Техническое обслуживание Brilliance M1 / BS6 / Brilliance M2 / BS4 / Huachen Junjie / Zhonghua Junjie с 2004 года

1. Техническое обслуживание

Назначение

Проведение периодического технического обслуживания продлевает безотказную работу узлов и агрегатов автомобиля, выявляет и устраняет возможные неисправности.

Первое техническое обслуживание производится в период обкатки после пробега 2500 км. Периодическое техническое обслуживание должно производиться в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля. Необходимо проходить техническое обслуживание на сертифицированной сервисной станции Brilliance.

Ежедневное Техническое Обслуживание

Ежедневное Техническое Обслуживание (ЕТО) предусматривает выполнение нижеуказанных операций каждый раз перед началом движения для обеспечения безопасности поездки. В основном выполняются проверочные работы. ЕТО может быть выполнено водителем, как перед началом движения, так и после установки автомобиля на парковку для экономии времени:

1. Визуально проверьте состояние шин колёс. Проверьте давление в шинах, при необходимости доведите его до 215-225 кПа. Проверьте затяжку колёсных болтов.

2. Осмотрите площадку под автомобилем на предмет подтекания масла или другой технической жидкости. Возможно образование лужицы воды от конденсата системы кондиционирования, её появление не должно вызывать беспокойства. Проверьте уровень масла двигателя и охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

3. Проверьте, работают ли все лампы наружного освещения (фары головного света, указатели поворотов, лампы стоп-сигнала). При необходимости замените сгоревшую лампочку.

4. Очистите кузов автомобиля снаружи и салон изнутри. Удалите с ветрового стекла снег, листья или другие предметы затрудняющий обзор дорожной обстановки. Отрегулируйте зеркала заднего вида, чтобы как можно меньше было «мёртвых зон».

Первое Техническое Обслуживание

Первое Техническое Обслуживание необходимо провести после периода обкатки нового автомобиля через 2500 км.

1. Первые 2500 км:

• Не двигайтесь со скоростью выше, чем 75% от максимальной скорости.
• Не нажимайте до упора на педаль газа.
• Не двигайтесь с прицепом.

2. Не рекомендуется ездить на дальние расстояния, так как в период обкатки неприработаные части двигателя испытывают повышенные нагрузки.

3. При новых шинах следует осторожно двигаться первые 500 км, при новых тормозных колодках - первые 200 км. Новые тормозные колодки должны притереться; первые 200 км они не обеспечивают эффективное торможение. Вам следует сильнее, чем обычно, нажимать тормозную педаль.

В период обкатки избегайте частых резких торможений.

Самостоятельное обслуживание

Периодически, между плановыми ТО необходимо проверять уровень технических жидкостей и состояние некоторых агрегатов самостоятельно.

1. Бачок тормозной жидкости.

2. Аккумулятор.

3. Заливная горловина для масла двигателя.

4. Золотник магистрали системы кондиционирования.

5. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла.

6. Заливная горловина бачка гидроусилителя рулевого управления.

7. Щуп уровня масла двигателя.

Проверка уровня масла в двигателе

Уровень масла в двигателе проверяют при помощи масляного щупа.

При проверке уровня масла в прогретом двигателе остановите двигатель и подождите пару минут, пока масло не стечёт в поддон картера.

• Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
• Откройте капот, выньте масляный щуп.

• Вытрите масляный щуп чистым обтирочным материалом и вставьте - его обратно до упора.
• Опять выньте масляный щуп, посмотрите уровень масла, и при необходимости долейте масло.
• Пять вставьте щуп до упора.

• Расход масла является нормальным явлением. Расход может составлять до одного литра на 1000 км пробега. Поэтому уровень масла следует регулярно проверять.

• В особых условиях эксплуатации, например, при длительном скоростном движении летом, при буксировке прицепа или при движении в горах, старайтесь поддерживать уровень масла ближе к отметке Мах.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и низкотемпературного концентрата (не менее 40%)

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Нормальным считается уровень между отметками FULL и LOW.

Уровень охлаждающей жидкости может меняться в зависимости от температуры двигателя. Если уровень жидкости ниже отметки LOW, следует долить жидкости до отметки FULL. Доливайте только новую охлаждающую жидкость. При большой потере охлаждающей жидкости доливать её следует только при остывшем двигателе. Большая потеря охлаждающей жидкости свидетельствует о нарушении герметизации системы.

Жидкость для стеклоомывателей

К стеклоочистителям жидкость поступает из бачка в моторном отсеке. Мы рекомендуем Вам постоянно добавлять в воду средство для очистки стёкол. Это средство не только хорошо очищает стекло, но и препятствует его обледенению, поэтому его следует подмешивать круглый год. Следуйте указаниям на упаковке.

Внимание:

Ни в коем случае не подмешивайте в жидкость для стеклоомывателей другие добавки. При применении других средств или мыльных растворов возможно засорение отверстий веерных форсунок стеклоомывателей.

Тормозная жидкость

Уровень тормозной жидкости проверяют при проведении техобслуживания.

Определите уровень тормозной жидкости в прозрачном бачке. Уровень жидкости должен быть между отметками "MIN" и "МАХ".

В процессе эксплуатации автомобиля уровень тормозной жидкости постепенно снижается по мере износа тормозных колодок.

Если уровень тормозной жидкости значительно снизился за короткое время и стал ниже отметки «MlST», можно предположить, что тормозная система негерметична. О слишком низком уровне предупреждает сигнальная лампа в приборном щитке.

Тормозную жидкость следует менять не реже, чем каждые два года.

Мы рекомендуем менять тормозную жидкость в сервисном предприятии Brilliance.

Внимание:

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТА. СТАРАЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ СНИЖАЕТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ.

Тормозная жидкость гигроскопична. Она впитывает влагу из окружающего воздуха. Со временем накопления вода в тормозной жидкости вызывает коррозию деталей тормозной системы . Кроме того, точка кипения тормозной жидкости существенно понижается, что при интенсивном торможении вызывает образование пузырьков пара в тормозной системе, а это снижает эффективность торможения.

Необходимо использовать тормозную жидкость со спецификацией DOT4.

• Тормозную жидкость следует хранить в оригинальной упаковке вне досягаемости для детей — опасность отравления!

Колёса и шины

Ненадлежащее состояние колёс и шин — повышает вероятность аварии!

Переезжайте бордюрные камни и прочие подобные препятствия медленно и по возможности под прямым углом.

Защищайте шины от попадания на них масла, смазок и топлива.

Регулярно проверяйте шины на отсутствие повреждений (проколов, порезов, трещин). Удаляйте инородные предметы из протектора.

При хранении, промаркируйте снятые шины для того, чтобы при повторной установке на автомобиль сохранить прежнее направление вращения шин. Храните шины в холодном, тёмном и сухом помещении. Ставьте шины вертикально, если они не смонтированы на диск.

• Новые шины на протяжении первых 500 км не обеспечивают должного сцепления с дорогой. Двигайтесь осторожно!
• Никогда не двигайтесь с повреждёнными шинами - это опасно!
• Непривычная вибрация или ведение автомобиля в сторону могут указывать на повреждение шины. В этом случае следует непременно проверить состояние шин.

1. Давление воздуха в шинах.

Наличие номинального давления в шинах особенно важно при скоростном движении. Давление в шинах следует проверять не реже, чем раз в месяц, и перед каждой длительной поездкой.

Проверяйте давление всегда в холодных шинах. Не выпускайте воздух при повышенном давлении в нагретых шинах. Согласуйте давление в шинах с нагрузкой автомобиля.

• При слишком малом давлении воздуха в шинах велика опасность разрыва шин!
• При высокой скорости в шине с низким давлением происходит большая работа по деформации шины. В результате шина нагревается так сильно, что возможно расслоение шины и даже её разрыв. Постоянно поддерживайте в шинах номинальное давление.
• Слишком низкое и слишком высокое давление в шинах снижает срок службы шин и ухудшает ходовые качества автомобиля - опасность аварии!

2. Визуальный осмотр.

При большом износе шин - самое позднее, когда шины изношены уже до указателей износа, - их следует заменить на новые. Движение на сильно изношенных шинах опасно. На мокрой дороге при высокой скорости изношенные шины плохо держат дорогу. Кроме того, возможно аквапланирование.

• Шины, с даты производства которых прошло более шести лет используйте только в крайнем случае с соответствующими предосторожностями.
• Никогда не ставьте шины «second hand», чьё прошлое Вам неизвестно.

3. Мы настоятельно советуем Вам применять те шины и диски, которые рекомендованы компанией Shenyang Brilliance Jinbei Automobiles Co., Ltd для модели Вашего автомобиля. Заменяйте шины не по отдельности, а, по меньшей мере, по осям.

При явно увеличенном износе шин передних колёс рекомендуется поменять местами передние колёса с задними. Благодаря этому все шины будут иметь одинаковую ходимость.

Неправильные углы установки колёс

Неправильные углы установки колёс не только являются причиной повышенного износа шин, но и негативно влияют на безопасность движения. При большом износе шин следует обратиться в сервисное предприятие Brilliance для проверки углов установки колёс.

Замена ламп

Всегда следует иметь в автомобиле коробку с самыми необходимыми лампами. Такие лампы Вы можете приобрести в сервисном предприятии Brilliance - Всегда после замены лампы проверьте её работоспособность. Если лампа не светит, возможно, что её неправильно заменили, или неверно подсоединён штекер, или перегорел соответствующий предохранитель.

• Перед заменой лампы всегда следует выключить фонарь или фары.
• Неисправную лампу следует заменять новой лампой такого же типа. Обозначение лампы приведено на цоколе или на стеклянной колбе.
• Никогда не беритесь за стеклянную колбу лампы голыми руками.

Периодической проверки требуют лампы: ближнего и дальнего света, лампы стояночных огней, лампы указателей поворотов, лампы фонарей заднего хода, лампы стоп-сигнала и указателей поворотов, лампы противотуманных фонарей.

Предохранители

Одной из причин не работающего электрооборудования может быть перегоревший предохранитель. Безотлагательно проверьте их. На автомобиле установлены два блока предохранителей. Блок предохранителей под передней панелью и блок предохранителей в моторном отсеке.

Внимание:

Не пытайтесь «ремонтировать» предохранители и не ставьте предохранители, рассчитанные на больший ток.

• Если новый предохранитель через короткое время опять перегорел, следует проверить соответствующее электроустройство и его цепь в специализированной мастерской.
• Если поставлен предохранитель, рассчитанный на больший ток, возможно появление отказов в других электроцепях.

Схема расположения предохранителей на передней панели

Таблица предохранителей передней панели

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей в моторном отсеке

*В зависимости от модели и комплектации назначение предохранителей и реле мажет отличаться от указанных в таблица.

• Электроцепи защищены плавкими предохранителями. Следует иметь в автомобиле несколько запасных предохранителей разного номинала. Предохранители можно пробрести на сервисном предприятии Brilliance.

Лампы автомобиля Brilliance

Техническое обслуживание кузова и салона

Антикоррозийная обработка кузова

Правильная эксплуатация автомобиля предотвращает скорое возникновение коррозии. Возможные причины возникновения коррозии

• В зимний период - повышенное содержание соляного раствора на дорожном покрытии.
• Порча лакокрасочного покрытия (царапины, удары камней, ДТП).
• Эксплуатация автомобиля в прибрежных районах с повышенным содержанием соли в атмосфере.
• В районах с повышенной относительной влажностью, при температуре выше 0°С очень вероятно скорое возникновение коррозии.
• Парковка автомобиля в непроветриваемом помещении также способствует возникновению коррозии.

Если только Вы заметили царапину, или какое-либо повреждение лакокрасочного покрытия - безотлагательно обратитесь на сервисную станцию Brilliance для проведения ремонта.

«внимание»: Обязательным условием сохранения гарантии на лакокрасочное покрытие кузова и на отсутствие сквозной коррозии является обязательное прохождение за счет владельца инспекционного осмотра кузова во время технического обслуживания у официального дилера и своевременное устранение за ошт владельца выявленных повреждений лакокрасочного покрытия кузова.

Меры предосторожности для предотвращения возникновения коррозии

• По возможности чаще мойте кузов автомобиля. Чистая поверхность кузова менее подвержена коррозии
• Если автомобиль эксплуатируется на дорогах с повышенным содержанием соли (эксплуатация зимой) или в прибрежных районах, то не реже одного разе в месяц мойте шасси автомобиля для предотвращения возникновения коррозии.
• Эффективным способом очистки шасси автомобиля является смыв струей воды под высоким давлением. Также, в нижних гранях дверей, а также в кузове автомобиля есть дренажные отверстия, которые могут быть забиты грязью. Вследствие чего, в полостях будет собираться влага, которая может быть причиной появления коррозии.
• Регулярный и квалифицированный уход за автомобилем способствует сохранению товарной стоимости Вашего автомобиля. Надлежащий уход является одним из условий выполнения гарантийных обязательств при возникновении дефектов кузова и лакокрасочного покрытия.

Лучшая защита автомобиля от вредного воздействия окружающей среды — это частые мойка и консервация.

Чем дольше остаются на кузове остатки насекомых, птичий помёт, смола деревьев, дорожная и промышленная

пыль и другие агрессивные отложения, тем сильнее их разрушительное действие. При высоких температурах,

особенно на ярком солнце, их действие усиливается.

После окончания зимнего периода основательно вымойте низ автомобиля.

• Перед мойкой или чисткой автомобиля выключите двигатель, затяните стояночный тормоз и выньте ключ

зажигания.

Мойка и консервация лакокрасочного покрытия

Внимание:

Ни в коем случае не пытайтесь удалить присохшую грязь с сухой поверхности кузова. Не используйте для этого тряпку или губку, иначе лакокрасочное покрытие и оконные стёкла Вашего автомобиля могут быть повреждены и потеряют глянец. Смывайте грязь и пыль с кузова чистой водой. Автоматическая мойка. Лакокрасочное покрытие кузова достаточно стойкое, чтобы без каких-либо проблем автомобиль мог быть вымыт на автоматической мойке. Впрочем, степень воздействия такой мойки на лакокрасочное покрытие в значительной степени зависит от конструкции моечной установки, степени фильтрации воды, характера моечных составов и вида применяемых средств ухода за автомобилем.

После мойки автомобиля эффективность торможения может снизиться из-за влаги на тормозных механизмах, а зимой из-за их обледенения. Следует« подсушить» тормозные колодки, слегка нажимая тормозную педаль при движении.

Регулярная консервация защищает лакокрасочное покрытие. Наносить консерванты следует тогда, когда на чистой поверхности кузова вода уже не собирается в отчётливые капли.

Даже если при автоматической мойке регулярно используют моечные консерванты, мы рекомендуем наносить, по меньшей мере, дважды в год консервант на восковой основе.

Очистка салона

Пластиковые детали следует обрабатывать специальными средствами, не содержащими растворители.

Никогда не применяйте для чистки рулевого колеса и передней панели чистящие средства, содержащие растворители. При использовании таких средств поверхность крышек модулей надувных подушек становится пористой. В этом случае при раскрытии надувной подушки возможно получение травм от обломков пластика.

Обивочные ткани и обшивка. Матерчатые обивки сидений, дверей, потолка и т.п. очищают специальным чистящим средством или сухой пеной и мягкой щёткой.