Общие сведения Brilliance M1 / BS6 / Brilliance M2 / BS4 / Huachen Junjie / Zhonghua Junjie с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Brilliance BS4, характеристики Brilliance BS4, система охлаждения Brilliance BS4, система смазки Brilliance BS4, система питания Brilliance BS4, система управления Brilliance BS4, система впуска Brilliance BS4, система выпуска Brilliance BS4, электросхема Brilliance BS4, коробка передач Brilliance BS4, тормоза Brilliance BS4, кузов Brilliance BS4, подвеска Brilliance BS4, двигатель Brilliance BS6, характеристики Brilliance BS6, система охлаждения Brilliance BS6, система смазки Brilliance BS6, система питания Brilliance BS6, система управления Brilliance BS6, система впуска Brilliance BS6, система выпуска Brilliance BS6, электросхема Brilliance BS6, коробка передач Brilliance BS6, тормоза Brilliance BS6, кузов Brilliance BS6, подвеска Brilliance BS6, двигатель Brilliance M1, характеристики Brilliance M1, система охлаждения Brilliance M1, система смазки Brilliance M1, система питания Brilliance M1, система управления Brilliance M1, система впуска Brilliance M1, система выпуска Brilliance M1, электросхема Brilliance M1, коробка передач Brilliance M1, тормоза Brilliance M1, кузов Brilliance M1, подвеска Brilliance M1, двигатель Brilliance M2, характеристики Brilliance M2, система охлаждения Brilliance M2, система смазки Brilliance M2, система питания Brilliance M2, система управления Brilliance M2, система впуска Brilliance M2, система выпуска Brilliance M2, электросхема Brilliance M2, коробка передач Brilliance M2, тормоза Brilliance M2, кузов Brilliance M2, подвеска Brilliance M2, двигатель Huachen Junjie, характеристики Huachen Junjie, система охлаждения Huachen Junjie, система смазки Huachen Junjie, система питания Huachen Junjie, система управления Huachen Junjie, система впуска Huachen Junjie, система выпуска Huachen Junjie, электросхема Huachen Junjie, коробка передач Huachen Junjie, тормоза Huachen Junjie, кузов Huachen Junjie, подвеска Huachen Junjie, двигатель Zhonghua Junjie, характеристики Zhonghua Junjie, система охлаждения Zhonghua Junjie, система смазки Zhonghua Junjie, система питания Zhonghua Junjie, система управления Zhonghua Junjie, система впуска Zhonghua Junjie, система выпуска Zhonghua Junjie, электросхема Zhonghua Junjie, коробка передач Zhonghua Junjie, тормоза Zhonghua Junjie, кузов Zhonghua Junjie, подвеска Zhonghua Junjie

1. Общие сведения

Общая информация

Система топливоподачи

В целях повышения пассивной безопасности и увеличения объема багажного отделения изготовленный из стали топливный бак установлен под полом задних сидений автомобиля. В топливном баке установлен блок клапанов, в который входят клапан отсечки топливоподачи для предотвращения вытекания топлива из бака в случае аварии (переворота автомобиля) и двухходовой клапан регулировки давления внутри бака. Для удобства эксплуатации и обслуживания между топливным насосом в сборе и топливным фильтром в сборе на автомобилях с бензиновыми двигателями применяется пластиковый топливный шланг высокого давления с быстросъемными соединениями.

Система распределенного впрыска

Система распределенного впрыска топлива состоит из датчиков, при помощи которых регистрируется состояние двигателя, электронного блока управления двигателем (engine-ECU), осуществляющего функции управления на основе сигналов датчиков, и исполнительных устройств, работающих по командам блока управления. Блок управления производит управление впрыском топлива, частотой вращения на холостом ходу и углом опережения зажигания. Кроме того, блок управления имеет ряд диагностических режимов работы, позволяющих упростить поиск неисправностей.

Управление впрыском топлива (топливоподачей)

Момент начала открытия форсунки и продолжительность ее открытого состояния задаются таким образом, чтобы в двигатель поступала топливовоздушная смесь оптимального состава, соответствующая непрерывно изменяющимся условиям работы двигателя. Форсунка устанавливается на впускном патрубке каждого цилиндра. Топливо подается топливным насосом из топливного бака в топливный коллектор под давлением, величина которого поддерживается регулятором давления. В топливном коллекторе топливо, под определенным давлением, распределяется к каждой форсунке. В нормальных условиях впрыск топлива осуществляется один раз за два оборота коленчатого вала для каждого цилиндра. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2. Данный режим называется последовательным впрыском топлива. Электронный блок управления обеспечивает обогащение топливовоздушной смеси при прогреве двигателя, а также при работе с максимальной нагрузкой, осуществляя управление без обратной связи по составу смеси ("open-loop"). Если двигатель прогрет или работает на частичных режимах, то блок управления обеспечивает поддержание стехиометрического (теоретически необходимого для полного сгорания топлива) состава топливо-воздушной смеси, осуществляя управление с обратной связью ("closed-loop") по составу смеси с использованием сигналов кислородного датчика. Благодаря этому обеспечивается максимальная эффективность работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

Регулирование добавочного воздуха (управление частотой вращения холостого хода)

Электронный блок управления двигателем поддерживает оптимальные обороты холостого хода в зависимости от внешних условий и нагрузки на двигатель, регулируя количества воздуха, поступающего в двигатель через байпасный канал в обход дроссельной заслонки. Блок управления двигателем управляет сервоприводом регулятора холостого хода (ISC), обеспечивая поддержание заданной частоты вращения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и нагрузки от кондиционера. Кроме того, при включении и выключении кондиционера, производимом на режиме холостого хода, шаговый электродвигатель регулятора холостого хода (ISC) дозирует количество добавочного воздуха таким образом, чтобы исключить колебания частоты вращения коленчатого вала.

Регулирование угла опережения зажигания

Подключенный к первичной цепи катушки зажигания силовой транзистор замыкает и размыкает цепь.

Таким образом, осуществляется оптимальное управление углом опережения зажигания в соответствии с режимом работы двигателя. Электронный блок управления двигателем определяет оптимальный угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя, объемного расхода воздуха, поступающего в двигатель, температуры охлаждающей жидкости и атмосферного давления.

Основные данные для регулировок и контроля

Специальные инструменты

Инструмент	Номер и наименование
	А: МВ991219 Жгут тестовых проводов В: МВ991220 Жгут тестовых проводов со светодиодом С: МВ991221 Переходник жгута тестовых проводов со светодиодом D:МВ991222 Пробники
	Диагностический прибор X-431 в комплекте
	МВ991348 Комплект тестовых проводов
	МВ991709 Комплект тестовых проводов
	МВ991519 Тестовый разъем жгута проводов генератора
	MD998463 Жгут тестовых проводов (6-контактный квадратный разъем)
	MD998478 Жгут тестовых проводов (3-контактный, треугольный)
	MD 998709 Шланг переходника
	MD 998742 Переходник шланга
	MD 998706 Комплект для проверки форсунки
	MB 991607 Жгут тестовых проводов для проверки форсунки
	MB 998741 Переходник для проверки форсунки
	MB 991608 Зажим