Рулевой механизм с гидроусилителем Brilliance M1 / BS6 / Brilliance M2 / BS4 / Huachen Junjie / Zhonghua Junjie с 2004 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Brilliance BS4, ремонт рулевого управления Brilliance BS4, моменты затяжки Brilliance BS4, рулевое управление Brilliance BS6, ремонт рулевого управления Brilliance BS6, моменты затяжки Brilliance BS6, рулевое управление Brilliance M1, ремонт рулевого управления Brilliance M1, моменты затяжки Brilliance M1, рулевое управление Brilliance M2, ремонт рулевого управления Brilliance M2, моменты затяжки Brilliance M2, рулевое управление Huachen Junjie, ремонт рулевого управления Huachen Junjie, моменты затяжки Huachen Junjie, рулевое управление Zhonghua Junjie, ремонт рулевого управления Zhonghua Junjie, моменты затяжки Zhonghua Junjie
4. Рулевой механизм с гидроусилителем
Снятие рулевого механизма с гидроусилителем
Внимание:
Для автомобилей с системой безопасности SRS, перед снятием рулевого механизма установите передние колеса параллельно продольной оси автомобиля и выньте из замка ключ зажигания. Невыполнение дынных условий может привести к повреждению часовой пружины SRS и несанкционированному срабатыванию подушки безопасности, что, в свою очередь, приведет к серьезным травмам.
1. Слить жидкость из системы усилителя рулевого управления.
2. Снять центральную балку.
3. Снять приемную трубу системы выпуска.
4. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.
5. Снять вал рулевого управления в сборе и вывернуть соединительный болт рулевого механизма (1).
6. Снять кронштейн №2 (2).
7. Снять кронштейн №3 (3).
Примечание:
Удерживайте поперечную балку трансмиссионным домкратом, и снимите кронштейн №3.
8. Снять шплинт (4).
9. Отсоединить соединение наконечника рулевой тяги и поворотного кулака (5).
Внимание:
При помощи специального инструмента ослабьте гайку крепления пальца шарового шарнира. Не снимайте гайку с пальца шарового шарнира. Для предотвращения отскакивания съемника привяжите его шнуром.
10. Отсоединить соединение нагнетательного шланга гидроусилителя рулевого управления (6).
11. Отсоединить соединение возвратного шланга гидроусилителя рулевого управления (7).
12. Снять кронштейн (скобу) крепления корпуса рулевого механизма (8).
13. Снять рулевой механизм в сборе (9).
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите защитные чехлы рулевого механизма и защитные чехлы наконечников рулевых тяг при снятии рулевого механизма в сборе.
Установка рулевого механизма с гидроусилителем
Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.
1. Установить рулевой механизм в сборе (9).
2. Установить кронштейн (скобу) крепления корпуса рулевого механизма (8).
3. Подсоединить соединение возвратного шланга гидроусилителя рулевого управления (7).
4. Подсоединить соединение нагнетательного шланга гидроусилителя рулевого управления (6).
5. Подсоединить соединение наконечника рулевой тяги и поворотного кулака (5).
6. Установить шплинт (4).
7. Установить кронштейн №3 (3).
8. Установить кронштейн №2 (2).
9. Установить вал рулевого управления в сборе и вывернуть соединительный болт рулевого механизма (1).
10. Проверить защитный чехол на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем.
11. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.
12. Установить приемную трубу системы выпуска.
13.Установить центральную балку.
14. Залить рабочую жидкость в гидросистему усилителя.
15. Удалить воздух из гидросистемы усилителя рулевого управления.
16. Проверить установку передних колес строго параллельно продольной оси автомобиля.
17. Отрегулировать углы установки колес.
Разборка рулевого механизма с гидроусилителем
1. Снять трубку нагнетательную (1).
2. Снять кольцевую прокладку (2).
3. Снять стопорную гайку наконечника рулевой тяги (3).
4. Снять наконечник рулевой тяги (4).
5. Снять хомут защитного кожуха рулевого механизма (5).
6. Снять хомут защитного кожуха рулевого механизма (6).
7. Снять защитный кожух рулевого механизма (7).
8. Снять рулевую тягу (8).
9. Снять стопорную шайбу (9).
10. Снять стопорную гайку (10).
11. Снять колпачок опорной втулки рулевой рейки (11).
Примечание:
Для снятия колпачка опорной втулки рейки используйте специальный инструмент.
12. Снять пружину опорной втулки рулевой рейки (12).
13. Снять опорную втулку рулевой рейки (13).
14. Снять заглушку (14).
15. Снять самоконтргающуюся гайку (15).
16. Снять корпус клапан в сборе (16).
17. Снять сальник (17).
Примечание:
Легким постукиванием пластикового молотка аккуратно выбейте шестерню.
18. Снять ведущую шестерню и клапан в сборе (18).
19. Снять уплотнительное кольцо (19).
Примечание:
Разрежьте уплотнительное кольцо и снимите его с шестерни, клапана в сборе и рейки.
Внимание:
При разрезании колец будьте аккуратны, чтобы не повредить шестерню, рейку и клапан в сборе.
20. Снять шариковый подшипник (20).
21. Снять сальник (21).
Примечание:
При помощи оправки выбейте из корпуса клапана в сборе сальник и шариковый подшипник одновременно.
22. Снять корпус клапана (22).
23. Повернуть ограничитель хода рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец пружинного кольца не выйдет из паза на корпусе рейки.
24. Повернуть ограничитель хода рейки против часовой стрелки и вынуть пружинное кольцо (23).
Внимание:
Имейте в виду, что, если сначала повернуть ограничитель хода рейки против часовой стрелки, то пружинное кольцо упрется в паз корпуса рейки и не позволит поворачиваться ограничителю хода рейки.
25. Аккуратно вытяните рулевую рейку в сборе, и снимите ограничитель хода рулевой рейки (24) и вкладыш рулевой рейки вместе.
26. Снять опорную втулку рейки (25).
27. Снять сальник (26).
Примечание:
Для снятия сальника из вкладыша рейки немного отогните сальник отверткой.
Внимание:
Не повредите посадочную поверхность под сальник во вкладыше рейки.
28. Снять кольцевую прокладку (27).
29. Снять рулевую рейку (28).
30. Снять уплотнительное кольцо (29).
31. Снять кольцевую прокладку (30).
32. Снять шариковый подшипник (31).
Примечание:
Для снятия шарикового подшипника из корпуса рулевого механизма используйте специальный инструмент или латунную оправку.
33. Снять игольчатый роликовый подшипник (32).
Примечание:
Для снятия игольчатого подшипника из корпуса рейки используйте специальный инструмент.
Внимание:
Чтобы не повредить внутренние поверхности корпуса не допускайте излишнего открывания специального инструмента.
34. Снять сальник (33).
Примечание:
Для снятия сальника из корпуса рулевого механизма используйте отрезок трубы или подобный инструмент.
Внимание:
Будьте аккуратны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра корпуса рейки.
35. Снять корпус рулевой рейки (34).
Сборка рулевого механизма с гидроусилителем
Примечание:
При сборе затянуть болты моментами, указанными на рисунке.
1. Установить корпус рулевой рейки (34).
2. Установить сальник (33).
3. Установить игольчатый роликовый подшипник (32).
4. Установить шариковый подшипник (31).
5. Установить кольцевую прокладку (30).
6. Установить уплотнительное кольцо (29).
7. Нанести слой консистентной смазки из ремонтного комплекта на зубья рулевой рейки (28).
Внимание:
Не забивайте вентиляционное отверстие в рулевой рейке консистентной смазкой.
8. Прикрыть зубцы рулевой рейки специальным инструментом.
9. Залить в специальный инструмент рабочую жидкость.
Рекомендуемая жидкость:
Жидкость для автоматических КПП DEXRON или DEXRON II
10. Совместить центр отверстия уплотнительного кольца с рейкой для предотвращения выскальзывания пружинного кольца, и медленно вставить рейку со стороны силового цилиндра.
11. Установить кольцевую прокладку (27).
12. Нанести указанную жидкость на наружную поверхность сальника. Запрессовать сальник, используя специальный инструмент пока он не встанет заподлицо с торцом втулки.
Наименование жидкости:
Жидкость для автоматических КПП DEXTRON или DEXTRON II
13. Нанести указанную рабочую жидкость на внутреннюю поверхность сальника и кольцевой прокладки.
Наименование жидкости:
Жидкость для автоматических КПП DEXTRON или DEXTRON II
14. Обмотать конец рулевой рейки изоляционной лентой, и надеть вкладыш рулевой рейки на рулевую рейку.
15. Вставить пружинное кольцо (23) в отверстие ограничителя хода рулевой рейки через отверстие в цилиндре. Повернуть ограничитель хода по часовой стрелке и окончательно зафиксируйте пружинное кольцо.
Внимание:
Вставляйте пружинное кольцо при поворачивании ограничителя хода рулевой рейки по часовой стрелке.
16. Установить корпус клапана (22).
17. Нанести указанную рабочую жидкость на наружную поверхность сальника. Используя специальные инструменты, запрессовать сальник в корпус клапана.
Наименование жидкости:
Жидкость для автоматических КПП DEXTRON или DEXTRON II
18. Нанести указанную рабочую жидкость на наружную поверхность шарикового подшипника. Используя специальные инструменты, запрессовать шариковый подшипник в корпус клапана.
Наименование жидкости:
Жидкость для автоматических КПП DEXTRON или DEXTRON II
19. Разомнуть уплотнительные кольца для их размягчения.
20. Смазать кольца рекомендуемой жидкостью и установить их в канавки ведущей шестерни.
Наименование жидкости:
Жидкость для автоматических КПП DEXTRON или DEXTRON II
21. Вставить конусную часть специального инструмента со стороны шестерни и сжать уплотнительные кольца.
22. Установить ведущую шестерню и клапан в сборе (18).
23. Использовать специальный инструмент для запрессовки сальника (17) в корпус клапана. Верхняя поверхность сальника должна выступать наружу примерно на 1 мм над торцом корпуса.
Внимание:
Если сальник находится заподлицо или ниже чем торец корпуса, это вызовет подтекания и потребует разборки узла.
24. Установить корпус клапан в сборе (16).
25. Установить самоконтргающуюся гайку (15).
26. Нанести указанный герметик на резьбовую часть концевой заглушки (14).
Наименование герметика:
3M ATD Part No.8661 или аналог
27. Зачеканить резьбовую часть концевой заглушки в двух местах, используя зубило.
28. Установить опорную втулку рулевой рейки (13).
29. Установить пружину опорной втулки рулевой рейки (12).
30. Использовать специальный инструмент для затяжки колпачка опорной втулки рулевой рейки (11) моментом 15 Н·м.
31. Повернуть колпачок опорной втулки рулевой рейки на 30°.
32. Использовать специальный инструмент для удержания колпачка опорной втулки рулевой рейки и затянуть стопорную гайку (10) заданным моментом.
33. Установить стопорную шайбу (9).
34. Установить рулевую тягу (8).
35. Установит защитный кожух рулевого механизма (7).
36. Повернуть регулировочный болт специального инструмента для регулировки номинального значения величины его открытия (W).
Номинальное значение (W): 2,9 мм (Когда больше чем 2,9 мм)
Вверните регулировочный болт. (Когда меньше чем 2,9 мм)
Выверните регулировочный болт.
Примечание:
Размер (W) регулируется примерно на 0,7 мм за один оборот. Не поворачивайте регулировочный болт более одного оборота. Используйте специальный инструмент, чтобы согнуть хомут защитного чехла (5,6).
Внимание:
Удерживайте корпус рулевой рейки, и используйте специальный инструмент для надежного сгибания хомута защитного чехла рулевого механизма. Сжимайте хомут защитного чехла рулевого механизма, пока ход специального инструмента не будет ограничен стопором.
37. Завернуть левый и правый наконечники рулевых тяг (4) до размера, указанного на рисунке. Завернуть контргайку (3).
38. Установить кольцевую прокладку (2).
39. Установить трубку нагнетательную (1).
Проверка
Проверка рулевой рейки
1. Проверить поверхность зубьев рулевой рейки на наличие повреждений или износа.
2. Проверить контактные поверхности сальников на предмет износа.
3. Проверить рулевую рейку на наличие изгибов.
Проверка ведущей шестерни и клапана в сборе
1. Проверить поверхности зубьев ведущей шестерни на наличие повреждений или износа.
2. Проверить отсутствие износа или повреждений на уплотнительных кольцах.
Проверка подшипников
1. Проверить плавность и отсутствие посторонних шумов при работе подшипников.
2. Проверить отсутствие зазоров в подшипниках.
3. Проверить отсутствие выпадения игл из игольчатого подшипника.
Другие проверки
1. Проверить отсутствие повреждений на внутренней поверхности цилиндра корпуса рейки.
2. Проверить отсутствие износа, трещин и разрывов на защитных чехлах и пыльниках.
3. Проверить отсутствие чрезмерного износа или вмятин на опорной втулке рейки.
4. Проверьте отсутствие чрезмерного износа или повреждений на вкладыше рейки.
Замена защитного чехла шарового шарнира наконечника боковой тяги
Заменить защитный чехол следующим образом только в случае повреждения его при проведении работ по обслуживанию:
1. Нанести консистентную смазку внутрь защитного чехла.
2. Нанести указанный герметик на поверхность крепления защитного чехла.
Наименование герметика: 3M ATD Part No.8661 или аналог
3. Надеть защитный чехол с помощью специального инструмента, пока он полностью не сядет на свое место.
4. Проверить защитный чехол на наличие трещин или повреждений, нажимая на него пальцем.