяговое реле (2).

18. Завернуть винт (1).

Разборка стартера с понижающей планетарной передачей для бензиновых двигателей

1. Вывернуть винт (1).

2. Снять тяговое реле (2).

Примечание:
Отсоединить предварительно провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле.

3. Снять крышку стартера (3).

4. Вывернуть винт (4).

5. Вывернуть стяжной болт (5).

6. Снять заднюю крышку (6).

7. Снять щеткодержатель (7).

8. Снять щетку (8).

9. Снять задний подшипник (9).

10. Снять якорь (10).

Примечание:
При снятии якоря стартера не потерять шарик, который используется в качестве подшипника.

11. Снять полюс с обмоткой стартера в сборе (11).

12. Снять шарик (12).

13. Снять уплотнительное кольцо А (13).

14. Снять упор В (14).

15. Снять пластину (15).

16. Снять сателлиты (16).

17. Снять рычаг привода (17).

18. Снять стопорное кольцо (18).

Примечание:
При помощи подходящей торцевой головки вытолкнуть ограничительное кольцо в сторону обгонной муфты.

19. Снять ограничительное кольцо (19).

Примечание:
При помощи специальных пассатижей снять стопорное разрезное кольцо, и затем снимите ограничительное кольцо и обгонную муфту.

20. Снять обгонную муфту (20).

21. Снять шестерню внутреннего зацепления (21).

22. Снять водило (22).

23. Снять переднюю крышку (23).

Очистка деталей стартера

1. Не допускается опускать детали в моющий раствор (растворители). Погружение в растворитель полюса и обмотки возбуждения в сборе, или якоря стартера приведет к повреждению изоляции проводов. Поэтому только протрите эти детали чистой тканью.

2. Не допускается опускать узел привода стартера в моющий раствор. Погружение обгонной муфты в раствор приведет к вымыванию из нее заложенной на заводе- изготовителе смазки.

3. Допускается очистка узла привода стартера смоченной в растворе щеткой с последующей протиркой насухо чистой тканью.

Сборка стартера с понижающей планетарной передачей для бензиновых двигателей

1. Установить переднюю крышку (23).

2. Установить водило (22).

3. Установить шестерню внутреннего зацепления (21).

4. Установить обгонную муфту (20).

5. Установить ограничительное кольцо (19).

Примечание:
Используя соответствующий специальный инструмент (подходящий съемник), надеть ограничительное кольцо на стопорное кольцо.

6. Установить стопорное кольцо (18).

7. Установить рычаг привода (17).

8. Установить сателлиты (16).

9. Установить пластину (15).

10. Установить упор (14).

11. Установить уплотнительное кольцо (13).

12. Установить шарик (12).

13. Установить полюс с обмоткой стартера в сборе (11).

14. Установить якорь (10).

15. Установить задний подшипник (9).

16. Установить щетку (8).

17. Установить щеткодержатель (7).

18. Установить заднюю крышку (6).

19. Завернуть стяжной болт (5).

20. Завернуть винт (4).

21. Установить крышку стартера (3).

22. Установить тяговое реле (2).

23. Завернуть винт (1).

Проверка стартера

1. Положить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора индикатором стрелочного типа.

Номинальная величина: 0,05 мм

Предельное значение: 0,1 мм

2. Измерить наружный диаметр коллектора.

Стартеры с прямой передачей и с планетарной понижающей передачей для дизельных двигателей:

Номинальная величина: 32,0 мм

Предельное значение: 31,0 мм

Стартеры с планетарной понижающей передачей для бензиновых двигателей:

Номинальная величина: 29,4 мм

Предельное значение: 28,4 мм

3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.

Номинальная величина: 0,5 мм

Предельное значение: 0,2 мм

Проверка на отсутствие обрыва в обмотке статора

1. Если цепь между щетками замкнута, то обмотка возбуждения исправна.

Проверка на предмет отсутствия замыкания обмотки статора на «массу»

1. Используя омметр, измерить сопротивление между щеткой и полюсом (корпусом статора). Если сопротивление стремиться к бесконечности, то замыкания обмотки статора на "массу" нет.

Проверка щеткодержателя

1. Используя омметр, измерить сопротивление между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем, как это указано на рис. Если сопротивление стремиться к бесконечности, то щеткодержатель исправен.

Проверка обгонной муфты

1. Удерживать рукой, корпус муфты, проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

Проверка щеток

1. Проверьте чистоту контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерьте длину щеток.

Предельное значение длины щетки: Линия предельного износа

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, оберните коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистите контактную поверхность щеток.

3. При снятии изношенных щеток необходимо осторожно, чтобы не повредить провода щеток, раскрошить пассатижами старые щетки.

4. Зачистите наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.

5. Вставьте токопроводящий провод щетки в отверстие щетки и запаяйте. Удалите излишки припоя с поверхности щетки.

Проверка обмотки якоря

1. Установите якорь стартера в граулер (прибор для поиска короткозамкнутых витков в обмотках стартера и генератора).

2. Медленно поворачивая якорь в граулере, держите параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря. В этом случае замените якорь.

Внимание:
Перед проверкой тщательно очистите поверхность якоря.

3. Проверьте изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.

Проверка на предмет отсутствия обрыва в обмотке якоря

1. Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора. Если сопротивление мало (цепь замкнута), то обмотка якоря исправна.